爱驰U5的狭长的LED灯组样式很有特点,向外延伸到侧翼子板上,在点亮后显示效果不错。悬浮式车顶造型和硬朗的腰线贯穿了整个车身,显得有层次感。
爱驰U5的内饰设计比较偏向传统布局,大量的横线条让视觉上少了一些科技感。内饰很多地方都采用了软质搪塑或者皮革包裹,质感上还挺有档次。另外,爱驰U5的液晶三块折屏仪表板的设计很有新意,中间的7寸屏幕7被旁边两块4.2寸屏一左一右的包着,给人以环绕的感觉;不同的屏幕可以显示不同内容,还能够相互切换,这个设计应该是目前的独一份,很有创意。12.3寸悬浮的中控大屏,菜单简洁易上手,能带来很不错的交互体验。另外,方向盘设计采用了平顶平底的设计,非常少见。
爱驰U5定位是中型SUV,从尺寸和轴距上来看,空间表现还是不错的。它的前行李厢,能放下一个小登机箱。至于后排空间表现,纯平地板让乘坐舒适性能够得到最大的保障。
爱驰U5我们在使用节能模式而且不开空调的情况下,在市区中总共行驶了105km,平均车速为30km/h,共消耗电能15.85kWh,计算它在城市低速电耗为15.3kWh/100km,按照53kWh的电池容量来计算,其城市低速续航里程约为346km,和工信部的续航里程的405KM差不多打了个8.5折。总体上,爱驰U5的动力响应以及动力表现都不错,就算是深踩油门,也不会给人爆裂的感受,而是比较循序渐进的输出,这样的驾驶感受也更容易被接受。底盘表现非常厚实,对振动的过滤能力相当不错,还保留了一定的路感,兼顾了舒适和操控性。
【空间表现】
空间非常大,我1.88 200+的身形坐后排也有很多空间。
【驾驶感受】
车辆行驶品质非常舒服,指向精准,减震非常好,小的减速带如履平地,基本没有什么感觉。一般的减速带轻微感觉,货车的减速带也能减很大部分的震动。
【最满意】
车内空间质量很好,我是有鼻敏感的,但是换了这台车没有在车内打过喷嚏。
【最不满意】
车灯没有雾灯,车灯在郊区路况不够用,不过我已经升级了车灯解决了这个问题。
还有就是车机不够智能,不能下载软件,也不能看视频,但是标配QQ音乐、高德地图、喜马拉雅等APP还是够用的。
【续航】
我在佛山和广州使用居多,平时不开空调大概能跑400-450,开空调大概360-400左右,11月份曾经有一次广东降温我好奇能不能跑满500续航,后来证明了不开空调确实是有机会跑出500续航的。不过太压抑,家里有充电桩,没有电就充,管什么电耗。
官方提醒8207:能采访你一下买这款车的原因吗
用户3915869781922:倒闭了吧,还好不好?
TTnine:快倒闭了
省心家用车,爱驰U5的用车心得
最满意 空间非常大,特别是后排空间,放好儿童座椅后还可以坐好三个人,而且人机交互也很不错,科技感很强,智能化非常棒。
最不满意 倒也算不上最不满意,导航如果能实时更新就更好了。
空间 空间很大,最满意的就是爱驰的空间,后备箱有三层储物空间,设计非常巧妙,可利用性非常高,没什么空间浪费。
动力 动力不错,有三种驾驶模式可供选择,平时日常驾驶的话, 选择普通模式就可以,有一个运动模式,但我还没试过
操控 方向盘挺轻的,操控性也很好,60码不扶方向盘也没问题,车身不飘,很稳。
电耗 电耗还可以,平均在16度电左右,开了一段时间后发现保持在60—80码之间是最省油的
舒适性 刚买的时候就觉得没什么异味,开着比较省心,主驾座椅的设计也可以贴近腰部,长时间驾驶也不会腰疼,毕竟上了年纪以后腰真的得多加保护,天窗非常大,绝对是同级别中最大的,感觉车内空间更大了。
外观 外观没得说,颜值非常高,整车也很有设计感,辨识度非常高。
内饰 我选的黑色内饰,黑色的皮座椅搭配灰色车顶,颜色很棒,我很喜欢这种冷色调的搭配,而且中控大屏一看就是电动车,空间很足,能放不少东西。
性价比 我个人感觉定价蛮合理的,二十万出头就能买到爱驰U5的高配,确实蛮不错的,性价比很高。。
选车原因 其实当时选择爱驰U5就是想要选择一辆电动车,一方面是觉得电动车的后续用车成本比较低,家用性价比也比较高,后续养车也没什么太大的花销,所以提了一辆爱驰U5。
电池里程虚标,正常高速工况百公里能耗19-20度,市区内百公里也要能耗17-18度。
刹车不线性,可以说是跌宕起伏。
车机迟钝,还连不上手机carplay啥的。
车内的降噪做得也不好。
最难过的是没有定速巡航,高速开着腿麻了都。
在某嗨租车租的,标500实际跑了200出头吧。
远见卓识蜻蜓Zl:真的假的,今天刚定了一台周末开,要真这样我要退车了
用户487642883032:已经倒闭了,买车的人千万注意了!
李素英257: