爱驰U5 PRO整体还是比较年轻化,比较符合主流的审美。虽然配备了越野的轮胎,但这款车的造型一看就是家用车型的特点,并不适合去越野。
2021款爱驰U5车漆颜色是由此前的3种单色涂装(天青蓝、冰川白、静夜紫)和2种双色涂装(青空黛墨、白日月夜)增加到6种单色涂装(天青蓝、冰川白、静夜紫、星耀红、深海蓝、皓月银)和6种双色涂装(青空黛墨、冰川黛墨、静夜黛墨、星耀黛墨、深海黛墨、皓月黛墨)。车头Logo与引擎盖之间饰条的颜色由此前的高亮黑色变为高亮黑、磨砂银两种颜色,其中冰川白、皓月银两种涂装。
2021款爱驰U5的内饰整体质感还不错,智能科技的配置也算比较全面,最大不足就是车内的储物空间过意零散且用起来不是十分顺手。
2021款爱驰U5 PRO的主动式智能语音交互,通过精准的语义识别和声源定位技术,可以实现语音控制车辆硬件、免唤醒语音控制、多轮对话、连续指令、语音闪念胶囊、自定义语音合成等功能。
中控操作台分为上下两部分,下方的储物空间十分可观,并且为了避免下方放置的的物品掉出,还设置了隔离网。但是对于驾驶者来说,中控台下方的空间拿取物品并不方便,所以这个储物空间只能是适合副驾驶位乘客适用。
2021款爱驰U5采用联合汽车电子三合一高性能永磁同步电机,系统集成度更高、轻量化提升、能量密度提升。车辆加速时间明显提升,0-50km/h加速时间为3.2s,0-100km/h加速时间为7.6s。配备了宁德时代NCM 523电芯,通过增加电芯中锰元素的含量,提高三元材料晶体结构稳定性,从电芯角度进一步提升车辆的安全性。电池包总电量分为53kWh和63kWh两种版本,电池能量密度为172Wh/kg。
作为A级车中轴距较大的SUV车型,其定位为家庭用车,而且较宽敞的乘坐和后备厢空间更适合有孩子的家庭。虽为家庭用车,外观内饰的设计却并不落俗套,时尚、做工细致、科技感十足,非常符合年轻人的审美。此外,升级后的一些功能更注重智能化和使用者的安全、健康。虽然有些细节并不完美,但整体来说还是基本符合了20万价位该有的水准。
好多电动汽车在冬季空调制热效果并不很好,但爱驰U5 PRO的热风还是很不错,空调开启后升温快、暖,是在冬季试驾过的纯电动车型中表现很不错的,或许也是这个原因,几个小时的热风开启,让城市电耗有些高。
爱驰U5 PRO的充电速度还算比较快,当电量充至80%时,会适当降低充电速率,到95%时,才会以较慢的速率进行充电,所以如果不是将电量完全充满,20-30min的充电时间足以让将续航达到400km左右。
驾控方面,爱驰U5的底盘调校团队是Prodrive,为阿斯顿·马丁唯一指定底盘性能合作商。车辆满载前后轴荷比为50:50,有效改善整车制动力分配,提升整车的制动性能。驰U5 PRO在日常使用中的驾乘的舒适性还是很不错,较大的乘坐和后备厢空间对于有孩子的家庭使用非常适合。
2021款爱驰U5还搭载了AI-Pilot智能驾驶系统,该系统通过全车搭载的22个传感器实现多重360°全域感知,集成了前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速域自适应巡航、自动泊车等多项辅助驾驶功能。
热带阿三:我怀疑爱驰经销商将二手车当新车销售,因为我买的爱驰U5一直无法与车机绑定互连,原因是我购买的爱驰∪5己有他人注册绑定,一年多来,本人多次与经销商及爱驰官方客服电话交涉,一直没有得到解决,下一步我将考虑走法律程序维权。
电动车测试员:高速续航1:2是因为冬天的缘故吗?
唐虎902:破产了,我的老宝贝
没想到人生中的第一辆车,居然是新能源汽车,现在的新能源汽车不用限号,不用买购置税是非常方便的,石家庄这里是工作日就限号,还是挺让人头疼了,一开始也看了蔚来和小鹏的汽车,这有带你太贵了吧,资金方面不允许买他们,我就去转别的,但是配置不能降低啊,要差不多配置的而且还要价格少点的,终于转到了爱驰U5,而且这是一款新的,有新车肯定是不买旧车的,而且现在的电费可以说特别便宜,2毛8一度电,这个价格有点太便宜了,我充满了花不了十块钱,包括后期保养3年一次保养点击,说是300元就够用了,新能源的优势太大了。
外观:中型SUV的外观还是比较大气的,包括这辆车的前脸也特别的个性,有种熊猫眼睛的感觉,设计非常的前卫,非常有新能源独特的风格。外表还比较憨厚的老实。但是看到实车的话,这辆车的外观真的挺震撼的,侧面的线条非常有运动感,符合国人的审美观,包括车身属于双色拼接的,非常有大气蓬勃的感觉,后尾贯穿式的尾灯,外观非常好看。
内饰:比较豪华的风格,就光这三折屏的设计,就可以秒掉同级别的车,就算是小鹏和蔚来也没有这种感觉,是大屏我就觉得特别舒服,而且T字区域感觉特别简洁大方,而且它有一个特别大的天窗,车里面采光效果特别棒,而且车内的座椅材质也比较柔软一些,我们爸我妈一起去看车的时候,只看内饰还以为又是一款30W的汽车。
空间:我是一家子都是偏胖的那种类型,都属于是190斤的这种,这款车的前后排我坐着都很有剩余空间,包括它的后排是没有凸起的,就算后家里人都坐满,中间也不会特别不舒服,而且车内的储物格子挺多的,一看就是精心设计过的,这款车的车头前面也是有一个储物空间的,包括车尾部也有一个储存空间,这两个空间还都不算小。
续航和配置:这辆车最大的亮点也就是在这两个方面,纯电续航可以达到400公里,30分钟充满80%的电,这个充电速度,在同级别之中是非常厉害的,我也参考了很多汽车的参数,他充电非常的快。最大扭矩可以达到310,配备的还是现在比较流行的三元锂电池,电池的质保是8年或者15万公里,而且这辆车的电池容量是53Kwh,综合差不多就是15个电,说句大白话,一度电3毛钱,你说现在还纠结什么电费啊,包括这辆车的一个安全配置全部都有,可以说几乎都是配满了,当然也有那种高配版的,它的续航是600公里,不过我觉得没有必要,因为石家庄这里充电站还是比较多的,你平时去逛个超市,把车停到下面差不多就给充满电了,为什么一定要买这么高续航的。
动力操作和舒适性,最大扭矩310牛米,这辆车在市区开或者是去别的城市旅行,我觉得都是够用的,而且纯电动汽车的加油也比较顺滑一些,包括它的起步跟低速都是没有任何响动的,提高了这辆车的一个舒适度,这是油车所比不了的,而且他前后都是独立悬架,再过一些小坑洼路段的时候还是无关紧要的。
缺点:如果硬要说他的缺点的话,可能就是车子比较大,有些你占地方,在一些地下停车的时候,还要去找她专用的停车位,尤其是去超市里边买东西边充电位置有点不太好找。
总结:这辆车的性价比可以说是秒杀同级别,如果你觉得小鹏、蔚来有点贵的话,你买这款车肯定错不了,性价比超级高的,而且这辆车开出去特别有面子,按照这个趋势走下去,很可能在新能源里,也能有自己的一席之地。
小池妹儿:说得太对了
海口用户802688468127:裸车多少钱啊
爱驰U5的狭长的LED灯组样式很有特点,向外延伸到侧翼子板上,在点亮后显示效果不错。悬浮式车顶造型和硬朗的腰线贯穿了整个车身,显得有层次感。
爱驰U5的内饰设计比较偏向传统布局,大量的横线条让视觉上少了一些科技感。内饰很多地方都采用了软质搪塑或者皮革包裹,质感上还挺有档次。另外,爱驰U5的液晶三块折屏仪表板的设计很有新意,中间的7寸屏幕7被旁边两块4.2寸屏一左一右的包着,给人以环绕的感觉;不同的屏幕可以显示不同内容,还能够相互切换,这个设计应该是目前的独一份,很有创意。12.3寸悬浮的中控大屏,菜单简洁易上手,能带来很不错的交互体验。另外,方向盘设计采用了平顶平底的设计,非常少见。
爱驰U5定位是中型SUV,从尺寸和轴距上来看,空间表现还是不错的。它的前行李厢,能放下一个小登机箱。至于后排空间表现,纯平地板让乘坐舒适性能够得到最大的保障。
爱驰U5我们在使用节能模式而且不开空调的情况下,在市区中总共行驶了105km,平均车速为30km/h,共消耗电能15.85kWh,计算它在城市低速电耗为15.3kWh/100km,按照53kWh的电池容量来计算,其城市低速续航里程约为346km,和工信部的续航里程的405KM差不多打了个8.5折。总体上,爱驰U5的动力响应以及动力表现都不错,就算是深踩油门,也不会给人爆裂的感受,而是比较循序渐进的输出,这样的驾驶感受也更容易被接受。底盘表现非常厚实,对振动的过滤能力相当不错,还保留了一定的路感,兼顾了舒适和操控性。
【最满意】
续航能力和车内空间是我最满意的,在纯电车里,我觉得爱驰的续航还是比较出色的,充满电的情况下用来上下班可以开一周左右,非常不错的,可以满足我的预期范围。而且在现在的纯电车里,爱驰的空间绝对算得上是数一数二的,空间完全可以体现出设计的心裁,无论是前排还是后排都有很大富余空间,都能满足一家人的出行。;
【最不满意】
内饰的设计比较简单了吧,看起来没那么的有科技感,做工还是比较的中庸了,有点降低档次了,而且内饰异味也是比较的严重吧,刚开始还是有点难受的,不过后面稍微处理了一下就好了很多。
小池妹儿:为什么我点都没有闻到哦
有声有漫:为什么我的一点味道也没有,而且鼻敏感也再没有在车内打喷嚏了
魔法生活家1D6:为什么我的一点异味都没有?
除了少许细节外,爱驰U5完美复刻了概念车的设计。整体设计前卫时尚非常具有未来感,车身设计协调,官方给到的风阻系数为0.29Cd。
内饰方面,爱驰U5的整体内饰设计非常简约细腻,线条设计与用色更偏向于家用,其中,仪表盘为三屏式设计。
续航方面,爱驰的电池包采用自家研发自家生产的模式,采用三明治结构,并支持电池管理系统OTA升级。常规电池容量达到了53kWH,官方续航里程为405km,另外可以租用能量续航包增加100km的续航里程。