【最满意】
续航能力和车内空间是我最满意的,在纯电车里,我觉得爱驰的续航还是比较出色的,充满电的情况下用来上下班可以开一周左右,非常不错的,可以满足我的预期范围。而且在现在的纯电车里,爱驰的空间绝对算得上是数一数二的,空间完全可以体现出设计的心裁,无论是前排还是后排都有很大富余空间,都能满足一家人的出行。;
【最不满意】
内饰的设计比较简单了吧,看起来没那么的有科技感,做工还是比较的中庸了,有点降低档次了,而且内饰异味也是比较的严重吧,刚开始还是有点难受的,不过后面稍微处理了一下就好了很多。
小池妹儿:为什么我点都没有闻到哦
有声有漫:为什么我的一点味道也没有,而且鼻敏感也再没有在车内打喷嚏了
魔法生活家1D6:为什么我的一点异味都没有?
爱驰U5在外观内饰设计,整体配置和续航方面都表现的中规中矩,但爱驰U5的“上钢下铝”车身结构、三明治结构电池包、AI-Pilot智能驾驶都拥有足够的亮点。并且在售价方面,爱驰U5低配车型只要16.69万起,顶配车型也只要24.99万,相比特斯拉、蔚来、理想等车型,爱驰U5在价格上还是拥有一定优势的,只不过在品牌知名度上,爱驰汽车还需要花不少功夫。
2021款爱弛U5 PRO版的售价超过了20万,面对纯电SUV市场激烈的竞争,可能会有人觉得这个价格不是很有优势,但这一台中型的SUV,对那些对大车有刚需的用户,这个价格还是不错的。车辆的后排空间、后备箱空间以及储物空间都非常的宽裕,尤其是后备箱盖板下方的储物空间,宽敞且整齐。驾驶层面,爱弛U5前置的单电机可以提供150千瓦单最大功率,百公里加速成绩7.6秒,而且整体加速感觉很线性,油门初段踩下去不会有那种窜出去的感觉。63千瓦时电电池组可以提供503公里的NEDC续航,满足日常家用肯定是足够了。
作为Z世代女性新能源车主,对任何品牌包容度都是很高的,整体给我的感觉都很好,希望大家可以了解一下这个品牌。只不过对于20岁出头追求潮流感和前卫风格的我来说,爱驰 U5还是更适合成熟一些的家庭用户。
【最满意】车身整体氛围感、品质感和做工都很到位,不显廉价。底盘调校非常舒适,对比堆料科技配置的车型来说,U5是一款偏重驾驶感受的车型。
【尺寸】车身尺寸和奇骏、CR-V等主流合资品牌燃油SUV差不多,但是内部空间会大很多。比较亮眼。
【最不满意】对比新势力品牌同价位车型来说,车机反应算不上特别灵敏。经销商太少,体验车型不太方便。
【内饰】U5的整体感觉走的是简约风,但又不像特斯拉那样完全没有仪表。作为出口欧洲的车型,U5整车都采用环保材料,进入车内没有气味,体验感不错。双4.2英寸与7英寸组成三屏液晶仪表,中控屏幕尺寸在12.3英寸,车机整体风格简洁。
【空间】后备箱很大,第二排座椅完全放平后会得到一个1555L的空间,后备箱地台下还有隐藏储物空间。也有一个前备厢。
【乘坐体验】座椅感觉很棒,头枕也很舒适,主要讲下第二排,后排座椅很深对大腿支撑很好。身高170的女孩坐在后排,腿部空间大概4拳,头部空间还有1拳半。
【驾驶感受】没有任何启动按钮,进入车内踩下刹车踏板就启动了。驾驶感受偏向燃油车,底盘稳、转向精准,制动姿态优雅。试驾之后的感觉会更强烈一些,在造车这方面爱驰还是下过功夫的。
【续航】实际续航400km出头吧,充电接口隐藏在前脸左侧,非常美观。
【推荐车型】比较推荐追求品质、有独到的实用主义人群购买,对于家庭用户来说爱驰 U5 PRO(22.99w)和爱驰 U5 ING+(20.99w)这个配置就非常够用了。
爱驰U5的外观采用家族化特征的前脸,全封闭的中网设计符合时下新能源车最流行的设计语言,可以说造型极富冲击力,“L型”双矩阵式LED前大灯由前向后延展,与由格栅进化而来的黑色装饰嵌条自然相连,视觉效果十分霸气。双色车身及悬浮式车顶的处理使得车身线条更加修长,营造出干练和富有速度感的视觉效果;贯穿式尾灯点亮效果不俗。整体外观可以说前卫时尚,未来感十足。爱驰U5同样是简洁大气的设计风格,悬浮式中控屏和钢琴烤漆中控台营造出不俗的高级感和科技感。内饰方面,爱驰U5同样是简洁大气的设计风格,悬浮式中控屏和钢琴烤漆中控台营造出不俗的高级感和科技感。另外白色皮质大量铺装在车内,整体视线效果显得十分明亮宽大。虽然整车内饰完全取消实体按键,但是出色的语音识别系统保证了车辆基本操作可以通过语言来控制。另外,得益于2米8的超长轴距和合理的空间布局,爱驰U5的后排空间非常大,并且后排地板是纯平的,即便是坐三个人,也丝毫不会感受不舒服。最后就是续航里程方面,503的续航里程中规中矩,不能算特别多,但基本也不用每天都有续航里程焦虑。
可观的说,爱驰U5在车辆装备上,该有的很多东西都已经配备了。主动进气隔珊、疲劳检测等等功能。U5和其他车最不同的一点是它舍弃了传统的手套箱,并且把这部分空出来让用户自定义,你可以做一个小桌板、也可以做个化妆台,各种各样可以按照每个用户的需求来自定义,这就让每辆车都有不同之处。同时我认为紫色的颜色也是值得称赞的,还有就是对电池系统的防护U5考虑的更多一些,不过最最最重要的是十几万的价格你就能拿下,并且还有回购保证。
从造型设计上来说,爱驰U5与W6更为相似,硬朗的轮廓和宽大的车身更能彰显中型SUV的魅力。
不过与W6不同的是,在正面设计上U5更激进一些,特别是大灯及其下方的不规则形状装饰,让个性化和辨识度双双进阶。这样的设计,别说是成年人了,即便是许多小孩子,也会爱不释手。
内饰部分U5更为简单,除了悬浮式的仪表和中控屏幕之外,就只剩下空调出风口。
另外传统的手套箱也被舍弃,取而代之的是空气净化装置。
真是无处不在体现造车新势力的颠覆和创新思维。
动力部分,爱驰U5搭载了一台150kW电机,峰值扭矩310N·m,动力输出很不错,该版本的续航为405km,同级别并不太出色。
爱驰U5 LITE在外观方面与现款车型基本无异,新车将提供冰川白、天青蓝、静夜紫、青空黛黑、白日月夜五种颜色可选,内饰则仅有半拿铁一种配色。
搭载190马力电机、65kWh电池组,NEDC综合续航503公里。爱驰U5 LITE除了动力提升外,新车对配置也进行了调整,取消光感自动大灯、雨量感应雨刷器、主动式进气格栅、感应电动尾门、空调触控屏、前排侧气囊、前后贯穿式侧气帘以及一些驾驶辅助功能,车内也采用了织物座椅。爱驰U5 LITE配置的减少也带来了价格的下探。
除了少许细节外,爱驰U5完美复刻了概念车的设计。整体设计前卫时尚非常具有未来感,车身设计协调,官方给到的风阻系数为0.29Cd。
内饰方面,爱驰U5的整体内饰设计非常简约细腻,线条设计与用色更偏向于家用,其中,仪表盘为三屏式设计。
续航方面,爱驰的电池包采用自家研发自家生产的模式,采用三明治结构,并支持电池管理系统OTA升级。常规电池容量达到了53kWH,官方续航里程为405km,另外可以租用能量续航包增加100km的续航里程。
爱驰U5看上去还有点科幻气息,搭配了无钥匙进入功能,门把手会自动弹出,银色的LOGO还是很醒目的,笔直的腰线让整车看上去刚正不阿,顶部的行李架让此车更具实用性,侧面观看的话,旋风式的轮毂非常抢眼。内饰的仪表区域是一个三折屏设计,组合式方案比较炫酷,比较具有科技感,与无钥匙进入功能相呼应。内部空间的话,后备箱并不出彩,在中型SUV中,常规状态下只有432L容量
初见爱驰U5,着实会被它的外型所吸引到,只不过这种吸引可能更多是让人觉得充满好奇:封闭式前脸的那组不规则形状大灯让人印象颇深,但又谈不上好看,甚至整个造型和某新势力友商有些相似之处。而内饰的设计走的也是当下较为流行的简约风,说不上惊艳但也不差,反而材质应用上一点也不马虎;三屏仪表盘甚至相当创新,车机系统功能也彰显出了一定的智能化属性。车内空间也是紧紧抓住了国人的痛点需求,头腿部空间都照顾得很好,只是座椅偏硬,这反而不是一个好主意。驾驶层面,1.8吨的车重制约了它的动态表现,车身动态方面有一定的局限性,不过在加速表现上它是合格的。综合来看,作为新势力品牌,爱驰U5自身实力上是有的,只是如何让更多消费者关注到自己,才是真正需要好好思考的地方。
热带阿三:爱驰U5前大灯设置两人个黑眼袋,很好看吗?
爱驰u5的外观比较独特,辨识度很强。
2800mm的轴距确保了内部空间的充裕,无论是前排还是后排空间都绰绰有余,只是座垫较短,舒适度有一定的影像。
而后排中间位置地板是平的,该座位的利用率也比较高。
配置方面,该版本还是不错的,该有的都有,例如倒车影像、胎压显示、驾驶模式切换、远程启动、主动进气格栅等。
该版本车型加速推背感较强,但方向盘较轻,开起来有点像大玩具。
前脸一体感很强,和贯穿式的尾灯前后呼应,很高级的样子。整体外观高大威猛,开出去很拉风。内饰全真皮座椅,柔软和支撑同在,开长途跑两个小时并不觉得太累。动力足够应付日常生活用车了,马力输出比较线性,很柔滑很细腻的给到车子。
爱驰U5外观造型上看起来比较时尚科幻,很有未来感。开在路上绝对能赚取很高的回头率。内饰设计风格简洁干练,比较有亮点的就是4.2英寸、7英寸、4.2英寸的联动三折屏仪表,看上去很有科技感。此外乘坐空间表现也比较出色,满足一家人日常出行没有任何问题。其NEDC综合续航能够达到623km,满足日常使用以及短途出行完全没有任何问题。
今年提的车,已经新能源车很久了,最后选爱驰u5,各方面都不错,国产电车第一个卖到欧洲的,全球标准都参考欧洲标准,可想车的质量品质绝对有保证,再加上爱驰的电池安全技术,选这个车真是超级正确,舒适宽敞,德系车的操控加动力,七秒多破百,同级别的汽油车最少四十万朝上。
只开后驱车:爱驰这么冷门的车,还40万朝上。。说这话的人都没概念40万能买什么车。摸都没摸过
阿维塔海口侯嘉彬:电动车标准,国内才有话语权。欧洲说的算个屁。
benson阿峰:爱驰很不错,我开下来非常满意