爱驰U5 PRO整体还是比较年轻化,比较符合主流的审美。虽然配备了越野的轮胎,但这款车的造型一看就是家用车型的特点,并不适合去越野。
2021款爱驰U5车漆颜色是由此前的3种单色涂装(天青蓝、冰川白、静夜紫)和2种双色涂装(青空黛墨、白日月夜)增加到6种单色涂装(天青蓝、冰川白、静夜紫、星耀红、深海蓝、皓月银)和6种双色涂装(青空黛墨、冰川黛墨、静夜黛墨、星耀黛墨、深海黛墨、皓月黛墨)。车头Logo与引擎盖之间饰条的颜色由此前的高亮黑色变为高亮黑、磨砂银两种颜色,其中冰川白、皓月银两种涂装。
2021款爱驰U5的内饰整体质感还不错,智能科技的配置也算比较全面,最大不足就是车内的储物空间过意零散且用起来不是十分顺手。
2021款爱驰U5 PRO的主动式智能语音交互,通过精准的语义识别和声源定位技术,可以实现语音控制车辆硬件、免唤醒语音控制、多轮对话、连续指令、语音闪念胶囊、自定义语音合成等功能。
中控操作台分为上下两部分,下方的储物空间十分可观,并且为了避免下方放置的的物品掉出,还设置了隔离网。但是对于驾驶者来说,中控台下方的空间拿取物品并不方便,所以这个储物空间只能是适合副驾驶位乘客适用。
2021款爱驰U5采用联合汽车电子三合一高性能永磁同步电机,系统集成度更高、轻量化提升、能量密度提升。车辆加速时间明显提升,0-50km/h加速时间为3.2s,0-100km/h加速时间为7.6s。配备了宁德时代NCM 523电芯,通过增加电芯中锰元素的含量,提高三元材料晶体结构稳定性,从电芯角度进一步提升车辆的安全性。电池包总电量分为53kWh和63kWh两种版本,电池能量密度为172Wh/kg。
作为A级车中轴距较大的SUV车型,其定位为家庭用车,而且较宽敞的乘坐和后备厢空间更适合有孩子的家庭。虽为家庭用车,外观内饰的设计却并不落俗套,时尚、做工细致、科技感十足,非常符合年轻人的审美。此外,升级后的一些功能更注重智能化和使用者的安全、健康。虽然有些细节并不完美,但整体来说还是基本符合了20万价位该有的水准。
好多电动汽车在冬季空调制热效果并不很好,但爱驰U5 PRO的热风还是很不错,空调开启后升温快、暖,是在冬季试驾过的纯电动车型中表现很不错的,或许也是这个原因,几个小时的热风开启,让城市电耗有些高。
爱驰U5 PRO的充电速度还算比较快,当电量充至80%时,会适当降低充电速率,到95%时,才会以较慢的速率进行充电,所以如果不是将电量完全充满,20-30min的充电时间足以让将续航达到400km左右。
驾控方面,爱驰U5的底盘调校团队是Prodrive,为阿斯顿·马丁唯一指定底盘性能合作商。车辆满载前后轴荷比为50:50,有效改善整车制动力分配,提升整车的制动性能。驰U5 PRO在日常使用中的驾乘的舒适性还是很不错,较大的乘坐和后备厢空间对于有孩子的家庭使用非常适合。
2021款爱驰U5还搭载了AI-Pilot智能驾驶系统,该系统通过全车搭载的22个传感器实现多重360°全域感知,集成了前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速域自适应巡航、自动泊车等多项辅助驾驶功能。
热带阿三:我怀疑爱驰经销商将二手车当新车销售,因为我买的爱驰U5一直无法与车机绑定互连,原因是我购买的爱驰∪5己有他人注册绑定,一年多来,本人多次与经销商及爱驰官方客服电话交涉,一直没有得到解决,下一步我将考虑走法律程序维权。
唐虎902:破产了,我的老宝贝
电动车测试员:高速续航1:2是因为冬天的缘故吗?
优点:
【空间】说到新能源车,大家第一时间都想到特斯拉,但近几年国产新能源车发展也十分迅速。比如这款新晋小鲜肉“爱驰U5”。U5的空间非常大,乘坐空间宽敞,储物空间也丰富。有着长宽高“4680*1865*1700”的优秀尺寸,轴距有2800mm。可以说无论是前排还是后排,乘坐空间都十分奢侈。而且后备箱下方也有储物空间,可以说U5是个“空间大师”。
【配置】2021款爱驰U5 PRO的配置真是应有尽有。安全驾驶方面基本满配、前后驻车雷达与360全景影像即使让新手驾驶这部大车子,也不会感觉恐惧。而且车子还配备了智能化设施,如:自动泊车“虽然泊车水平仍需提高,但日常一般车位也可以应付。最让我满意的是这部车的电动化水平也是足够高的。比如无钥匙进入、感应后备箱、解锁自动弹出门把手等等功能。让人感叹国产车的性价比真的越来越高。
【操控】说到操控,一般SUV是会牺牲掉很大一部分操控感的,但是爱驰U5的操控调教却十分不错,方向盘基本没有虚伪,转向清晰,过弯也显得十分有信心。这个优点出现在一款中型SUV上,是值得称赞的。
缺点:
【外观】其实外观这个因素,见仁见智。只不过作为一辆电车,帅和科技感是必须体现在外观的,不然如何与燃油车区分开来?爱驰U5略显扁平的头部,没什么辨识度的大灯,略显中庸的车身侧面与尾部,让颜值党很难提起兴趣。我觉得设计师也是不求激进只想稳妥,不丑就行。
【音响】说实话价格到了20万这个区间了,爱驰U5的音响却不能与之匹配,不知道是什么牌子的音响,听着感觉也是一般,我觉得这款车既然乘坐舒适性比较好,也没道理不照顾乘客的耳朵啊。
【NVH】NVH方面,爱驰的确没有做好,无论是风噪还是胎噪,上了高速后外部的噪音基本都传到车内人员的耳朵中,加之音响一般,让乘客的舒适度又大打折扣了。
购买费用:新能源车没有购置税啥的,2021款爱驰U5 PRO 裸车价格22.99万,落地大概24左右。
购车建议:爱驰U5的价格其实与不少新能源SUV重叠了,加之爱驰这个品牌对于绝大多数人来说,都是一个非常陌生的名字,汽车的内饰方面也只是中规中矩、车机也有卡顿。个人感觉如果是限牌城市想买有大空间的SUV,爱驰可以纳入考虑,但是完全可以再等等看,因为新能源价格战将会愈演愈烈,所谓早买早享受,晚买享折扣。
作为Z世代女性新能源车主,对任何品牌包容度都是很高的,整体给我的感觉都很好,希望大家可以了解一下这个品牌。只不过对于20岁出头追求潮流感和前卫风格的我来说,爱驰 U5还是更适合成熟一些的家庭用户。
【最满意】车身整体氛围感、品质感和做工都很到位,不显廉价。底盘调校非常舒适,对比堆料科技配置的车型来说,U5是一款偏重驾驶感受的车型。
【尺寸】车身尺寸和奇骏、CR-V等主流合资品牌燃油SUV差不多,但是内部空间会大很多。比较亮眼。
【最不满意】对比新势力品牌同价位车型来说,车机反应算不上特别灵敏。经销商太少,体验车型不太方便。
【内饰】U5的整体感觉走的是简约风,但又不像特斯拉那样完全没有仪表。作为出口欧洲的车型,U5整车都采用环保材料,进入车内没有气味,体验感不错。双4.2英寸与7英寸组成三屏液晶仪表,中控屏幕尺寸在12.3英寸,车机整体风格简洁。
【空间】后备箱很大,第二排座椅完全放平后会得到一个1555L的空间,后备箱地台下还有隐藏储物空间。也有一个前备厢。
【乘坐体验】座椅感觉很棒,头枕也很舒适,主要讲下第二排,后排座椅很深对大腿支撑很好。身高170的女孩坐在后排,腿部空间大概4拳,头部空间还有1拳半。
【驾驶感受】没有任何启动按钮,进入车内踩下刹车踏板就启动了。驾驶感受偏向燃油车,底盘稳、转向精准,制动姿态优雅。试驾之后的感觉会更强烈一些,在造车这方面爱驰还是下过功夫的。
【续航】实际续航400km出头吧,充电接口隐藏在前脸左侧,非常美观。
【推荐车型】比较推荐追求品质、有独到的实用主义人群购买,对于家庭用户来说爱驰 U5 PRO(22.99w)和爱驰 U5 ING+(20.99w)这个配置就非常够用了。
爱驰U5的外观采用家族化特征的前脸,全封闭的中网设计符合时下新能源车最流行的设计语言,可以说造型极富冲击力,“L型”双矩阵式LED前大灯由前向后延展,与由格栅进化而来的黑色装饰嵌条自然相连,视觉效果十分霸气。双色车身及悬浮式车顶的处理使得车身线条更加修长,营造出干练和富有速度感的视觉效果;贯穿式尾灯点亮效果不俗。整体外观可以说前卫时尚,未来感十足。爱驰U5同样是简洁大气的设计风格,悬浮式中控屏和钢琴烤漆中控台营造出不俗的高级感和科技感。内饰方面,爱驰U5同样是简洁大气的设计风格,悬浮式中控屏和钢琴烤漆中控台营造出不俗的高级感和科技感。另外白色皮质大量铺装在车内,整体视线效果显得十分明亮宽大。虽然整车内饰完全取消实体按键,但是出色的语音识别系统保证了车辆基本操作可以通过语言来控制。另外,得益于2米8的超长轴距和合理的空间布局,爱驰U5的后排空间非常大,并且后排地板是纯平的,即便是坐三个人,也丝毫不会感受不舒服。最后就是续航里程方面,503的续航里程中规中矩,不能算特别多,但基本也不用每天都有续航里程焦虑。
爱驰u5的外观比较独特,辨识度很强。
2800mm的轴距确保了内部空间的充裕,无论是前排还是后排空间都绰绰有余,只是座垫较短,舒适度有一定的影像。
而后排中间位置地板是平的,该座位的利用率也比较高。
配置方面,该版本还是不错的,该有的都有,例如倒车影像、胎压显示、驾驶模式切换、远程启动、主动进气格栅等。
该版本车型加速推背感较强,但方向盘较轻,开起来有点像大玩具。
外观设计上U5的表现吸引力是够强,内饰的细节上还是有一些自己的特点,但是储物空间上还是不够好,包括没有手套箱,地台部分也缺少一些档次感。车机系统基础功能是OK的,但是屏幕的反应速度还是有些卡顿,并且还缺乏应用市场功能,这块是后期需要尽快提升的。作为中型SUV级别,空间表现购出色,后备厢空间够宽敞,尤其是后排座椅靠背放倒之后,真是能成为纯平,这样的表现同级别相当少有。动力方面,表现出色,底盘的调校也很扎实,可以说硬件上它的表现够出色,软件上还是需要再提升一些。