爱驰汽车大家听过吗?作为新能源的造车新势力,可能大部分朋友都没有听过,而且爱驰旗下的爱驰U5可能朋友们在马路上几乎没有见过,因为销量比较少。爱驰U5是爱驰旗下比较重要的一款SUV车型,这是一辆新能源汽车,但是我感觉它并不太像是我们常见的电动车,反而更像是传统燃油车,并且这辆车子的定价可不便宜。那么这款车子到底给了我们怎样的惊喜呢?它的优缺点是什么呢?今天我就选取2021款 U5 SE,来和大家聊一聊。这款爱驰U5的厂家指导价16.69万元,保险4500元,上牌500元,所以这辆入门版的爱驰U5全部办到好的价格为172000元。
【优点】
爱驰U5的外观设计看上去以圆润时尚为准,看起来确实不太像新能源汽车。前脸有点类似于扁平化的设计,车头的大灯采用的是圆润大灯被劈开的设计,并且由熏黑的进气网进行了衔接。除此以外,前脸并没有过多的装饰件,看起来反而显得简单明了。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线设计,配备上复杂的轮毂,隐藏式的门把手以及熏黑的车顶设计,颜值感比较出色,就仿佛来自未来。从侧面来看,你也几乎感觉不到这是一辆新能源汽车。车尾采用了贯穿式的尾灯设计,时尚感比较的明显,但是保险杠采用的黑色的塑料,有点掉档次。
车子的内饰设计倒是不错,简单科技,没有繁琐感。而且在这辆爱驰U5上你也几乎找不到物理按钮。中控部分搭载的是12.3英寸的触控大屏,并且支持语音识别,车联网等等一系列的科技配置。行车电脑屏部分搭载的是7英寸加双4.2英寸的数码液晶屏,加上旋钮式的换挡方式以及贯穿式的空调出风口,颜值感确实不错,就仿佛在驾驶这一辆科技座驾,用起来很方便,即使是小白,也可以轻易上手。
动力系统使用的是纯电机驱动,这款爱驰U5的续航为405km,续航能力比较的理想,而且快充只需要0.5小时就可以达到80%的电量。这辆爱驰U5的加速成绩不太好,7.6秒破百对于新能源汽车来说是比较慢的成绩了,厂家给出的解释就是爱驰U5是由传统燃油车的工程师造出来的,所以保持了燃油车的一些特色,比如加速偏慢,这样的理由我总觉得有点牵强。但无论如何,这辆爱驰U5的巡航里程还是比较香的,而且车子开起来确实也舒服,静谧性比较理想。
【缺点】
这辆车子没有什么知名度,所以质量到底如何我们一无所知,而且这辆车的价格并不便宜,所以这辆爱驰U5给我的感觉是,如果要买确实就像拆盲盒一样。
这种造车新势力逃不了的问题就是贬值率一定会非常的大。
有车友表示,爱驰U5的刹车脚感不是很出色,特别是初段显得不是很灵活,没有太多的制动力,但是踩到一半刹车又过于灵敏,容易一下子刹停,跟车的时候要特别注意。
总结:爱驰U5是一辆各方面还算均衡的新能源汽车,但说实话我找不到太多的亮点,而且这辆车子的价格也不便宜。至于性价比,我觉得比较一般,不着急的朋友可以再观望一下。
没想到人生中的第一辆车,居然是新能源汽车,现在的新能源汽车不用限号,不用买购置税是非常方便的,石家庄这里是工作日就限号,还是挺让人头疼了,一开始也看了蔚来和小鹏的汽车,这有带你太贵了吧,资金方面不允许买他们,我就去转别的,但是配置不能降低啊,要差不多配置的而且还要价格少点的,终于转到了爱驰U5,而且这是一款新的,有新车肯定是不买旧车的,而且现在的电费可以说特别便宜,2毛8一度电,这个价格有点太便宜了,我充满了花不了十块钱,包括后期保养3年一次保养点击,说是300元就够用了,新能源的优势太大了。
外观:中型SUV的外观还是比较大气的,包括这辆车的前脸也特别的个性,有种熊猫眼睛的感觉,设计非常的前卫,非常有新能源独特的风格。外表还比较憨厚的老实。但是看到实车的话,这辆车的外观真的挺震撼的,侧面的线条非常有运动感,符合国人的审美观,包括车身属于双色拼接的,非常有大气蓬勃的感觉,后尾贯穿式的尾灯,外观非常好看。
内饰:比较豪华的风格,就光这三折屏的设计,就可以秒掉同级别的车,就算是小鹏和蔚来也没有这种感觉,是大屏我就觉得特别舒服,而且T字区域感觉特别简洁大方,而且它有一个特别大的天窗,车里面采光效果特别棒,而且车内的座椅材质也比较柔软一些,我们爸我妈一起去看车的时候,只看内饰还以为又是一款30W的汽车。
空间:我是一家子都是偏胖的那种类型,都属于是190斤的这种,这款车的前后排我坐着都很有剩余空间,包括它的后排是没有凸起的,就算后家里人都坐满,中间也不会特别不舒服,而且车内的储物格子挺多的,一看就是精心设计过的,这款车的车头前面也是有一个储物空间的,包括车尾部也有一个储存空间,这两个空间还都不算小。
续航和配置:这辆车最大的亮点也就是在这两个方面,纯电续航可以达到400公里,30分钟充满80%的电,这个充电速度,在同级别之中是非常厉害的,我也参考了很多汽车的参数,他充电非常的快。最大扭矩可以达到310,配备的还是现在比较流行的三元锂电池,电池的质保是8年或者15万公里,而且这辆车的电池容量是53Kwh,综合差不多就是15个电,说句大白话,一度电3毛钱,你说现在还纠结什么电费啊,包括这辆车的一个安全配置全部都有,可以说几乎都是配满了,当然也有那种高配版的,它的续航是600公里,不过我觉得没有必要,因为石家庄这里充电站还是比较多的,你平时去逛个超市,把车停到下面差不多就给充满电了,为什么一定要买这么高续航的。
动力操作和舒适性,最大扭矩310牛米,这辆车在市区开或者是去别的城市旅行,我觉得都是够用的,而且纯电动汽车的加油也比较顺滑一些,包括它的起步跟低速都是没有任何响动的,提高了这辆车的一个舒适度,这是油车所比不了的,而且他前后都是独立悬架,再过一些小坑洼路段的时候还是无关紧要的。
缺点:如果硬要说他的缺点的话,可能就是车子比较大,有些你占地方,在一些地下停车的时候,还要去找她专用的停车位,尤其是去超市里边买东西边充电位置有点不太好找。
总结:这辆车的性价比可以说是秒杀同级别,如果你觉得小鹏、蔚来有点贵的话,你买这款车肯定错不了,性价比超级高的,而且这辆车开出去特别有面子,按照这个趋势走下去,很可能在新能源里,也能有自己的一席之地。
小池妹儿:说得太对了
海口用户802688468127:裸车多少钱啊
爱驰U5的狭长的LED灯组样式很有特点,向外延伸到侧翼子板上,在点亮后显示效果不错。悬浮式车顶造型和硬朗的腰线贯穿了整个车身,显得有层次感。
爱驰U5的内饰设计比较偏向传统布局,大量的横线条让视觉上少了一些科技感。内饰很多地方都采用了软质搪塑或者皮革包裹,质感上还挺有档次。另外,爱驰U5的液晶三块折屏仪表板的设计很有新意,中间的7寸屏幕7被旁边两块4.2寸屏一左一右的包着,给人以环绕的感觉;不同的屏幕可以显示不同内容,还能够相互切换,这个设计应该是目前的独一份,很有创意。12.3寸悬浮的中控大屏,菜单简洁易上手,能带来很不错的交互体验。另外,方向盘设计采用了平顶平底的设计,非常少见。
爱驰U5定位是中型SUV,从尺寸和轴距上来看,空间表现还是不错的。它的前行李厢,能放下一个小登机箱。至于后排空间表现,纯平地板让乘坐舒适性能够得到最大的保障。
爱驰U5我们在使用节能模式而且不开空调的情况下,在市区中总共行驶了105km,平均车速为30km/h,共消耗电能15.85kWh,计算它在城市低速电耗为15.3kWh/100km,按照53kWh的电池容量来计算,其城市低速续航里程约为346km,和工信部的续航里程的405KM差不多打了个8.5折。总体上,爱驰U5的动力响应以及动力表现都不错,就算是深踩油门,也不会给人爆裂的感受,而是比较循序渐进的输出,这样的驾驶感受也更容易被接受。底盘表现非常厚实,对振动的过滤能力相当不错,还保留了一定的路感,兼顾了舒适和操控性。
从造型设计上来说,爱驰U5与W6更为相似,硬朗的轮廓和宽大的车身更能彰显中型SUV的魅力。
不过与W6不同的是,在正面设计上U5更激进一些,特别是大灯及其下方的不规则形状装饰,让个性化和辨识度双双进阶。这样的设计,别说是成年人了,即便是许多小孩子,也会爱不释手。
内饰部分U5更为简单,除了悬浮式的仪表和中控屏幕之外,就只剩下空调出风口。
另外传统的手套箱也被舍弃,取而代之的是空气净化装置。
真是无处不在体现造车新势力的颠覆和创新思维。
动力部分,爱驰U5搭载了一台150kW电机,峰值扭矩310N·m,动力输出很不错,该版本的续航为405km,同级别并不太出色。
除了少许细节外,爱驰U5完美复刻了概念车的设计。整体设计前卫时尚非常具有未来感,车身设计协调,官方给到的风阻系数为0.29Cd。
内饰方面,爱驰U5的整体内饰设计非常简约细腻,线条设计与用色更偏向于家用,其中,仪表盘为三屏式设计。
续航方面,爱驰的电池包采用自家研发自家生产的模式,采用三明治结构,并支持电池管理系统OTA升级。常规电池容量达到了53kWH,官方续航里程为405km,另外可以租用能量续航包增加100km的续航里程。