宝马X3悬架舒适性强值得买吗_宝马X3舒适性怎么样

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

外观造型上，宝马X3和更高级别的X5多少还是颇有几分相似之处，整体样式保持着家族风格，对于样式好看与否，也看个人审美。配置上，X3的表现还是不错的，比如带自适应远光功能的全LED大灯，同级别当中表现突出。在车身尺寸上，X3并没有想Q5和GLC那样去加长轴距，整个身材看上去也更矫健，比例很协调。 内饰部分，一看就是宝马的风格，确实在档次感方面的表现比较一般，不过，功能性确实很好，日常使用顺手，无线CarPlay在同级别当中也是少有。选择宝马X3，最为推荐的就是M运动套装，除了外观的套件不同，M风格方向盘的握感还是相当出色的。 动力上，咱们试驾的是28i车型，最大功率224马力，最大扭矩310牛·米，日常驾驶的动力表现要比25i车型充沛不少，对于X3来说，25i的动力还是比较一般的，毕竟还有四驱系统，28i车型开着还是可以更加轻松。 另外，28i M运动套装还是用了运动变速箱，从平顺性、换挡逻辑到反应速度都表现够出色。操控方面表现轻盈，精准度也很好，宝马X3的动态表现还是很出色的。 底盘方面，整体调校风格已经很注重舒适性，对于路面颠簸的吸收也很有效，至少相比奔驰GLC来说要拥有更好的舒适性。动态部分，宝马X3的表现还是相当出色的，30i车型的价格太高了，性价比表现一般，所以28i车型最为推荐。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4.07分“优秀”

宝马X3的2.0T发动机分为低中高三个动力总成，这次车评聊聊最低的25i车型，以xDrive25i M运动套装先来说下购车价格，指导价38.98万元，购置税3.1万元、上牌费500元、交强险950元、车船税480元、商业保险在9600元左右，车价优惠2万元左右，最终全款的落地价在40万左右。去年年底家人正巧买了这台车，它和之前小编试驾的28i车型差在哪？小编把感受分享下。 【外观】 外观都是M运动套装，所有和28i车型没有区分，轮毂同样为19英寸，枪灰色运动风格轮毂很好看；车身长宽高为4717/1891/1689mm，轴距2864mm，轴距相比于竞品车型来说确实有些短。X3在启动时排气声音很好听，酷似运动车的排气声音，过10秒左右会自动消失。 【内饰】 内饰为宝马现款的家族化设计，带有12.3英寸和10.25英寸两块液晶屏幕，中控倾向于驾驶员一侧，操作时更方便；做工上还是宝马一贯的高水准，每一个实体按键手感都很细腻，用料采用皮质、钢琴漆面覆盖，内饰的档次感整体不错。 【配置】 以xDrive25i M运动套装为例聊下配置，带有全LED大灯、自适应远近光、主动刹车、前排座椅加热、自动雨刷及后排独立空调，相比于28i车型缺少自动泊车、感应式后备箱、无钥匙进入及哈曼卡顿音响，不过可以通过选装进行实现。 【乘坐/空间】 全车的座椅舒适度比较好，小编身高190cm，后排坐进去很局促，软头枕很舒适；配置上带有全景天窗和两个Type-C充电口。后备箱为电动开启，内部空间很规整，容积也比较大， 可以放倒第二排进行空间拓展，能满足日常使用。 【动力/行驶】 搭载2.0T L4低功率发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，带有多片离合器式适时四驱，实测百公里加速最快8.86秒，动力绝对值够用，但相比28i车型在两个动力区间有差异，一个是起步时略微偏肉，另一个是高速时的再加速能力，明显体感上会弱一些。悬架调校很舒适，偏软的设定，目前与Q5L和GLC相比，X3的悬架小编觉得是最舒服的。 【缺点】 1、后排空间实在有些小，如果经常后排坐人购买时需要多加考虑；2、主动安全配置有些少。 【保养费用】 日常一万公里保养时，更换全合成机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在1000元左右，价格相对比较合适。 【总结】 25i相比28i会在价格上少一些，相应的科技配置也会减少，作为一台家用车动力绝对够用，整体来看值得推荐。

点评车型: 2019款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M运动套装

3.57分“良好”

【空间表现】 对比竞品，确实显得很局促。 【舒适性】 由于加装了软硬悬挂调节，使用在行驶过程中的路感是非常舒适的，不会让车内人员，感觉到颠簸。 【操控】 宝马的操控相对于主要竞争对手来说，就二个字“完美”。 【最不满意】 仅就X3这款车型来说，还有很多细节上的问题，厂家应该做的更好一些，另外用车三年多，除了倒车时刹车有唧唧唧的异响声，其他小毛病都能接受。 【提车价格】 选的30i顶配指导价格56.68万元这一款，谈的裸车价格49.8万；加装了一些比如acc、悬挂软硬调节等等，连购置税和保险落地快60万了，看看现在的现款车价，都能上X5的低配了。欲哭无泪啊…… 【油耗】 正常城市内通勤，长期开着空调，油耗一般在11-13个多左右，高速上自己最低开过7.2。综合来说这油耗能接受。 【乘坐体验】 驾驶位和副驾驶乘坐很舒适，真皮沙发的厚实度、承载性很到位，至于后排嘛，BB A里面同级最小，但是牺牲了空间，换来的操控也是个人绝对在同级BBA里面最好的一个！

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.4分“优秀”

【空间表现】 也不至于很紧凑，后排坐了起码比X4好多了，也不是所有人都跷二郎腿在后排是吧。我只能说够用，但是人多坐了就不舒服，毕竟宝马为了原汁原味，保留最大化的操控性，有舍必有得！ 【操控】 操控性属实一流指哪打哪，2.0T加8AT换挡逻辑也很聪明，油门一踩就给油，越踩越有劲 【舒适性】 喜欢运动的年轻人，舒适型就不奢求了。毕竟前后轮胎规格不一样，证明也是为后排的舒适性做出应对的。过减震带还是很舒适的。 【驾驶感受】 油门随踩随有，加速起来不仅只有奥迪能抬头，BMW也可以。 【油耗】 新车落地开市区无论怎么开油耗都高，必须跑一趟高速，瞬时油耗就降下来了。我高速油耗6.7，现在市区的油耗也很稳定8.9 【提车价格】 在海口提的车，优惠力度13个点，但是提早了后面有360环市还有辅助泊车pro

点评车型: 2023款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.4分“优秀”

选车和买车： 之前是一辆18年的速腾，因为年初在高速被追尾，车辆大修之后总是小毛病不断，终于下定决心换车。考虑同级别的X3、Q5L、GLC，Q5L确实不太适合年轻人，很中庸；GLC老款配置非常鸡肋，就算是顶配很多配置也要选装，新款发售价高，优惠力度小；最后还是决定X3，试驾了一次果断决定30尊享，只有尊享的黑武士配色最好看。 后来对比了上海、杭州、苏州、无锡四个城市的价格，由于我没有沪牌指标，所以发现苏州价格最低，包上牌，且最重要的是刚好有现车，果断订车，从订车到提车仅仅用了10天。 驾驶感受： 提车当天就被朋友邀请去给他试驾X3，当然我也试了他的GLB35 AMG。正好有了对比之后，更能感受到X3的优点和不足。 优点： 1、比起AMG邦邦硬的悬架，X3的悬架滤震真的非常舒服了，可以过滤中段的振动，但高频低振幅的振动、或是较大的起伏路面，又能保持路面给驾驶员的反馈； 2、方向盘握感不如GLB35 AMG的运动方向盘，但是的精准度很高，确实开起来很舒服； 3、所有的辅助驾驶都非常好用，低头看手机一不小心压线，车道保持立马介入； 4、实话说16喇叭带功放的哈曼卡顿确实比GLB35的小柏林好很多； 5、最棒的还是外观，为了黑武士的配色，果断放弃30领先，选择30尊享，黑轮毂，黑格栅，黑窗框，熏黑尾灯，真的越看越喜欢； 6、HUD真的非常好用，实测用苹果自带导航可以讲导航信息投到HUD上。 缺点： 1、其实缺点很明显，朋友开了我的X3之后说我买到纯血宝马了； 2、其实用液力变矩器的AT变速箱在低速换挡顿挫感是正常的，但是在城市拥堵的时候，顿挫感稍微有点过了； 3、另外就是低速时候的松油拖拽感确实如网友说的很明显，但是开了GLB 35 AMG之后，发现AMG也有明显拖拽感，哪怕是在S+模式也一样，这我心里就好受多了； 4、总的来说开起来都很舒服，唯一不足就是刹车，刹车踏板到油门踏板距离远，刹车前段空行程明显，灵敏度太高，这就是网友为啥都认为X3刹车点头的原因，光刹车这一点来说，感受确实不如速腾。 其他： 1、关于大家都看重的空间，其实前排座椅调好之后，后排是真的非常够用； 2、内饰看的话，我觉得不高不低，没法和AMG的夜店风去比，但是比大部分车还是用料好很多，且比较耐看。 总结一点，个人认为同级别BBA选X3一定不会后悔，趁着最近优惠多，如果想买X3，一定要考虑上顶配，个人认为物超所值。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive25i M运动套装

3.8分“良好”

闲来无事，随意说说！ 价格 5.20多号订的，现车，选了碳黑棕内，当天就看了车架号，做贷款审批，6.15提车！ 定金30000 尾款4861 保险7500 贷款230000 2年利息23000 税23439 合计318800！不含深圳区政府补贴，补贴以实际到手为准！ 送脚垫，贴膜，行车记录仪，自行车，其他不送！ 【空间表现】 和同尺寸的车比较。车内空间较小。头顶高度足够，车头较长，可能是因为是底盘结构不同，比Q5l小，比途观l小，比glc小 【舒适性】座椅包裹性强，前排坐垫有点硌腿，乘坐性一般，有点偏硬。不够软，二排不够大，但是靠背可以调节角度，底盘还不错，过坑洼路比一般的车舒适，遇到大坑后悬架还是哐当一声， 【操控】 只要油门深踩一些，加速很直接，反应算比较快，比GLC响应快多了，适合爱开车的人，不适合在路上慢悠悠的开！得益于发动机，变速箱，底盘柔韧，这三大件技术才是宝马的核心！ 【最不满意】 25的配置较低，车机系统老，熄火后，中控屏不会熄灭，要按锁车键，否则他就一直放歌， 按锁车键第一下有双闪及大门灯光反应，有时不知道忘记按了没有，你后面再按锁车键，他只有车内的灯光和天使之翼亮，外面双闪跟大灯都不再闪了，有时候以为锁不住还是怎么？ 空间不大，行车落锁后，外面锁住了，但是4个门都可以从车里打开门，其他的车都要解锁后才能打开，方向盘有点遮挡仪表盘，怎么调都会有点遮挡，前排座椅有点硌腿，前门要比其他车用点力关门，否则关不上，前排扶手箱只有一格，没有做两层储物，扶手箱高度前后不能调节，前排座椅靠背没有网兜，啥都没有，光秃秃的，二排中央扶手放下来角度高了点， 没有备胎，没有补胎工具，没有安全包，什么工具都没有， 【购车经历】 家庭需求，只考虑6.7座suv和bba，其他中大型suv价格都28+还没有豪华感，宝马的驾驶感受好，外形内饰设计的比较年轻时尚，一直对宝马比较满意，问了两家，这家便宜点，还是选择了这个！ 【油耗】 目前，城区红绿灯多油耗在11左右，跑高速油耗在八点多， 【亮点配置】 大灯很亮，效果很好。其他没啥亮眼的配置。整体配置较低。 总结下来这车还是以驾驶者为主，乘坐人舒适性相对来说一般，内部空间同级较小。好开，动力反应快，油门越踩越有，主打的还是发动机变速箱底盘三大件，

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.14分“优秀”

【最满意】 1.外观颜值高，尊享型M曜夜套装版最大的区别就在于全车黑化的设计，其中白色和黑色的车漆最好看，全黑化外观永远不会过时。 2.尾灯采用熏黑处理，下方带有硕大的两个双出排气口，聊到排气重点说下每次冷车点火时的声音，带有一丝声浪，“呼噜呼噜”的煮水声大约会持续20秒左右自动消失，非常有运动车的氛围，这是竞品车型所没有的。 3.内饰采用红/黑搭配，三辐式M运动方向盘上带有拨片，满足激烈驾驶的欲望。做工用料层面值得称赞，几乎都是皮质包裹，有极少数软搪塑材质，很显高级。 4.标配12.3英寸中控屏，车机系统内带有车联网和OTA升级，同时支持Carplay和Carlife手机互联，手机互联绝对要给一个赞，现在很多车型都不全或直接没有，还是Carplay和Carlife使用方便。 【最不满意】 1.作为顶配车型没有座椅通风，如果增加座椅通风会更舒适，夏季南北方城市刚需。 2.由于全系为四驱车型，所以后排地板中间有一个较大的鼓包，影响后排中间乘客的舒适性。 【驾驶感受】 顶配车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率252马力，匹配采埃孚8AT变速箱，标配适时四驱系统，实测0-100km/h加速时间为6.98秒，加速体感冲击力很强，变速箱与发动机之间的衔接很顺畅，D挡模式下几乎是感受不到变速箱的存在；S挡激烈驾驶时，换挡那一刻会刻意营造出轻微的顿挫感。悬架的调校很舒适，应该是同级别SUV里最舒适的。 【乘坐体验】 轴距2864mm，小编身高190cm，坐在后排腿部空间剩余一拳，仅仅属于够用的状态。后排座椅带有软头枕，头部靠上去很舒适，还带有独立空调，可单独对温度进行调节。 【油耗】 在市区正常驾驶百公里油耗9.1L，但稍微S挡激烈驾驶油耗会上升至11L，总体来说日常驾驶油耗不算高，可接受。 【提车价格】 各地优惠不同，加上保险、购置税全款落地价50万元左右。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.93分“良好”

宝马x3 在我眼中，宝马X3在BBA同级别的三车中，是最没有存在感的一款。说性价比，比不过奥迪Q5，说豪华感，比不过奔驰GLC。但是独成一派的运动风格还是让它有着不少忠实粉丝。 有人会说X3的座椅空间小，但这也只是相对而言。对于日常一家人出行来说，后排空间是完全足够了，毕竟还是一台中型SUV。但不得不承认的是，座椅确实硬，长时间乘坐舒适度还是有待提高。 虽然全系都是2.0T的发动机，但是做了低、中、高三个不同功率的版本。对于这台车来说，我首先推荐的还是中间功率的版本，低功版动力不足，高功版定价太高。只有中间功率车型颇有性价比。 驾驶感受方面，X3悬架软硬适中，过弯时能给人非常不错的支撑性，颠簸路面的弹跳也不明显。但是20km时速以下，会有明显拖拽感，这一点非常不好。 最后说一点，买x3，一定要选装哈曼卡顿音响，效果实在太好了！

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.07分“优秀”

驾乘感方面X3给我最大的惊喜是，宝马能在一辆SUV车型上把舒适性和驾控感平衡得如此之好。在城市道路上，你甚至会觉得X3的底盘是不是过于舒适了，路面的起伏也会让车身随之波动。又或者我们把X3开到草甸的砂石路面上，那些细碎的震动即便传递给驾驶者，但那是被“精致”过滤后，完全不会有任何生硬的颠簸。然而一旦进入蜿蜒的山道，你又会立刻会感受到X3的底盘依旧是支撑感十足，快速过弯时对车辆的支撑迅速到位，马上打消你对X3驾控的疑虑。如果在路面遇到很大的坑洼，你快速开过去时悬挂很快会到底，减震器回弹阻尼非常快，迅速把这个弹跳消化，连续颠簸给你的感觉又变成了硬邦邦的。可这样的好处是，你对车辆的控制会很准确，不会因为路面连续的颠簸让车辆变得难以控制。 在城市道路或者日常驾驶中，X3底盘悬挂的初段处理偏向于舒适性，而一旦路况变复杂，或者你需要运动起来的时候，X3能够给你足够的驾驶信心，这种富有变化感和层次的调校是宝马实力的体现。对了，我还忘记提到X3那默契十足的转向手感，在不同速度、不同模式下的精心调校，没有一味地追求电子味，真的让宝马车主感觉熟悉和趁手，比起之前开的某个二线豪华品牌SUV神经质般的转向，简直好太多了。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.5分“优秀”

3000公里小总结 从10月12号提车到现在开了3000公里，来分享一下用车感受，与各位车友探讨，不当之处，留言交流 总体感受 我选的炭黑色加摩卡内饰，本来有意定红内，怎奈销售不同意（说等车时间会很长），总体车子外形和内饰都非常喜欢，本来看了奔驰之后，再看其他的车，会对内饰挑剔，但宝马内饰做工很精细，仔细看也会觉得很有质感。我选的30领先，车子动力不是问题，基本满足非性能车需求的力度。灯光效果很好，无论氛围灯气氛营造，还是前后车灯，有些车友觉得尾灯不好看，但是实车晚上看还是很nice的，辨识度无敌。 能耗小结 因为车子拿到手之后，开了两三天就从北京直接杀到了成都，所以平均公里数当时接近60公里，到达成都时综合油耗7.2，这个不是很真实，目前3000公里，油耗7.3，个人觉得正常开4-6分市区+高速，应该在8.5-9个油，10个以内完全能接收，好多朋友说都开宝马了还这么在意油耗，我想说，大家买来都是代步的，钱是自己挣的，没必要被大风吹走，如果真想特别爽，建议+个M，那才奔放的起来。 动力方面 先说说好的地方，前段速度优势明显，只要肯给油，S模式下有弹射的感觉，普通模式下前段无换挡感觉，中端偶尔会有，后期也能做到加速平稳。高速情况下，后程加速也是杠杠的，30i的动力确实不错。不好的方面，大家也都讨论过，减速换挡拖拽感异常明显，有一次我的脸都快撞到方向盘了，这个确实很难受，不知道后代车辆有没有办法改进一下。因为我是最近几天才开始使用S，昨天专门还去跑了高速，***的速度手到擒来。 空间问题 好多车友都在反应这个车的后排空间小，第一次看到时我也这么想。但是真正自己坐在里面的时候，前排如果能给出适当空间后排是没问题的，我身高184，后面还能坐一个接近180的人，这个后排的椅子有一个弧度，能给后排乘坐提高一些舒适度。再有就是之前帖子里也发过，后排的使用率没有那么高，要求太高没什么必要，如果只是小孩子坐，那就更没必要纠结了。 实用车品 车子做了一下小改动，还买了一些实用的东西。红色卡钳罩，有朋友说不安全，可我也做了些功课，基本上没什么大问题，谁让咱舍不得买真的呢，总之弄完还是很漂亮的。后面贴了个4出尾喉，不是很好看，建议想弄的还是大改吧，改成X3M的好看。前面买了个无线充电，其实使用率不是很高，主要因为充电时间长会发烫，有一次放那上面给忘了，最后过热保护了。其他的就是犹豫贴补贴车衣，总觉得这个价格的车贴车衣不值得。 总之，X3这款车还是很值得拥有的，老婆也很满意，虽然今年因为芯片问题，车价上涨，在我们自己无法判断什么时候能降价的情况下，还是下手买了，无论犹豫的朋友现在买还是等降价买，我觉得这个车拿到手之后，你一定不会后悔！

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间还可以，毕竟是从紧凑型轿车换过来的，个人认为够用 【舒适性】 舒适性很好，隔音效果也不错，底盘调教的很好，具有高级感，保持舒适性的同时，也具有清晰的路感，对得起这个价位 【操控】 操控没得说，指哪打哪，开起来的感觉一点也不像一个suv，反而觉得像一个运动型轿车，开起来十分带感。虽然提的是25低功率版本，但这个动力对我来说已经十分够用了，开起来很轻快 【最不满意】 低速20至30左右刹车点头，偶尔低速换挡会有些许的顿挫感，大部分时间开起来十分平顺 【购车经历】 一开始考虑的是雷克萨斯es200，与家人商量后觉得还是x3看起来大气些，宝马品牌也比雷克萨斯要硬的多，也是满足了自己小小的虚荣心吧。与销售沟通试驾后，直接下订 【提车价格】 本人是在山西运城市买的，裸车35.5，装修加终身基础保养0.88，保险0.96，购置税3.1415，总落地价40.5万，供大家参考，祝大家都能早日喜提爱车！

点评车型: 2021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.07分“优秀”

现在车跑2000多公里，简单说下用车感受： 外观漂亮，我选运动套装，我觉得外观比豪华好看，运动包围，腰线有层次显运动，前脸、屁股、换挡拨片等更加运动。 内饰也不错，个人感觉比奔驰GLC豪华，X3适合家用，开这么多天，感觉宝马ID7系统操作简单易用，很多设定都很人性化，比如定速巡航操作、方向盘、拨打电话操作起来很方便，开车时候换个歌曲选个频道也都都特别好用。车内很多细节也设计非常到位，便于操作，综合比较满意。 行驶品质好，底盘悬挂滤震很好，铺装路面不用说，非常舒适，走烂路也游刃有余。同时过弯道还有很好支撑性，在保证舒适情况下兼顾定运动，非常适合我要求。变速箱很平顺，刚开时候发现在减速滑行时当速度降到20-30公里会有拖拽感，现在开2000公里，感觉明显消失，开车时基本感觉不到。动力也是随叫随到，丝般顺滑轻盈，这才是宝马该有🈶的风范！ 哈曼功放是不是简配了，低音不够浑厚请大神鉴定一下！

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.1分“优秀”

去年十二月末订车，价格是包括贷款手续费的，拖了很久5月才提车。灰色，外观无敌，驾驶感受无敌，悬挂偏硬但有质感，，顶配也只能算配置够用（没有座椅通风，座椅不是真皮，方向盘加热），座椅偏硬不够人体工学。内饰没有用上连屏有点不理解。我是新手，油耗我踩的话城市10左右，高速7.5以下，经济模式下会更低。空间家里没1.9m以上的人也足够了。l2自动驾驶辅助还是比较成熟的好于多数车辆。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 动力响应快，底盘扎实，悬挂整体舒适，过坑洼晃动比较大。 【空间表现】 后排表现确实略逊一筹，但好在座椅可调节，坐姿舒适。 【舒适性】 座椅软硬适中，侧边包裹性差点，连续开三小时屁股还是受不了。 【油耗】 目前2600公里油耗稳定在9.5左右。

点评车型: 2018款宝马X3 xDrive28i 豪华套装 国VI

4.29分“优秀”

18年11月提的车，现在快3年了行驶品质很满意，过减速单悬架够舒适，内饰有质感，隔音也不错。唯一可能算缺点就是没有加长，后排空间逊于同级加长的车型。