宝马X3尾部好看值得买吗_宝马X3外观怎么样

点评车型: 2023款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.2分“优秀”

花了2周不到的时间从试驾到订车到提车，整个过程干脆利落，给销售顾问小姐姐自己心理价位后，销售小姐姐反馈可以去店里再谈，到店后不到一小时付了定金走人，三天后车子到了，但是又多等了几天一直等到政府补贴日，30万以上的车子又补贴了6000，最终落地38万，不含贷款利息。 优点：外观帅气，很喜欢尾灯的点亮时候的造型，20寸大脚的造型也比较耐看，动力平顺，指向精准，油门响应快，底盘虑震很干脆，不过底盘整体偏硬，毕竟是一款没加长的车型，为运动感会牺牲一些舒适性 缺点：刹车偏软，车机功能相比10万的国产车都不如，简配了不少不明显的小东西 空间：基本家里人够用了，比之前马自达昂克赛拉大了不少，我妈坐在后排觉得头部空间大了不少，也没有那么压抑了 油耗：作为一款裸车接近1.9吨的车子，目前开了100多公里，上下班油耗才9.3的样子，超出预期了，后期高速油耗应该更不错 已经预定了一套TEI P60系列的刹车卡钳，准备把原厂的单活塞卡钳替换了，再升级一下2代舒适模块

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

3.7分“良好”

【购车经历】 因为老车总是出问题，这个传感器坏了，那个变速箱线断了，老得去跑4s，三月底又坏了一次，所幸换了吧！ x3，30i领先改款，四月初定的老款，四月中改的改款，23号车到店，25号办手续。26号提的车！白外红内，选了银辉套装！ 一脚踢还在，大旋钮还在！ 【最不满意】 目前开了200km，越来越感觉减速将挡拖拽明显，尤其3-2-1的时候，出厂主机0322，但感受没什么改变。还有就是刹停点头，不知道是不是我脚法问题。 【初体验】 一开始看到这个尾灯不喜欢，但越看越好看，现在最喜欢的竟然是这个尾灯。 红色内饰我的最爱，就是不耐脏。 配置改款多了360+泊车+记录仪，360还是挺有用的！其次舒适进入也蛮好的，离车落锁，近距离解锁，远程启动也很顶。基本上我也就需要这些配置了哈哈 【提车价格】 裸车40 购置税3.52 保险0.93 上牌0.35 手续费0.5 贷款15，宝马金融2.58% 玻璃膜附天窗，大包围附后备箱，终身机油机滤工时免费，五次镀晶等等其他小礼物 【舒适性】 地盘很整，感觉避震很有韧劲儿！座椅没有想象中的舒服，刹车略微高一点，其他还都不错！ 【空间表现】 一家三口能接受，如果真有二胎的话，不如直接当奶爸司机。身高183，副驾驶是我舒服坐姿，后排往后放了放。空间看图4！因为主驾驶后面有儿童座椅，所以没测试主驾驶 【油耗】 目前200km，平均车显10L！

点评车型: 2021款宝马X3 改款 xDrive28i M运动套装

3.71分“良好”

提车3个月，分享一下老款28i的优缺点 优点： 1.操控，指哪打哪，转向精准，地盘扎实，虽然是麦佛逊悬架，但是丝毫不差，转弯的时候很自信. 2.动力，在城市我都是开舒适模式，超车也很自信，动力完全够用，高速舒适也完全够用，超车很有信心，稍微不注意就140了，国庆跑了一下川西，3500的海拔上，上坡超车会感觉有些吃力，但是很多车爬坡都很吃力了，更别说超车了，这个时候开启运动模式，变速箱瞬间灵敏，涡轮更早介入，超车就很自信了，说实话，不考虑油耗，运动模式开着是真的爽. 3.外观，说实话，新款更年期运动，更酷炫了，但是老款也不差，前脸夸张大气的獠牙我个人很喜欢，尾巴确实新款更好看，内饰来说，基本没啥变化，最爽的是有红色可以选了，老款的我就只有自己套个红色的套子😭. 4.配置，28i配置足够了，最好用的就是无钥匙进入，自动驻车，解放手脚，另外自适应大灯随动转向也蛮好用的，晚上跑山路你就知道了，全是弯道的时候，这个蛮好用，一脚踢感觉比较鸡勒，不过有总比没有好吧，哈哈，车机可能是X3最大的优势之一，方便，灵敏，CarPlay真心好用. 缺点： 1.舒适性，我把这个列为最大缺点，这个价位了，X3开长途是真的累，腰酸背痛，轮胎硬，悬挂硬，椅子硬，真的难受，超级难受，开上三小时就会很累. 2.降档顿挫，都说上帝为你打开一扇窗户就要关上一扇，X3的加速真的优秀，但是减速就不行了，制动时点头明显，刹车软，让人不自信，20码那个档经常会有拉扯感，超级明显. 3.空间，这个缺点呢见仁见智，我这个车平时基本上就坐两个人，后排常年空着，所以短一些换来好开，还是值得，但是出去旅游要坐人的时候还是会感觉空间小了，我187，后面基本坐人就一拳，比较小，所以家用肯定没有GLC舒服，这个看个人需求了. 4.异响，高速130以上会有口哨声，冷车踩油门转数高了会有共振声，我觉得40万这个级别还有这种问题还是有点说不过去. 总结了优缺点，X3这款车还是值得推荐的，同级别里综合来看，还是蛮不错的，如果对空间要求不是很大的情况，那它肯定首选了，但是目前车子行情整体都不太乐观，新款是更好看更运动了，也更贵了，关键还减配了很多东西，像雷达，大灯，安全带收紧，16哈曼等等…如果在价格不变的情况下，我觉得28变30，减少点这些配置，换来动力提升了，轮子变大了，外观变帅了，还是挺好的，但是价格也涨了好几万，只能说早买早享受吧，不后悔买了老款28，不然要降价，估计得明年去了，最后祝大家都能以心仪的价格买到喜欢的车车～

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4分“优秀”

宝马X3定位是一台中型SUV，也是目前销量比较出色的豪华品牌SUV之一，月销量可以达到1万台左右。目前我所在的地区这款车优惠幅度在2.3万元左右，以xDrive 25i M运动套装为例，官方指导价38.98万元，裸车价36.7万元左右，购置税需要3.15万元，保险1.1万元，最终落地价在41万元出头。 此前我曾深度试驾过宝马X3这款车，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、外形有一种小号X5的感觉，前脸家族化双肾型进气格栅以及大灯组很有辨识度，下包围三段式的进气口不仅运动感出色，还增加了空气动力学。腰线从前翼子板延伸到车尾，让侧面造型修长大气，短前悬长后悬的设计非常经典，也实现了50:50的配重比。尾部层次感比较出色，熏黑的尾灯组很有质感，双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰采用了宝马家族化设计风格，全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及悬浮式中控屏都没有缺席，科技感比较出色。内饰大面积采用了软质材料，辅以镀铬条以及皮革材质进行点缀，豪华感营造的也比较到位。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏显示效果都比较细腻，中控屏还支持在线导航、语音识别以及CarPlay等功能，实用性比较好。 3、即便是作为低配入门级车型，配置方面也比较厚道，提供有主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、前排座椅电动调节/加热、带自适应远近光的自动LED大灯等等，已经完全能够满足日常驾驶所需。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部剩余空间超过2拳，虽然没有GLC和奥迪Q5国产加长之后那么充裕，但也不会觉得局促。而且后排座椅支持靠背角度调节，座椅填充物也比较柔软，乘坐舒适性比较好，也能很方便找到合适的坐姿。 后备箱的内部空间规整，纵深出色，实测放入四个比较大的行李箱很轻松。而且后排座椅支持放倒，后备箱盖板下方还提供了一个比较大的储物槽，空间拓展能力比较强。后备箱还支持电动开启，实用性比较好。 5、底盘给人的感觉非常厚重，在舒适性和操控性方面取得了平衡，车内保留了一定的路感，但悬架并不会感觉到特别硬，对于大小颠簸都有着一定的过滤效果。而且转向精准，车头响应速度快，操控性方面明显强于国产奔驰GLC以及奥迪Q5L。 隔音方面也有着比较出色的表现，发动机噪音和胎噪都被过滤的比较彻底，市区内风噪也不大，高速上风噪略有增加，但车内并不觉得吵闹。 6、搭载的是2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290N·m，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。日常驾驶时起步加速轻快，中后段也有着足够的动力储备，深踩油门爆发力也让人满意，在限速值范围内动力都觉得够用。运动模式下油门响应速度会有所提升，驾驶感受也会更轻快一些，起步深踩油门推背感也更强。 变速箱的平顺性表现非常好，低速走走停停也没有明显的顿挫感，升挡和降挡都很积极，尤其是急加速时变速箱的响应速度非常快，整体表现让人满意。 四驱系统对于车轮打滑控制的很出色，尤其是大脚油门起步时几乎几乎感觉不到车轮打滑，在湿滑路面上也能给驾驶员很强的自信。另外它还有着一定的越野能力，单轮着地也能轻松脱困，应付一般的烂路并没有什么问题。 油耗方面百公里综合来看在10.2升左右，对于这么一台中型SUV来讲我觉得是能接受的表现，跑高速时能稳定在8个左右，堵车严重的话基本上在11升左右，属于同级别的正常水准。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，而且纵向空间不够放脚，中间位置基本上仅限应急使用，长时间乘坐不太舒服。 2、配置方面有点小瑕疵，无钥匙进入功能需要选装，而且必须选装全车无钥匙进入，无法单独选装前排无钥匙进入功能。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，大小保养交替进行，小保养每次1000元出头，大保养每次4000元，同级别来看是正常水准。 总的来说，宝马X3虽然在空间方面不能和国产奔驰GLC以及奥迪Q5L相提并论，但后排整体也不会觉得局促，操控性和舒适性表现也让人满意，配置方面虽然有小瑕疵，但也能满足日常驾驶所需。动力则完全能够满足需求，油耗也不高，后期保养费用适中。笔者认为如果对空间和动力没有过于极致的追求的话，这是一款非常值得考虑的产品。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive25i M运动套装

4分“优秀”

越开越满意吧，不过刹车异响和拖拽感确实没办法，其他还没发现有其他问题，很满意了，外观越看越喜欢，尾灯真的是很满意

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4分“优秀”

车是5.12订的在途车，5月底到店，6月初提车。44个落地，当时订的着急了点，炭黑红内的现车少。逛了三四家4儿子店，刚好这家有在途车，就果断下手。送了5次小保养，量子膜。行车记录仪也是自己在淘宝买了装的，总之没占到便宜，不太爽。 回归车子本身。 外观：帅得一批，炭黑狂霸酷炫拽。尾部设计感十足，机甲风，质感好，好不好看见仁见智。20寸轮圈张力十足，大就是帅，个人感觉比尊享的全黑更好看。 内饰：火山红骚到家了，摩卡火山红这两个颜色都好看，看个人偏好做选择。方向盘手感极佳，表面是一层软皮材质，细节满满，爱不释手。全景天窗视野非常开阔，晚上打开不禁想到四驱兄弟的主题曲：抬头望望天，月亮在笑。 动力：2.0高功率加速轻快，从容，8AT让我纵享丝滑，轻点油门一会儿速度就上来了，地板油会抬头。 驾驶质感：底盘质感厚重，隔音好，高级感十足。过坑和坎子干脆利落。缺点，低速顿挫，刹车刹停的时候车头会点头，车身晃两下，没错，是两下，相当不舒服，可能是由于前麦弗逊悬架+偏软调教导致的。建议把启停关了，不然滑行时可能会出现严重的往后拖拽现象，那感觉，乖乖，妙极🫠 空间： 平时只坐两个人，妥妥够用。前排调好后，后排基本够用，但是后排座椅可以适当调节倾斜度，一定程度上增加后排乘坐舒适度。后备箱空间感觉不会比Q5L小，视觉上X3反而更宽一些。 Over.

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4.3分“优秀”

外观帅气，黑色看起来很霸气，轮毂其实19寸也不小，足够用的。前脸银辉套装经典大气，个人最喜欢是尾部设计，尾灯非常漂亮。 空间前排没有任何问题，后排对我来说腿部空间其实尚可，头部空间很不错，但坐垫确实偏短，所幸可以调节靠背角度，若能增加坐垫长度就更好了。后备箱空间中规中矩，挺大的但不是巨大。 内饰方面，整体布局，构造还是挺和谐舒服的。说到这里，外观我更喜欢25i，但内饰质感确实不如30i，木纹更有质感，25i的钢琴烤漆看起来有点廉价，但也算精致。 动力部分，2.0T184匹马力绝对够用，除非你之前开的是大马力。我平时都在开铃木天语sx4，换到这个车真的质一般的飞跃。 配置的话，25i基本满足所有基础配置，音响等也可以选装，还是很有性价比的。 最后，还请教下大家，车衣真的有必要贴吗，重点考虑贴车衣好处和坏处，价格其次，毕竟买x3的人也不会真的贴不起车衣。我的是黑外红内，现在新车亮晶晶干干净净，很怕刮蹭和车漆暗淡，想问问大家有啥好办法么？以及洗车有什么讲究吗，据说经常洗车对车也不好？望车友们指导！！！

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.07分“优秀”

2020款的外观和现款比各有千秋，当时不能选配黑色的格栅鼻圈和轮毂，也就是所谓的耀夜风格，后来的款式都可以实现了，这是外观上唯一不足的，优点是尾灯比现款好看，更符合宝马天使之翼的一体美学设计。内饰设计上只有两个地方不满意，一个是中控屏不够大，一个是中央那一排没用的按键。实用上28i没有方向盘加热比较遗憾，尽管这个价位的宝马没有座椅通风是意料之中的，但既然有座椅加热，方向盘加热的功能应该匹配。有人吐槽说后排不够大，但我90%是一个人代步，家里也没大高个，丝毫没有这方面的问题，反而因为没有加长，运动性更好，更符合我的胃口，一辆运动型的SUV。油门刹车都随叫随到，在油车SUV这个价位里，绝对称得上优秀。转向虽然不如宝马的轿车那么灵敏，但和前驱的B级轿车比算好的，指哪打哪是宝马的调教特色。使用这几年下来，还有两个地方可以吐槽，一个是后排不能完全放倒成平面，差了十几度，和后备箱打通成床的话长度也稍微差一点点意思，这也是没有加长唯一的弊端。最大的吐槽是音响，四十万级别的车给的哈曼卡顿真的非常垃圾，不匹配车价，层次感调教得一塌糊涂，高音单元本身素质也不高。最后花了9千块，无损加装了阿尔派的DSP功放和一个超薄低音炮，并重新调音，层次感才舒服一些。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

外观漂亮，大灯、大鼻孔，很喜欢，20寸的轮毂，够帅，很漂亮。 动力没的说，30i是高功率发动机，提速非常够用。20公里的时候有换挡顿挫，其它时候都是纵享丝滑 配置上，缺少座椅通风，车机系统是阉割版的id7，和安卓手机得有线连接，但是百度的carplay经常死机，高速上已经坑我两次了。用苹果的carplay就非常好用，导航操作很方便。 空间够用，车挺宽，比奥迪A4宽，高度很高，比Q5高。后排腿部空间够用，不算充裕，靠背角度可调，有头枕，短途两个小时没有问题。 音响还不错，够用。 后备箱空间常规表现，也是够用的。 前排座椅硬，肩部支撑差，虽然有腿拖，但是也不能够对180cm的大长腿提供非常好的承托。舒适性一般。 操控好，轮毂薄~不敢快速上马路牙子，过坑的时候，那颠簸感，直达屁股

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4分“优秀”

【外观】 前脸还是经典的双肾进气格栅，尺寸虽然进行了加大，表面同样都采用了熏黑处理，更能彰显运动属性。两侧LED大灯组的造型也进行了细微调整，变得比之前更圆润了。前包围的中间部分是一块大面积的进气格栅，搭配两侧的小进气口造型使整体看上去的视觉效果变得更宽了，而且和上面双肾格栅一样采用了熏黑处理，可以看出在同级这三款车型中宝马还是擅长玩运动这一套。 车身侧面，最明显的就是上下双腰线的设计，使整车看起来长度加长了不少。新车除了车头的熏黑元素，到了车侧也能看见不少，比如像窗框和围绕着的一圈，还有后视镜、轮毂、车顶行李架，这些都有效为其增添了不少运动氛围。 新车的整体设计与现款车型没有太大的变化，但最亮眼也最明显的就是这套经过重新设计的LED尾灯组了，表面还是采用了熏黑处理，内部线条错落有致，中间部分设计成内凹的感觉，而且在车尾占到的面积也不小了。除了尾灯再有就是一些细节的点缀，比如车顶的熏黑小尾翼和后包围下方的扰流饰板，再加上两侧的大口径双边单出排气，进一步提升了新车的视觉感受，也离不开运动感。 内饰方面新车没有透露消息，但是我们可以猜测一下，它到底会使用自家经典的布局风格，还是现在更流行的双联屏呢？ 改动虽然不大但是处处都很明显，最主要的还是外观，在同级BBA品牌中，宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC这三款车都是定位在家用中型SUV的，但是各自的长处都表达的很明显，其中宝马就是以运动著称的，无论外观的运动元素还是底盘的调校最后是发动机的表现，都已经得到了市场的证实，所以在这我就不用再多说什么了，喜欢宝马品牌的同学可以关注一下这款新车，我相信不会让你们失望的。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive25i M运动套装

3.93分“良好”

外观方面，宝马X3的标志性双肾型前进气格栅的尺寸变得更大，同时中网还进行了黑化处理；进气格栅的两边是多边形造型的大灯，大灯的灯腔设计具有立体感。下包围所占据的面积变得更为夸张了一些，M运动套装车型在前唇采用了亮银色的镀铬装饰加以处理，让车头看着很有攻击性。车身侧面，通过运用适当的曲面来营造出凹凸有致的侧面，显得比较有动感。车尾部分，顶部装备了含高位刹车灯的扰流板，扰流板的造型动感。车尾中部的尾灯是亮点，尾灯的造型设计很特别，立体感很强，辨识度也很高。双边共两出排气布局设计，也提升了尾部的运动感。 内饰方面，双色拼接的色彩搭配使得视觉上感觉明快了不少。中控台上横向的12.3寸中控屏幕显得相当抢眼，而且多媒体车机系统经过了本土优化，预装了天猫精灵、QQ音乐和喜马拉雅FM这样国内用户习惯使用app，而且还同时支持无线CarPlay、无线CarLife。而尺寸同样为12.3寸液晶仪表也是有着很棒的显示效果。真皮材质的多功能控制方向盘采用了宝马汽车品牌标志性的三幅式造型，握上去的手感也很不错，是一个能让人产生强烈驾驶欲望的方向盘。宝马X3的空调出风口和空调控制区域外围的镀铬装饰框，提升了前排内饰的整体质感。 空间方面，身高175cm的个子在调整到合适坐姿后，前排的头部空间能有1拳，在后排的头部空间也差不多是1拳，后排的腿部空间2拳不到，整体来说乘坐空间表现还是不错的。后备箱的载物空间，在不收纳置物帘的情况下，可以比较轻松的收纳进28寸、24寸和20寸的三个常规尺寸行李箱，这样的空间表现足可以应付日常用车需求了。 动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，在静止起步时，当踩下油门踏板后，动力反应灵敏，输出表现得既线性又畅快。在城市高架路行驶时，动力表现得游刃有余，风琴式油门踏板可以更精准地控制油门。虽然这套动力组合在X3车系中是低功率版本，但应付日常使用是没有问题的。 操控方面，方向盘的转向手感出色，转向阻尼的调校细腻，而且指向精准。在日常道路行驶时，底盘和悬挂能很好地过滤掉震动和颠簸，在高速过弯时，底盘对方向盘变化的反应很快，而且底盘表现得很从容。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4分“优秀”

价格：宝马X3目前在我们当地，有3.5万左右的优惠，说一下这款车的落地价格，新车指导价是38.98万元，优惠后裸车价是35.48万元，加上购置税31398元，保险15000元左右，上牌1000元，全部落地的价格是40.2万元左右。而且普遍还需要加装1万左右的装饰。 这款车的亮点: 1、外观运动时尚，前脸采用宝马家族化的双肾中网，搭配经典的大灯造型，辨识度非常高，三段式的下包围进气口更有运动感。侧面硬朗的腰线，从车头一直延伸到车尾，让侧面造型看上去更修长大气。尾部层次感比较出色，熏黑的尾灯组很有质感，双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰设计也很有档次，内饰大面积采用了软质材料，搭配镀铬亮条以及皮革材质进行装饰，豪华感营造的也比较到位。全液晶仪表盘、电子挡把以及悬浮式中控屏都没有缺席，科技感比较出色。经典的三幅式多功能方向盘，采用皮质包裹，拥感很舒适，做工也非常的有质感。 3、宝马X3轴矩为2864mm，为了保持更好的操控性，在轴矩上并没有像同级车型一样加长，但是车内空间也是足够有的。我身高175cm，坐在后排腿部剩余空间有2拳，并不会觉得局促。而且后排座椅支持靠背角度调节，乘座还是比较舒适的。后备箱的空间也很规整，达到550L，将后排座椅放倒，能达到1600L，而且还支持电动开启，实用性很不错。 4、搭载的是2.0T发动机，最大马力184Ps，最大扭矩290N·m，匹配8AT变速箱。开起来加速轻快，中后段也有着足够的动力储备，深踩油门爆发力明显。运动模式下油门门响应速度更积极，驾驶感受也会更轻快一些， 起步深踩油门推背感也更强。底盘开起来整体感很好，舒适性和操控性都有所兼顾，转向精准，短前悬长后悬的设计，能让车身前后配重比实现50:50，行驶过程中车身保持的更加稳定。 说下缺点: 1、后排地板中央凸起比较高，坐3个人的话，脚的活动范围有限，长时间乘坐不太舒服。 2、座椅比较硬，短途没还好一点，如果长途坐久了容易累。 3、相比同级别的Q5L和GLC，为了保证操控性，后排空间不如对手宽敞。 4、配置有点不太厚道，不带无钥匙进入功能，还需要加钱选装。 保养成本 宝马X3的保养里程是1万公里保养一次，首保时候只换了机油和机滤，价格是1000元左右，每2万公里需要做一次大保养，除了机油机滤外还要更换空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯以及制动液，价格3000元左右。 总结，宝马X3在同级车型中，优劣势很明显，在空间方面有明显的不足，操控性明显优于竞品车型。所以这款车更适合喜欢开车的人。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i 豪华套装

3.5分“良好”

宝马X3以及奔驰的GLC是绝对的竞争对手，其实这两款车型的优惠幅度都不大，并且价格相较于奥迪的Q5L贵一些。那么宝马X3有什么优缺点呢，到底值不值得我们去购买呢？今天我就选取这款2021款 xDrive28i 豪华套装的配置来进行解析。这辆宝马X3的厂家指导价42.58万元，目前这款车子的优惠幅度为十个点，优惠完的裸车价为383220元，上牌1000元，保险7500元，购置税37681元，加装费5000元，所以这辆宝马X3全部办到好的价格为434000元。 【优点】 外观设计部分，21款的宝马X3外观颜值确实很出色.前脸采用了宝马家族式的前脸设计，镀铬的进气中网是和M运动版宝马X3最主要的区别之一。两侧的大灯采用的是led的光源，前脸的豪华运动感特别的明显。它的侧面采用了修长的设计，看起来比较的运动化。贯穿式的腰线也特别具有力量感，它的双五幅运动轮毂也同样很有家族辨识度。车尾的设计是特别具有质感的，拥有运动尾翼以及双边共双出的镀铬排气管，豪华感的营造比较的理想。就整个宝马X3的外观设计而言，我觉得是特别的具有豪车质感的。 宝马X3的内饰设计显然是没有奔驰GLC那么豪华的，但是全黑的内饰也拥有较强的机械美学。车内采用了丁字造型的运动方向盘，配备上银色的换挡拨片，12.3英寸的行车电脑屏以及10.25英寸的液晶中控，整个内饰显得比较具有科技感。 动力系统搭载的是2.0T的涡轮增压，发动机最大功率224马力，峰值扭矩310N·m，传动部分搭载的是ZF8挡手自一体的变速箱。宝马X3的方向盘比较的轻盈，很好开。由于是高功版的2.0T发动机，它的百公里加速很快，实测下来只有6.9秒破百。宝马X3的过弯的支撑性较好，路面的滤震能力较为出色，而且它的辅助驾驶在高速上可以缓解不少的疲劳。 【缺点】 宝马X3的车内空间偏小一些，乘坐的舒适度明显没有五系舒服，也同样没有GLC舒服。但好在后排可以灵活放倒以及角度调整，这一点倒是不错。 车内的氛围灯比较少，只有十种颜色，而同价位的奔驰GLC拥有的64种的内饰，宝马X3没有奔驰GLC那么酷炫。 宝马X3车型的整体坐姿比较高，而且油门和踏板的位置调整得也比较高。如果长时间开车，会觉得脚摆放得特别累。 总结：我觉得宝马X3其实是一款非常不错的运动中级车，虽然舒适度方面有所欠缺，但是操控性较好，比较灵活，适合家用。

点评车型: 2022款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.5分“优秀”

外观部分特别喜欢尾灯部分，比较有特点，整体运动年轻的气息比较好，非常适合年轻人的眼光~ 【购车经历】 分享一下，大家有条件的话临近的城市多看几家店，选一家价格跟优惠最实在的去那家谈就行，我购买的过程也是看了几家在其中一家优惠给的最好的一家谈的，落地价格整体跟行情价差不了多少，不会觉得被坑多少… 【操控】 之前开5系，操控也不错跟x3比较的话就是suv带来的驾驶视野跟加速支撑有所不同，轿车加速比较有感觉，SUV加速比较稳，刹车也没有5系线性，但是刹车降速带来的安全感很足，不会觉得速度快刹车心惊胆战~ 【空间表现】 后排可以调节，前排基本够用，主要是头顶距离满意不会压抑，x3确实比较高，这点好评~外观也不显得小（除了后排） 【舒适性】 座椅其实包裹性一般，虽然有靠背调节跟腰托，还是没有5系舒服，但是年轻人也不用太舒服吧，不然真的开久了容易困😅 【提车价格】 算上七七八八的费用430000全款落地，问题不大~