宝马X3灯组造型独特值得买吗_宝马X3外观怎么样

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.93分“优秀”

选这辆车，也是受身边人的影响，身边好几位懂车爱车的朋友，对于操控性能好的车，那是耳熟能详的蓝天白云啊。于是，2017年，起步就落在了高尔夫7RLine上。在2020年年底，突然发现新款的21款X3从外形到内饰在到动力，直接俘获了我的芳心。虽然奥迪Q5加长了，但是简配的太多了，而奔驰，对我一个年轻的女司机来说，过于老气和商务了。21款的X3 外观大气，纯粹的宝马风格，内饰也是低调奢华有内涵了，远超于很多老款的机械风。大灯凶很霸气，中网那简单纯粹的外表，甚是迷人，底下两边的獠牙，看着很有王者风范。当然，操控性能是宝马的主打，21款的车在保证操控性能的同时，还提升了舒适性，既满足了我的家用还兼顾了商用，做为一名爱车爱推背感的女司机，哈哈，成年人的选择是全要。于是提车2021款X3DE 30i.一步到位，再无后顾之忧不去考虑做啥加装了，直接选择了这款车的顶配。至于油耗，既然选择了2.0T的动力，那就免不了出现高油耗，又是新车，所以暂时对油耗不做评价，能接受了。总之，对于这款人生中的第二辆车非常满意。希望大家都能选到自己心爱的车车哦。

点评车型: 2021款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.93分“优秀”

提车有一个半月了，最近国庆跑了趟长时间的高速，感受有些变化重新修改下帖子。目前3300多公里，没找到平均油耗在哪里，高速全程370公里，平均油耗7.5。前段时间用车每次加油的油耗在9.0-9.5之间，也有低于9.0的，我平时路上高速占60%以上。 外观：我觉得很好看啊，22款的尾灯有熏黑处理我不太喜欢，尾灯造型两个螺丝钉有点秀气。其他的和22款大差不差。 内饰：宝马家族的内饰设计，这个级别的车没有什么缺点了，中控台的烤漆容易粘指纹，落了灰尘看着也比较明显。 配置：该有的都有了，没有ACC跑高速有点小遗憾。 空间：后排空间比我原来老途观没大多少，也够用了，平时都是自己开的多。 操控动力：2.0T 252匹马力，高速跑120码都没超过2000转速，很稳，加速给油就走，真就指哪打哪，运动档超车无压力 舒适性：低速有点点顿挫感，不去刻意感受和自己把控好刹车，可以减少这种感觉，我平时都没怎么在意。刹车片的声音是真的大，隔音这么好的车都能听到刺耳的声音，4S店说是正常现象X5都是这样。。。胎噪也很大，路面较新就很安静，路面要是比较旧了，沥青少了摩擦大，胎噪声音也挺大的。 除了上面两个缺点目前对这个车各方面都很满意，人无完人，车也一样，自己喜欢就好。 最后和我爸的冠道对比下，虽然不是一条线，但放一起确实我爸的车要大气很多，老爷子也很喜欢我车，哈哈。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i 豪华套装

4分“优秀”

最近半个多月，有很多车友咨询宝马X3的大致情况。今天我就带来了2021款 xDrive25i 豪华套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为38.98万元，懂车帝上经销商报价34.18万元，目前暂时优惠大约为4.80万元，我们以此为例，需购置税34496元，车船税480元，商业险10017元，交强险950元，全款落地大约需要387743元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸双肾式的进气格栅看起来很精致，前大灯组设计的棱角分明，点亮后辨识度极高。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，尾部辨识度也比较高，悬浮式的尾翼处理的较为宽大，非常具有强烈运动感。 【内饰】 这款车的内饰处理的较为精致，中控台保持一定角度的倾斜，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlayCarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及陡坡缓降等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间较为一般，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为184Ps，峰值扭矩为290N·m。动力方面表现还是不错的，起步以及加速还是非常快的，超车也没有多大的压力。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性也非常的不错，仿皮材质的座椅填充物较为柔软，坐起来也比较舒服，长时间乘坐也不会太累。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i 豪华套装

3.93分“良好”

宝马x3只需一眼，便为动感强健的气质深深吸引。前脸更加宽大的立体近期格栅采用倒梯形设计，充满力量感，强化俯冲的视觉感。延伸至车身边缘的六边形LED大灯可以带来更好的照明和设计效果，刀锋般锐利笔直的平直腰线贯穿车身，增加稳固感。多边形轮廓的轮拱更为粗犷，配合19寸车轮显得霸气十足，凸显力量感。尾部设计非常简练与和谐，双边自由形态排气管令运动感倍增。加强空气动力学性能的尾部凹凸有致，美官的背后是更佳的功能性。总的来说BMW的耀眼设计演绎豪华SUV气息。和谐的比例、俐落的轮廓，加上宽阔的车头与车尾，无不让人留下深刻感受。 宝马X3的车身尺寸分别是长4717MM，宽1891MM，高1689MM，轴距为2864MM。空间方面，乘坐空间在同级别里不算大，本人身高一米八，将前排驾驶位座椅调至最低，头部空间有一拳三指左右，腿部空间也能伸缩自如。后排腿部空间较小，但也够用了，后排座椅靠背可以倾斜，舒适一点，原厂的头枕也可以，后备箱那是相当大，加上后排可放倒，虽然没用来拉货，内眼也能看的明白，储物格设计的也很巧妙，日常放些小物品也是没问题。车里配置了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，胎压警报等，通过BMW智能驾驶辅助系统，宝马X3可助您实现更轻松灵活的驾驶体验，辅助驾驶者预判可能的道路危险并及时进行躲避，为驾驶者与车辆提供良好的安全辅助，彰显智能而个性化的出行方式，防护范围很全面。 宝马X3搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱。动力不能说很猛，不过对这套动力还是比较满意的。驾驶模式分为：舒适模式和运动模式，一般舒适模式方向盘轻一点，动力也好，就是开着感觉比较平稳，运动模式方向盘会重一点，油门响应更激进一些，动力来得快，推背感十足，跑高速总是不知不觉的把时速开快。但是换挡会出现卡顿现象。油耗方面主要还是看个人开车习惯，我开车喜欢大脚油，油耗偏高，目前百公里11左右，高速低点百公里8L左右。 缺点：低速行驶的时候有点顿挫感，特别是20码左右，时长出现拉拽感。还有就是空间方面前排还好，后排的话相对于别的SUV算小点。 总的来说宝马X3给我最满意的当然是操控了，开起来不像一台SUV，反而像轿车。外观漂亮，动力强劲，方向精准，只要在那车流中你多看一眼，绝对就会爱上它，动力开运动模式随踩随有，只要舍得给油，怎么跑都行，当然，安全时速驾驶为前提。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.57分“优秀”

宝马全新X3已于成都车展正式亮相，与现款车型相比，新车在外观，内饰等方面进行了升级。外观方面，新车前中网尺寸进一步增大，下方的前杠运动感十足。尾部的尾灯组也采用了全新的家族化设计，点亮后极具辨识度，上方新增额的扰流板以及双边双出的排气也为车尾处增加了不错的运动气息。内饰部分，运动化的三辐式多功能方向盘握感出色，中控台略微向驾驶员一侧倾斜，前方的仪表盘也采用了全液晶仪表，豪华程度可见一斑。动力方面，新车动力与现款车型保持一致，依然是提供25i和30i车型可供选择。售价方面，相较同级别的Q5与GLC还是有一定的优势的。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.14分“优秀”

外观上，X3依旧很“宝马”，双肾造型的尺寸更加大，这次试驾的是M运动版，所以在包围的设计上更加趋向运动范，进气格栅更加大，并且全新的大灯造型以及内部造型的设计，加上实用的LED光源，让X3不仅仅耐看，还耐用。侧面和车尾依然是传统SUV造型，但尾灯使用全新的设计，让X3尾部的视觉效果更加出色。华晨宝马四个字说明了X3是国内生产的身份，下方大尺寸的排气在刚刚点火的时候有一种大排量多缸发动机的感觉。 进入到车内，宝马X3使用了宝马最新的大尺寸中央显示屏，不仅仅功能丰富，还能分屏显示，同时显示多个界面，更加直观显示车辆的状态。同时全液晶的仪表盘科技感十足，在不同模式下会有不同的显示风格。整体来看，宝马X3依旧保留了较多的实体按键，现在看来，较为落伍。 作为主打驾驶的宝马，X3的驾驶感觉比他的对手都要好，无论是方向盘的手感还是转向的指向性都是优于其他对手。另外，虽然28车型搭载的仅为中功率的2.0T发动机，但其动力加速性也已经相当出色，主要立功的还是ZF 8AT变速箱，对驾驶者意图理解、换挡速档等表现，都无可挑剔。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.71分“良好”

新款宝马X3的双肾进气格栅被进一步加大，宝马标识性的大灯极具辨识度，前包围两侧雾灯也加入镀铬装饰进行点缀，提升了一些精致感。侧面的车型线条也是一如既往的硬朗。车尾上方的扰流板搭配下方两边粗壮的排气，使整车更具运动气息。动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.29分“优秀”

在BBA里，宝马X3在价格上是没有优势的，一个是一向不优惠的宝马，和优惠力度大的奔驰奥迪，很少会有人抵得过优惠的诱惑。但每月稳定12000多台的销量，都在说明宝马X3一定有什么比优惠更大的优势。 宝马X3最大的有点就是操控，B48的2.0T的发动机，最大功率224马力，参数一般般，但是优秀的驾控感觉，是每个男人都不能拒绝的。X3继承了宝马驾驶乐趣的特点。 而且一些都和海外版保持一致，最大程度的保留了德系的原汁原味，参考5系，X3上的天使眼大灯，应该是最后一代了，之后就会变成更有科技感的“LL”型灯组。 内饰用料还是荔枝纹的真皮，虽然还是不显档次，但是也请珍惜吧，之后估计也会和5系一样换成合成皮革。对于追求驾驶感的宝马来说，方向盘却采用了细腻的真皮，而且握感很不错，只是粗壮的方向盘对于女司机就不是很友好了。 说了这么多优点，再说个小缺点，就是运动的品牌、运动的车型，即便是M运动套装版，进气格栅还是镀铬材质的，不过现在后期升级也很方面，换总成或贴后都不错。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4分“优秀”

【最满意】 1、中期改款之后的X3，把原来中国特供的28i车型取消，取而代之是是低配的30i的车型，性价比会进一步提升。 2、外观上中期改款之后的车尾部做了调整，两个尾灯改动比较大，显得比较夸张，更有辨识度。 【最不满意】 1、内部空间是X3的软肋，后排是同级别的空间不大。 2、价格今年BBA全部上涨，而X3作为BBA中近一年销量排名第三的车型，应该不要做太大的价格变化，但是目前的价格走势，依然比较高。