点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.07分“优秀”

宝马X3 2022款 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装 【满意】 1.要说最满意的那莫过于它的外观了，在M曜夜套装的加持下，凶悍又运动，与其它略显油腻的SUV一比，它绝对是年轻帅小伙。 2.黑化后的大灯、前格栅、轮毂、后视镜，在这些小细节的加持下，与白色车漆形成一种奇妙的反差，增添了运动氛围。 3.要说宝马最吸引人的地方，个人感觉就是这款运动属性的方向盘了，手感粗壮有握感，转向时指向性非常好，并且细腻自然，可以给一个好评！ 4.内饰氛围相比同级竞品也不逊色，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏都没有缺席，红黑拼接的内饰质感不错，带来一定的豪华感。 5.前排座椅的包裹性不错，且2022款的座椅要比老一代要更加软乎一些，变得更舒适了。 6.扎实紧致的底盘配合上优秀的动力总成匹配，总结就两个字：“好开”。 7.车机支持无线Carplay。 【最不满意】 1.后排空间表现略显一般。 2.刹车的前半段脚感没有老款好。 3.360度全景影像显示效果一般，不太好把控距离。 【驾驶体验】 宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装搭载的是2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛米，传动匹配8速手自一体变速箱，百公里加速6.8s。就实际驾驶体验来说，这套动力总成依旧有宝马一贯的水准，首先说加速，油门踏板线性且直接，与变速箱的匹配的相当好，可以说踩多少，有多少。其次它的转向也同样精准，整体质感非常细腻，除了刹车踏板的初段有些软，脚感没有上一代车型好，其它方面基本上没有槽点，这个动力调校水准是绝对可以给一个好评的。 【乘坐体验】 前后排座椅得益于多向电动调节，整体舒适性不错，但是后排的腿部空间表现一般，但家用的话也够用。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.2分“优秀”

总体上说还是蛮满意的，目前开了400公里左右一大段是高速。 外观上尾灯还是有点看不习惯， 内饰么没啥好说的很bmw， 这个价位的车还没有没有座椅通风！哎！这大概就是bmw吧。辅助驾驶，acc很香！ 后排确实偏小，不过我基本不会坐后排，我姐说前排座椅很舒服，哈曼卡顿，嗯，也就听个响，是的没错。 驾驶感受么目前都还行，低速拖拽感也没有很明显，刹车略微点头，油门加速响应很及时，说走就走，高速120以后加速动力也还强劲。 异响上目前没有很明显的感受。炭黑晚上灯光打下来真的太蓝了，照片拍出来都以为是蓝色的车?炭黑洗干净了颜值真没话说，就是实在太容易脏了，真的太容易脏了！出去兜一圈会想去洗个车，强迫症患者难受住。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.4分“优秀”

【外观颜值】 五星满分，无懈可击，实在是太帅了，每次停完车都不忘回头再看两眼 【内饰风格】 是我喜欢的类型，相比奥迪的单调素雅与奔驰的浮夸，我更喜欢宝马的内饰风格 【空间表现】 够用，平常基本都是一个人在开，后排基本不坐人顶多副驾驶再坐一个，所以对我来说绝对够用 【操控】 试驾了奔驰glc和奥迪q5l，感觉X3是最好开的，glc个人感觉驾驶感受一般有点像开船，q5l很中庸说不上什么好但也说不上什么不好 【舒适性】 底盘滤震不如奥迪q5l的前后多连杆，但是后排座椅角度可调节就肥肠滴银杏化 【驾驶感受】 爽，动力澎湃，由于本人以前开家里的日产车，体验了一下x3的sport模式怎一个爽字了得！ 【油耗】 刚出4s店仪表显示30L/百公里，开了一段时间三环线，现在降到12L/百公里，估计再开开油耗还能再降

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

3.86分“良好”

宝马X3算是宝马家族国产后比较独特的车型，并没有针对车身尺寸和轴距进行加长。就连老大哥宝马X5进入国内都变成X5L，X3依然是我行我素。但即便是这样也丝毫没有影响在国内的销量。 【外观很运动】 不得不说改款后的X3看上去精神多了，新车整体延续了海外版车型的设计思路，拥有更大的双肾格栅、更显运动的前保险杠造型。都说"黑化"是最好的改装，M曜夜套件的加入绝对能吸引到不少消费者的注意。改款之后X3前灯组的内部结构也发生了变化，现款日间行车灯的"勺子"造型变为了"双J"型，视觉效果还是非常棒的。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯，在配置方面同样是比较丰富。 车身侧面的线条与现款比较相似，25i车型配备19英寸轮圈，而30i则为20寸，造型设计更加动感。车尾部分变化程度还是比较大的，尾灯采用了最新的家族式设计，熏黑透明样式立体感更强。新款X3车顶拥有黑色的扰流板和扩散器装饰，两侧是矩形的双边双出排气。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能。 【内饰造型换新】 改款之后，宝马X3也换装了全新的内饰造型。相较于全新宝马7系上所搭载的双联屏来看，小编还是更喜欢经典的风格。覆盖有软质材料的包裹，布局分区功能明确。方向盘采用皮质包裹，配备有换挡拨片，握持的手感比较厚实，只不过多功能按键的设计看起来有点过时。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很清晰，UI动画更能突出科技感。另外还配置有HUD抬头数字显示功能。中控区为12.3英寸悬浮式触控液晶屏幕，功能支持手机互联、语音识别控制和车联网，目前主流的功能基本齐全，流畅度以及清晰度表现都很好。另外，空调控制区域保留实体案件进行操作，比较方便。新车也换装了全新的水晶电子换挡杆，要比传统的“大鸡腿”看起来更有档次。下方的储物空间比较丰富，配置有手机无线充电功能，另外还有两个电源接口，满足日常使用。全车分布16个扬声器喇叭，采用哈曼卡顿音响，有着不错的体验。 【乘坐体验】 仿皮材质座椅，支持主副驾驶座电动调节，主驾驶位有腰部支撑和腿托调节，前排带有座椅加热。整个座椅的填充物比较厚实，柔软度中规中矩，有着不错的包裹性。后排的空间表现一直是人们吐槽的重点。没有加长，相较于同级别的奔驰GLC L和奥迪Q5L来说比较紧凑。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间仅有一拳多的剩余，头部空间剩余四指，表现中规中矩。靠背角度支持调节，能够缓解一些缺点。后排配置有独立的空调出风口以及两个电源接口。 【驾驶体验】 宝马X3全系目前有两种动力可以选择，25i车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米。30i车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力252匹，峰值扭矩350牛米，全部匹配8AT变速箱。 选择2.0T高功率动力完全能够满足驾驶需求，中后段依然有着不错的动力储备。采埃孚8AT变速箱的升降挡动作都很迅速，平顺性方面比较优异。这一套动力系统匹配度已经是非常成熟。转向的手感比较轻盈，阻尼适中，随着车速上升手感也会变沉。悬架更多的保持舒适性体验，整体的驾驶感受，缺少一些宝马家族的运动基因。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.1分“优秀”

去年十二月末订车，价格是包括贷款手续费的，拖了很久5月才提车。灰色，外观无敌，驾驶感受无敌，悬挂偏硬但有质感，，顶配也只能算配置够用（没有座椅通风，座椅不是真皮，方向盘加热），座椅偏硬不够人体工学。内饰没有用上连屏有点不理解。我是新手，油耗我踩的话城市10左右，高速7.5以下，经济模式下会更低。空间家里没1.9m以上的人也足够了。l2自动驾驶辅助还是比较成熟的好于多数车辆。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.7分“优秀”

外观是我喜欢的类型，虽然谈不上惊艳，但是在这个价位里也选不出更好的了； 舒适性不错，但是在较大的颠簸路段，车身晃得还是很严重，甚至都还不如以前开的十几万的轿车； 操控方面转向还是很灵活的，但是低速顿挫真的严重，那种拖拽感真的有点难受，而且在踩刹车再踩油门的时候，加速响应感觉甚至都有1秒以上。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.8分“优秀”

外表犀利，炭黑看上去非常大气，后排空间尚可，操控精准，目前车机0722版本，并没有低速顿挫的感觉，hud抬头显示科技感十足

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.07分“优秀”

宝马X3外观套用了家族式设计，相比奔驰GLC在外观多了一些肌肉型线条，并且镀铬和黑色饰条也更多。该车全系均为LED大灯，并且标配自适应远近光灯。后保险杠上安装了银色护板，除了拉高尾部视觉感受以外，异色的设计可以让车尾更有SUV的“硬派”风格。 内饰方面，宝马X3车内运用大量的银色饰板营造科技感。该车全系都标配12.3英寸的中控屏，并且支持CarPlay功能。 空间方面，宝马X3座椅采用合成皮材质，并采用新的锋线设计，前排全系标配电动调节，同时还提供座椅加热。后排空间较为充裕，能够提供较为舒适的乘坐感受。后排座椅放倒后，后备箱容积能够进一步扩充。 动力方面，宝马X3搭载2.0T发动机，分为两种不同的调校，最大功率分别为184马力、252马力，峰值扭矩分别为300牛·米、350牛·米。传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，同时全系标配xDrive四驱系统。 宝马X3它更注重驾驶操控，所以在设计和氛围上要稍弱于同级对手，不过它依然能够为你提供良好的乘坐空间，满足日常出行需求。