宝马X32022款改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装动力十足值得买吗_宝马X3怎么样

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4分“优秀”

目前车子行驶了800公里，整体感觉还是OK的。 购车原因：本身就开的宝马，买这个车就是纯粹的喜欢。 针对车友提出的宝马什么漏机油，等等一些什么问题，从来没在意过， 个人感觉自己喜欢的东西就买，我也是从来不会想太多，等不想开了在努力挣钱换一个就好了，没必要纠结太多。不喜欢再好也会提出毛病 优点：操控确实很棒，感觉像一匹野马一样，动力充沛，一辆SUV能有如此优异的操控感受真是要给个赞👍🏻。 2.车机系统优秀。宝马这代ID7车机系统确实表现不错。 3.自动辅助驾驶和360全景确实使用方便，但是开启自动驾驶要习惯打转向灯，要不然系统会强行扭回来给你。(如果预算充足，建议能选则选)。 缺点： 1.空打方向确实会有咯吱咯吱的异响声。 2.刹车点头比较严重。 3.音响系统哈曼卡顿没想象中的音质那么好，可能是自己还不会调整吧，有大佬可以推荐一下均衡器调节方法 4. 反光镜出现两条白色的东西也不知道是个啥。 时间有限，就不总结了。只是谈谈自己的一些买车、用车感受，各位看官不喜勿喷。 第一段算是去外地吧300多公里，高速上尝试了一下宝马的自动驾驶系统，简直很完美，全程自动跟车，减速，变道。 爱车使用的独家秘笈 建议预算如果够，能上顶配的一定要上顶配，前期忍痛一点，但是后期肯定不会后悔

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.6分“优秀”

5月中旬下线的车，第一批改款车。据说配置和改款前没什么区别，晚半个月的车据说感应后备箱反而没了。 颜色是碳黑，但是阳光下是带深蓝的。轮毂默认也是全黑。内饰全部黑色。座椅选了火山红。 动力充沛，油门只要愿意踩，动力就会源源不断，切换到运动模式提速更加迅猛。舒适模式下油耗控制超级惊人，就是自动启停有点烦人，市区频繁红绿灯还是关了吧。 配置够用，就是NFC钥匙阉割了，顺带门把手也没了NFC功能，不过可以后期加装。idrive大旋钮没有手写功能了，不过也用不着。感应后备箱功能还在，好用。 低速行驶会有顿挫，主要是能量回收的问题，低速下特别明显。刹车也会咔咔响，但是刹车效果是不差的。 第二排空间足够用，只要你身高不是两米的大汉。后备箱也足够了，反正不是房车，掀开后备箱底部还有储物空间。 最遗憾的就是只有座椅加热，没有通风，夏天后背真的有点热。 OTA比较奇怪，尊享好像一直搜索不到升级，还是1121的版本，但是领先都升级了几轮了，不知道怎么回事。

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4.2分“优秀”

总体上说还是蛮满意的，目前开了400公里左右一大段是高速。 外观上尾灯还是有点看不习惯， 内饰么没啥好说的很bmw， 这个价位的车还没有没有座椅通风！哎！这大概就是bmw吧。辅助驾驶，acc很香！ 后排确实偏小，不过我基本不会坐后排，我姐说前排座椅很舒服，哈曼卡顿，嗯，也就听个响，是的没错。 驾驶感受么目前都还行，低速拖拽感也没有很明显，刹车略微点头，油门加速响应很及时，说走就走，高速120以后加速动力也还强劲。 异响上目前没有很明显的感受。炭黑晚上灯光打下来真的太蓝了，照片拍出来都以为是蓝色的车?炭黑洗干净了颜值真没话说，就是实在太容易脏了，真的太容易脏了！出去兜一圈会想去洗个车，强迫症患者难受住。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.4分“优秀”

【外观颜值】 五星满分，无懈可击，实在是太帅了，每次停完车都不忘回头再看两眼 【内饰风格】 是我喜欢的类型，相比奥迪的单调素雅与奔驰的浮夸，我更喜欢宝马的内饰风格 【空间表现】 够用，平常基本都是一个人在开，后排基本不坐人顶多副驾驶再坐一个，所以对我来说绝对够用 【操控】 试驾了奔驰glc和奥迪q5l，感觉X3是最好开的，glc个人感觉驾驶感受一般有点像开船，q5l很中庸说不上什么好但也说不上什么不好 【舒适性】 底盘滤震不如奥迪q5l的前后多连杆，但是后排座椅角度可调节就肥肠滴银杏化 【驾驶感受】 爽，动力澎湃，由于本人以前开家里的日产车，体验了一下x3的sport模式怎一个爽字了得！ 【油耗】 刚出4s店仪表显示30L/百公里，开了一段时间三环线，现在降到12L/百公里，估计再开开油耗还能再降

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.21分“优秀”

中期改款的宝马iX3主要是在颜值层面的提升，相比老款车型整体的线条设计更加的锋利，目前新车暂时只推出了M运动套件，高配版本还拥有全身黑化的版本，视觉效果相当的出色。改款前标志性的天使眼大灯换成了类似5系风格的“勺子灯”，视觉效果会少一些圆润，多一些犀利和科技的感觉。双肾格栅尺寸进行了小幅加大，使车头的厚重感和力量感有所增强，显得整车也更加魁梧，气场很强。新款BMW X3的内饰相比改款前除了中控屏的尺寸换成了更大的12.3英寸外，其实并没有明显变化。但好在这块屏幕并不只是增大，3D地图导航和更清晰流畅的使用体验也优化得非常不错。动力方面，30i车型也就是2.0T高功率车型拥有252马力/350牛·米的输出，可以使新款BMW X3在6.8秒内完成破百，这个绝对的动力输出相当的爽快。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

3.86分“良好”

宝马X3算是宝马家族国产后比较独特的车型，并没有针对车身尺寸和轴距进行加长。就连老大哥宝马X5进入国内都变成X5L，X3依然是我行我素。但即便是这样也丝毫没有影响在国内的销量。 【外观很运动】 不得不说改款后的X3看上去精神多了，新车整体延续了海外版车型的设计思路，拥有更大的双肾格栅、更显运动的前保险杠造型。都说"黑化"是最好的改装，M曜夜套件的加入绝对能吸引到不少消费者的注意。改款之后X3前灯组的内部结构也发生了变化，现款日间行车灯的"勺子"造型变为了"双J"型，视觉效果还是非常棒的。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯，在配置方面同样是比较丰富。 车身侧面的线条与现款比较相似，25i车型配备19英寸轮圈，而30i则为20寸，造型设计更加动感。车尾部分变化程度还是比较大的，尾灯采用了最新的家族式设计，熏黑透明样式立体感更强。新款X3车顶拥有黑色的扰流板和扩散器装饰，两侧是矩形的双边双出排气。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能。 【内饰造型换新】 改款之后，宝马X3也换装了全新的内饰造型。相较于全新宝马7系上所搭载的双联屏来看，小编还是更喜欢经典的风格。覆盖有软质材料的包裹，布局分区功能明确。方向盘采用皮质包裹，配备有换挡拨片，握持的手感比较厚实，只不过多功能按键的设计看起来有点过时。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很清晰，UI动画更能突出科技感。另外还配置有HUD抬头数字显示功能。中控区为12.3英寸悬浮式触控液晶屏幕，功能支持手机互联、语音识别控制和车联网，目前主流的功能基本齐全，流畅度以及清晰度表现都很好。另外，空调控制区域保留实体案件进行操作，比较方便。新车也换装了全新的水晶电子换挡杆，要比传统的“大鸡腿”看起来更有档次。下方的储物空间比较丰富，配置有手机无线充电功能，另外还有两个电源接口，满足日常使用。全车分布16个扬声器喇叭，采用哈曼卡顿音响，有着不错的体验。 【乘坐体验】 仿皮材质座椅，支持主副驾驶座电动调节，主驾驶位有腰部支撑和腿托调节，前排带有座椅加热。整个座椅的填充物比较厚实，柔软度中规中矩，有着不错的包裹性。后排的空间表现一直是人们吐槽的重点。没有加长，相较于同级别的奔驰GLC L和奥迪Q5L来说比较紧凑。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间仅有一拳多的剩余，头部空间剩余四指，表现中规中矩。靠背角度支持调节，能够缓解一些缺点。后排配置有独立的空调出风口以及两个电源接口。 【驾驶体验】 宝马X3全系目前有两种动力可以选择，25i车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米。30i车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力252匹，峰值扭矩350牛米，全部匹配8AT变速箱。 选择2.0T高功率动力完全能够满足驾驶需求，中后段依然有着不错的动力储备。采埃孚8AT变速箱的升降挡动作都很迅速，平顺性方面比较优异。这一套动力系统匹配度已经是非常成熟。转向的手感比较轻盈，阻尼适中，随着车速上升手感也会变沉。悬架更多的保持舒适性体验，整体的驾驶感受，缺少一些宝马家族的运动基因。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.2分“优秀”

【操控】 品牌自带加成，操控一流。 【空间表现】 勉强，实在勉强，不过有得必有失，考虑了操控，必然会牺牲空间。 【舒适性】 座椅比改款前舒服多了。 【购车经历】 朋友介绍，意料之内，没太大惊喜。 【提车价格】 52W，10月份订的车，等了三个月（价格峰值的时候下单，亏大了）。 【驾驶感受】 加速和转向非常好，变速箱太懂我的意图了。 【油耗】 最低7.3，最高9.4（1700公里，三箱油，1100块）。 【最不满意】 收油的时候拖拽感很明显，特别是低速的时候，不太习惯。而且后排座如果不把靠背调节到最往后的话，主观乘坐感受真的不太好。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.43分“优秀”

车没啥问题 就是有点贵 内饰也好看 其他没啥，跑高速8个油，市区12个油，动力不错

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.3分“优秀”

操控没有想象中好，空间小，坐椅不舒服，低速顿挫，开起来很累，动力很好，加速快

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.3分“优秀”

空间够用，动力充沛，车机顺畅，唯一的就是高原地区自动启停不介入工作,不过这样也刚好不用每次上车关闭，低速偶尔会有顿挫和拖拽感，还有就是驻车转向时会有异响。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4分“优秀”

22款宝马X3除了外观和老款相比有明显变化外，配置同样有所改变，车内看上去没有多的变化，但首熟悉宝马的朋友都知道，宝马的改款车型几乎都会在一些不明显或者看不到的地方优化配置，新款宝马X3也不例外，新款车型优化了刹车踏板位置，比以前踩着更顺脚了。同时，中控屏幕换成了12.3英寸，屏幕内集成的ID7系统也支持后期OTA升级了。当然，有优化就有减少，新款X3 xDrive25i车型取消了泊车辅助，减少了4个雷达，还取消了海拔高度显示。看到这些配置取消，老款宝马X3的车主可能都笑了。宝马如果不减配可能真的不是宝马了，不过没关系，减配也算是时下流行的趋势，毕竟现在芯片短缺，车企当然要考虑到自己的利润。 新车取消了原来xDrive28i车型，只提供xDrive25i和xDrive30i车型。xDrive25i车型动力依旧是184匹，最大扭矩300牛米，xDrive30i车型最大马力252匹，最大扭矩350牛米，与之匹配的还是那款经典的8速手自一体变速箱。 相比低功率xDrive25i车型来讲，xDrive30i不仅能应付日常通勤，中后段的动力爆发要比xDrive25i强很多。即便在拥堵路况下形式，充沛的低扭保证能让你轻松应付个各种堵车路况，这台配备高功率发动机的车型，任何情况下，都不会让你有疲软的感觉。对于以家庭用车为诉求的宝马X3来说，xDrive 30i绝对是不会后悔的选择。另外，宝马X3优化了8AT的变速箱程序，你会觉得开起来比老款更顺了，低速的顿挫没有了，闯动也没有了，质感比老款更好了。