宝马X32022款改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装操控出色值得买吗_宝马X3怎么样

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4分“优秀”

glc面临换代，q5l双离合当道，最后考虑的x3 .但不得不说，x3是现有同级别中的最优选，每一项并不是最优秀的，但综合来说，绝对是最好的选择，越开 心 越喜。 【提车价格】 5月下旬的一天看车，就谈好裸车优惠4.78w，降至43.2w，前提是我买一个3k的坐垫啥的，因为价格确实比较优惠，就同意了。然后在他家买了个8k的5年\10w公里保养。（本来我有台君越要置换，有保养要送，但他检查出来我车屁股被撞过，换过后备箱盖，是事故车，5年的君越本来要卖8w，一下只愿意给我6w，实在气不过，转手给了老家的亲戚。）其它税费和保险加起来落地49.5w。从看车到提车，只用了三天，效率挺高，就这个还不错的。 【驾驶感受】 之前开的轿车，再开suv，以为会有点开船一样的感觉，可是x3却给我十足的惊喜。可能因为不跟风加长的加持，感觉开起来很精准，指哪打哪的感觉，路上超车或者变道，行云流水，完全没有之前那个君越拖泥带水的感觉。不错不错，宝马还是适合我们年轻人开?（虽然我早过了而立之年）。 【舒适性】 这一块的话，确实不是它的长处。因为是防爆胎，加上这个悬挂调校，反正路上过减速带或者小坑的时候，路感有点清晰，在车里一震一震的。不过我个人皮糙肉厚，可以接受。 【空间表现】 也是短板之一，之前君越后排能翘二郎腿，x3后排就只一拳多有余。不过它的座位比较长，坐的还挺舒服。后备箱反正是比轿车能装。这个我也能接受。 【油耗】 目前1200km左右，没有跑高速，经常会原地怠速熟悉车辆功能，所以油耗高达12.4L。后期跑跑高速，综合油耗能在10左右，应该问题不大。 【最不满意】 就是这个刹车吱吱响，4s店告诉我说，是在磨合，但我一点也不信服这个说法。经常在地下停车场时，这种不和谐的声音让人显得尤为尴尬? 还有一个就是他的超速语音，经常让我连首完整的歌都听不了，研究几天后直接关掉了。还有辅助驾驶的车道保持，我擦咧，那种有人夺你方向盘的感觉，我真受不了。（虽然变道打灯是基本操作，但有时候还是会出现那种老司机的臭毛病-不打灯直接变道😓） 【最满意】 满意的当然是它的外形，抬显和16喇叭哈曼以及不含车道保持的辅助驾驶😂。有一说一，虽然要多几个w，但现在的车各种配置都往上加，一些功能都成了主流。你也不希望你的车在几年之后都还跟不上主流了吧。如果你2-3年就换车，那当我没说😁 最后祝大家车一年比一年开的好，身体一年比一年健康。愿世界和平😁 我就不打码了，碰到了鸣两声笛，打个招呼😍

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4分“优秀”

目前车子行驶了800公里，整体感觉还是OK的。 购车原因：本身就开的宝马，买这个车就是纯粹的喜欢。 针对车友提出的宝马什么漏机油，等等一些什么问题，从来没在意过， 个人感觉自己喜欢的东西就买，我也是从来不会想太多，等不想开了在努力挣钱换一个就好了，没必要纠结太多。不喜欢再好也会提出毛病 优点：操控确实很棒，感觉像一匹野马一样，动力充沛，一辆SUV能有如此优异的操控感受真是要给个赞👍🏻。 2.车机系统优秀。宝马这代ID7车机系统确实表现不错。 3.自动辅助驾驶和360全景确实使用方便，但是开启自动驾驶要习惯打转向灯，要不然系统会强行扭回来给你。(如果预算充足，建议能选则选)。 缺点： 1.空打方向确实会有咯吱咯吱的异响声。 2.刹车点头比较严重。 3.音响系统哈曼卡顿没想象中的音质那么好，可能是自己还不会调整吧，有大佬可以推荐一下均衡器调节方法 4. 反光镜出现两条白色的东西也不知道是个啥。 时间有限，就不总结了。只是谈谈自己的一些买车、用车感受，各位看官不喜勿喷。 第一段算是去外地吧300多公里，高速上尝试了一下宝马的自动驾驶系统，简直很完美，全程自动跟车，减速，变道。 爱车使用的独家秘笈 建议预算如果够，能上顶配的一定要上顶配，前期忍痛一点，但是后期肯定不会后悔

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4.14分“优秀”

新款宝马X3外观更加运动激进，大灯变得更加修长有棱角，里面的“天使眼”日行灯变成的“L”型的造型。宝马设计的一个趋势是：尺寸更大的进气格栅，全系取消豪华套装，只有M套装和耀夜版；在细节部分例如中网，倒车镜以及车窗条上都进行了黑化的处理，尾部尾灯运用了全新更具个性的“C”字造型。车内车机屏幕更大，液晶仪表盘和中控屏都改为了12.3英寸、系统本土化升级功能更丰富；底部的空调控制区域，和新3系更像，科技感有进一步的提升。30i车型搭载了2.0T高功率版本发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米；传动方面均匹配8速手自一体变速箱，并且全系都搭载四驱系统。在实际试驾中，虽然是一台SUV，但是它的驾驶感受则并不像一台SUV车型，不论是方向盘的指向转向性，还是底盘的回馈都很有运动感。试驾的30i车型的252马力虽然并不惊人，但发动机和变速箱的匹配格外的好，换句话说就是既能给得了你丝滑平顺，在深踩油门时也能让你体会到加速的畅快感。方向盘指向性很精准，基本上可以说是指哪打哪。在中低速的时候，方向盘的整体力度是比较轻松的，但随着车速的提升，转向力度会有所增加，这也让驾驶者对操控更有信心。底盘依旧是兼顾了舒适性和操控性。在通过不论是细小的颠簸还是大坑、减速带，整体厚重感十足。而当我们速度稍快以大概50公里的时速进入弯道的时候，也能感受到减震器对车身有着较为出色的支撑，同时还能让四个车轮贴服在地面上来获得更好的抓地力。（diego）

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4.2分“优秀”

【购车经历】 原本准备买辆A6开开，毕竟从小到大，A6就是我心中的梦想，去奥迪看了车，价格也谈好了，可是父亲觉得，A6不适合我这个20多岁的小伙子，还是希望我看看SUV，于是重新看车，这个价位也就BBA的SUV，所以先看了Q5，但是Q5后排太硬了，真的比小板凳强不了太多，靠背也直，不能调，GLC呢，我这个价格只能买到中配，而且本人对奔驰这个品牌无任何好感。最后去看了X3，正好试驾车和展车是黑的，红内，被吸引了，于是谈价格，找车商朋友，最后在骏宝行提车。 首先车的外观真的还不错，黑色的很显大，很霸气，座椅也比较舒服，尤其后排，可以一定角度调节，但是后排空间真的不大，但是够用，我175，驾驶位调好，后排还是挺富裕的。这是奥迪Q5没有的。 其次颠簸路段确实体现出了调教功底，细微震动几乎没有，操控也是比较精准，254的马力配这个操控，高速超车根本不虚。 最后就是吐槽刹车，点头，低速顿挫，有明显拖拽感，新车刹车有异响，过段时间又好了。还有减配严重，你能想象到40大几的车，发动机舱隔音棉是没有的，只有光秃秃的一块铁皮？孔位都预留了，就不能大方点给装上？一脚踢也取消了我也不说了，基本的东西都不给！ 红内真的好看，很骚很年轻，建议大家选红内，内饰什么的仁者见仁智者见智，虽然我最开始觉得不是很好看，但是看长了，也不觉得多丑，这个属于耐看型！ 最后配置挺高，数字钥匙，抬头显示都给了，不像奥迪，抬显和变道什么的还要选配。 今天上牌了，数字选的特别满意，之前后两个字母是我小名缩写，爸爸不喜欢前面数字，现在数字总算让他满意了。 追加 已经行驶1080公里了，目前来说除了拖拽感有点难受，其他的都还好，油耗我可能猛踩的次数不多（不是技术不行，从我15年拿驾照，父母每次坐我车都让我慢慢开，所以养成了与世无争的习惯，但是偶尔也开开快车），油耗我开出了高速6.9，市区8.6！你敢信？南京这个路我能开出这个油耗。（申明一点，我没有像部分日系车，开慢车，占着茅坑不拉屎，限速80我能跑80绝不跑70，能跑60，我绝不跑50，不信我附上我导航数据） 回答几个问题！ 首先这个车我退役攒下了20w，包括补助，退的学费，退役金，父母管的严，退役之后没有胡吃海喝！全拿来买国债了。 其次，有考虑530和A6，但是父母如同评论说的，父母喜欢视野高的。530是父母漏考虑了，被我一直A6A6的骚扰的只去考虑A6了，遗漏了530，所以也是一个遗憾吧。 再者，不是说Q5不好，如果说座椅硬，那也是借口，都是我开车，我也不坐，后排座椅硬关我屁事，只是这个内饰是硬伤，但凡他能用A3的内饰，我也不会去考虑X3，估计也是Q5了。 最后，价格是46.5，置换我没在店里做，店里给的价格非常不合理，卖个了二手车商，让店里做手续的，花了3000大洋，总共46.8，送了威固膜，行车记录仪，全包脚垫，前后保杠的局部阴影车衣。谈的裸车价上路46整，装潢5000。

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4.7分“优秀”

2000公里后的小总结 【购车经历】 决定买车之后，决定在X3，GLC里面选一个（Q5L因为内饰个人感觉不太好看就没考虑了），我是更倾向于X3，女朋友则毫无悬念的喜欢GLC。当时因为X3的试驾路感和驾驶乐趣以及奔驰销售的态度不太好，就直接决定X3了。 【驾驶感受】快、准、恨。油门下去加速快，所以红绿灯起步的时候都喜欢来把地板油第一个冲出去。转向方向精准，人车合一。路感很恨，不是舒适的调性，所以过坑坑洼洼的路面的时候都比较晃。 【油耗】 日常上下班都是高架，不太堵车，所以油耗还能接受吧。也不太会关注油耗，自己开的开心就好。 【空间表现】 只能说刚刚够用吧，因为日常大部分时间只有我和我女朋友坐在车里，后排基本不坐人。但坐1米八的大汉还是没问题的。不过后门的开门角度是真的不舒适，上下车的确感觉不舒服，要侧着身子才能上去。后备箱的空间挺能打的。

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4.86分“优秀”

操控性是宝马的强项，实际开起来名副其实！尊享版的安全辅助系统挺好的，跑高速用起来省心方便不容易疲劳。比我的普拉多好开多了，普拉多也算好开就是提速太慢，毕竟属于越野车。 从懂车帝上偶尔发现车友发的信息看到武汉有现车（这是第二次在懂车帝上找车了，之前买普拉多也是从上面找的车友），刚好武汉有朋友，帮忙马上过去看车，就是想要的白色尊享版，车是11.5号生产的，没有瑕疵，果断交订金预定，由于怕黄牛倒卖只能本人或者直系亲属去办理提车手续，只能亲自跑去提车，12.5号周天白天交全款（之前1W订金+剩余车款43W），保险8400多块钱，晚上跟我弟弟坐飞机赶过去，12.6号周一办手续开临牌。办完临牌马上加油往回赶，跑了1100km，晚上11点半到家，虽然有点累，但是终于提到现车了。 毕竟是大城市的4S店，服务真的没话说，做事周到，帮忙提前该准备的都准备好了。 12.7号把之前的丰田CHR（老婆平时接孩子买菜三年跑了1.6万公里）过户给我弟弟，本来想使用老号码，下午上班就到车管所上牌重新选了一个号码：332NA，刚好跟老婆名字：娜，就选择了新号。买X3就是为了1月份给老婆的生日礼物，提前准备好了。 最后建议看好X3这款车的车友们不要着急订车，近期价格开始松动，不着急用车建议再等等，毕竟省得就是挣的，现在这个年头挣钱不容易。 再次感谢武汉车友：晚上的晚328发的信息，让我很快提到现车，以后来青岛请你喝啤酒。

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4.8分“优秀”

本人93年，在人生即将迈进3.0涡轮增压的时候，拥有了自己的蓝天白云。首先告别一下我人生的第一台车：小欧，真的是一台好车，2.4L自吸➕四驱，可以满足我需要去到的任何路面，感谢小欧5年的陪伴，风风雨雨从未将我扔在路上，也见证了我从单身到组建家庭，我觉得是一台对我有着特殊意义的车，虽万分不舍，但总要向前看，再见小欧。 你好X3，2.0T，252马力，感觉这台车图片和实车完全就是两台车，图片没有实车的气势。目前已经开了3400多公里，没有烧机油，但是经历了一次车机失灵，连蓝牙只能听音乐，打电话没有声音，但是过了几天自己又好了。 【空间表现】 空间中规中矩，本人身高176，感觉挺好的 【操控】 这个是最满意的，转向精准，开的很舒服 【油耗】 目前是11.3，之前是10.6， 【亮点配置】 HUD非常喜欢，就冲着买的尊享，不过车道保持抢方向一开始有点不习惯，现在适应了还觉得挺有意思。 其他的亮点慢慢后面慢慢发现，希望可以和车友多多交流。

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4.2分“优秀”

【操控】 品牌自带加成，操控一流。 【空间表现】 勉强，实在勉强，不过有得必有失，考虑了操控，必然会牺牲空间。 【舒适性】 座椅比改款前舒服多了。 【购车经历】 朋友介绍，意料之内，没太大惊喜。 【提车价格】 52W，10月份订的车，等了三个月（价格峰值的时候下单，亏大了）。 【驾驶感受】 加速和转向非常好，变速箱太懂我的意图了。 【油耗】 最低7.3，最高9.4（1700公里，三箱油，1100块）。 【最不满意】 收油的时候拖拽感很明显，特别是低速的时候，不太习惯。而且后排座如果不把靠背调节到最往后的话，主观乘坐感受真的不太好。

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4.1分“优秀”

【空间表现】 空间够用 【舒适性】 悬架硬，过烂路弹跳感很强 【操控】 操控性很好 【最不满意】 悬架硬，舒适度一般

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4分“优秀”

【最满意】 虽然是一台SUV，但是X3的操控性还是很优秀的。在这个价格的SUV里，一定绕不开的三辆车：宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L，三辆车各有优缺点，但我个人最喜欢的就是X3的操控感受，这台车开起来很有韧性，油门响应和刹车的回馈都很到位，和GLC相比，X3的刹车比较软，却能让你有踩住的感觉。这台车的悬架偏硬，但是对于一台城市越野来说，这种驾驶感受，是带给消费者的一个小惊喜。 【乘坐体验】 X3的内部空间在BBA的三台SUV中不算大，比不上GLC的精致内饰，也没有Q5L视觉上宽敞，作为这三台车中唯一一辆标轴车，数据上虽然没有前两位优秀，但实际体验的时候却给我了意外的惊喜，日常使用是绰绰有余的，这台车后排配备头部气囊、后座出风口以及后排独立空调，总的来说是很舒适的。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.21分“优秀”

【最满意】非常喜欢宝马的驾驶感受，多运动其实都先不谈，就是这种平顺的感觉，质感确实太棒了。宝马发动机虽然看似参数不高，但是与变速箱的匹配很好，平顺而且有力，开起来就知道了，特别的顺心。反正我选择宝马，就是图的这个驾驶感受。 【最不满意】目前感觉都还行，虽然没有加长，但是空间我觉着也不算小了，够用。不过，对于其他人来说，作为中型SUV，宝马X3确实不算大。 【总结】性价比我感觉挺高的，除了动力别的都能满足我。油耗高速7.0，市区9.1，偶尔会踩两脚油，油耗还是满意的，加的是95。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.8分“优秀”

外表犀利，炭黑看上去非常大气，后排空间尚可，操控精准，目前车机0722版本，并没有低速顿挫的感觉，hud抬头显示科技感十足

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3.93分“良好”

中型SUV一直以来都是BBA的主战场，相对于奥迪Q5L和奔驰GLC-L来说，宝马X3简直是个异类，坚持原汁原味引进，就是不加长。今天玩车弟就跟大家聊聊特立独行的宝马X3。 2021款X3的前脸依旧采用了宝马家族式设计，动感、强健、精悍，整体比例协调、轮廓利落，展示出了这部运动型SUV的外形魅力。宽阔大气的车头与车尾，都给人深刻印象。 21款X3在内饰和车机配置方面有所调整，全系列标配了12.3英寸全液晶仪表和前排座椅加热。除此之外xDirve28i系列车型标配harman/kardon音响、无钥匙进入及感应后备箱等；xDirve30i领先型M运动套装标配增强型驾驶辅助、HUD抬头显示及全新样式20英寸轮毂等。 宝马X3驾驶舱设计简洁明快，各个操控部件清晰、准确，给驾驶者带来轻松舒适的体验感受。值得一提的是，它的驾驶座和副驾座椅都不同于传统越野车，而是继承了宝马轿车的风格。同时，它的操控也很灵敏，具转向准确、路感清晰，在多弯路面也能应付自如。 为了彰显自身的运动属性，国产后的宝马X3并没有进行加长，相比奥迪Q5L和奔驰GLC-L来说，车内空间方面确实是短板，但是绝对是够用的。