【最满意】
最满意这款车的地方就是空间,明明有着7座SUV的车身尺寸,但却设计成了大5座SUV,带来的好处就是车内超大的后排空间,简直可以用无敌来形容,加上后排中间纯平的地台,甚至可以躺下一个成年人。此外,UR-V还有一个我比较喜欢的点就是车门的开合角度特别大,开到最大的话几乎可以和车身形成90°的夹角,不管是装载大件物品还是家里老人上下车,都会非常便利。
【最不满意】
最不满意的地方也有不少,比如油箱小、漆面薄等。首先来说油箱,UR-V的油箱容积只有区区的53升,对于这么大一款SUV来说,确实有些不够用,平时一箱油的续航里程也就只能在500公里左右,虽说如今加油很方便,但经常往加油站跑也让人觉得很烦;然后漆面薄这件事可能是日系车的通病,走烂路或者前面有拉石子的货车时要特别小心,一不注意被石子蹦一下,就会露出底漆,补的话又比较麻烦。
【驾驶感受】
我开的这台UR-V是2.0T版本,最大马力272匹,动力可以说随踩随有,超车什么的都丝毫不虚。不过,对于匹配的这款采埃孚9AT变速箱,感觉本田调教得还是欠缺火候,在2、3档会略微感觉到顿挫,尤其是降档的时候,还会窜那么一下,而且9档基本是摆设,很少能够用得上。方向盘的转向会比一般家用轿车要重,但比较精准,虚位小,可能这也是和车身大、自重大有关,但好在我开下来觉得还可以接受。
【乘坐体验】
作为一台主打家用的SUV,UR-V的悬挂调教得比较偏软,乘坐起来还是很舒适的,并且本田隔音差的通病在这台车上也没有出现,看来只要钱到位了,这些小毛病都不是事。
【油耗】
目前行驶了有14000多公里,表显的油耗为9.4L,但根据我的估算,城市道路行驶的百公里油耗大概在12个左右,高速的时候百公里油耗大概在8个左右,考虑到同级别车型的油耗水平都差不多,也还在接受范围之内。
【总结】
总的来说,UR-V比较适合那些家里人口比较少,但又想追求大空间的消费者,并且有着本田作为技术背书,这款车的稳定性、保值率等也都有所保证。
这八个字属于执着:你说的这个不是本田调教问题,是采埃孚的9at齿比过大导致的!所有搭载采埃孚这款9at的变速箱,都有这个问题,高速也不容易挂上9档
用户7615679232149:百公里油耗12Lx95#7.5元=90元,一公里油耗0.9元太吓人了
阿甘130113279:稳定性确实不错。但是保值率是真的相当一般。
【1】官方给UR-V的定位是35~40岁左右的新中产阶层,他们有事业,有家庭,追求的是大空间,舒适,高品质的车型,所以从定位上,UR-V就不是太适合年轻人开的车。
【2】先说动力,这是很多人关心的问题,我试驾的是240车型,搭载1.5T发动机,CVT变速箱,193马力,243牛米。动力只能说是够用,由于油门的调教偏轻,所以踩到一半的时候动力才会起来,所以也就给人了动力不足的印象。其实从定位人群看,35~40岁的人也不会去飙车。但我还是推荐有能力的直接买370TURBO的2.0T车型。
【3】发动机的噪音有些明显,起步或者急加速的时候都能听到,但整车NVH抑制的还不错,风噪,路噪都不明显,但也正因如此,才凸显了发动机的噪音,估计2.0T的会好很多。估计是为了照顾到动力,所以转速一直是比较高的,时速80公里左右,转速甚至就接近3000转了,好处是动力的响应会更积极一些。缺点依然是有一些噪音。
【4】油门的设定比较轻,想要急加速就需要重踩,三种驾驶模式,运动,经济,舒适,主要区别就是油门的行程。但即使在运动模式下,发动机声音是更大了,但加速力度还是偏弱,不会像德系车那样性格分裂。
【5】转向是比较沉稳的,与思域,INSPIRE完全是不一样的风格了。思域和INSPIRE转向会轻,方向盘虚位更小,很粘手。但UR-V的转向虚位更大一些,这也是与自身的定位有很大关系。
【6】悬架的感觉是偏硬朗的,支撑性很好,也能很好的传递路感。但这样的设定是与自身的定位是矛盾的,UR-V应该把悬架调教的再软一些才好。370车型上是有悬架软硬调节的,240车型没有,估计有软硬调节之后,悬架的舒适性会有提升。
【7】座椅很宽大,填充物也很柔软。但我感觉前排的坐垫应该再长一些,后排的坐垫最好再高一些。目前的情况是后排座位高度偏低了,导致了坐垫不能给腿部很好的支撑。但头部空间是很充足的,所以后排的坐垫应该再高一些。
【8】空间是给好评的,前后都很宽大,后门能开到90度,中央扶手箱的空间利用率超好,挡把下面还给掏空了。
【9】车机系统要给差评,界面和字体的设计就比较老气,触控的反应还可以,谈不上灵敏。地图在导航的时候,用手指进行缩放会明显卡顿。车机系统这块儿,明显自主品牌比一些合资的还要好用。但UR-V的车机系统基本功能都有,也很直观,导航,音乐也有快捷按键,使用便利性还是很好的。
【10】最后呢,我想说,UR-V在同级别的车型中,内饰高级的质感,宽大灵活的空间,动力的平顺性,都挺好的。但缺点是240车型的发动机噪音偏大,悬架偏硬,车机系统还有升级的空间。如果预算充足,就买370车型,动力可以改善,悬架可以改善。
NEW986:唉,我只能说追求动力谁会去买Suv呢?1.5t性价比更高。毕竟2.0t车型那价格能选的车就多了去了……汉兰达、途昂、XT6哪个不比URV香?
小杰_其实一点不胖:就这还车评人,空间同级别无敌,动力适合跑环线的人,高速动力更猛,起步由于是9AT低速换挡频繁,所以加速比较慢
遇到你之前27:这空间就给4分,真有你的
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
4分“优秀”今天测评的是本田UR-V,20款 370TURBO 四驱 尊享版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是29.28万,现在这款车我们这可以优惠2.4万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是26.88万元左右,购置税23700元左右,购车商业保险7800元左右,上牌500元、官方全款落地价30.2万元左右。
关于外观:
外观表现优秀。本田UR-V的前脸采用了U造型大嘴进气口格栅,同时也采用了黑色涂层,两侧大灯的设计以及前脸的黑色背景,让前倾的脸庞更加气派;黑色装饰条也用于连接和匹配侧面的车窗,腰线从尾灯直接延伸到车门把手,也延伸到前挡泥板;在车尾部分,可以看到尾灯组的内部灯室采用了全新的设计,尾灯底部增加了镀铬条匹配,整体外观风格变得年轻化;
关于内饰和配置:
内饰表现一般。内饰材料是塑料、木质、皮质,对称的样式很是沉稳,方向盘还是大家熟悉的样式,只是将镀铬饰条变成了熏黑饰条;仪表显示清晰,通过方向盘可以调整上面的内容;内饰颜色可选的是黑色、黑色和棕色、黑色和米色的组合,我不喜欢全黑的内饰,感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些稍浅的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;车子实用的配置有多功能方向盘、前排双温区自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、GPS导航系统、语音控制、手机互联等。
关于空间:
空间表现优秀,是个卖点。这款本田UR-V车长4856MM,宽1942MM,高1675MM,轴距2820MM,整体的空间表现让我满意,空间非常大,在驾驶位调整好后,前排坐着很宽敞,后排空间坐3个人也完全没问题,不会感到拥挤,另外后备厢也很大,家用的话我觉得足够了;整体空间表现优秀。
关于动力和油耗:
动力充沛。这款本田UR-V搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是9挡 手自一体变速箱,最大功率200KW,最大扭矩370N.M,最大马力272PS,气缸4个,供油方式是直喷;在试驾的时候,起步干脆利索,涡轮介入后那动力嗷嗷的,涡轮介入时候的声音很带感;动力强劲,日常代步完全没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为8.7L。这个油耗比较高,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能会在10.8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车,这样会很好的控制油耗。
关于悬架:
这款本田UR-V前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为适时四驱,还带有可调悬架功能;可变的转向比很好,转弯半径小掉头的时候一把就过来了,不少试驾的车子掉个头至少得两次才行;整体感受还是不错的,比较好开。
关于缺点:
1、油耗高,如果在城里驾驶一般实际的百公里油耗可能要到10L以上,油耗的经济性不好;
2、和宽大的内部空间相比,液晶屏尺寸显得比较小了;
关于保养:
这个车首保在4s店免费保养,以后半年5000公里保养一次。普通保养更换机油机滤,价格一般是700元左右,质保期内在4s店保养比较好,过了质保期可以在外面维修厂保养。
总结:
这款本田UR-V总体还不错,优惠力度挺大的,外观年轻动感,空间很大,坐着很舒服,是个加分项;在加上动力充沛,日常代步和家用没问题,也很适合居家自驾游,就是油耗不低,总的来说,作为家用代步、出门自驾游还是很实用的。
用户2304320702566:我昨天刚预定30.3万,贵了吧
:我们海南没有这么优惠
用户7755145805832:我年前在广州买了31万
【动力】本田UR-V搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无极变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。
【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【方向盘】电动助力转向的手感适中,通过坑洼路面时,方向盘的调校较为到位,不会因为小颠簸时的振动,而使方向盘转向虚位。车速越高,方向盘也越沉稳。
【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【空间】本田UR-V在空间上做的比较出色,相比同级别车型,占据不错的优势。我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳二指的距离,腿部空间有近两拳的活动空间。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
点评车型:
2017款本田UR-V 370TURBO 两驱尊贵版 国V
4.33分“优秀”先说外观,这个是仁者见仁智者见智,喜欢的觉得是大爱,不喜欢的觉得奇丑无比。内饰个人觉得还是可以的,触手可及的地方都是软的,但算不上豪华。配置的话就真有点低了,都三十的车车了,还没有前后雷达,这大概是日系的一贯作风吧。至于空间,大家都懂的,这个是这车的卖点,别说同级了就是越级都是无敌的。操控还算可以,这么大的车方向盘很轻,转弯半径也不大基本跟雅阁一样。动力是本田的专长,跑国道、上高速那动力是真的酸爽,随叫随到,高速既使速度上到160都还有充足的动力储备。坐椅很软,不论前后排坐着都舒服,一点不比日产的移动大沙发差。本田的品控还是值得信赖的,用车两年了,从没出过任何问题,这要赞一个。保养的话个人觉得有点高,前两天去做了四万公里大保,花了七千多将近半八千块呀,心疼死我了,也不知道是不是被四儿子给套路了。
北宫若信:四万公里就按说明书建议的去更换了变速箱油啊?四儿子店要八千?这也太坑了吧!建议4s转出变速箱油去外头熟悉的修理厂更换
点评车型:
2017款本田UR-V 370TURBO 两驱尊贵版 国V
4.07分“优秀”本田urv外观看着沉着稳重,不飘,空间没得说,同级别降维打击!配置够用!
【舒适性】
日系车的优势,大沙发名不虚传
【驾驶感受】
换挡顿挫感还是有的,不过这套动力总成口碑没得说,油门也是随给随到
【油耗】
370的油耗有点高,十一二个左右
小冠小道:确实是好车
港湾19056:好车,油耗都差不多一样
点评车型:
2017款本田UR-V 370TURBO 两驱尊贵版 国V
4.39分“优秀”整体还行,没啥大毛病,感觉9速手自一体变速箱换挡逻辑差点,2-3-4挡的升档逻辑感觉不是很好,和奔驰,路虎那个9AT开起来差那么点儿稍微,总体可以接受倒是。
动力没的说,随叫随到,就是冲着2.0T+9AT才考虑这款车的,但是升档提速时噪音不小,隔音有待改进提升。
后排空间无敌,比好多mpv都宽敞,这点点赞本田
油耗很满意,一半市区一半高速,百公里显示10个左右,这么大车,全是省油了,但是油箱太小,总去加油。不知道厂家咋想的!!!
这款车总的来说有两大优点不可忽视,空间的舒适性,作为日系车型确实不容置疑,空间大小也表现很不错,这是没想到。外观整体还是比较霸气凌厉的,前格栅大嘴式造型张力十足,个人觉得还挺吸睛的,不过有的朋友说有点浮夸,主要看个人喜好吧。车身线条也比较有棱角,有力量。中控部分设计比较简单,耐看实用型。配置基本的配置不会缺,以实用为主,智能配置比较少。开起来动力还算可以,特别是起步很迅速,油门刹车的反响速度也挺好,城市道路开起来比较稳,乡村道路也能霍霍,比较耐燥的一款车。开起来整体的稳定性也还可以,就是内部的胎噪很明显,静谧性一般般。油耗方面挺好的,一般7个左右,不愧是日系车型,不过有个缺点就是邮箱有点小,57升,这一点着实没明白造车的时候怎么想的。当下肯定是不会推荐这款车了,必定现在很多新车,这款车型已经比较老气了。
点评车型:
2017款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版 国V
3.93分“良好”【最满意】
外观:第一眼就看中URV的外观,十分的大气。而且配置丰富,内饰设计也充满了豪华感。后贯穿式尾灯也有豪华车的科技感动力:2.0T272马力完全满足了我对正常城市驾驶的需求,油门响应非常迅速,给油就走,刹车也非常灵敏。空间:URV的空间就不用说了,大家都懂。????
【最不满意】
油耗:油耗有点高,毕竟这么大的车子呢,但是正常市区10个油左右还算可以吧,还没跑过高速
用户7089598144447:昨天刚试的380公里高速+40公里普通道路,很少暴力驾驶,经济节能模式居然被我给跑到5.9个油
点评车型:
2019款本田UR-V 240TURBO 两驱经典版 国VI
4分“优秀”【最满意】
这款车的外观对于我的审美来说是非常的满意的,外观设计的很时尚,很年轻,动感,前脸设计非常的犀利,中网设计也很有家族式设计,非常的有辨识度,车的大灯也很亮,晚上出去给人一种很安全的感觉。动力方面我也觉得非常的不错,起步非常快,一点也不拖沓,提速特非常迅速,在高速上超车也是轻轻松松的,随踩随有的推背感,开起来非常的舒服。
【最不满意】
车的噪音比较的大吧,平常走市区速度不快没发现,但是一上高速速度一旦快起来胎噪风噪就特别的大,跑长途听久了还是会影响到心情的。