点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致雅版
4.4分“优秀”本人13年买了第一辆丰田的卡罗拉,老婆的预产期也近了,觉得空间太小,所以选择换车,对比过凯迪拉克XT5,奔驰,宝马X3,吉普大指挥官,福特探险者,最后都发觉空间都很一般,被URV的颜值,空间打动了我,最后选择了东本URV,1.5致雅因为有现车,不想等车,2.0的要等3个月,最终落地价27.98万,从看车到提车不够十天,总体来说都满意,外形是一亮点,选择白外黑内真的好看,不过时,空间是最大亮点,二排座地下基本可以躺下来一个人,我老婆坐在后面每次都说舒服,平时坐朋友的车后排都觉得太小,现在我说下我开了3100公里的驾驶感受跟心得。纯属个人感受,不喜勿喷。
【空间表现】
第二排空间绝对无敌,基本都可以平躺一个人,同级车里没有能匹敌的,这个大家都知道,不用多说。
【油耗】
这么大个车,我自己开车的综合油耗8.6最低一次开是5.9的油耗,应该没有谁了吧,很多人说这台车油耗高,我本人觉得油耗还可以,这么重的车,油耗我开得这么低,我觉得很完美。
【亮点配置】
配置方面只有你想不到,该有的都有。
【动力方面】
虽然是1.5T的,我市区居多,起步比较顺,动力挺好,经常满载的情况下,还开着空调,都够用,很多人说1.5的动力不行,应该是没有开过1.5的吧,我倒是没有这么觉得,家用肯定够,高速也没有问题,选择1.5T的没有错,不过喜欢越野的人,还是要上2.0。
【舒适性】
舒适性总体来说还可以,最不好的就是驾驶室,腰部调不好,怎么调都调不到自己舒服的位置,长时间开会觉得累,第二排的座椅比较低,腿部支撑不够,长时间坐会觉得有一点累。
【最不满意】
做工方面挺一般的,外面的饰条太差,很松,里面看着高大上,其实做工也很一般,驾驶室腰部调得不舒服,自己改了一套内外碳纤维装饰,看起来高大上很多,改了喇叭,四门隔音,贴了黑顶,前铲,尾翼。
【驾驶感受】整个车这么大,开起来没有觉得大的,方向轻盈,精准,指哪打哪,这个真心不错,驾驶感受是挺好的,比较舒服,特别高速,打开定速巡航,自适应巡航,真的省心,开车就觉得没有那么累了,道路辅助功能也挺不错的,总体来说驾驶感受很好。
Oo莫问Oo:空间动力都可以接受
汽车爱好协会会长:40万预算!手戴劳力士!买个1.5URV,有点降身份了哈!
韩子非123:贴的黑顶需要报备么?
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
4.6分“优秀”坐标广东江门市蓬江区
【空间表现】
家里人都比较高大,冲着这个车的空间去的,1米8大个子坐里面可以躺着睡觉!唯独不满意后排座椅角度不能调整!
【舒适性】
常来舒适模式驾驶,开起来整体感觉太舒服了,好像开船一样,整体性不错,底盘和悬架都偏软,就是过减速带或者差的路况有点晃悠,总体感觉还是不错的!
【最不满意】
暂时开了不到一个月1750公里,
1、最不满意就是油箱太小,我习惯剩100公里左右续航大概1/3油就加油,每次只能加40升左右,搞得我现在都有点续航焦虑了!有点怀念我的小思域一箱油可以跑600+公里
2、车机系统太落后了,压根就是个8年前的产物,反应速度慢,配置功能还少,还好破解了用carplay还行吧!
3、配置太少了,23年就配置确实拿不出手,我提车当天就去加了一大堆配置,手机远程控车、全车360、并线辅助、自动雨刷、前4雷达、一键升窗等等。
【购车经历】
原来我开十一代思域的,空间大小不够用吧,因应家里人的需求,打算换SUV,先去看了冠道,广本太牛了,价格都谈不了,370尊享要28+落地,然后退一步看了新款CRV臻享四驱,试驾过,1.5T太肉、前排空间视角太差,座椅很硬,驾驶体验一般,主要是4仔没现车不想卖,转头去另一家4仔订了URV现车!
【提车价格】
26.88W+270元车船税+130元上牌工本费(自己办)
(十一代思域燃动白置换了11.1w+2500油卡+2000保养券)
【驾驶感受】
驾驶起来很舒服,其实本田做隔音还是可以的,就是不愿意做而已,起码在冠道和URV这个能提现出来
【油耗】
暂时开了1750公里,表现10L油,小熊油耗显示0.73元/公里,相比我的思域贵了0.35一公里,还能接受吧,毕竟发动机和车重在这里!
笨虾仔:你这个是四月买的?佛山这边当时下地27都不用
优雅冰淇淋IqK:怎么上广州牌?
zdbnzyq:喷地盘装甲了吗
点评车型:
2017款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版 国V
3.43分“良好”空间大,驾驶感觉一般,无小毛病.音响效果太差,质量可靠,变速箱低速换挡顿挫感严重。应该说是一辆值得购买的汽车,使用感觉还是不错的。
【提车价格】
32.98万
【空间表现】
绝对大,后排位置绝对大,前排有座椅加热和通风。原来想买七坐车,但看到这么大的后排空间,就决定买五座了。
【舒适性】
驾驶起来感觉还不错,就是避震偏软。开起来没有大众车好驾驭
【最不满意】
音响效果太差了,花了一万多升了级。低速时变速箱换档顿挫严重。60公里以上就没有顿挫感了。
【油耗】
9.4,市区油耗偏高,11到13左右。开高速时油耗正常九到10左右。。
【销售态度】
销售的服务态度很好,售后服务也很好,基本上不用担心。
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
4.6分“优秀”【空间表现】
满分
【舒适性】
安静、驾驶感舒服
【油耗】
未实测后期更新
【动力表现】
强劲
【购车经历】
优惠大等车很漫长
【最不满意】
这款车最吐槽的就是车机和音响太失望了
关注这款车已经很久!起初看这款车其实还是感觉蛮普通的!看了实车更感觉普通!但是从进入车内那一刻后对这款车的感觉就来了!车内空间和后排没有凸起瞬间就爱了!再次看外观越看越觉得好看!可能是一款比较耐看型需要细看!刚好现在这个优惠力度比较大所以就直接把他拿下了!
说下此时此刻购买感受吧!优惠虽然大不过也很繁琐!特别等车环节很漫长!总体来说还是不错的!毕竟直观上少钱了嘛!
整车满意度还是挺满意的!唯一想吐槽的就这款车的车机和音响喇叭!车机没有可玩性很落后屏幕也小!喇叭就不说了!至于其他地方需要后期使用在说吧!
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
3.9分“良好”空间外观没得说,很完美,配置也相对挺足,内饰的质感也很豪华,摸得到的地方也都是皮,就是预算卡在了1.5t,开起来还是挺舒服的,cvt的变速箱很平顺,座椅很厚,填充很好,也不会像网上说的那么没力,但是跟试驾的2.0来说差别就非常大了,2.0动力非常强劲,如果对动力特别在乎的还是得上2.0
热情的海洋q3s:惠州的,恭喜,我也是惠州的,本田的1.5t 很适合家用,而且致悦还带原厂carplay,也算一个小优点。我现在开了6万多公里,油耗低才7个,平时加油算上优惠,一公里油费不到5毛钱,反正我挺满意的。
Mr广标:多少落地
卓越汽车:2.0的变速箱顿挫感强!特别是12档
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版
4.6分“优秀”油耗略高,跟传统概念上省油的本田有点出入,不过毕竟车重1.8t,又是2.0高功率的发动机,油耗也算合理。不过最大的问题就是油箱略小只有53L,需要频繁跑加油站。空间无敌,驾驶感受也是四平八稳。内饰这方面见仁见智,我比较喜欢传统一点的内饰,总体很喜欢!希望大U好好表现!哈哈哈😆
智者鲸鱼eJN:落地多少 分还是全
乐观的辰星TX:我认识一个URV车主,他说他的车高速油耗6个多,是真的么?
zn舞动白云:基本和你说的 同感
点评车型:
2019款本田UR-V 240TURBO 两驱经典版 国VI
4分“优秀”【最满意】
这款车的外观对于我的审美来说是非常的满意的,外观设计的很时尚,很年轻,动感,前脸设计非常的犀利,中网设计也很有家族式设计,非常的有辨识度,车的大灯也很亮,晚上出去给人一种很安全的感觉。动力方面我也觉得非常的不错,起步非常快,一点也不拖沓,提速特非常迅速,在高速上超车也是轻轻松松的,随踩随有的推背感,开起来非常的舒服。
【最不满意】
车的噪音比较的大吧,平常走市区速度不快没发现,但是一上高速速度一旦快起来胎噪风噪就特别的大,跑长途听久了还是会影响到心情的。
本人女42岁,开着挺舒适,但是推背感不强,启动感觉有点柚,11300公路,9个油,感觉还可以,目前唯一不满意的就是油箱太小了。
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
2.5分“一般”本田URV是一款适合中年人开的中型SUV,所以对年轻人而言它的吸引力偏低。首先外观是 大气沉稳又不缺时尚运动,这算是它的一大优点。
可是买车不能只看外观,1.5T版本的UR-V实力还是有所欠缺,作为一款中型SUV,匹配1.5T CVT的动力组合实在是有些过不去。当然,1.5T的UR-V在城市路上开动力足够,开起来也很稳,但是它的中段再加速能力却有明显减弱,此时它的性能就一般。
当然,如果你不在乎动力,那么1.5T的UR-V也还不错,因为它的空间大、通过性好,毕竟是一款大5座SUV配合四轮独悬。
在点评这台本田在华最高级车型之前先讲个小故事:一个土豪朋友司机(平时开卡宴、奔驰ML AMG 63)买了一台冠道2.0T车型。某次司机用了冠道来接老板,老板坐后直呼:这车不错,可惜还是一辆本田。司机觉得很没面子,数月后换了一台Q7(故事真实)
言归正传,作为冠道姊妹车型,UR-V无论是外观质感还是内饰、底盘均已经达到高端车的水准。
在售的UR-V,已经是中期改款后的版本了。光看外观,UR-V其实就挺有让人想进一步了解的欲望,这是一台极少用到镀铬外饰的SUV,同时也没有看起来与城市格格不入的黑色塑料板作为车身包围。
后排空间极宽阔,有B柱出风口,且后排位置离司机有距离,是个谈事情的好空间。于家,它们后排地台纯平,“本该7座”的身躯只放了5个座位,装载空间也可以通过放倒后排座椅来实现扩充。
操控方面UR-V的弯道姿态有点让人惊喜,肯定不是说它能充当一台劈弯利器。只是说它的侧倾没有想象中来得那么大,尤其对比类似定位的大众探岳、丰田汉兰达等车型,如果底盘再扎实一点,恐怕就是这个级别里驾驶感受最完美的车了。
1.5T车型毕竟受限于排量,还是会有一定的涡轮迟滞,2.0T车型的9AT变速箱在匹配方面也有待完善的小瑕疵。但事实上,放眼同样定价25-32万元之间的其他SUV,比它豪华的,空间没有它大;空间和它差不不多的,行驶品质又没他好。
如果不是特别在意性价比,还是建议直接上2.0T版本吧。那就是一台名副其实的高级车了。