点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版

4分“优秀”

图有点草率 等把临牌换了再补几张图 10月末准备换车 经过了一系列缺芯片 缺订单等等事件之后终于才在二月底等来了新车，4s店说因为现在国际局势的原因，这样的情况可能还要持续一段时间。 新车刚开了不到一千公里，只能先简单的说几句吧。 外观：见仁见智 我爸很喜欢，但其实我觉得黑色外观棕色内饰相对来说更好看一些。（吐槽一下现在排产的基本没有白色外观+棕色内饰的车，如果想等参考上面说到的缺芯片的情况） 内饰：对于本田或者说大部分日系非豪华品牌来说（没办法 只开过日系）还是相当不错的，中控的旋钮和按钮按上去还行而且还没有我不大喜欢的新款大众上面的那个触摸按键。车里能摸到的大部分地方都是软质材料。 配置：其实这点算一个小槽点 提的这辆车是顶配，其实单说配置数量已经相当丰富了，甚至后排加热、老板键和遮阳帘这种配置也有，但是有些日常用的到的配置使用起来并不方便，最典型的就是这个车的车机和音响。本田有一个臭毛病，就是中高配车型统一都使用honda connect完后还把两个手机系统的互联软件砍掉了，我寻思哪怕你给我让我自己选呢？ 至于音响，比姊妹车型冠道少了五个喇叭，其实前排听感差不了多少，都是听个响的水准，但是urv的音响在后排有可感的声音靠前的问题，明明配了老板键、遮阳帘却把后排音响弄成这个样子，啧。 空间：不用我多说了吧、冠道urv这俩车的后排空间可以说有口皆碑了。提一嘴的地方在于地台高度，相对来说确实比较高，如果用那种正襟危坐的姿势应该会不大舒服，但是有这么长空间，座椅靠背又比较往后仰，只要靠坐在座子上就好了，而且这样确实会相当舒服和放松。 驾驶感受：动力还是很不错的，但是因为用了大涡轮外加本田四缸机一贯的地扭不足，导致在舒适模式下起步稍微需要多给点油，外加车本身不轻，所以环路上和人较劲可能会比较痛苦。但是只要到了山道、城郊道路和高速，这辆车的动力储备和地盘绝对能满足这个价位对suv的所有期望，顶配给到的可变悬挂在运动模式对于悬挂支撑性的强化是非常显著的。 另外对于网上吐槽非常多的变速箱顿挫问题，我觉得我在这辆车上其实并没有特别明显的感觉到，可能是因为不怎么开市区道路？总的来说动力性还是相当能够满足我的要求的，等到出了磨合期能稍微狠踩几脚油门的时候或许会再做补充。 最后讲一下选车经过吧 考虑了途观L 探岳 锐界 昂科威plus 以及冠道和urv这俩。 大众两兄弟因为要加95，并且这几天油价一直在涨，所以最终放弃了。还有一个原因在于大众的座椅支撑性有点…太强了，我和我爸能够接受，但是我妈不大喜欢这种偏硬的座椅。 锐界其实也是相当符合我的喜好的，但试驾的时候一辆准新试驾车，天窗居然怎么都关不上，导致试驾的时候我妈坐在后排一直吹凉风，直到最后4s店里的师傅来了都没弄好。诚然这是小概率事件，但是选择那么多，就先把锐界放掉了。 昂科威plus 这个是到最后最接近urv的选择，奈何很多想要的配置只有艾维亚版本有，但是艾维亚版本的内饰和颜色有点太贵气，感觉有点没必要了，外加同样也要喝95，所以最终pass掉了。 几个选择里面，大众两兄弟实际上定位低于别的几个，所以不做评论。另外被淘汰的两款车都是好车，但是不同人需求不一样，所以最后把urv提回家了。 至于为什么不选冠道，主要是因为等的时间比urv还长外加一点优惠没有。

点评车型: 2023款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4.6分“优秀”

外观：仁者见仁，智者见智吧，就喜欢这个溜背， 内饰：从去年就开始关注这车，就因为内饰太老气了，一直犹豫不决，最终新款内饰改的非常漂亮，科技感强了很多，终于跟上点时代了。 配置：配置还可以吧，毕竟是新款，所以比20款的尊享版功能增加了很多，做为老司机，其实好多功能也用不上。 空间：空间就不说了，买这车纯粹就是冲着空间去的，一家三口，平时出门孩子直接在后座躺着睡觉。 驾驶感受：这个怎么说呢，也是分人吧，有人喜欢激烈驾驶，有人喜欢稳步前进。但这车起步是要肉一些，不过只要你舍得给油，这都不是事。尤其高速运动模式，推背感很强。 缺点：油箱小，这是老话题了。另外，个人觉得方向盘转向角度小，有的地方一把转不过来，可能以前开的起来k3转向强一些吧。

点评车型: 2023款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4分“优秀”

之前开飞度，每三周加两次油，一次加200元。现在是两周加三次油，一次320元。车机是上个世纪的产物，非常糟糕。除此以外，其他都很满意。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版

4分“优秀”

3年车主来个评价： 正面前脸有点挤，不够舒展，不太满意，45度看起来还可以，车屁股好看，尤其是贯穿尾灯亮起来更好看。 配置够用，影像有点模糊，厂家能不能升级升级像素？车机卡死过三次，必须要重新启动车辆才能行，最近没犯毛病…… 右侧A柱方向怎么感觉有塑料摩擦的声音，唯一的异响…只能开大音响解决问题……后期自己改了carplay 的线，换了一套诗芬尼S65的音响，做了隔音（懂行的老哥可以讨论一下啊） 没做其他升级，油耗也能接受，开的也不多，上下班10−11个左右，看个人开车情况，堵车就13，无所吊谓~ 空间不用谈，去店里看过车的都知道，那些说后排座点短的，我也不知道你是多高还是你的腿有多长，个人我觉得很好，也很软，难道天天坐后排开车吗？🤔 动力充沛，2.0➕9AT，红绿灯地板油轮胎原地打滑～冷车时变速箱换挡不积极，顿挫感明显，但可以接受 喜欢就入手，不要等错过了再后悔…… 近期想入手捷豹XEL250，有没有现任车主或者新车主，聊聊！！！

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.2分“优秀”

第一优选大空间，十分满意 第二舒适度也OK， 第三颜值还不错（我觉得比冠道好看多了尤其屁股） 第四沉稳厚重感不错有点美系，隔音自家相比超越本田其他款 第五豪华感还不错，大沙发，中控电子档，扶手箱设计，做工都挺不错的 缺点一 低档顿挫换挡反应慢变速箱调教有点傻，50以上丝滑 缺点二 起步是真的肉，一档二档发动机声音高转速难听呀 缺点三 油耗刷新认知，感觉比开锐界都费油，有点无法理解了我的脚有问题（十年老司机）？还是我买的车有问题？夏季市区油耗15+油耗（目前500公里），首保后希望能省点 缺点四 吐槽油箱真的小啊啊啊啊啊 缺点五 原车音响就是个摆设，不改装是真的难以忍受 缺点六 车机那叫一个落后，十年前这样现在还是一样的，聊胜于无，作用就是显示个倒车显示个360影像别的没啥用

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.14分“优秀”

2021年4月购车，之前两辆车都是suv，这次换车本来打算换个轿车，但是媳妇试驾雅阁感觉驾驶感觉和视野都不太好，正好4s店边上停了一辆冠道，试驾后感觉很不错，但是价格优惠和贷款优惠都特别不友好，所以就没定。后来网上看到冠道姐妹车型URV，感觉颜值更高，试驾后发现优惠幅度很大2.4w，贷款1年免息，就果断定了。落地大概29左右吧。驾驶了4个月，行驶1w公里，大部分都是北京五环，略堵，总体油耗8.5，起起停停有点费油，高速上很省，晚上跑四环曾经跑到6.1。总体驾驶感受不错，除了起步肉，要舍得给油。低速略有顿挫，能忍，刹车到40的时候有窜车现象，感觉谁在后面踹了一脚。内饰都是软材料，很不错，空间无敌，后排略有不足就是座椅有点矮，还不能调节，浪费了大空间。需要最大的改进就是车机系统，屏幕太小，太卡，还不能ota升级，有点跟不上现代的节奏，总体还是很满意。ps：照片没怎么照，为了促3张，网上太多了，大家对付看看吧。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.06分“优秀”

【空间表现】 空间无敌，选择大U就是看中了它的空间。本人身高190，多数车调整好驾驶坐姿，后排就非常局促了，还是这纯平宽敞的大后排带劲。 【舒适性】 也没开过太多豪车，挑不出URV有什么大毛病。还是配置上略简陋把，把顶配的座椅记忆通风什么的下放一点。 【最不满意】 大多还在接受范围内，说些槽点。1、油箱确实小。2、车机系统落后。3、配置偏低，素车没雷达、没并线辅助、没随速落锁、没胎压显示。4、无线充电位置不合理。 【购车经历】 往上看了XT5、XT6、探险者，往下看了昂科旗、锐界、开拓者，最终都因为空间放弃。冠道和URV之间，更偏向URV的颜值。颜色在银黛灰和白外棕内之间犹豫了很久，最终还是选了银黛灰。说到车漆，顺带提一下隐形车衣。手头富裕的还是贴一下吧，本田的漆真薄，尤其银黛灰怕后期不好配色的。我是没贴，差钱，一说就1W大几甚至2W+。6年内也不打算卖车，还是把这钱用刀刃上吧。装了5个喇叭，把窟窿都补上了。原厂前后雷达等等后面分享。 【提车价格】 当时优惠1.8，4S店年终活动优惠0.2，送了6桶机油不能带走。还送了一套脚垫和底盘装甲。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

3.79分“良好”

前台车子马自达CX4，马自达车子开起来确实爽，开了4年但空间是个硬伤，有老婆孩子了不换不行，坐标广西南宁，优惠2W5比冠道优惠大很多，上了牌改了黑顶，白加黑感觉更运动年轻，内饰要比汉兰达豪华，车标跟保值率丰田要好些，前面想买汉兰达但要加价而且车下来要几个月 【空间表现】 没得说，小孩可以在后面跳舞都得 【驾驶感受】 起步有点肉，速度开起来马力就上来了，不担心油耗开运动模式感觉非一般 【购车经历】 定车到提车只需4天，刚好碰上新车刚发货，缘分 【舒适性】 不管开车还是坐车都爽 【油耗】 跑高速表显示7个左右，市区10到11左右，新车3公里加95油加了两次共6000元跑了980公里，有400公里是高速 【乘坐体验】 老表坐上都说爽 【最不满意】 前后雷达都没有，更别说360了，油箱偏小，音响很一般般

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4.6分“优秀”

坐标广东江门市蓬江区 【空间表现】 家里人都比较高大，冲着这个车的空间去的，1米8大个子坐里面可以躺着睡觉！唯独不满意后排座椅角度不能调整！ 【舒适性】 常来舒适模式驾驶，开起来整体感觉太舒服了，好像开船一样，整体性不错，底盘和悬架都偏软，就是过减速带或者差的路况有点晃悠，总体感觉还是不错的！ 【最不满意】 暂时开了不到一个月1750公里， 1、最不满意就是油箱太小，我习惯剩100公里左右续航大概1/3油就加油，每次只能加40升左右，搞得我现在都有点续航焦虑了！有点怀念我的小思域一箱油可以跑600+公里 2、车机系统太落后了，压根就是个8年前的产物，反应速度慢，配置功能还少，还好破解了用carplay还行吧！ 3、配置太少了，23年就配置确实拿不出手，我提车当天就去加了一大堆配置，手机远程控车、全车360、并线辅助、自动雨刷、前4雷达、一键升窗等等。 【购车经历】 原来我开十一代思域的，空间大小不够用吧，因应家里人的需求，打算换SUV，先去看了冠道，广本太牛了，价格都谈不了，370尊享要28+落地，然后退一步看了新款CRV臻享四驱，试驾过，1.5T太肉、前排空间视角太差，座椅很硬，驾驶体验一般，主要是4仔没现车不想卖，转头去另一家4仔订了URV现车！ 【提车价格】 26.88W+270元车船税+130元上牌工本费（自己办） （十一代思域燃动白置换了11.1w+2500油卡+2000保养券） 【驾驶感受】 驾驶起来很舒服，其实本田做隔音还是可以的，就是不愿意做而已，起码在冠道和URV这个能提现出来 【油耗】 暂时开了1750公里，表现10L油，小熊油耗显示0.73元/公里，相比我的思域贵了0.35一公里，还能接受吧，毕竟发动机和车重在这里！

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4.64分“优秀”

7月7号提的车，7月3号本来想订汉兰达四豪，因为没有现车，大概10月份才能到，没有优惠，就看了看冠道，结果四驱没有现车，这个有12个喇叭，音质应该比我这个URV好一点，不过没有实测，然后就定了这个URV，四驱尊享，次顶配。 这个车改款后个人觉得比冠道好看，钢琴烤漆的前脸更时尚一些，空间很大，其实官方宣传的那个银黛灰很漂亮，明明是绿色怎么就成了灰呢。内饰的话个人觉得比汉兰达豪华感更好，改款后的无线充电很实用，米其林轮胎，全车隔音玻璃，主动降噪，确实比我之前的crv隔音好非常多，当然也有可能因为级别更高的缘故。 动力方面感觉还可以，URV冠道是国内仅有的搭载K20的发动机，除了与typeR的调教不一样，品质和动力没的说，更重要的能喝92的油，配合采埃孚的8AT，比CVT更耐用，试驾过汉兰达，不过都没有踩到底，只是模拟日常快慢车，动力都可以，但是这种中型SUV不要妄想推背感了，汉兰达2吨多一点，URV1吨8，个人认为在材质上URV还是更好一点，铝合金下摆臂比铸铁更高级，也满足轻量化需求。 油耗方面，我再县城开，最少也没到11，这大概就是他的饭量吧。 操控呢，我觉得很舒适，舒适的有点像开船，过减速带有余震，后面感觉不明显，前面过减速带，只要不是正直过，就会有余震，这一点没有感觉更紧凑，有点拖泥带水。 日常驾驶方面，自己买了自动启停开关，免去了一上车先关闭自动启停的烦恼，红绿灯辅助停车，每次上车需要人工打开，但是后来发现，踩刹车的时候四轮都没有驱动力，但是开了辅助停车，等红绿灯依旧在D挡，前轮有驱动力，很小，怕时间长了磨损，就没在用。 说一下我遇到的最大的问题，中控车机老是卡机，不是死机，左侧虚拟键都可以正常用，经常中间屏幕按下去没有反应，需要反复按很多次才行，一开始我以为U盘的wav格式歌曲太大，后来换了mp3格式的也不行，录了好几个视频，在车有圈发布了其中一个，这准备再回4s点更换，刚买的就出这样的问题，质量可见一般。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4分“优秀”

提车4个月，今天来说说大U。 【购车经历】 和很多人一样，我的第一辆车是11款的卡罗拉，13年二手购入至今有10年了，从22年9月开始就一直和家里念叨着要买车的事情。本人喜欢德系尤其钟爱宝马，但是老婆要求经济实惠省心，转念一想果断放弃bba等德系车（看车期间考虑过3系、A4、X3、Q5均试驾并对比价格），受家庭长辈观念影响个人觉得日系合资一直是经济耐开的标杆。因为22年装修置办婚礼等，最后讨论定的价位30左右对经济压力影响最小。本人喜欢suv、溜背造型、30左右，这不就是本田冠道吗，马上和老婆去看车试驾。 打开导航搜索本田4s，来到一家东风本田4s店，销售问买什么车，我说看看冠道，他说东本urv和冠道是姐妹车型，可以考虑看看，没想到这一看就决定是它了。一直在懂车帝上看的都是冠道，对溜背造型实际看到更是满意。一看实车URV尾灯是大气的贯穿式，流水的转向灯，直接对URV帅气的尾部上头了。而后还去广本看了冠道，瞬间觉得老气不少，尾灯差点意思怎么看都没有U帅气，更坚定了买大U的想法。 【空间表现】 对空间是最满意的地方，看车那天，爸妈坐到后排就不愿意下来了，一直说这车坐的真是舒服。老婆在前后排也坐了确实无可挑剔，后排坐下跷二郎腿毫无压力，更加分一点是车门可以打开90度，对以后小孩、老人上下车极为方便，安全座椅等使用更是不用说了，以家庭为主后排空间等舒适性考虑为第一，都说买大U的都是顾家好奶爸！ 舒适性，因为有主动降噪，配合行车音乐，基本上跑高速感觉不到多少路噪，这是蛮不错的一个地方。 【最不满意】 车机系统落后、没有全液晶仪表盘，都2022年了，仪表盘和车机这么落后的合资车是几乎绝种了，还没有车机互联功能，确实差点意思。而且carplay只有1.5丐版才标配，其他版本都需要自行购买carplay线拆车机安装上才能使用，车友们可刷个达芬奇密码提升下车机可用性。 【驾驶感受】 40以下低速行驶顿挫感明显，踩油平顺点的话会有所改善，40-80加速开始丝滑，80以上能感受到地球梦发动机的加速快感了，实实在在涡轮增压的动力感受，超车加速无压力。舒适模式市区国道开着就好，高速切换运动模式，受不了起步慢也可以常开运动模式，能减少一些顿挫感。 【油耗】 市区油耗12个左右，高速油耗最低跑过7个左右，目前开了4个月，行驶7400公里已首保，综合油耗10.6，吃92粗粮，平均下来8毛钱一公里，个人还是能接受的。加满能跑470公里。顺便吐槽下这个油箱是真的小，就是跑加油站得勤快点。 （轻度暴力驾驶，喜欢超车，要是脚法温柔估计9.5的综合能跑下来） 【提车价格】 确定买大U之后，跑了有4家对比价格，最后定了个最低价现车，2.0四驱尊享全款落地28.15，送脚垫、3m膜、行车记录仪、原厂小颗粒前雷达，交了定金后全款提车。也算比较满意这个价格，最近湖北补贴6.4，只能说是早买早享受，晚买享折扣了，等等党永远不亏。 先写这么多，入手大U一点都不后悔，增加了不少生活幸福感。 感谢URV圈主蛋蛋的推荐点评。

点评车型: 2017款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版 国V

3.79分“良好”

买urv快4年了，现在才动笔写点评。作为90后，我的第一台车很荣幸选择了第一代urv，我想分享一下用车4年感受。 用车时间：4年，4万公里。 最满意一点： 无敌大空间。全车哪里都大，又大又宽，二排座位不用说了，后面坐3个成年人，中间再蹲下两个小孩子都不觉得挤。 后尾箱，大，电动的，方便实用。 用料：很好。多数是皮质。驾驶位的质感最好，左手踏着门扶手，右手再踏着中间无挡把的扶手。舒适➕享受。 隔音：很好。这个车底盘隔音最好，4只门厚实，隔音好，发动机的隔音也可以，不吵。唯一隔音差点的是4只门的玻璃！高速上120之后，这个隔音会差点，风噪会有点明显，很明显是车门玻璃传入来的。但已经比很多豪华车好了。本人坐过30万以上的英菲尼迪、奔驰、宝马，也没urv好。 【驾驶感受】：我是2.0T四驱，起步慢。起步慢，低速的变速响应慢。但这个车到了高速够力，而且稳，油门动力很够。120之后，也很稳，但到了150之后会有点抖。 【油耗】 城市道路走比较多，11L左右。高速的话8～9L。 一直加的95。 总结：很满意，很喜欢。外观也很年轻帅气。第一代的最好看。没啥挑剔的。下一台车，我选电动车，😄。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.4分“优秀”

【空间表现】 整体空间没得说，公认的大沙发，前排坐着也舒服！没啥毛病 【舒适性】 第一次买车没多大概念，爸妈说坐着也很舒服 【最不满意】 就是配置啥的很简单，甚至不如十几万车的配置，后排就一个倒车雷达！没液晶仪表，中控屏幕大点就好了！但好的还想更好，一般过得去就很满足 【购车经历】 跑了4儿子跟朋友的店，对比下来差距真大！4儿子分毫不让的感觉，价格咬的死死的，整个包下来26个半多，全部落地！当时让我阿姨带着我爸妈跑了百来公里，白跑一趟！那经理跟销售跟吃定我们似的！然后我们扭头就走了，到朋友店里提的车！也差不多26个出头 【油耗】 油耗我一般开节能，大部分在乡下开，大概11个左右 【最满意】 都挺满意的哈哈哈！也不知道为啥就喜欢上这车了

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4分“优秀”

本人00后今年毕业，家里的第一辆车，原本是比较想买混动车的因为在深圳限牌，插电混动可以上绿牌，可是同样的价格混动只能买轿车，空间比较局促，在家人强力指导下，自己又没有经济能力下全款拿下这台非常合适家用的本田URV，作为年轻人觉得还是有点太大了，开起来肯定没有插电混动的几百牛米来的舒服。配置不高，都买到次顶配了居然还是没有自动刹车和自适应巡航，这要是在国产车上可以不会出现，还有就是音响只能说听个响，顶配也只有7个喇叭，买回来后一个月就去升级了12个喇叭，在淘宝上买了冠道顶配的5个喇叭无损升级，最后在后排有很大提升但整体改善不大。 【驾驶感受】 坐后排比较舒服，驾驶就比较普通动力刚刚好够用9at变速箱在低速时会有时出现顿挫，不经常出现这种情况，其他的就内饰新车味道挺大的

点评车型: 2017款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版 国V

3.43分“良好”

空间大，驾驶感觉一般，无小毛病.音响效果太差，质量可靠，变速箱低速换挡顿挫感严重。应该说是一辆值得购买的汽车，使用感觉还是不错的。 【提车价格】 32.98万 【空间表现】 绝对大，后排位置绝对大，前排有座椅加热和通风。原来想买七坐车，但看到这么大的后排空间，就决定买五座了。 【舒适性】 驾驶起来感觉还不错，就是避震偏软。开起来没有大众车好驾驭 【最不满意】 音响效果太差了，花了一万多升了级。低速时变速箱换档顿挫严重。60公里以上就没有顿挫感了。 【油耗】 9.4，市区油耗偏高，11到13左右。开高速时油耗正常九到10左右。。 【销售态度】 销售的服务态度很好，售后服务也很好，基本上不用担心。