点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
UR-V动力总成及底盘结构与冠道如出一辙,但UR-V的ECU电脑管控系统的调校相比冠道而言更偏向平顺,似乎像降低了输出功率一样,丢失了冠道急加速时的那种顿挫感,UR-V很难感受到涡轮增压车型所带来的推背感。通过驾驶可以充分感受到换挡的平顺性,以及偏向自然吸气发动机的那种工作状态,让这样小排量大涡轮的车型能有自然吸气发动机特性的调校。 底盘悬架方面处理的有些不尽人意,在连续颠簸的时候同样会发生车身晃动,后悬架的压缩阻尼调校的有些偏硬,前后的差异有些大,可能是考虑到加速时的支撑性,毕竟大排量自吸的驾驶感觉没有涡轮车来的那么猛烈。 UR-V跟冠道一样,是动力可以完全断开给前轴的适时四驱系统,采用的是电控多片离合器式限滑差速器作为轴间动力分配,轮间为电子限滑,UR-V的四驱偏向前轴,所以更接近于前驱。