点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4.43分“优秀”

选车经历挺波折的，2019年就想买个SUV，Q5、XT5、汉兰达啥的。后来去车展发现了URV瞬间就来感觉了，空间是楞大楞大的，外观也不反感后来试驾了一下1.5T的动力不太满意，因为当时没有2.0T的被销售一忽悠就定了。之前试驾了过汉兰达动力凑合空间也行就内饰太菜了，不喜欢！Q5试驾体验是真不错内饰大气，特别喜欢档把和车内各种按键档次感是真好，唯独后排空间相比较来说太紧凑了。XT5试驾感脚是最好的，内饰高端大气、动力也是相当不错、空间比Q5好的很多后排还没隆起，俩字“非常喜欢”。可都交定金了很是纠结，找销售谈谈吧，又一顿忽悠说有2.0T的马上要上了要不着急就再等等，一想是不着急反正有车开，于是就等了一年😂！ 2020年7月忽然想起来我还定了个车？！一问4儿S的确有而且还是2.0T的，于是就买了。 价格：裸车27.88W，上路近31.00W。应该差不多少吧！ 外观：20款的比以前的好看，不接受反驳😁！不服气可也查图对比。 动力：说起步肉的我是真不知道咋开的，这么说吧舒适模式下起步就没有输过。开玩笑的，不过舍得给油就不慢，运动模式起步是真快的，要不人家8秒破百哪来的呢！又不赛车个人觉得2.0T管够开！ 油耗：现在1.089万多公里市区、高速差不多吧，车内系统显示11.51L，自己也统计过高速9.8L。还可以吧！ 内饰：或许是每个人喜好不一样吧，就觉得比汉兰达好😀，没有什么特出奇的地方中规中矩吧！ 空间：同级别最大，没有之一！ 配置：3.7万差19项配置，想说你大爷的……！省略10万字。个人觉得够用就好，想加啥3.7万管够用。 为啥没买冠道？答：销售太高冷不会忽悠……😁

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3.86分“良好”

【最满意】 最满意这款车的地方就是空间，明明有着7座SUV的车身尺寸，但却设计成了大5座SUV，带来的好处就是车内超大的后排空间，简直可以用无敌来形容，加上后排中间纯平的地台，甚至可以躺下一个成年人。此外，UR-V还有一个我比较喜欢的点就是车门的开合角度特别大，开到最大的话几乎可以和车身形成90°的夹角，不管是装载大件物品还是家里老人上下车，都会非常便利。 【最不满意】 最不满意的地方也有不少，比如油箱小、漆面薄等。首先来说油箱，UR-V的油箱容积只有区区的53升，对于这么大一款SUV来说，确实有些不够用，平时一箱油的续航里程也就只能在500公里左右，虽说如今加油很方便，但经常往加油站跑也让人觉得很烦；然后漆面薄这件事可能是日系车的通病，走烂路或者前面有拉石子的货车时要特别小心，一不注意被石子蹦一下，就会露出底漆，补的话又比较麻烦。 【驾驶感受】 我开的这台UR-V是2.0T版本，最大马力272匹，动力可以说随踩随有，超车什么的都丝毫不虚。不过，对于匹配的这款采埃孚9AT变速箱，感觉本田调教得还是欠缺火候，在2、3档会略微感觉到顿挫，尤其是降档的时候，还会窜那么一下，而且9档基本是摆设，很少能够用得上。方向盘的转向会比一般家用轿车要重，但比较精准，虚位小，可能这也是和车身大、自重大有关，但好在我开下来觉得还可以接受。 【乘坐体验】 作为一台主打家用的SUV，UR-V的悬挂调教得比较偏软，乘坐起来还是很舒适的，并且本田隔音差的通病在这台车上也没有出现，看来只要钱到位了，这些小毛病都不是事。 【油耗】 目前行驶了有14000多公里，表显的油耗为9.4L，但根据我的估算，城市道路行驶的百公里油耗大概在12个左右，高速的时候百公里油耗大概在8个左右，考虑到同级别车型的油耗水平都差不多，也还在接受范围之内。 【总结】 总的来说，UR-V比较适合那些家里人口比较少，但又想追求大空间的消费者，并且有着本田作为技术背书，这款车的稳定性、保值率等也都有所保证。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4.1分“优秀”

买车经历还是挺长的，从迈腾380看到君越艾维亚和亚洲龙次顶配，从途观L高功率看到昂科威Plus艾维亚五座。因为不想要7座和6座，凯迪拉克XT5和XT6也去看了。就想要大五座；最后选择大U，因为刚开始想买车就考虑了一下下大U。 第一就是后排空间很大，地板又是平铺的，很符合我的要求；唯一有点遗憾就是后排座椅相对同级别有点短，腿部支撑和地板距离很近，和网友说的小板凳有点类似，可能这也是把这个部分阉割换来的平地板吧；超过1米7的腿坐时间长会有点累，因为腿部支撑不够嘛。 第二就是外观颜值，很年轻化又快几年步入30岁的位置，稳重而不缺张力，很喜欢黑色的造型。 第三就是车相对比。快30万买个本田（贴车衣，买些有的没的，感觉都要超30了…）不少朋友就会说不咋值当，人家看就以为20出一点头的车。但是车毕竟自己开，确实30万选择性很多、也是比上不足比下有余的价格段位。后期就光选择SUV，所以桥车就不看了。途观L低功率有颗粒捕捉器，没有的话其实也能买；高功率价格上去了，感觉不值当。昂科威Plus，除了后排比大U小一点，但是乘坐感配置一切都比大U好，当时就准备订购了，为什么不选，就是始终不满意它的中控屏是歪的，真的看的很难受，还是喜欢中规中矩，也是之前一直看迈腾原因，而不去选择凯美瑞。 第四就是小小吐槽点，为啥我新车刚提，刹车和方向盘停下来没熄火，踩和转一直嘎嘎嘎响，开起来就没这声音，快停下刹车踩就嘎吱嘎吱响；还有就是起步低速真的挺肉的，一脚油门下去，发动机转速都上去很多，车子还不咋走，红绿灯起步太慢了，跑起来就好多了。新车刚提我就把水友们基本要改装得都搞上了，后期我在跟新，大U基本要装的一些我觉得有必要东西；最后也感谢蛋总的指点，哈哈哈哈。

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4.1分“优秀”

人生的第二辆车，第一辆是马自达阿特兹，操控很好，但是空间不尽如人意，随着年龄增长，孩子也一天天长大，感觉家用还是得换个suv。然后刚好遇到三月东风车企大减价，趁着这个机会入手了一辆很心仪的，看了好久的suv–东风本田urv。 首先从外观讲，在suv里算是比较个性的存在了，前脸犀利有型，矩阵式大灯非常酷，夜晚的照明效果也很奈斯，虽然车高不算太高，但是家用也完全没有问题了，底盘的通过性也可以适应大多数路况，尾部的贯穿式尾灯一眼就能看出与冠道的区别。 配置方面的话，平时用的上的基本上都有，但是让我很诧异的是，裸车定价快30万的车居然没有前雷达和抬头显这种实用且廉价的配置……总之在配置方面在同级别车里算得上比较低，买回来需要加装的东西不少。 空间方面是这个车最大的卖点，确实非常大，同级别里没有对手，我一直觉得买个七座不如买个大五座，我183的个子前排调好在后排基本上可以躺着腿部还有余量。 最后说一下驾驶感受吧，动力储备非常充足，2.0t272马力的地球梦确实带劲，超车无压力，但是变速箱我说个实话家用的话不太好，9at的变速箱升档很不积极，降档倒是特别的快……我都怀疑这是不是家用的调校……然后低速状态下的换挡确实存在一定的顿挫感，但是也不算很影响驾驶感。方向盘很轻，油门和刹车也很轻，开起来给人很轻松的感觉。 总体而言，这是一辆非常值得入手的家用suv，正好赶上本田大优惠，然后家里也有换车的需求，我们全家都对这台车非常的满意。

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4.4分“优秀”

外观比起老表冠道个人还是喜欢U大胖一些。感觉这车什么都好，就是中控车机太受不了了，反应速度还可以接受，但是不太智能，影像清晰度也很差。仅仅只能满足日常需求。 建议购车什么都别加，跟销售砍价砍价砍价，出去自己加！！！ 至于好多人说的低俗顿挫感，其实我觉得还行，微乎其微，上次看到有人说22年生产的系统有升级，调教好一些。也不知道是不是真的。不过个人最高也只开到80公里时速。 后排座椅也还行，大个子可能腿部没有支撑不舒服。不过我也觉得确实需要买个腿拖，和增高垫。 但是一直都找不到合适的，还望广大车友推荐一下。拜托?? 【购车经历】 疫情原因，网上聊了一下，解封后跑店里瞧了瞧就下定买了，然后就是等车付款。自己也觉得很突然的。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

3.9分“良好”

2.0T尊享目前行驶了600多公里，综合油耗10.1（高速+市区） 1.动力很足，舍得给油加速很快但是等红绿灯起步时会有顿挫（低速1挡升2档似乎都会存在）； 2.空间很大，但是后排座椅角度不是很好久坐可能会不是很舒适； 3.车机系统比较老（够用个人不是很在意），油箱有点小53L； 4.地盘很稳高速行驶感觉很好，但是隔音效果一般胎噪有点大（主动降噪在安静环境下会有一阵阵的声音）； 5.目前新车在踩刹车时，有时候会存在格噔噔的异响（不是每次都会存在异响，不知道是否因为磨合的原因）； 6.车漆有点薄（老家的树枝稍微一碰就漏漆了）； 总结：整体较为满意，但和预期有少许落差主要为起步顿挫有时候有点影响心情（顿挫感在能接受范围内，可能因为之前都是开的CVT没什么感觉）。

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4.6分“优秀”

坐标广东江门市蓬江区 【空间表现】 家里人都比较高大，冲着这个车的空间去的，1米8大个子坐里面可以躺着睡觉！唯独不满意后排座椅角度不能调整！ 【舒适性】 常来舒适模式驾驶，开起来整体感觉太舒服了，好像开船一样，整体性不错，底盘和悬架都偏软，就是过减速带或者差的路况有点晃悠，总体感觉还是不错的！ 【最不满意】 暂时开了不到一个月1750公里， 1、最不满意就是油箱太小，我习惯剩100公里左右续航大概1/3油就加油，每次只能加40升左右，搞得我现在都有点续航焦虑了！有点怀念我的小思域一箱油可以跑600+公里 2、车机系统太落后了，压根就是个8年前的产物，反应速度慢，配置功能还少，还好破解了用carplay还行吧！ 3、配置太少了，23年就配置确实拿不出手，我提车当天就去加了一大堆配置，手机远程控车、全车360、并线辅助、自动雨刷、前4雷达、一键升窗等等。 【购车经历】 原来我开十一代思域的，空间大小不够用吧，因应家里人的需求，打算换SUV，先去看了冠道，广本太牛了，价格都谈不了，370尊享要28+落地，然后退一步看了新款CRV臻享四驱，试驾过，1.5T太肉、前排空间视角太差，座椅很硬，驾驶体验一般，主要是4仔没现车不想卖，转头去另一家4仔订了URV现车！ 【提车价格】 26.88W+270元车船税+130元上牌工本费（自己办） （十一代思域燃动白置换了11.1w+2500油卡+2000保养券） 【驾驶感受】 驾驶起来很舒服，其实本田做隔音还是可以的，就是不愿意做而已，起码在冠道和URV这个能提现出来 【油耗】 暂时开了1750公里，表现10L油，小熊油耗显示0.73元/公里，相比我的思域贵了0.35一公里，还能接受吧，毕竟发动机和车重在这里！

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4分“优秀”

【空间表现】 就是大，有种坐船的感觉，不过溜背确实影响后备 箱空间！导致我前两天还跑去看GS8和锐界L！ 【舒适性】 真皮座椅，但是没有通风，夏天遭罪！后排座椅角度不能调节，而且感觉对大腿支撑和包裹性不够好！高速隔音虽然和预期有点落差但是也还可以！ 【最不满意】 低速起步有点肉，升档不积极！100到120的时候有点慢！干着急！再有就是53升的油箱😅😅😅和没有腰部调节！ 【购车经历】 之前的奔腾B50陪伴我九年多，十一万公里！三大件保养非常好，但是钣金不行！海选之后看CRV的时候看见了它，正好小区里也有一辆17款的！期间问过不少朋友，大家的反馈都是本田车皮实，省心，耐用！虽然超预算，咬牙上了次顶配！ 【提车价格】 奔腾置换1.8万，裸车25.9，落地27.8，贷款五年！ 【驾驶感受】 因工作原因，之前开过不少车型，期间开了三年的老款帕杰罗，所以大U上手没有问题！这个车起步不能着急，尤其是20迈左右需要缓一脚！同时配合拨片升档！急刹车的情况下我也会用拨片降档，毕竟手动挡开了这么多年习惯了！吉普车肯定没有轿车稳当，一开始的时候感觉像是坐船！但是吉普车视野是真的好，停车也方便！ 【油耗】 和之前的轿车比肯定费油，一开始不习惯，现在也是适应了，不吸烟不喝酒的我，就加油花钱！一公里7-8毛钱吧！高速也没感觉省多少！二保自己买的嘉实多极护，在朋友那儿换的，能跑一万公里，因为我从骨子里讨厌四儿子！目前两万公里，一半高速，平均油耗9.5！ 【亮点配置】 没有特别惊喜的，毕竟快三十万的车，都是该有的配置！反倒是新款增加了前雷达和自适应巡航！ 【最满意】 本田的发动机真的是名不虚传，声音小，特别平顺！ 空间这块更不用讲了！家人乘坐非常舒适！

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4.64分“优秀”

7月7号提的车，7月3号本来想订汉兰达四豪，因为没有现车，大概10月份才能到，没有优惠，就看了看冠道，结果四驱没有现车，这个有12个喇叭，音质应该比我这个URV好一点，不过没有实测，然后就定了这个URV，四驱尊享，次顶配。 这个车改款后个人觉得比冠道好看，钢琴烤漆的前脸更时尚一些，空间很大，其实官方宣传的那个银黛灰很漂亮，明明是绿色怎么就成了灰呢。内饰的话个人觉得比汉兰达豪华感更好，改款后的无线充电很实用，米其林轮胎，全车隔音玻璃，主动降噪，确实比我之前的crv隔音好非常多，当然也有可能因为级别更高的缘故。 动力方面感觉还可以，URV冠道是国内仅有的搭载K20的发动机，除了与typeR的调教不一样，品质和动力没的说，更重要的能喝92的油，配合采埃孚的8AT，比CVT更耐用，试驾过汉兰达，不过都没有踩到底，只是模拟日常快慢车，动力都可以，但是这种中型SUV不要妄想推背感了，汉兰达2吨多一点，URV1吨8，个人认为在材质上URV还是更好一点，铝合金下摆臂比铸铁更高级，也满足轻量化需求。 油耗方面，我再县城开，最少也没到11，这大概就是他的饭量吧。 操控呢，我觉得很舒适，舒适的有点像开船，过减速带有余震，后面感觉不明显，前面过减速带，只要不是正直过，就会有余震，这一点没有感觉更紧凑，有点拖泥带水。 日常驾驶方面，自己买了自动启停开关，免去了一上车先关闭自动启停的烦恼，红绿灯辅助停车，每次上车需要人工打开，但是后来发现，踩刹车的时候四轮都没有驱动力，但是开了辅助停车，等红绿灯依旧在D挡，前轮有驱动力，很小，怕时间长了磨损，就没在用。 说一下我遇到的最大的问题，中控车机老是卡机，不是死机，左侧虚拟键都可以正常用，经常中间屏幕按下去没有反应，需要反复按很多次才行，一开始我以为U盘的wav格式歌曲太大，后来换了mp3格式的也不行，录了好几个视频，在车有圈发布了其中一个，这准备再回4s点更换，刚买的就出这样的问题，质量可见一般。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

3.71分“良好”

【最满意】 整体比较满意这车，通过性很好。看了下，挡泥板安装后离地还能有23厘米高。操作容易，适应几天就可以轻松驾驭，再就是大街上跑的比较少，回头率还是有的。 【最不满意】 起步动力肉，40码之前，轰鸣声大，但是就快不起来，新车也不好猛踩油门，在起步阶段3挡以前，换挡过程中轰鸣 声较大。上了60码以后加油，转速在2000左右，还是不错。 【空间】 后排空间大，身高一米八的坐在里面不会感觉局促，坐满了人也同样宽敞。地面干净的话，小孩都可以躺在地面上睡觉。 【驾驶感受】 低速换挡时，发动机响声比较大，速度上不来，整体不影响使用，到了60码以后就好了，加速很不错，转速在2000左右。操控性很好，尽管车身很大，但是方向盘很稳，无虚位。

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4分“优秀”

提车4个月，今天来说说大U。 【购车经历】 和很多人一样，我的第一辆车是11款的卡罗拉，13年二手购入至今有10年了，从22年9月开始就一直和家里念叨着要买车的事情。本人喜欢德系尤其钟爱宝马，但是老婆要求经济实惠省心，转念一想果断放弃bba等德系车（看车期间考虑过3系、A4、X3、Q5均试驾并对比价格），受家庭长辈观念影响个人觉得日系合资一直是经济耐开的标杆。因为22年装修置办婚礼等，最后讨论定的价位30左右对经济压力影响最小。本人喜欢suv、溜背造型、30左右，这不就是本田冠道吗，马上和老婆去看车试驾。 打开导航搜索本田4s，来到一家东风本田4s店，销售问买什么车，我说看看冠道，他说东本urv和冠道是姐妹车型，可以考虑看看，没想到这一看就决定是它了。一直在懂车帝上看的都是冠道，对溜背造型实际看到更是满意。一看实车URV尾灯是大气的贯穿式，流水的转向灯，直接对URV帅气的尾部上头了。而后还去广本看了冠道，瞬间觉得老气不少，尾灯差点意思怎么看都没有U帅气，更坚定了买大U的想法。 【空间表现】 对空间是最满意的地方，看车那天，爸妈坐到后排就不愿意下来了，一直说这车坐的真是舒服。老婆在前后排也坐了确实无可挑剔，后排坐下跷二郎腿毫无压力，更加分一点是车门可以打开90度，对以后小孩、老人上下车极为方便，安全座椅等使用更是不用说了，以家庭为主后排空间等舒适性考虑为第一，都说买大U的都是顾家好奶爸！ 舒适性，因为有主动降噪，配合行车音乐，基本上跑高速感觉不到多少路噪，这是蛮不错的一个地方。 【最不满意】 车机系统落后、没有全液晶仪表盘，都2022年了，仪表盘和车机这么落后的合资车是几乎绝种了，还没有车机互联功能，确实差点意思。而且carplay只有1.5丐版才标配，其他版本都需要自行购买carplay线拆车机安装上才能使用，车友们可刷个达芬奇密码提升下车机可用性。 【驾驶感受】 40以下低速行驶顿挫感明显，踩油平顺点的话会有所改善，40-80加速开始丝滑，80以上能感受到地球梦发动机的加速快感了，实实在在涡轮增压的动力感受，超车加速无压力。舒适模式市区国道开着就好，高速切换运动模式，受不了起步慢也可以常开运动模式，能减少一些顿挫感。 【油耗】 市区油耗12个左右，高速油耗最低跑过7个左右，目前开了4个月，行驶7400公里已首保，综合油耗10.6，吃92粗粮，平均下来8毛钱一公里，个人还是能接受的。加满能跑470公里。顺便吐槽下这个油箱是真的小，就是跑加油站得勤快点。 （轻度暴力驾驶，喜欢超车，要是脚法温柔估计9.5的综合能跑下来） 【提车价格】 确定买大U之后，跑了有4家对比价格，最后定了个最低价现车，2.0四驱尊享全款落地28.15，送脚垫、3m膜、行车记录仪、原厂小颗粒前雷达，交了定金后全款提车。也算比较满意这个价格，最近湖北补贴6.4，只能说是早买早享受，晚买享折扣了，等等党永远不亏。 先写这么多，入手大U一点都不后悔，增加了不少生活幸福感。 感谢URV圈主蛋蛋的推荐点评。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4.21分“优秀”

整体本田UR-V是我在去年生日的时候购入的，因为它原来的那台速腾实在是开不动了。买这台车的原因，首先的品牌知名度，再有就是保值率高。因为多年没有换车了，就想买个随心的车，选择了370TURBO 四驱尊享版车型，30万元左右到手。到现在开了5300公里。下面和大家说说用车感受。 UR-V整体造型非常时尚，采用了当下流行的溜背造型，而且四米八的车身长度显得很饱满，使得整体的造型非常舒展，UR-V前中网的镀铬条是和大灯连通的，这点设计比兄弟车型冠道要好看。 内饰部分，UR-V这款车型的内饰其实和外观一样，无处不在给我们的感觉就是大，中控屏幕尺寸大，换挡把手大，座椅都比其他同级别价位的车型要大上一圈。它的中央扶手部分大得让人印象深刻，给人一种非常豪放的视觉感，但是豪放背后你又能感受到它精致的做工，比如它的缝线工艺，几乎找不到一根多余的线头。 空间没的说，绝对够大，每个座位的空间都很宽敞，好处显而易见，可以任性调整坐姿，长时间乘坐不容易累，空间大的同时储物空间也足够丰富，一般的小物件都能找合适的存放位置，后备箱空间倒是一般般，没有预想的那么大，不过平时购物或者出游这空间也是足够应付的了。 动力方面，UR-V采用了一台代号K20C3 的2.0T涡轮增压发动机，可以输出272马力，370N.m的动力，匹配的是一台9AT变速箱，这套动力系统可以让UR-V做到百公里加速8秒的成绩，但官方的油耗也是达到了8.5L/100km。 但是车着实太重了，满载时候上坡还是需要踩重一些。怎么说呢，到底排量在这放着呢，加速挺轻快的，三档有很明显的推背感。起步较肉，中段提速不错。操控没有轿车的那种很清晰的操控感。 缺点 过较大颠簸路段，车尾确实有横向摆动的感觉，影响乘坐舒适性 没有腰部支撑，长时间可能不是很舒服。 在爬坡时动力上有些力不从心。 总结：四驱版车型不错，整体来说没有太大不满意的地方，但你可不要去做专业越野的事。而且在品牌来说保值率还不错。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4.3分“优秀”

今天提车，白色四驱尊享，指导价292800，享受车企和湖北政府补贴共6.8万，我旧车置换抵扣了部分车款！还是挺不错的购车体验！ 今天流程上: 因为之前就已经交付了首付，还有补贴垫款，今天来首先去办了保险，选择了人保，200万三责算下来近7000，这比当时预估价高了一些，不过听说外地户口办理会更高一点，稍显安慰。 保险后就是去缴纳税钱，在一台POS上缴纳23000，想想去年税钱半价，也还是不错的。 选号: 销售给我一些票据后，我在交管12123上申请选新号，自编的选择一步步，可以自编50个??，五个一组，不过我试了试50个好都被人选走了。那就试试机选号码20个，不过没有看中，最后还是去了交管所代理店，在缴纳机动车注册工本费60，和号码邮政寄送服务费20后，在机器上随机50个号码里面，3分钟内选了一个号码！这个流程可以拿到骑车绿本和新行驶证正副本？。 外观上: 白色珍珠漆，阳光下有光泽，匹配19寸轮毂，米其林轮胎，搭配前后双层夹胶玻璃，打造静音体验。 叶子板之间的缝隙说实话有点大，这大概也是有人说买发动机送车架的原因吧。 本田的发动机在刚启动时候动静不小，不过很快就能控制下来，喜欢听滴滴答答的发动机声音，很有质感。 内饰上: 白车，之前犹豫选择黑色还是棕色内饰，毕竟懒得过多去打理，知道看了棕色实车，才下定决心选择棕色内饰，稍显高端大气，和其他地方也有一定颜色反差。 油耗 城市里开没感受到2.0动力，遗憾是没有主动安全系统，毕竟有时候还真能帮上忙。今天刚提车，第一口油给它喝了95号，200，我想看看到底能跑多少公里？ 4S店送的礼品: 原车类似半包围脚垫，还行！ 行车记录仪，师傅安装还有点复杂，听说像素不错！ 牌照框一般般了。 自己购买的物品: 手机支架，电动款，还行。 后备箱垫，一般般了。 启停屏蔽线，钥匙套，内饰贴膜，车衣等等！

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4分“优秀”

坐标天津： 5月3日订的在途车370尊享版白色黑内，5月11日见到实车，3月23日出厂的，5月14日交钱。要求必须办理代款，三个月后可以提前还款，利息3100元，开票价229800，税加保险加3100利息总计26.18W，送的强生玻璃膜，原厂行车记录仪，脚垫后备箱垫，底盘装甲，TPU车衣（质保5年），双保无忧（6年12万公里）6年内免费保养（包含工时费），目前910公里，总体感觉和大家差不多！空间大，舒适性高是优点！油箱小，车机老是缺点！总体性价比很高！希望车总体稳定就好！

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4.67分“优秀”

购车经历：而立之年，有儿有女，有房有车，在个小县城虽然挣不多，但日子过的很幸福，转眼之间，我的小别克已经服役10年了，陆陆续续出现了很多小问题，所以换车是必须的。考虑车型很多：途昂，途昂x，冠道，汉兰达，urv。经过动力油耗，外观，保养，可靠性，性价比等，最终选择urv，异地4s店提车，全款30.5落地，价格比较合适。 空间舒适性：空间没得说，尤其第二排很大。舒适性不错，大沙发很宽很软，驾驶座有腰托就更好了。 油耗动力：平时开的猛点平均油耗11个，媳妇开竟然能一直9个半。动力舒适模式起步需要深踩点油门，顿挫有，但是很少能感觉到，一般冷车多会顿挫，最喜欢运动模式，动力踩多少有多少，推背感很强。 不满意的地方：车无完车，说说缺点吧，车机系统同级最差，后排座椅不能调角度并且不能前后自动，油箱小点不过可以接受，现在到处是加油站。 总结：30万级别大五座urv还是比较可选的，操控不错，动力强劲油耗适中，空间巨大，比较推荐大家去购买。