点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版
4.4分“优秀”【空间表现】
空间没得说,大五座,前排宽敞,后排更宽敞,后排很舒服。
【舒适性】
这车开着挺舒服的,座椅宽大,填充物很满,而且在车里小睡过几次,感觉挺好。
【最不满意】
这车最不满意的和大家差不多,一个是车机太次,刚买回来触屏总点不上,一点都不灵敏,幸亏我对车机没啥要求,能连个蓝牙听个歌就行,要追求科技感的慎重。其次就是已经快30万的车了,连个倒车雷达都不给配,是不是太抠搜了,那玩意几个钱,销售说还最好别自己配,容易出问题,后期坏了还的拆后杠,挺麻烦,我还问了几家能装前后雷达的店,基本都不愿意给装,嫌麻烦。氛围灯有点单一,能调节颜色就好了。邮箱小,现在300元左右油箱加满,不出去得瑟能开7天,就纯市区上下班,油耗13。那些开出什么8点多7点多的大神你们厉害,我跑不出来你们那个油耗。
【购车经历】
相中这个车好久了,原因是几年前和前女友打顺风车打到urv,一下子就喜欢上了,然后攒钱要买,虽然她已经不在我身边,可是攒钱买urv的信念不变。我以前是台奔腾x80,因为2020年母亲住院动手术,当时手里不宽裕,为了筹钱给母亲治病,把x80卖了,这台国产车,不得不说x80是台好车,除了当时技术问题油耗高,其他任何毛病都没有,那台车真是陪伴我走过了不少崎岖和人生的坎坷。今年手里有点钱了,其实也动摇过不买urv,毕竟将近30万的确肉疼,好在今年购置税减半和政府补贴价格优惠不少,再加上可能是疫情影响4s店优惠力度也不小,所以咬咬牙下手买了,曾经也为了省钱看过几款车,毕竟只是上下班开,平常没事带着爸妈出去转转,所以看过丰田威兰达,福特锐界,汉兰达,雷克萨斯nx,威兰达试驾完直接pass了,我没有对丰田有偏见,但是的确没有以前几代地道,没优点,也说不出啥大毛病,无非动力不足,但是市区也没啥问题,福特锐界我挺喜欢,比urv还省几万,有一天我同事新买一台开了4千公里油耗13.9,而且还是个小姑娘,我顿时觉得还是换换吧,油钱堪忧,汉兰达和nx超出预算了,而且感觉urv更实在一些,最终我还是选了urv,下定决心就去做,不给自己留遗憾,周六去试驾,然后谈了谈价格,当天有台白外黑内,因为觉得不给降价空间当时就走了。结果周一我舅舅说买吧,一起看看去,早上到那周六那辆已经卖了,周日晚上刚到一台白外棕内2.0两驱尊雅,刚撕下膜放展厅还不到几分钟,就被我提走,和销售说价格给到我要的就提,销售答应了,我觉得车和人也是缘分,你和这辆车有缘,它就是你的,和爱情一样。
【提车价格】
全下来28万,赠了发动机护板,脚垫,其他也没啥有用的就没要。
【驾驶感受】
这车驾驶没说的,正常舒适模式开着没感觉说啥起步肉,你猛点踩着跑贼快,什么变速箱顿挫也没感觉到,反正开着挺舒服,大家网上说那些问题我还没遇到。也希望别遇到。我说说我现在3000公里,我的感觉吧,开始400公里油耗11点多,第一箱油一天半跑没得,我其实没在意新车磨合期正常,然后,油耗到现在13,基本有事情一天能干掉半箱油,如果横向对比2.0T,urv油耗并不算高了,但是,它邮箱小啊。锐界70升油箱,它才53升,就是大家所说的不是找加油站就是去加油的路上。米其林这套胎静音性很好,但是太软,我莫名其妙的磕了胎纹那掉肉,心疼。这个自动大灯没有关闭,反正也不影响啥,胎压监测没有数值,只是报警,得自己查哪个不对。后备箱没有12伏插电口,后座放倒不平,而且还翘起来一块。做工方面还有进步的空间,缝隙还是很大的,尤其后备箱。
总体来说urv我挺满意,虽然有些不足的地方毕竟也没有完美的车,家用够了,也满足日常各种需要,也希望我写的给想买urv的兄弟们一些帮助,这个车的确值,然后希望加入哈尔滨urv车友群,找找组织。
酒馆里的小二:我也不懂那些8.9油是怎么开的,刚提车就在高速跑了七百来公里,油耗没有低于11个过
韩自军717:现在是2023.3.14,Urv 优惠7万
博学的小羊rX:有车有群吗
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版
3.5分“良好”买URV就是看上了它的大五座空间,2.0的动力绝对爽,高速稳,一百多往上简简单单。
目前使用下来觉得不舒服的就是以下几点。
第一油耗跟油箱,油耗毕竟自重在那边,跑了小三千公里一大半在高速,目前油耗九点几能接受,九月初做了首保估计油耗稍微会降点,油箱是真的小关键表显还不准确,表显公里数等等只能做参考,实际公里数会比表显高。
第二起步刚开始有点慢响应不快,目前考虑要不要刷个一阶,担心质保没有一直不敢去。
第三因为买的的2.0尊雅,舒适性配置少了很多,主动安全这一块没有实际体验影响不大,但是真的想有,毕竟能用上一次那真是救命呀。雷达前后没有只有倒车影像,目前开下来没剐蹭过,对距离把控仔细点没问题哈。
【空间表现】
不多说,后排无敌,朋友表示副驾没后排舒服
【保养】
目前保养买了三千左右6次正常保养,外加一年延保
【最不满意】
没啥最不满意的,家用车功能够用,动力满足
【购车经历】
买车挑挑选选将近两个月,对比了途昂,xt5,因为有政府补贴8000所以挑的很急,不过最后补贴过了都没买,当地有黑色销售全款都不想卖,果断放弃老家的本田4S店,转到杭州销售态度好,白色370两驱(颜色一般,不过年轻人还是可以接受贴车衣改色膜的),有点小库存多优惠了一万出头,就见一次面交了定金十天后提车。PS,哈哈好像是最后的一辆370,首保去的时候展厅已经没有URV了
额外买了底盘装甲跟车窗膜,综合落地279000
萱宝宝0415:25万左右的车,连个倒车雷达都不给配,真他妈差劲
极客悠悠007:本田车一个样,油耗显示不准确,我开的crv8年了,一直显示9.3的油耗,高速市区一个油耗,实际跑的公里数比较多一点,我朋友开个长安,100米更新一次油耗
昨天的明天186738846:现在冠道和urv大五座遇到对手了,福特evos也是走的大五座路线,后排空间一样夸张,内饰豪华,动力铺张。价格还比本田便宜,底盘质感好过本田太多
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版
4.2分“优秀”URV最大的吸引力就是车内的乘坐空间,其次是拥有的2.0T的这个发动机所带来的中高速强劲的动力,低速动力一般,该车还是调教强调中高转的扭矩输出,所以导致1.8吨的车身起步时2000转以内低扭输出不强,感觉动力一般,但是超过2200转后涡轮介入开始发挥动力,深踩油门会有很强烈的加速感。这车2.0T的油耗不会很本田的风格,油耗不会低应该综合在10~12升之间吧。目前行驶1个月1399公里,综合油耗显示10.7L。跑过240公里的高速,确实这车跑高速满载开空调动力都会让你满意的。也去开过山路测试,用的舒适模式和运动模式切换感受,总体过弯还是很有信心(上一个车是经典福克斯),侧倾不是很多,底盘技术和用料还是不错的,支撑性还算好。
整体驾驶车内静音效果还算不错,比很多20多万的车好。后排坐两个大人和一个小孩简直是非常的舒服,空间真的很大,我女儿都喜欢得很。驾驶位的座椅也特别舒服,只遗憾2.0T的尊雅没有电动腰托和通风。全车座椅和门板用的棕色真皮,确实很显档次自己舒适性。
机车系统反应慢,没啥特别的功能大家懂的本田嘛,主要是搞发动机和整车可靠性的。对于我开10年老车的人来说,更加注重车子舒适性和动力性能。机车系统不是太在意的。
最后谈谈选车的经历,最先都确定了买日系SUV,最先看中的CRV2.0混动,因为和URV2.0T落地差价3.5万所以选择了更大更强的URV,其次还看了丰田汉兰达2.5混动加速噪音很大,同时30万以下的配置太低没有购置税优惠,看了途观L330怕堵同时后排中间凸起很高影响后排乘坐感受,加95号汽油才行,同时大众后期毛病多。看了锐界2.0T不喜欢外形像一个大面包车,而且之前开的福克斯发动机漏油烧机油所以不想买福特了。
我是一个本田粉,希望我的URV 9FV13 伴我安全同行万里路。
头条用户:哥们我的是17款2.0尊享版,开了10万公里了,到目前为止真挑不出毛病,年轻人要是在乎品牌的可以略过,但这台车真是对得起这个价位,同等价位区间的我觉得无敌
步江五得:这个挺喜欢的,下辆车就换他
薛国荣的汽车:油耗还好,就是油箱有点小,我跑高速多,差不多8个多油,市区的话9个大几小10个,隔音也不错,动力中后期提速给力。就是一个雷达都没有
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版
4.1分“优秀”【空间表现】
URV的空间表现同级没有对手,尤其后排空间座三个人不会感觉到拥挤。
【舒适性】
悬挂偏软,过减速带跳动幅度有点大,前排座椅还是比较舒服,一两个小时的高速下来不会觉得腰酸背痛,可能是以前开的帕萨特座椅很硬,每次开完长途下来浑身都有点痛,高速行车噪音控制得还行,可以接受,动力就是仁者见仁 智者见智啦,9at换挡顿挫还是比较明显的,前段提速无力,123挡换挡很慢,后段加速油门踩得重还是能感觉到推背感,冷车启动有轻微抖动,总体感受还行。
【最不满意】
对于一款30万左右的中型SUV来说最不满意的地方就是倒车雷达都没有,感觉很无语,厂家造车一个雷达能省很多钱吗,在4s店加装了前四后四的雷达,不是很灵敏,前面的雷达感觉就是个摆设……
【提车价格】
六月份碰上了购置税减半的政策,分期落地276000
大气暖阳D9I:个人感觉灯光不是很亮
用户318804156124:中控上面的那个表在什么地方买的有没有链接
用户6759044100509:居然学我搞个表
【空间表现】
空间无敌,选择大U就是看中了它的空间。本人身高190,多数车调整好驾驶坐姿,后排就非常局促了,还是这纯平宽敞的大后排带劲。
【舒适性】
也没开过太多豪车,挑不出URV有什么大毛病。还是配置上略简陋把,把顶配的座椅记忆通风什么的下放一点。
【最不满意】
大多还在接受范围内,说些槽点。1、油箱确实小。2、车机系统落后。3、配置偏低,素车没雷达、没并线辅助、没随速落锁、没胎压显示。4、无线充电位置不合理。
【购车经历】
往上看了XT5、XT6、探险者,往下看了昂科旗、锐界、开拓者,最终都因为空间放弃。冠道和URV之间,更偏向URV的颜值。颜色在银黛灰和白外棕内之间犹豫了很久,最终还是选了银黛灰。说到车漆,顺带提一下隐形车衣。手头富裕的还是贴一下吧,本田的漆真薄,尤其银黛灰怕后期不好配色的。我是没贴,差钱,一说就1W大几甚至2W+。6年内也不打算卖车,还是把这钱用刀刃上吧。装了5个喇叭,把窟窿都补上了。原厂前后雷达等等后面分享。
【提车价格】
当时优惠1.8,4S店年终活动优惠0.2,送了6桶机油不能带走。还送了一套脚垫和底盘装甲。
港湾19056:保险超过7500了吗?
朝阳78206:总共多少钱呢?
用户3682790968402:这是贴了地板啊哈哈哈
买完第一箱油还没跑完就后悔了,油耗太高,现在算下来是百公里11个油多一点,外观没毛病,蛮喜欢的,第二排空间大,家里人坐着能放开腿,我身高193坐后面不顶头,然后这个配置有点低,前后雷达都没有,倒车没提示音的,开后面两排窗户时速80噪音有点大,听一会就难受不知道是为什么。好像不能连安卓投屏?而且胎压是多少也不能显示 ,必须p档原地停车检测才行?感觉这个功能有点鸡肋。。。送的首保,脚垫,贴膜,收纳箱,还有一张保养抵200大洋的券,重点,设计师能不能增加油箱容量?2020款好像才53升的油箱,这一箱油跑480里,看的我有焦虑症了,太难啦也,冷车启动,换挡有顿挫,车温升上去后,换挡顿挫感有改善,卖买车不要一时冲动,这个价钱如果能选一次,我想选混动crv,省油,哈哈
yy趠級女乃夿yy:你很实诚,不想有些人买了日本车油耗高也不敢说,之前有个二货瑞虎8plus,油耗8个多点,嫌弃油耗高!评论都是骂街的
番茄92496887705:日系油耗低是有条件的,轻踩油门少加速,不超车来不爬坡,不这么开日系也不会那么省油
「嘿〃 Mr Liu:还想动力好,还要油耗低。哪里有这样的车告诉我一声,我也想买。。最后我想说一声,中型suv11个油真的不算高。。。。
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版
4分“优秀”很多人在选车时往往会陷入纠结,不能弄清自己的真实需求是什么。如果用车场景主要偏向家用,而且家庭成员数量比较多,这时候选择乘坐空间相对宽敞的中型SUV就很不错。本田UR-V在合资中型SUV领域里有着较高的人气,笔者最近也有幸参加了2020 款本田UR-V的试驾活动,下面就和大家详细的聊下这款车。
试驾车型:2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版
价格:该款车型的官方指导价为27.98万元,目前在北京地区是有2万多的终端优惠,参考裸车价25.58万元。再加上必要花费24567元(包含购置税、交强险等),以及商业保险8089元,这款车型计算下来的落地价是288455元(价格仅供参考,根据地区优惠幅度视情况而定)。
空间:车身尺寸方面,本田UR-V长宽高分别为4856×1942×1670mm,轴距2820mm。由于本田UR-V全系都是五座布局,所以相比那些同级别的七座SUV,在后排空间表现上更有优势。以本人179cm身高作为参考,将前排座椅调至最低的情况下,头部剩余一拳以上的空间,前方驾驶视野十分开阔。后排头部空间大概在一拳左右,腿部空间超过两拳。此外,后排中间地板几乎为纯平设计,纵向和横向的宽度都很可观。但是比较可惜的是这台车的后排靠背角度不可调节,没有将如此宽裕的空间利用到位。
动力:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力为272Ps,最大扭矩370N·m。从发动机账面参数来看,其实我个人感觉UR-V并不仅满足于家用车的定位,强劲的动力输出为良好的驾驶体验加分不少。传动系统,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。驾驶感受方面,说实话UR-V给我带来了不少的惊喜,加速初段的动力响应偏向积极,不需要深踩油门就能很快的将车速提上来。当加速进入到中后段时,此时发动机的转速能保持在2800rpm左右,动力输出显得十分充沛,会让人忘记掉这是台自重1.8吨的“大块头”。
噪音:本田UR-V对于噪音的抑制能力超出了我此前的预期,车辆处于怠速状态下,仅能听到微弱的发动机声音,并不会感觉到刺耳。随着车速的增加,车内的静谧性会发生变化,噪音源主要来自两个方面,包括高速上行驶时有较为明显的胎噪,和A柱区域的风噪声,不过总体尚在可接受的范围内。根据我实际的测试,当车辆处于怠速时,噪音值为39.1分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为59.8分贝;以80k/h速度行驶时,噪音值为63.5分贝;以120km/h速度行驶时,噪音值为66.2分贝。
保养:根据本田UR-V的保养手册,当新车行驶里程达到5000公里时,需要更换机油和机滤,全合成机油的价格大概在560元,机油滤清器的价格为40元,加上工时费首保的参考费用约为820元。当车辆行驶里程达到10000公里时,仅需要更换机油,参考价格约780元(包含工时费)。当车辆行驶里程达到20000公里时,需要更换机油、空气滤清器、空调滤清器,参考价格1145元(包含工时费)。总的来看,本田UR-V保养成本不算高,周期性的小保养费用甚至低于不少同级别车型。
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版
4.1分“优秀”【空间表现】
后排空间是好大
【驾驶感受】
买的2.0T动力是可以的,超车没有压力,偶尔开一下运动模式,地板油起步直接起飞
【油耗】
市区10.5,高速舒适模式9个左右,本人喜欢深踩油门
【提车价格】保险6千出头,落地293490
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版
3.9分“良好”外观我很喜欢,我感觉比冠道好看,年轻运动一点,内饰太差了,比大众都差,跟国产品牌更是没法比,配置够用,空间是我选择这个车最大的一个原因,这车后排空间是真的大,哈哈哈,比后排空间没输过,驾驶感受只能说还不错,没德系开的舒服。综合油耗目前10.9,希望出了磨合期能降一点。
故乡的影:大众内饰没感觉好,最开始我想买揽巡的,看到内饰直接走人,大众那内饰让你一看就知道大众,果断URV,走烂路你就会发现大众那底盘让你狠爽,URV是让你很爽,
FenG157:还有比内饰那些没用的,比三大件 完爆大众 底盘的铝合金件能造三台大众车出来。现在大众发动机都铸铁了 底盘大部分铸铁偷空还是urv冠道良心。超级粗的铝合金摆臂
用户4227575113293:落地多少呢
今年四月份开始看车,定下越野看过冠道,看过crv,福特锐界,林肯冒险家,奔驰Glb,丰田荣放最后还是选了URV。
第一我选它是因为它的外观我特别喜欢,尤其侧面的造型。其次就是他的后排空间是我看的车里面最大的感觉特别大气。我为什么放弃crv荣放就是因为他们的内饰确实比urv差的一大截。其次我放弃锐界是因为外观。冒险家与奔驰glb虽然是高端品牌但我考虑零整比还是放弃了,后期维修保养费用也是我考虑。所以我最后敲定了urv。冠道排除那全是因为优惠力度,毕竟三大件一样我还是选个优惠力度大的为好。
最后告诫买urv的小伙伴能买2.0就买2.0高速上你就会发现我有动力不用和1.5考打转速来提升速度的差距,你买suv不也有个出去旅游的心吗?一年没个两三次上高速?高速上用的时候你就知道香了。但是资金要是有限那就得有取舍,看你是要动力还是配置,主动安全那一套我觉得没有并不太影像驾驶体验。
最后希望各位小伙伴都能入手自己喜欢的车。
seLINda:这车转个弯,过个坑哪哪都异响,邮箱太小,总跑加油站
用户44160752:你好 落地多少了
大气暖阳D9I:油箱真是小了点
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版
4分“优秀”这车空间真的没得说,后排坐四个成年人脚那里放几个小板凳都完全没问题,起步不大给油还真是有点肉,这车很适合跑高速,稳的一批,外观亮点就是后面的溜背跟贯穿尾灯还有全系标配19寸轮毂(2.0T配备米其林轮胎),超帅,还有他那全景天窗,天气好的时候带给你驾车不一样的感觉
港湾19056:后排空间比较大的
沉着春风P7:你们车子油耗多少,我买回来第一箱油市区只能跑270公里,表显19个油,还是我老婆用省油模式开的,这油耗实在消费不起
用户2890675241738:你这太便宜了,太香了,
【最满意】
1.空间表现,UR-V的后排腿部空间非常充足,地板也是纯平的,实际做三个成年人无压力。
2.座椅舒适度,UR-V的座椅填充物厚实,坐垫承托到位,宽大的座椅十分舒适。
3.绝对动力很足,无论是城市还是高速路段加速超车信心很足。
【不满意】
1.作为起售价27.98万的2.0T版本入门车型,前后雷达配置缺失,降低日常使用的便利性。
2.作为一台家用车,儿童锁只能打开后门操作,没有电子按钮很不方便。
3.起步是低扭较弱,涡轮介入比较晚
【油耗】两驱版本车型,在油耗方面还是有些优势的,平均油耗不到9L/100km。
【优惠】全国经销商普遍优惠在一万五千元左右。
活泼小猫u4O:三十万的车连倒车雷达都没有太不像话了
2020款 370TURBO 两驱尊雅版车头看着很稳健,配以圆滑的线条,部分熏黑件的点缀,给人的第一印象不错。大尺寸的大嘴式格栅加上黑色饰条,显得非常简约。车尾也能呈现出时尚的风格,尾灯点亮后给人一种十分醒目的感觉,排气布局使用双边双出的设计,增强了运动气息。
2020款 370TURBO 两驱尊雅版的内饰以双色为主,比较有质感,使用了银色饰条和棕色木纹饰板修饰,中控台采用对称式设计,加上单色氛围灯提升了车内的品质。三幅式的多功能方向盘采用了皮质材料,多功能键非常多,按键的行程和触感都做得很不错;而且方向盘配有换挡拨片,也能体验一把操控上的快感。双圆形的仪表盘相对简洁一些,还是以务实为初衷。后排配有空调出风口、后排头部气囊,后排空间很充足,日常家用已经无须过多担心空间的问题。后排地板中间基本上是平坦的,对于后排乘客的乘坐体验也给予了照顾。
动力方面,2020款 370TURBO 两驱尊雅版配有2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率272马力,峰值扭矩370Nm,与之搭配的是9AT变速箱,官方0-100km/h加速为8.1s,工信部综合油耗8.3L/100km。
用户9834988796946:9AT的变速箱,是那家的变速箱,爱信 还是采埃孚?
总体印象:本田UR-V是一台“最不像本田”的本田车。
产品竞争力:如果你没有七座的刚需,那么UR-V就是你非常合适的选择,理由有三点:第一点,用七座的尺寸做五座车,UR-V的后排空间非常奢侈,后排过道甚至都能躺下一个成年人。一家五口人可以在这台车上乘坐的非常舒适。第二点,UR-V的舒适性好的不像一台本田车,隔音不再是这款车的短板,隔音在同级别中属于中等偏上的水平,同时这款车的底盘扎实且有厚重感,对颠簸过滤的不错,高级的不像本田的底盘。第三,无论是1.5T CVT的版本还是2.0T 9AT的版本的动力水平,对于这个级别的车型家用都足够了,2.0T版本7.2秒左右的实测零百加速完全可以称得上动力充沛。
购买建议:本田UR-V,后排空间巨大、内饰豪华感不错、动力平顺并且充沛,舒适性好,确实是一台竞争力很强的车型,如果没有七座刚需,推荐购买。
1. 我身边的这台车,是本田UR-V,动力方面搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,匹配采埃孚9AT变速器,可输出272匹最大马力,在这台中型SUV动力没有问题的。
2.客户这次来是因为在保养中发现疑似变速箱处漏油,车辆行驶出现顿挫。我们抬车检查后发现变速箱和发动机连接处渗油,进一步检查后确认是发动机曲后油封漏油。这种情况下,我们为客户更换了后油封,再次路试,已解决问题。提醒同类车型的车主,保养时候一定仔细观察发动机、变速箱及两者结合部是否出现漏油现象,这类不良工况问题如果进一步加剧,容易造成硬件受损。
3.底盘方面,UR-V采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,滤震性能优异,跟豪华品牌车型相比也不落下风,舒适性非常到位。
4.说到内饰方面,UR-V整体设计有豪华感,也很时尚,大面积软质材料运用,关键是后排空间非常大,堪称这个级别中后排空间最大的SUV。
5.保养方面呢,这台2.0T涡轮增压发动机小保养每隔5000公里一保,用半合成机油、机滤加工时费大约在800元左右,相对比较贵。由于是直喷发动机,我们建议客户选用品级更高的全合成机油,保养里程也会相对延长。
6.总的来说,UR-V2.0T车型,动力出众、空间巨大,适合商用旅行。