本田UR-V2020款370TURBO 两驱尊雅版动力十足值得买吗_本田UR-V怎么样

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

3.6分“良好”

买车之前对比了好久，主要是和浴场小王子XT5、昂科旗与汉兰达对比，结果经验主义赢了，因为在我印象中，本田的东西靠得住！ 先说优点：一、拿到座驾后第一反应……大！真大！主要是里面的空间！用我朋友的话说：坐别人的车，感觉和司机离得挺近的，坐你的车，感觉后排乘客和司机隔着一片海！！毫不夸张的说，手短一点的司机，你连副驾驶小妹的腿都摸不到！ 二、动力不错！我的是2.0T的，这段时间几种主要驾驶模式都试过了，绿叶模式，肉到心里去了，为了节油，你不大脚油门，转速基本给你保持在1200-1500，能动，但是没劲。舒适模式下，转速在1600-2300之间，动力能够用。要想体验动力，还得是运动模式，转速保持在2200以上，上不封顶，轻点油门，发动机嗷嗷的，零百能跑出8秒多，那可不是吹出来的。 三、外观，大气，低调，给人的感觉，是个大家伙！！ 再说缺点：一、车机只能用本田自带的，自己联手机只能自己花钱升级，我朋友买的XT5那个安吉星，那个好用啊，把我口水都馋出来了。 二、车漆薄！才开了一个多月，皮子被刮出几道口子了，深可见底啊！那家伙给我心疼得，硬是半个小时没吃得下东西！ 三、这么大个车没有360环影也就算了，竟然没有雷达？？设计师你咋想的？？你家雷达镶金的？装几颗雷达上去能让你倾家荡产是咋的？提车后在4儿子那花1500装了8个，怎么说呢，聊胜于无！ 就说这些吧，反正买都买了，我也不纠结了，以后就指望着我这西装暴徒陪我仗剑江湖呢！

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.2分“优秀”

URV最大的吸引力就是车内的乘坐空间，其次是拥有的2.0T的这个发动机所带来的中高速强劲的动力，低速动力一般，该车还是调教强调中高转的扭矩输出，所以导致1.8吨的车身起步时2000转以内低扭输出不强，感觉动力一般，但是超过2200转后涡轮介入开始发挥动力，深踩油门会有很强烈的加速感。这车2.0T的油耗不会很本田的风格，油耗不会低应该综合在10～12升之间吧。目前行驶1个月1399公里，综合油耗显示10.7L。跑过240公里的高速，确实这车跑高速满载开空调动力都会让你满意的。也去开过山路测试，用的舒适模式和运动模式切换感受，总体过弯还是很有信心（上一个车是经典福克斯），侧倾不是很多，底盘技术和用料还是不错的，支撑性还算好。 整体驾驶车内静音效果还算不错，比很多20多万的车好。后排坐两个大人和一个小孩简直是非常的舒服，空间真的很大，我女儿都喜欢得很。驾驶位的座椅也特别舒服，只遗憾2.0T的尊雅没有电动腰托和通风。全车座椅和门板用的棕色真皮，确实很显档次自己舒适性。 机车系统反应慢，没啥特别的功能大家懂的本田嘛，主要是搞发动机和整车可靠性的。对于我开10年老车的人来说，更加注重车子舒适性和动力性能。机车系统不是太在意的。 最后谈谈选车的经历，最先都确定了买日系SUV，最先看中的CRV2.0混动，因为和URV2.0T落地差价3.5万所以选择了更大更强的URV，其次还看了丰田汉兰达2.5混动加速噪音很大，同时30万以下的配置太低没有购置税优惠，看了途观L330怕堵同时后排中间凸起很高影响后排乘坐感受，加95号汽油才行，同时大众后期毛病多。看了锐界2.0T不喜欢外形像一个大面包车，而且之前开的福克斯发动机漏油烧机油所以不想买福特了。 我是一个本田粉，希望我的URV 9FV13 伴我安全同行万里路。

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3.93分“良好”

优点 1、外观时尚且大气，本田UR-V前脸菱角分明，看起来具有一定的运动感；车侧的设计则显得较为时尚，但由于拥有着4856的车长，所以整体所呈现出来的气场还是很足的。 2、动力出色，本田的发动机确实表现可圈可点，一台2.0T的发动机装配在这台1.8吨出头的车上实测的百公里加速成绩还能够做到8.3秒左右。 3、省油，开这台车测的百公里综合油耗一直维持在9L左右（走国道居多），这样的油耗表现放在同级别车型中来看完全算得上是比较省油的了。 4、空间大，这台车拥有着2820毫米的轴距，但仅采用了5座的座椅布局，外加上本田品牌在空间营造方面也做得很出色，因此本田UR-V不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是非常宽敞的。 缺点 1、性价比较低，2.0T的最低配落地30万左右了还只是两驱，同级其他车型相同的价位基本都带四驱了。 2、油箱容积小，作为一台车长达到4856毫米的中型SUV，本田UR-V的油箱只有57L，虽然这款车不算费油，但油箱容积确实可以算得上是同级最小了。 3、没有配备倒车雷达，这点有些难以接受，毕竟这么大一台车且价格也达到了近28万，连这么基础的配置都没有。 总结：本田UR-V是一款优缺点较为明显的车型，但总体来说优点还是大于缺点的，因此我觉得如果是想买一台大空间的SUV来家用那么这款车可以买；而如果是想要追求性价比或选择一台四驱SUV的话可以看看同级中的汉兰达、途观L等车型。

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4.1分“优秀”

【空间表现】 URV的空间表现同级没有对手，尤其后排空间座三个人不会感觉到拥挤。 【舒适性】 悬挂偏软，过减速带跳动幅度有点大，前排座椅还是比较舒服，一两个小时的高速下来不会觉得腰酸背痛，可能是以前开的帕萨特座椅很硬，每次开完长途下来浑身都有点痛，高速行车噪音控制得还行，可以接受，动力就是仁者见仁 智者见智啦，9at换挡顿挫还是比较明显的，前段提速无力，123挡换挡很慢，后段加速油门踩得重还是能感觉到推背感，冷车启动有轻微抖动，总体感受还行。 【最不满意】 对于一款30万左右的中型SUV来说最不满意的地方就是倒车雷达都没有，感觉很无语，厂家造车一个雷达能省很多钱吗，在4s店加装了前四后四的雷达，不是很灵敏，前面的雷达感觉就是个摆设…… 【提车价格】 六月份碰上了购置税减半的政策，分期落地276000

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3.7分“良好”

这台车空间没话说，20公里有顿挫感，刚提车开了300多公里，纯市区，没拉过高速，平均15个油，按道理不堵车就纯红绿灯，不至于啊。我觉得过段时间拉拉高速，过了首保能降点，整体动力可以的，隔音也还可以，不愧是卖发动机送车，小音浪可以的。起步慢慢来，熟悉了换挡拨片，据说切成手动更省油，把转速控制在自己手里，但是不建议在城市用小绿叶，我看他们都开10个左右，我这个2驱15个有点离谱，估计没到1000公里，磨合不够，但是这个车开到60以上60到80左右的感觉走在省道上的感觉真的很好，视野开阔，很平稳，有个不为人知的缺点就是车太大，造成如果你想撩妹，副驾驶的妹妹的腿你胳膊不长一点根本够不到，如果你30万落地买一台这样的车，我觉得油耗能控制在11左右综合的话，爽就完了，没必要担心油耗，另外这个车大家首保一定要跟着师傅看看发动机气门室盖有没有渗油的，很容易中奖，不是大事但是很闹心。通病了都快，不过综合来讲，7座根本没必要，拉领导，领导说，感觉第一次坐车和前排隔了一座山🙌对于我这188大个来说开着舒服就完事了。买车还得是自己开心。别听别人怎么说

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.3分“优秀”

空间颜值决定了买它。这部分没啥说的，看个人需求和审美。我想要黑色，没有现车，想想白色显大好打理，就这样吧，问题不大。 动力听朋友劝选择2.0的，事实证明没毛病。动力足确实心里不慌。车友说提速肉，只要踩油门，没啥肉的，我长期经济模式也能冲啊。尤其上了40，随踩随有。20左右确实有顿挫，很细微，没影响。 刚提车一周，376KM，油耗表显10.5，开空调，和实测差不多。毕竟这么大个车，想要马儿跑就要给吃草啊，还好能吃95粗粮。 胎噪还是有，主要还是看路况。风噪正常水平。发动机噪音略明显，考虑后期加装发动机盖隔音，看看能不能好点。 配置差了点。强烈需要360和前后雷达，毕竟车大。包头本地只有一家店，没谈下来赠送，给车友丢脸了哈😅只能考虑过年回家找亲戚加装一下了。没有感应雨刷，没有迎宾灯，音响不全，前排座椅有加热没通风，后排不能调角度，这些比较差强人意，但不作为必要功能，接受就行。 后备箱隔物板不习惯，两个后排座椅放倒的把手没搞懂怎么用。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

3.86分“良好”

本田UR-V是一款中型SUV，370TURBO 两驱尊雅版是2.0T版本的入门配置，官方指导价27.98万。 保养方面，每5千公里保养1次，基础保养包括换机油和机滤，费用大约要900元。2万公里的时候还要加换空气/空调滤芯，费用一共大约要1200元。4万公里的时候要增加换变速箱油的项目，合计费用大约要1500元。6万公里的时候，基础保养之外还要换空气/空调滤芯，刹车油，费用一共大约1400元。合计起来头6万公里保养总费用大约要14000元。保养频次和同级很多车型差不多，费用不算便宜。 动力令人满意。2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩370牛米。动力相当充沛。和小刚炮的暴躁不一样，这款车提供的是平稳浑厚的动力。加踩油门动力积极拉升，输出线性而有力。中后段加速力进一步提升，动力源源不绝。120公里/小时的时候提速，劲头依然相当足。 车内乘坐空间相当好。车身尺寸4856×1942×1670mm，轴距2820mm。185cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳三指的余量，腿脚也有足够空间伸展，前排空间优秀。在后排坐着，头部空间有一拳的富余，膝盖离前排座椅靠背距离有两拳，后排空间同优越。 载货空间同样有竞争力。尾箱目测超过500升，普通家用足够。内部很规整，放置东西很方便。不过尾箱开口有点小，有点可惜。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，带米其林19英寸轮胎。底盘调校偏家居，多余路面细碎的震动过滤相当有效。对于路面稍大的起伏或者坑我处理更果断面，前后车身很一致，没有多余的摆尾。底盘韧性不错，中速过弯的时候侧面支撑充分。行驶平稳而有安全感。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

3.86分“良好”

优点： 1、空间：后排空间超级大，三个成年男性在后排，依然没有拥挤的感觉。后排地板无隆起，虽然是溜背式设计，但头部空间充足，论其空间性，一定会惊呆你的小伙伴。 2、动力：2.0T动力足、马力强。油门响应速度快，只要舍得油门，动力输出澎湃、灵敏。 3、油耗低：1.7吨如此大的车，平均油耗12，对于油耗的表现很满意，既让马儿跑又得少吃草，URV算是两者兼得。 4、配置全：感应式后备箱方便省力，并且后备箱开启位置可以记忆，满足女性车主的使用习惯。无线充电功能反应灵敏，充电速度很快。 5、舒适度高：座椅支撑性好，座椅宽大，体重超过190依然可以获得舒适的乘坐感受。车门开启角度接近90度，上下车非常方便，对于家里的老人孩子很友好，增加实用性。 6、储物空间大：档位下方采用悬浮式设计，可以储物，对于女性用户，是放置驾车鞋的最佳位置。 7、大全景天窗：开启部分大约一半，日常家用，都可以享受阳光的沐浴。 缺点： 1、悬挂软硬调节过于鸡肋，调至最软和最硬，并无明显变化，论其实用性，略有噱头的嫌疑。 2、音响差：定位接近30万的车，全系车型都是7喇叭，应该在中高配车型适当增加音响的品质和数量，经过试音声音调大会出现高音破音的情况，低音不稳、下沉浅，音响的表现出现翻车的情况。 3、中控不耐脏，中控屏幕和档位两侧，采用烤漆式设计，日常使用不耐脏，很容易留下指纹印和划痕，实用性不高，缺少豪华感。 4、 无前后雷达，前后雷达只有在顶配尊耀版配备，但却在全系标配了倒车影像，日常使用中雷达的实用性还是很高的，这点厂家的确不厚道。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.3分“优秀”

【空间表现】 同级别空间最大，毋庸置疑，后排座真的香。 【舒适性】 2吨的车重真的稳，米其林静音轮胎，隔音表现也很棒，主动降噪很有用。 【最不满意】 居然没有前后雷达，上路接近30万的车，车机系统老，没有跟随潮流。 【购车经历】 原来的起亚k3已经有了6个年头，从去年就一直在看车，疫情期间被关在家里6天，也对比了很多车型，比如凯迪拉克XT5，林肯冒险家，jeep大指挥官，丰田汉兰达，雪佛兰开拓者，别克昂科威plus，大众途观l，综合表现来看，美系车优惠幅度大，但是后排空间都不去很满意，丰田汉兰达太贵，大众已经不是原来的大众，主要是颗粒扑捉器问题担心，最终还是定下了这台urv，外观时尚，动力充沛，值得推荐，全部落地286300，送了3m全车膜，踏板，后备箱及脚垫（双层全包围），行车记录仪

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.36分“优秀”

我买的黑色，外观威武霸气，就是车漆一般，经常留下小划痕，有点烦人。空间真的无敌，这车后排纯平，我家孩子都在里面打滚玩。操控方面，中规中矩吧，比我现在开的3GT差不少，可能SUV和轿车也没法比。讲几点，第一个就是扭矩转向，这个车马力很大，深踩油门急加速的时候，方向盘会有点轻微转向，不过不用太担心，ESP介入很快，第二个就是这个变速箱调教的差点意思，每次我准备急加速的时候，他总是反应会慢一拍，还有就是50公里每小时自由降速到40的时候，车子会窜一下，通过观察转速表，我发现车子自动补油了。第三个就是我这车最近刹车有点抖动，不知道啥问题。车子总体还是很不错的，感觉同级别里算中等偏上吧。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.4分“优秀”

误打误撞就买了大优，提车后第一天驾驶感受很好。因为是舒适模式，感觉动力不够猛烈，上了高速开启运动模式后，就完全换了个车似的。2.0T涡轮增压的提速超猛，动力澎湃。真的是静如处子动如脱兔，驾驶感受极好。 【空间表现】 超大空间，不负众望，适合体型高大的男士驾驭。 【舒适性】 经济模式温柔端庄，市区温文尔雅。高速公路开启运动模式后，如同脱缰野马，尽情释放。 【最不满意】 车机系统虽然是3.0版本，但是可用软件实在少得可怜。倒车影像清晰度一般，但也够用。 【驾驶感受】 上高速的运动模式非常满意，动力强劲，超车非常给力。非常适合外出自驾游，一家五口六口人我觉得都可以一起。目前油耗还在摸索，估计比我那一辆科鲁兹强，毕竟这是suv，一点九吨的车。 【最满意】 动力，空间，全车真皮座椅，视野开阔

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.07分“优秀”

用了半年了，挺满意的，空间无敌，动力敢踩的话很猛，油耗说的过去，隔音比别的本田车好，但同级对比没有优势，乘坐舒适，前排没毛病，后排座椅确实有点低，超过180的人坐久了估计腿会困，总觉得发动机振动和声音大，可能是上一台车是斯巴鲁力狮的缘故（水平对置发动机优点都懂），底盘质感超过大部分日系车，但依然不及德系美系，总体来说，就是辆家用大空间SUV，不要指望能让你心花怒放，它只是能平平淡淡陪你渡过每一天。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.14分“优秀”

全款落地28.8个W，裸车25.88，一个字大，后排与前排之间空隙能躺丝光袜子，动力不错，内饰差了点意思，方向盘按喇叭很塑料，机车系统不没数字显示时速，需用达芬奇破解，全车只有右边有影像，像素只能说呵呵，家用没问题，油耗偏高，能接受，不知道以后跑诗和远方咋样，是不是还得带个外置油桶，总体来说是个低调的好车。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.1分“优秀”

【空间表现】 后排空间是好大 【驾驶感受】 买的2.0T动力是可以的，超车没有压力，偶尔开一下运动模式，地板油起步直接起飞 【油耗】 市区10.5，高速舒适模式9个左右，本人喜欢深踩油门 【提车价格】保险6千出头，落地293490