点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致雅版

外观方面 本田UR-V是冠道的姊妹车型,两台车的整体轮廓保持一致,只有在在细节上会有不同。UR-V在2020年经历了中期改款,车头没有采用本田的镀铬装饰条,一块面积较大的黑色中网,一根细长条的镀铬装饰条延伸至前灯内,中间设计成一个弧形;车长4856mm,全系轮毂尺寸均为19英寸,多辐条的样式比较显运动。车尾采用贯穿式的尾灯,红色的灯带极具辨识度,下方有双出的排气口,很庆幸没和冠道一样改款后采用四出排气。 内饰方面 内饰改款后延续了老款的设计风格,“核弹发射井式”的中央扶手箱有多种形式切换,副驾驶前方带有一块木纹装饰,做工用料以软搪塑和塑料为主,1.5T车型为传统机械式挡把,2.0T车型为按键式换挡。储物空间比较丰富,两个杯架可调节深浅,T字区下方还有一个储物空间及无线充电板,可以放一些小的物品。不足:应该把无线充电放在外面,设计在里面拿取手机有些不太顺手。 配置方面 以240TURBO 两驱致雅版为例,说几个实用性配置:有全LED大灯、主动安全相关配置、全速自适应巡航、前排座椅加热及自动雨刷。不足:1、8英寸的多媒体屏幕,内置功能、反应速度及分辨率表现极差,不符合主流车机水准;2、没有座椅记忆,这台车大概率会长途出行,更换驾驶员一键归位很实用。 乘坐及空间 UR-V的竞品车型多数都提供7座版车型,而UR-V和冠道很有个性,只有五座版车型,带来的是车内非常宽敞的后排空间,全车的座椅很宽大,坐垫带有陷入感,后车门开门接近于90度,方便老人和小孩上下车;配置上带有后排独立空调和一个USB充电接口。后备箱的空间也很充裕,内部空间规整。不足:1、后排座椅角度不可调节;2、全系车型没有后排隐私玻璃;3、后排只有一个USB接口,偏少。 行驶感受 动力搭载1.5T和2.0T发动机,最大功率分别为193和272马力,分别匹配CVT和9AT变速箱,1.5T的动力数值虽然很大,但实际表现并不是特别好,初段调校的比较灵敏,高速满载再加速的能力略微有些不足,但完全是够用的状态。悬架调校的很软,带有一定厚重感,对于路面的颠簸过滤比较到位。隔音方面只有一点不好,急加速时来自1.5T发动机的噪音,很直观的传递到车内。 总结 UR-V的选车用途就是以家用舒适型为取向,不需要七座车型,想要一个充足的后排带家人外出游玩,1.5T有两款车型,建议选240TURBO两驱致雅版,配置和价格都比较合适。