点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
3.3分“良好”总体来说各方面还可以,就是看评论老说CVT变速箱不能使劲踩,搞得现在都不敢开的太猛,
【空间表现】
同级别可以说是无敌,
【舒适性】
1.5的高速上发动机声音大,乘坐还是挺舒服的
【最不满意】
油箱太小了,上高速老加油,我哥的车能跑700多,我最多能跑500,这点着实让人头疼
法外狂徒821319:能踩,不要长时间负荷爬坡就行
用户9974561019208:这个贴的镭射白吧,多少钱,新车不建议贴
港湾19056:起步不要急加速就可以
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
4分“优秀”第一辆车是思域八代,隔音垃圾。本来置换,不考虑本田,打算明年置换昂科威。地处湖北武汉,今年3月政府补贴幅度比较大,试驾了下URV,感觉隔音做的比crv,思域强不少,降价后低配和CRV价格差不多了,就果断入手了。总体感觉还行,除了起步有点肉。
邱高傲:落地价20.83抢的吗
William4115:怎么这么便宜
邓某某23:车重1.8吨,再要求弹射起步不科学
配置有些太低了,20多万还是卤素大灯,无线充电太别扭了,空间确实很大,坐着也舒服
沉着春风P7:370LED,亮度够用了
港湾19056:确实配置太低,不过空间可以
皮皮:哥,动力怎么样?店里没有1.5t的是驾车,光看网上说真的心里有顾虑
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
3.9分“良好”空间外观没得说,很完美,配置也相对挺足,内饰的质感也很豪华,摸得到的地方也都是皮,就是预算卡在了1.5t,开起来还是挺舒服的,cvt的变速箱很平顺,座椅很厚,填充很好,也不会像网上说的那么没力,但是跟试驾的2.0来说差别就非常大了,2.0动力非常强劲,如果对动力特别在乎的还是得上2.0
热情的海洋q3s:惠州的,恭喜,我也是惠州的,本田的1.5t 很适合家用,而且致悦还带原厂carplay,也算一个小优点。我现在开了6万多公里,油耗低才7个,平时加油算上优惠,一公里油费不到5毛钱,反正我挺满意的。
Mr广标:多少落地
卓越汽车:2.0的变速箱顿挫感强!特别是12档
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
4分“优秀”人生第一台车,之前忙于事业,在国外待了几年,回国后就考虑该买台车了,我很多年前陪朋友看了xrv,无意间就发现了urv,我第一感觉就是帅大帅大的,没想到自己如今也买的这个车,1.5和2.0纠结了很久,后来也是听取了一个1.5车主的建议,1.5t真的没想象中的小马拉大车的感觉,可能自己也没开过啥车吧,只是2.0动力更强劲,我也只是市区上班代步,我目前340公里,油耗9.2(刚开始提到的车主大哥油耗8.2)觉得挺好,郊区100隔音一般,也可以接受,不知道为啥后排音响不响,都说低配有cp,我还不知道怎么调,后面再研究。
用户2890675241738:现在快八百公里了 ,油耗8.8
博学多财xl:看轮胎1.5致雅版
皮皮:哥1.5t的动力怎么样,市区高速的表现怎么样,店里没有1.5t的是驾车,光看网上说,真的心里特纠结
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
4.7分“优秀”在网上看了很久,刚开始看雅阁,对象说要suv,所以选择了几款suv,锐界,URV,冠道,途观等等,最终选择了URV,年轻化外观,黑色更帅,更喜欢,车机不咋地,油耗还行,买的1.5的,城市八九个,高速七八个,2.0的相对高点,空间没得说的,当初看中的就是空间大,虽然一开始不怎么适应,但现在已经完全没问题了,越开越舒心,买自己喜欢的,其他人说什么也没有用!
失重的小冰淇淋:我一年多前买的,25左右深圳,现在应该20出头吧
高富帅:办齐多少米是1.5最低配吗?
【最满意】
最满意的还是空间,同级别的车很难找出第二辆有这么优秀的,即使你是大高个你也不需要害怕坐久了会憋屈,因为座椅也是很舒服的,包裹性很强的。
【驾驶感受】
平时驾驶也是够用的,出地库爬坡也是可以的,就是起步可能会有点肉。行驶起来非常平顺,未发现顿挫感。操控也是会比较精准的,底盘悬架支撑性足,有韧性。
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
4分“优秀”【最满意】
URV的空间简直无敌,前排调到合适的位置,后排葛优躺完全没问题。后排地面也不会有隆起的现象,很平整,不像其它车一样中间地板凸起,中间乘客得以尴尬的姿势坐着。
【最不满意】
这车的动力我是感觉足够的,唯一的遗憾是这车起步比较肉,不过30时速以后就没有这种感觉了
【最满意】
1.空间表现,UR-V的后排腿部空间非常充足,地板也是纯平的,实际做三个成年人无压力。
2.座椅舒适度,UR-V的座椅填充物厚实,坐垫承托到位,宽大的座椅十分舒适。
【不满意】
1.作为起售价24.68万的车型,前后雷达配置缺失,降低日常使用的便利性。
2.作为一台家用车,儿童锁只能打开后门操作,没有电子按钮很不方便。
【油耗】两驱版本车型,在油耗方面还是有些优势的,平均油耗不到9.6L/100km。
【优惠】全国经销商普遍优惠在2万元左右。
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
4分“优秀”自从有了小孩,买车的日程就提上了。心理买车的关键词是,家用,城市内开,要大。然后就开始物色符合这些条件的车了。最开始心理是想买20万上下的suv,网上查了crv,皓影和rav4,奇骏等车型,比较了一下还是比较钟意皓影,特别是那个外形,真的是遇到一次想回头一次。配置啥都看好了,就计划去店试驾和讨论价格的了。直到有一次坐了表姐的crv,发现那个噪音,实在受不了,过个泥石路都哐哐响。然后继续查了一下哪些车在噪音处理得比较好的,发现冠道和urv这两个车好评相对多一些,看了实车后,上面几款车就直接不考虑了,冠道和urv实在太帅了…所以就有了加个几万从皓影过度到冠道和urv的想法了。
之所以最后选择urv,一来是因为特别喜欢它改款后的尾灯,贯穿式的尾灯,有点卡宴的味道。二来是因为冠道优惠少,问了两家店,优惠在8000左右,最后选择了urv。
【舒适性】
这个没得说,前后排空间大,后排的地板都可以躺下一个人了,四个人都能坐得下。特别大,这也是我看中这款车的理由之一。
【驾驶感受】
1.5的车就不说什么驾驶感受了,但是!!但是!!!但是!!谁说1.5的动力不行的?拉不动车的。开了一千多公里,高速和市区各一半半。先说高速,在广东内大多高速都是限制110,我觉得响应还是不错的,110多超车没压力,就是踩油门那一瞬间转速起来,发动机稍微有声音,动力响应是没问题的。对于市区内,刚起步的时候会肉一点,但是只要舍得踩油门,受得了发动机的一点声音,照样能甩掉并排的车。买之前一直担心动力不够,身边的朋友一听到1.5,那么大的车,都说动力够不够的,还有一些网友各种说不行,动力不好,我心想,难道上坡要下来推着走?哈哈。最后发现说动力不行的,大多都没有体验过和有过这个车的,就单纯看数据就在那里意淫。可能存在部分确实追求动力。但是1.5的能做成这样,我个人觉得还是不错的。要是现在在看这篇口碑的您在资金充足情况下,就买2.0的,如果和我一样,从20万看到20多的,在城市内开的,没有各种爬坡,且要求空间大的,选1.5的没问题。可以去试试。这个也是我看了好多篇买了1.5的网友和自己这一千多公里行驶感受得出来的结论,只要自己感受,才是真。
【油耗】
高速7个油,市区不怎么堵车在6.8-10个油左右,整体还是能接受的。一般我在市区都开着小绿叶,稍微有点肉,不过自己能接受。
【最满意】
空间满意,电动座椅满意,电动大天窗,真皮座椅等,这些确实还挺好的。
【最不满意】
落地252000的车,卤素灯,没有感应大灯,雷达,确实有点扣。特别是卤素灯,跑在路上看着特别吃力,最后干脆直接换了个高配等,副厂龙鼎那些要3800,客服说亮度和原厂高配的差不多。再问了拆车件,2000不到就能安装上,颜值一下子就上去了,有人说亮度不够,我已经觉得还行,没有那种透镜亮,但是够用。ps,有需要改的可以私信,发个商家的联系方式给你们,问了好多家,应该算他家的最便宜了,去店免费安装,成色我看着有95成新了。
【舒适性】
顺便说一下车内噪音问题,首先不要抱着那种认为车会特别静谧的心理设想去看待这个车,不然会有反差,哈哈,风噪,胎噪,发动机噪音这些都有,但是相对比crv,思域那些好很多,如果开着音乐,不会感觉到特别明显,整体还是过得去。
这是我人生的第一辆车,也算是dream car 了,每次停完车回头看一下,都特别地喜欢,这也许就是人家说的,买车要买你喜欢的车,不要买人家口中喜欢的车的吧。这条口碑是发着烧在医院门口等报告写的,如有错别字,语句不通的,请各位车友不要介意,也希望大家能买上自己的dream car 🤗
港湾19056:你的手机支架多少钱?
用户253715609627:请问你那个360全景是后改的嘛
用户9141928297315:你好,我刚定了这台车,15号左右去提,这款车动力真的够用吗?我也是被网上说的有点害怕。还有大灯在哪里买的,这个必须要改
前年就打算换车了,因为各种原因一直拖到了去年年底,第一辆车三菱的劲炫,车真的很皮实耐造,7年了,跑了8万多公里,除了自己网购机油去正常保养,没出过任何毛病。最初考虑的新款q3,xt4,冒险家,gl8。因为各种原因最后pass,因为本人不怎么在乎品牌,最后同等预算选到了冠道(因为选车时间久,几乎看了38号的所有车评测试),再因为优惠选到了urv优点就不用说了。(我们这边冠道几乎没有优惠,销售还牛气哄哄的)主要下面说说开了几个月发现不足的地方 购买的车型,urv致悦1.5的。去年12月底提车(本来考虑1.5高配,没有现车,而且个人觉得acc我不会去用它。) 1.油箱偏小,之前车小还64升的,油耗也低,现在这个纯市区就是400公里多点,提车第二箱油记得很清楚,市区跑了370公里亮灯。纯市区油耗在12个多,目前我3千多公里还没首保,平均油耗9.9,一半高速一半市区。油耗个人觉得可以接受,毕竟买这个车的也不是追求省油的吧 2.中控屏遇到一次死机,黑屏没反应,方向盘可以正常控制切换歌曲什么的,重启车辆解决。 3.市区低速跟车,发现多次踩刹车有咯噔咯噔的感觉,像是一下踩空的感觉,不知道是否正常,车可以正常刹住。本人每次上车关自动启停,开自动驻车。 4.后备箱打开左侧有块地方有轻微松动,不知道是否都这样?还是装配工艺问题。 5.昨天刚发现的问题,空挡怠速等红灯时,开空调车有轻微抖动,关了立马不抖,不知道其他车友是否遇到过?网上查了下说是可能积碳什么的问题,新车3千公里刚过不至于是这个原因吧?(除了贴膜,和4s送的行车记录仪,没有改过任何原车东西) 6.扶手箱左侧打开放水杯就不能开车右手肘搭着了 7.媳妇对于没有360不满意,加装考虑要拆的太多,怕后期异响什的,还是没有加。无伤大雅。 总之车还是很喜欢,除了以上的问题,其他都还是挺满意的。没有什么是完美的,买到自己喜欢,适合自己的就好。补充一下,1.5动力完全够用,只要你不是去赛车,之前不是开大排量自吸,都能满足。
a张大帅a:自动驻车开启,有时候车速很慢轻踩刹车的时候他会自动介入给你刹住就好出现咯噔响的现象,我的车有时候也这样
A000000000000姚老湿:1.5够用不,想入手
ALmost40:不是踩刹车咯噔咯噔响,是刹完松刹车咯噔响
1.这台本田UR-V搭载了一台1.5升涡轮增压发动机,匹配了CVT无级变速箱,提供了最大193匹马力,输出243牛米的最大扭矩。这套动力放在这么大的车上只能说够用而已。
2.客户这次来是因为开车的时候故障灯突然亮了,但是车辆并没有抖动,异响等异常的现象,我们为客户插上电脑检测,显示故障码代号P0236和P2263是涡轮增压器传感器故障和涡轮增压器性能故障,这两个故障表示车辆涡轮增压器有问题,经过路试发现涡轮增压器并没有任何异常,工作状态很好,由此判断应该是传感器故障,产生误报。在更换了全新的涡轮增压传感器后,再次电脑检测发现车辆的故障灯消失了。经过路试,故障灯也没有再亮,故障得到了解决。
3.底盘方面采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的配置。本田UR-V的底盘调校偏舒适的风格,在路过小坑洼的路况时,底盘悬挂能很好的吸收轮多余的震动,乘坐很舒适。但是偏软偏舒适的调教对车辆的支撑性还是有影响的,过弯时侧倾的控制还是有待于提高。
4.本田UR-V的内饰的和冠道几乎一样,做工用料符合本田一贯的水平。有大面积软性材质包裹的内饰,很显档次。空间方面表现无可挑剔,因为一辆中型SUV的车身只采用5座的设计,后排可以轻松翘起二郎腿,无论乘坐空间还是储物空间都非常的充裕。
5.根据本田UR-V的官方保养手册建议,它的小保养周期为5000公里或者6个月(以先到为主),主要的维保项目为更换机油机滤,加上工时费的价格大约在600元左右,大保养每4万公里进行一次,主要是进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换。
6.总体来说,本田UR-V的大空间是他的优势,如果对家用车的空间有硬性的要求,那么它完全可以满足。
1 UR-V作为冠道的兄弟车型,虽然和汉兰达的价位差不多,并没有选择与汉兰达正面刚,而是选择了大五座的布局。UR-V的设计相比冠道要更加保守一些,所以有更多比较成熟的车主会倾向选择UR-V。目前UR-V主要的动力总成就是1.5T发动机和2.0T的发动机,我在工作中遇见的更多的还是1.5T的版本。1.5T的发动机拥有193马力,零百加速也就是十秒左右,所以动力水平也就是勉强满足日常家用而已。
2.UR-V使用的这台L15B系列的发动机在本田这一代的很多车型上都有使用,整体上来说稳定性不错。唯一就是之前在一些使用这款发动机的车型上出现的机油增多问题,虽然也是个问题但是基本不会对日常使用造成什么影响。搭配的CVT变速箱也基本不会出现什么问题,所以UR-V的动力总成稳定性还是非常好的。
3. UR-V用的是比较传统的悬挂配置,前麦弗逊后多连杆独立悬挂,整体的底盘调校跟冠道其实差别不大。UR-V的底盘风格并不偏向于驾驶,整体的属于更加向舒适靠拢的风格,底盘还算是扎实的,不过就是论质感或者说厚重感方面还是稍微差一些。
4.或许是因为UR-V的大件没有什么问题,UR-V车主不满意的地方就集中在了一些小问题上,首先跟冠道一样,油箱小,只有57L的油箱确实是有点小了,雅阁的油箱都有65L,这就导致了必须频繁的去加油站。再有就是内饰的异响问题了,其实UR-V的内饰异响并不严重,我遇到的并不多,遇到一次是中控饰板的异响问题,拆卸调整并且增加缓冲材料可以缓解。再有就是虽然UR-V的后排空间很大,但是后排的坐垫却不够长,而且由于后排的地板很高,所以后排的坐姿其实并不是很舒服。再有就是隔音了,虽然主打舒适,但是其实UR-V的隔音水平也并没有很出色,尤其是转速比较高的情况下,发动机噪音会很明显。
5. UR-V的保养手册建议是每5000公里保养一次,单次更换机油机滤的费用在800元左右,20000公里的大保养价格在1000元左右,1.5T的发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂,不过油耗表现还算不错,日常驾驶能控制在百公里8L左右。整体来说UR-V的后期使用成本在同级别只能算是正常水准。
6. UR-V作为国内少数的大五座SUV车型,外观细节上比冠道要更收敛一些,整体也延续了本田一贯的中庸表现,稳定性和保值率都不错;不过也有诸如后排不够舒服,车漆薄等问题。不过如果你没有七座需求,那么UR-V还是一部不错的家用SUV车型。
【外观】外观设计非常时尚年轻。前脸采用大尺寸的中网设计,内嵌熏黑式进气格栅,并采用一条细长的银色镀铬饰条衔接车标至两侧狭长的前大灯,辨识度非常高。下方矩形造型的雾灯设计十分帅气,营造出独特的视觉效果。车身侧面采用经典的双腰线设计,线条刚硬富有张力,从车头一直延伸至车尾,使该车更显得修长。车尾部分也比较前卫,一体式尾灯设计,是本田家族式设计的风格之一,看起来非常豪华和帅气。
【乘坐空间】车身尺寸分别为4856*1942*1670mm,轴距为2820mm。本人身高176cm,乘坐前排驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有1拳2指的距离,保持前排座椅不动,后排空间表现也非常不错,头部空间有1拳1指的距离,腿部有2拳左右的活动空间,上下车非常方便,而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。此外,座椅四周填充物饱满,具有不错的承托性,即便是体重较重,也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能,便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计,座垫宽大,背部靠垫贴合度高,相较于前排更为舒适。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无极变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。
【噪音】车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内隔音效果很好,几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】采用了前麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架的组合。悬架软,支撑性一般,速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强,使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限,但车身提供的反馈比较直接,驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
总的来说,本田UR-V各方面表现不错,最让我满意的是空间和动力,相比同级别车占有一定优势。目前已经行驶5000公里,没有出现小故障之类的,是一款值得推荐的家用车型。
其实豪华紧凑型SUV的售价,能够买到许多合资中型SUV车型,而这些合资中型SUV车型的产品实力远超紧凑型SUV,比如本田UR-V。目前我们了解到本田UR-V已经降到了22万元左右,而且作为大5座SUV车型的UR-V,它的后排空间是其最大的优势,在同级别中处于第一梯队,而且由于大5座SUV的定义,它的车内储物空间极其丰富,扶手箱、门板储物、后备箱空间优势明显,适合有孩子的家庭。
UR-V前脸采用大嘴设计,中网的镀铬装饰条一直延伸至两侧大灯,把中网分成上下两个部分,前大灯的造型跟冠道非常像,都是本田最新家族设计,D柱的倾斜角度比较大,所以UR-V的尾部看起来有些类似COUPE的造型设计。作为中型SUV,UR-V的内饰用料在同级别算是中等水平,但本田的设计师用巧妙的设计搭配,让内饰呈现出高于现有用料水平的内饰质感,所以我们在这款车上可以看到一些豪华感。
综合评断来看,本田UR-V非常适合那些对于动力和操控要求不高,但希望家人坐得舒服的购车者。