点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.14分“优秀”

外观上新款CRV感觉好看了许多，买的五座，空间感觉同级别里够大的了；内饰做工就一般般了，塑料感较强。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智尚版

4.4分“优秀”

买混动就是主打省油，1.7吨的车身重量，市区最低4.2L，上高速6.8L，混动逻辑非常有意思，市区路况速度越低越堵，越省油。启动车辆低速行驶都以纯电优先使用，这样节约了很大一部分燃油低效使用的区间，瞬间加速则是以电驱加燃油双动力驱动，提速还是比较快得，我自己测的百公里加速9.1秒，我看海外视频测试最快是8.4秒，比1.5T燃油版快一秒钟，但是这车主打城市SUV对这点设定，本田还是很明确的，所以就不要奢望它能带给你什么惊喜，你也不用拿它和性能车，越野车去比，此车中规中矩里省油省心，加油45升，我最多可以跑770公里，我的环境可是东北零下十几度的路况，我看南方朋友温度高得地区，有的一箱油能跑850公里，按现在油价才4毛钱一公里，你受得了吗？这可是1.7吨的车呀！当然，这和个人的驾驶习惯、环境路况、息息相关的。我的小窍门就是市区拥堵或低速路况时用小绿叶模式+B挡行驶，强制制动安全可靠还能主动回收动能给电池充电，加快使用EV模式的频率，高速路段就是定速巡航开启，减少频繁控制脚踏板，以此来实现节油最大化。另外，CRV的空间虽然轴距是2.7米，但是空间仍然是这个级别的佼佼者，有的国产车同样车身长度的车把轴距做到2.8-2.9米，看似后排空间大了不少，实则是牺牲了后备箱的空间容量而已！内饰的设计呢肯定不如新能源车那样很“很潮流”但是布局实用性很强，关键操作的按键都保留了，这个我非常赞同，比那些全用触摸触屏的操作安全性高得多，唯一需要重新适应的就是没有了档把以后，全靠按键操作还是不太习惯，这里我提个建议就是倒挡的指示灯能不能做成黄色，这样与D挡的绿色完全区分开，有时候刚起步是或者需要调整车位时，真的容易按错，因为倒挡和D挡的指示灯都是绿色的。配置方面，不用多说，谁也干不过国产车就是了，合资车敢降价这么多，不是没有原因的，懂的都懂。 也感谢圈主JIA的思薇推荐加精，加入车友圈认识了很多车友朋友，平时互相交流，挺有意思的！

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

3.5分“良好”

2月底最后一天订车的，销售差业绩，也看了很多天了，最后买了，早买早享受，车漆太薄了，刚买第一天就蹭点漆

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

4.4分“优秀”

【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L，对比下来还是觉得CR-V 合适，cx5空间不如它但对我来说也够用，试驾了开起来也不错，就是那个360真是不忍直视，有的人会说可以自己更换，但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气，老婆也没相中。途观也就看了看，上一辆车就是大众，虽然是最便宜的大众，但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后，应该也不算大，听老婆的就稀里糊涂买了crv，当然之前在手机上也看过，对比过，只是一直心心恋想买的是马自达，外观看着时尚点，奈何老婆相中了，说本田看着稳重点，就提了它。（其实我自己也是喜欢本田的，家里两辆摩托车买的都是本田，真的是省油，没出过毛病，又好骑，还不是因为预算有限，想着买个马自达还便宜几万，正好老婆看不中，主动给我加预算提了crv ） 【购车价格】 买的睿型版，该有的配置都有了，家用足够了，贷款5年，可以提前一年还清，加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少，普遍都是这种操作，真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型，了解自己的需求，不要只看价格而忽略配置。此外，可以考虑贷款方式，但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观，看着沉稳，挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便，车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型，带个360，而且分辨率还可以，车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联，偶尔会图标变黑点不进去，不知道什么原因，有空去4s店看看，后来听说好多车友都反映过，希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方，整体中规中矩，比我之前的小车好多了，实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显，勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179，体重180，前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳，后排腿部空间还有两拳多，头顶也富裕，后排座椅还能多角度和前后调节，挺好的。后备箱空间足够大，可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力，车子加我们一家三口都快两吨了，提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了，0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定，推背感啥的没有，提速时间约为10秒本身也是正常家用，也不会追求零百什么的，安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错，车子的体积在这摆着，转弯半径适中，过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速，我也短暂尝试过ACC适应巡航，非常方便，可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小，还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾，操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2，我从提前到现在才跑400多公里，没有清零过。跑的那次高速显示6点几，也送小孩上补习班跑过市区来回40公里，算有点小堵，当时表显7个。挺省油的。目前比较满意，希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好，腰部和腿部支撑都比较到位，不知道是不是新车缘故，每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的，很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了，跑的那次高速这个胎噪是真大，风燥还行，毕竟suv车体大，发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点，实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay！现在基本车子都有，本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小，都说这代crv 隔音加强了，你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机，买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的，点不进去，有懂的帮忙看看是什么原因，时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的，上一辆车子用了12年了，跑的也不多，才10W公里，上班基本都是骑车，感受着风和自由～原来车子后期大问题没有，小毛病慢慢变多了，也该退位让贤了。小孩慢慢大了，偶尔也会带着父母出去溜达溜达，就想着换个空间大点的，后期稳定的，没考虑过国产车，并不是不支持国产，只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的，实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下，车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫，自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴～ 欢迎大家评评论留言！ 最后，感谢圈主指导和推荐！

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

4.3分“优秀”

1.23临时看车，决定买crv，到店之后感觉外观很漂亮，配置也可以，谈了一下价格，虽然不是很满意，但还是耐不住诱惑，拿下它。各位crv车主，问一下是三千公里首保还是五千公里呢？

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智尚版

4.2分“优秀”

【最满意】 动力表现，油耗表现，空间表现 【最不满意】 方向盘偏重、整体做工low 【驾驶感受】 混动具有0~60码的良好加速性能是锦上添花。这段时间开下来的感受是SUV的操控不如轿车，方向盘的指哪打哪的控制欠点，转弯半径也可以接受，但是相对的视野盲区更大了。因为上一辆是紧凑型轿车，换成CRV后，感觉车身偏大，这点慢慢适应就OK了。 【乘坐体验】 悬挂系统的舒适性一般，类似国产车的所谓CDC电磁悬架，空气悬架这些也不敢奢求，后期出问题维修费用也是一笔不小的开支。个人最为看重的还是稳定、耐用！隔音方面感觉还能接受。路面质感过滤也还行，平时点音乐也能掩盖一些噪音，毕竟一分钱一分货 【油耗】 采用标准的动力模式，目前综合油耗是5.2L~5.6L，上下班的通勤距离大约在8公里，单趟的油耗显示在6个左右，偶尔外出用车达到20公里，就能降低4L左右。总体而要CRV的节油性能非常满意！ 【保养】 没有过多关注，毕竟全合成机油可以1年/1万公里，相对总体使用而言，成本占比并不大，在城市用车最大的支出是停车费用。和出行的停车费对比，相比而言保养就是微乎其微了。加油就是慢刀子割肉，不是很舒服，在我的用车里面占比其实也不高，当时能省尽量省了。 【提车价格】 当时购买时谈的主要优惠（优惠+置换+地方补贴）汇总约为3.8w左右，价格与当地4S店当月的销量关系影响很大，和网上所谓的季度底、月底冲量这些时间节点的关系没那么大，这是个人经历下来的感悟。后面税费、保险、一些必要的加装（倒车影像）、一些必要的费用，落地架约为18.5w左右，最后的精确数字懒得记，因为涉及到二手车价抵车价、税费保险等。赠送的就是基本全车脚垫、全车贴膜（Honda、行车记录仪。 最后感谢圈主推荐加精。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

4分“优秀”

【空间表现】 CRV的空间不用多说了，后排空间比朋友的荣放要大，第二排座椅的靠背可以调得很躺，后备箱也还可以。 【舒适性】 乘坐舒适度还可以，座椅软硬适中，车门开口挺大的上下车方便，底盘好评过滤很舒服，不过高速过弯侧倾较大不适合激烈驾驶，老老实实家用代个步就够了 【驾驶感受】 好评，SUV操控方面肯定比不上轿车，没开过啥好车平时开觉得还可以。转向手感好评，刚买回来那段时间方向盘很重，现在开了3000多公里变轻了许多，随速增益做的不错。刹车脚感yyds，本田的刹车脚感谁开谁知道。动力前段很好高速超车也够用，最高跑过17X还是稳稳的。一共就开过两辆本田，同事的十代思域，还有现在自己这台，感觉本田的车都还挺好开的。 【最不满意】 1.隔音，高速简直轰炸机，换代虽说换了双层夹胶玻璃，但换汤不换药啊隔音确实很本田。2.高速油耗偏高，不过这个也不算缺点，本田的混动就是这样设计的，实测过气温16℃高速132巡航要8.1个，朋友的荣放高速140也只才7个多。 3.大灯太暗，半夜开车远光就是一坨shi。 4.没有自动落锁和胎压显示，虽说可以后期加装也要不了多少钱，但没有就是不应该。 5.车漆薄，日系老毛病了，反光镜那刮了几条也不知道怎么刮的都露底漆了 6.底盘单薄，走碎石路很明显的小石子撞击底盘声 7.方向盘歪把子，方向盘要往右打个几度车才会直着走，去售后检查说是路的问题…… 8.异响，中控异响也不知道是哪传出来的声音 【购车经历】 一直都很喜欢混动车型，所以当时考虑的就是星越L雷神、丰田荣放双擎、凯美瑞双擎、CRV混动、宋dmi五款（对车型没要求），雷神的颜值真的很吸引我，主要是看车友圈反馈变速箱问题还有就是三缸机就pass了，宋是因为要等车，荣放当时想朋友已经有一台了不想买一样的，最后就只剩下凯美瑞和CRV，最后二选一就去试驾了一次个人感觉凯美瑞开起来是要优于CRV的，可能是高一级的原因吧。当时就准备定凯美瑞了，但当天晚上逛凯美瑞圈的时候发现一个双擎车友颗粒捕捉器堵了，后面了解到丰田23款混动都加了颗粒捕捉器，而且安装的位置不理想很容易堵，所以后面淘汰了凯美瑞选的CRV。买车时CRV优惠不大，像我一样不会砍价很吃亏（当时懂车帝看过很多车的价格感觉湖南车价真挺高的），送的脚垫记录仪膜全是LJ，还送了绿桶免费机油，说是全合成其实就是半合成。 总结：买了到现在3个多月了，开了3200多公里加了1400块钱油，油耗方面总体满意，各方面中规中矩吧，最恶心的是最近车价掉了一万多块钱，不过早买早享受咯。麻烦有的zz别来说“干嘛不买XX”“不如XX”等等，这样的人是真的nc，我花我的钱难道要买你喜欢的车？以上就是CRV混动智耀三个多月来的真实感受，最后祝车友们都能在新的一年里挣大钱开上自己中意的车。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智享版

3.6分“良好”

综合来看这个车也还行，外观方面我是觉得不如前几年的，不如前几年的车时尚，不过长度确实也变大了，但我更喜欢前几年车的外观，内饰也就一般吧，比丰田的车好一些，丰田荣放的内饰整个就是塑料，我就放弃购买了，再就是动力我认为是够了，走市区和国道还是挺省的，在高速上不觉得有多省油。再就是我的这个智享版配置太低，连个倒车影像都没有，还卖的19万，无语了！

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

4.2分“优秀”

【最满意】 实事求是的讲，没有什么最满意，非要说一点的话，就是动力响应迅速丝滑。 【最不满意】 最不满意是方向盘太重，单手磨方向盘有些费劲。另外，轮毂黑色的也就罢了，黑色的顶棚内饰让人不爽。 【驾驶感受】 底盘很整，有韧劲，有一定的厚重感，同之前的奇骏相比，方向盘虚位要少，指向性更准确，低速行驶很安静，发动机启动时感觉音源距离较远，声音总体能接受，中速行驶噪音正常，急加速时发动机噪音略大，但绝没有有些人说的那么不堪，挡泥板感觉确实很单薄，行驶中稍微有些小砂粒甩到挡泥板上就会发出明显稀碎的声音，方向盘较重，单手磨方向盘有些费劲（估计本田的工程师是个典型的GAY，对美女不感兴趣），动力响应迅速，提速快且顺滑，纯电行驶时稍微深踩油门踏板发动机立刻介入，总体感觉大多时间是一台骨子有燃油车基因的电车。 【乘坐体验】 对于北方来讲，远程启动空调是一个绝对能够提升生活品质的配置，座椅加热通风也很香，座椅前后移动和靠背角度的调节幅度有些变态，跑个长途任何人都可以调成自己舒服的姿势，够爽！ 【油耗】 目前已经行驶了4230公里，综合油耗6.2L，同普通的燃油车相比真心省油。经过观察，混动车在市内行驶非常省油，如果气温适宜不开空调基本上在4-5个油之间，如果路况好、脚法温柔些，甚至可以开到4升以下。如果天气冷了开启暖风行车距离不长的话，混动车油耗的优势就不大了，特别是天气冷且较拥堵且开暖风的情况，混动车的油耗和纯燃油车就相差无几了，因为为了保证水温，发动机就要不停的运转，以给空调提供足够的热量，真可谓鱼和熊掌不可兼得。如果行驶的距离足够长，混动车有油耗的优势还是比较大的，行驶距离越长优势越大。我觉得，花二十几万买车的车友，相当一部分不是很看重油耗，不过油耗低不仅仅是少花钱，关键是能享受少花钱多办事给你带来的愉悦感（家里有矿的除外）。最后感谢圈主推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

3.6分“良好”

优点:车子驾驶比较流畅，外观漂亮。空间绝对够用。 缺点:车漆比较薄，上80以后胎噪比较大。地盘调教比较硬。 油耗:同级别相对比较经济。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.64分“良好”

这车开着挺省心的，省油，省事。用车两年感觉当时应该买四驱的，另外就是皮薄隔音效果不好，过弯有点差，颠簸还是比较明显的。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

3.5分“良好”

跑了一趟高速长途，有点后悔买这个车，高速动力弱：比我的1.4T大众弱，油耗高:8.0L/100km，隔音差，网上的评论一点没错😩，但是城里面开确实省油，这么大个车油耗6个多一点。就是高速太拉垮。还有感觉本田质量有点吹，车子回老家一趟，360全景还没到家就坏了，方向盘左边的多功能按键除了那个那个滚轮全部失灵。 【空间表现】 大 【舒适性】 一般般，主要是隔音，滤震没问题 【最不满意】 看上面 【购车经历】 开过同事的皓影混动，觉得还行，所以买这个感觉优惠到了就直接下单了，没试驾 【提车价格】 自我感觉还行优惠5.5再加乱七八糟的东西 【油耗】 城里低，高速高（和我自己的大众比） 【销售态度】 销售还行，售后有点拉垮，买车后售后建立了一个群，把我拉进去，里面20多号人，有问题发到群里要么没人回，要么答非所问，基本解决不了问题😳

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

4分“优秀”

本人不大懂车，这是人生第一台车 先说不大好的：减震效果一般，动力不大，上坡需要用点力踩，上大坡开运动模式。再有就是不支持CarPlay，自带的百度Carlife需要用线连接，我到现在也没有一根原厂数据线去传输，后来买了CarPlay转换的u盘，虽然能用，但是肯定没有原车自带的灵敏。 再说优点：就是抗造，不心疼，crv已经满大街都是了，销量证明一切，混动版本的再加上喝粗粮，上下班通勤，偶尔跑高速，油耗真的很友好，走到哪里不心疼。 使用上，原车360很灵敏，低速时右手边雨刷开关上可以直接打开360真的很方便，新手必备。右转弯的侧边影像在有环岛的拥堵路段也能够解决视野问题。 这台车的皓月白，不是日常的白色，远处看非常显眼，是有点泛蓝的颜色，反正在停车场众多白车里面，很突出，介意颜色的姐妹们，最好实地看一下。 因为是新车，暂时还没有什么大问题出现。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

4分“优秀”

开了快一年了，感觉就是非常均衡的一辆车，省心好开，没什么突出的亮点也没什么突出的缺点（噪音大确实，不过开久了就习惯了）。就是平平常常的家用车，配置我感觉完全够用了，空间很大。crv属于是越开越好开的那种类型，如果追求刺激、拉风、性价比什么的他不太合适，如果家用的话还是很不错的。 价格方面，我23年五月份青岛提的智领版，当时是21.1个落地，现在好像20个就能落地了，有点后悔没等等，不过这大半年也没少跑，属于是早买早享受了。 油耗的话因人而异，我是高速七个油左右，县城里八九个油。 小吐槽的话就是它的手机支架很难买，没地方放，放在屏幕旁边有时候还挡手，最后买了个小磁吸的手机支架，苹果脱了壳很好用，要是安卓的话就不太方便了。再就是它没有careplay，只有carelife，还是有线的，虽然我不怎么用车机吧，但还是可惜没有机会体验一下careplay的顺滑感。 总的来说我感觉还是比较满意的一辆车，我和对象都管叫它小黑??? 感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

4.1分“优秀”

哪哪都好，唯独车漆太薄，都不敢洗车，第一次自己洗用毛巾擦都能擦出很多划痕。