本田CR-V整体空间出色值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

4.8分“优秀”

之前家里有一辆11年的荣威350s，开了十二年，今年看到汽车价格下调了，于是萌生了换车的打算，最初纳入选择的车型有凯美瑞，帕萨特，途观l，荣放和CRV，经过和家里人商量考虑第一辆车是辆轿车，还是想换SUV，于是就决定在途观l，荣放和CRV里选一个，偶然有一次在修理厂修老荣威的时候看见停了两辆大众，后面跟修理厂老板聊了会，发现大众的天窗漏水概率比较大，其他一些零零碎碎的毛病也要碰运气，于是就放弃了途观l，最后在荣放和CRV里二选一，在4s店两款车都看了一下，发现新CRV改款后确实比原来好看多了，但是走了两家4s店都没有试驾车，于是自己就在网上看车主评论，发现六代CRV好像和之前的老款比确实有了些变化，最终确定了CRV的混动智悦版。 【空间表现】 空间这块没话说，各项指标均能满足需要，尤其是车身轴距又加长了。 【舒适性】 座椅长度宽度都比较长比较宽，后排坐三个人也不会拥挤，而且后排座椅靠背可以往后调节，大概有个130°左右的角度，相当于半躺着了，地台接近全平，中间坐人也不会难受。 【油耗】 昨天提车加了200油就在市内溜了一圈，走了40公里，表显平均油耗是5.4瞬时油耗是4.6，新车行驶里程不长也不好说，但是预感首保后油耗应该就在5左右吧 【动力表现】 刚提的车也没踩的太凶，但是感觉得到混动的轻轻点一下油门动力还是蛮跟脚的 【驾驶感受】 新款CRV说实话给我的感受比印象中的日系车改变很大，质感和之前提升很大，因为单位上有几部办公用车，自己开过的车也算比较多的，现代，凯美瑞，gl8这些车也经常开，这代CRV给我的感觉就好像不再是之前那种日系车的感觉了，行驶过程中走在路上经过一些坑洼路面车子给我的感觉也比较稳，不像老款的凯美瑞和现代那样感觉过个坑车都要飞起来了，关门声以及车门的重量都给人一种比较沉重的感觉，看样子新款CRV确实也是做出了一些改变的。 【最不满意】 如果要说最不满意的话可能就是车子内饰了，不过买车之前也考虑进去了，这个车子的内饰是给不了什么豪华感的，只是一套中规中矩的合资车内饰，和国产车内饰没法比，但是本着实用为主的理念，这个也能接受吧。 由于提车时间不长，还有些深度感受需要慢慢来感知，后续使用问题也会和大家一起分享。 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

3.8分“良好”

【最满意】外观大气，更加年轻、运动；后排空间大，一家人坐后面不会感觉拥挤。内饰看着中规中矩，但不难看，比较适用。 【驾驶感受】新车本田CR-V由于还是采用cvt无级变速箱，加上万年不变的发动机，动力输出线性，没有强烈的驾驶感受，但是日常使用完全足够。在起步踩油门和停车踩刹车时，整体感受还是不错，没有明显的顿挫感。 【乘坐体验】由于动力输出线性，所以乘坐时没有感觉太大的颠簸感，整体乘坐感受舒适。特别是后排空间，感觉空间巨大，三个人坐后面没有拥挤感。适合一家五口一起乘车出去游玩，不会感觉很累。 【油耗】日系车的特点就是燃油经济性好，油耗低，官方数据百公里油耗7点多，在跑高速时能达到这个油耗，在市区拥挤路段油耗会稍微高一些。不过相对其他车型来说，已经很知足了。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.1分“优秀”

8月提的车，当时比较急，也没过多和4S谈价格，当时想提低配，因为没有现车，他们最多的车就是锋尚加装的黑、白两色车，因为之前选的车有蓝色白色和黑色，黑色的最多，所有这次还是选黑色。 外观看个人喜好，我觉得最好看的是前脸格栅，前脸的上开眼角和底部的造型都比较喜欢，就是没有雾灯，大灯挺亮，自动感应也比较好，每次到了晚上就会自动开启，光线暗就会自动开远光，探测到对面有灯，就自动变近光，这个非常省事。无钥匙进入和点火也不错，门把手带锁车非常好用，但是看车的时候最让我惊讶的是小细节，车门开到90度，切实大，最让我吃惊的是后排空间，把后排座椅移到最后，空间太大了，比家里其他车都大，可能是因为我见识比较少吧，没见过后排空间太大的车，后备箱空间也大，尤其座椅拉到最前，有一次买了个网兜的杆子，2米多直接二排放倒一个座椅就可以轻松放下，后备箱比较能装. 动力操控，动力百公里9点几秒，不快，但是超车够用，1.5T发动机感觉还行，以前看论坛里的人说CRV省油省心小毛病少，我没感觉到省油，提完车就开了5000多公里高速，开出10.8的综合油耗，高速比较容易提到15/6，但是速度越高越费油，德系是开高速最省油的，我第一次买日系车，就是奔着省油皮士奶皂去的。 操控有看你怎么理解，在它的极限状态如果你做的比轿车还稳，那就是不错了，反之就是不好了，我觉得一个车的操控要看，人多车的了解是多少，如果不了解不熟悉操控好的车也开不出好的操控，反之操控理论讲极差的车也可以有非常好的操控。 总结，费油，空间大好看尤其是前脸，操控好不好看你怎么操控了，带的实用的东西多而且好用.）还有个小蟹姐，四个轮拱上面竟然有小造型👍👍👍

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀5座版

4分“优秀”

整体印象：对于CR-V的印象，我一直都停留在好开、省油、耐用、空间大以及性价比高等方面，而随着全新一代本田CR-V正式上市，在我试驾完这款车之后，却又有了不一样的认知。那到底它有着怎样的一种全新体验呢？下面我就跟大家来简单说说。 动力表现：全新一代本田CR-V的燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力（142千瓦），最大扭矩243牛·米，传动则是匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型可选。 行驶质感：实际开起来之后，全新CR-V在低速阶段动力平顺，中段加速比较佛系。对于本田系的SUV来说，操控表现向来是要高于同级别平均水平的，历代CR-V虽然动力性能不算突出，但是底盘和操控都没有让人失望过。具体到全新CR-V身上，底盘调教有些偏向舒适，悬架属于前段偏软、后段又具有一定韧性的类型，这让底盘对于一些细碎颠簸过滤地非常彻底，而面对坑洼路或者减速带时，悬架又能很好的抑制车身上下的跳动，提高驾驶的舒适性。方向盘握感比较舒适，指向性精准，转向力度较为适中，而且随着速度增加，转向力度也随之增加，这让驾驶比较轻松。 购买建议：总体来看，全新本田CR-V依旧是一台很均衡的车，它开起来没什么太大问题，空间也非常够用，加上此次新增了7座版车型，所以对于那些注重家用的消费者来说，买它显然也是会比较靠谱的。最后，从动力和油耗的角度看，搭载第四代i-MMD技术的CR-V混动和插电混动版本是我更推荐去购买的车型，喜欢的朋友也不妨去实际地了解一番。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

4.5分“优秀”

【空间表现】 在这个级别可以用宽敞舒适来形容，甚至比很多中型SUV都更宽，地板纯平利用率高，满坐中间位置也不局促！后排角度可调长途旅行舒适惬意！ 【驾驶感受】 前段等同于电车的行驶质感，NVH表现很出色，中低速的驾驶舒适感绝对好评！高速表现有德系车的沉稳，小震动过滤略显生硬，平稳路面还是有较强行驶高级感！0-80阶段动力平顺且充沛，过了100后再加速能力欠缺一点大排量发动机那种加速激情！指向精准，低速方向盘略重，随速增益等速度起来后盘感才更好！刹车前段偏软，习惯配合用能量控制来减速会获得更好的油耗节能表现！ 【油耗】 不激烈驾驶的情况下油耗确实省，上下班25km左右的市郊道路也能开出3.x的油耗，春夏秋季节加上南方地区应该油耗表现会更好，目前3500左右表显4.9，加油统计实际5.0左右，和表显几乎一致！满油驾驶測过可跑1050km左右，平稳驾驶风格应该是4.5-5之间油耗！总体油耗应该比1.5t的省3-5个油左右！越堵会越省，高速反而差距不大！ 【最满意】 行驶静谧性，舒适性整体NVH的表现非常满意，中低速市区行驶比纯油车更舒适更平顺！带自动变道L2驾驶辅助也很省心，跑高速利器，虽比不上现在国产的自动驾驶，但整体跟车，预判能力还是比能堪称老司机级别！ 【最不满意】 配置稍低，略显寒酸。这个价位竟然没有行李架，四门一键升降，行车落锁，雨感，直接胎压显示，电动尾门，变道辅助这些实用功能.8喇叭音质表现也是中规中矩，追求音质的还需改装！

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱活力5座版

4.07分“优秀”

9月25日，东风Honda“定义，由我”e:HEV混动技术及CR-V家族品鉴会在敦煌举行，正如丝路绿洲“使者相望于道，商旅不绝于途”的文化传承，CR-V的进化既是一场不断超越自我的修行，也是交织着产品创新、技术发展、市场认可、用户口碑的传奇征途。 动感“骨骼”提供开阔视野 全新一代CR-V将搭载“e:HEV强电智混”技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统，实现燃油、混动、插电式混动三种动力系统的多元化布局。不过此次在敦煌大地上进行试驾的是CR-V家族首发车型——全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动。 全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动在外观造型、内饰配置和空间等方面都进行了升级，整体驾驶起来不仅更舒适了，也更方便了。 在去往离敦煌市区60公里的景区路上，时不时会有沙土卷过来，放眼望去都是一片连绵的黄，还有刺眼的太阳，虽然是旅游淡季，路上行驶的车辆也不多，但大卡车来往频繁，此时就需要车辆拥有更开放的行车视野。 全新一代CR-V导入了“动感视野骨骼”，通过调整前立柱、后视镜及前引擎盖棱线，提升了驾驶水平视角，带来无遮挡开放视野，让前行道路更加一览无余。另外，采用的全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏，相较老款水平上移，提升到了与驾驶员视线平行的地方，也增加了行车的安全性。 乘坐起来，全新一代CR-V最直观的感受就是内部富裕空间多了，这主要得益于其增加了40mm的轴距和增加了82mm的车长，在车身尺寸增加的情况下，车型内部空间提升更大。 具体来看，全新一代CR-V第二排座椅可前后滑动190mm；后排空间在老款的基础上，将腿部空间扩大了15mm，同时座椅放倒也从2段增至8段，放倒角度增加10.5°，长距离行驶过程中不易疲劳。另外，全新一代CR-V还提供7座版本，即使是170cm的个头也能轻松乘坐。 智能“大脑”为长途驾驶减负 最令人惊喜的是，在驾驶过程中，全新一代CR-V可以在一定范围内识别前方车辆，并自动跟随，如果距离前方车辆过近，全新一代CR-V还能自动刹车。 据悉，全新一代CR-V采用了全球首次搭载的Honda SENSING 360全方位先进安全驾驶辅助系统，拥有CMBS™碰撞缓解制动系统、ALCA变道辅助功能、FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能等，能实现更多场景下的事故躲避，并减轻长途驾驶过程中操作负荷。 另外，该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前后各增加了2个角雷达，后侧方和直交车辆等可实现360°检测无死角。 动力方面，全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动采用了1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配G-Design Shift 无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。 得益于斜流涡轮等技术的应用，涡轮响应速度得到提升，在1800rpm即可输出最大扭矩，低转高扭特性进一步优化，在高速、超车等场景的动力响应性更好；同时，通过对CVT钢带音的抑制等声学优化，提升静谧性，让驾乘更舒适。 除此之外，在动力性能、燃油经济性、静谧性方面全面进阶的第四代i-MMD双电机混合动力系统，将在全新一代CR-V e:HEV上实现搭载。该系统采用全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，最大功率110kW，最大扭矩183N·m，最大热效率高达41%；同时采用全新开发的双电机内置E-CVT，其驱动电机最大扭矩335N·m。 不仅如此，第四代i-MMD双电机混合动力系统还采用线性换挡控制，在保持油耗的同时确保了动力输出的顺滑，该车将于明年上市。而在见识了全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T后，也开始期待全新一代CR-V家族的其他车型能快点到来。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版

4.07分“优秀”

全新本田CR-V刚刚上市，前期推出的是1.5T燃油版车型，油电混动和插电混动预计在明年上市。我知道肯定会有很多人在关注或者等着新车上市，全新CR-V到底值不值买？我是等新款现车，还是买老款合适？聊这个问题之前，先简单说下全新CR-V有哪些变化？重点改变有两点 第一， 设计更年轻了，外观说实话我觉得还挺帅，你选个亮骚点的颜色，二十多岁也能驾驭 内饰思域同款，没啥亮点；第二点很重要，尺寸大了，车身长度增加88mm、轴距增加40mm，宽度增加11mm，空间肯定更富裕，另外，还增加了七座版本。核心变化就这两点，其他动力总成和老款一样，再来说说值不值得买的问题，首先要知道买CRV图的是什么，肯定不是为了性能，也不是为了什么花里胡哨的配置吧。这两点，老CRV没有，新CR-V还是没有，花二十万买它，不就是为了好开、省油、空间大，而且卖的时候还保值，对不对？从这几个方面考虑的话， 对比同级合资车 CR-V确实合适，这次还增加了七座，这么一看，完全符合大部分家庭用户的需求。如果考虑入手的话，建议再等等，按照本田的做法，很可能给你来一波饥饿营销，没现车、要加价，所以再等等。最后一个问题，很多人也比较关心，是等现款还是买老款？如果你对于现款的设计也比较满意，空间完全够用，没七座需求。我觉得可以抄底老款，目前部分地区有两万以上的大幅度优惠，性价比肯定高很多，那同样能满足你的需求，也没必要非得多花几万买新款，毕竟机械层面新老款都是一样的，这个就得看个人需求了。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.14分“优秀”

整体中规中矩，家用王者车型。 选车过程：从9月份开始在懂车帝看车评，在轿车和Suv之间犹豫，然后周末开始逛4S店，先后看了天籁、速腾、君威、雅阁、荣放、锋兰达、昂科威Ｓ、Crv。后来考虑到在外地上班，回家要装很多东西，明确了Suv。我本身没开过什么车，只开过家里13款的东风风行，所以对于车没有太多感受，想要一台省心耐用、空间大的，和家人朋友商量后，选定了Crv。 外观：这个见仁见智吧，反正我觉得挺顺眼的。 空间：非常宽敞，很能“装”；前排相对于老款升级了电动座椅，总算进步了，后排空间很大，中间几乎没有凸起（比大众强多了），坐三个成年人也不会拥挤，但后排高度有点矮，个子超过180就会顶头，好在可以调倾斜度，可以调到葛优躺的那种，这个给好评。 悬挂：调教偏舒适，过颠簸路段有点像坐船；底盘真的简陋，只能用“惨不忍睹”形容，配不上20万的身价。 动力：1.5T家用足够了，Cvt变速箱起步有点慢，但只要舍得给油，也很猛的，还是那句话，没有慢车，只有慢人。这个Cvt加速很顺滑，换挡也几乎没有顿挫。 油耗：800公里，9.6油耗；几乎都在市区上下班使用，很少跑高架和快速路，所以这个油耗也能接受。 加装：喷了底盘装甲；手机支架（建议买直接卡在屏幕上的那种）、后备箱垫等等一些基本配置。 缺点：好多车友反馈的中控异响暂时没发现，但驾驶侧玻璃60码以上有异响；另外就是排气管的“突突”声，水排不出来，这个貌似是新款的通病。但我觉得也不是大问题，上坡时大油门一踩，水出来就好了。 暂时就这么多感受，写得比较乱，表达欠妥或不清楚的地方，希望大家斧正。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

4.8分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是雪铁龙C4L顶配，开了8年已经很经常出小毛病了，在前2个月有换车想法了，看了并试驾了以下几台车： 1.比亚迪汉 内饰豪华，地盘挺稳，性价比高； 2.比亚迪海豹 运动型比较强，感觉地盘太硬第一印象就排除掉了； 3.比亚迪宋plus 整体感觉中规中矩； 4.小鹏G6 整体试驾感觉是最好的，无论是空间、内饰还是智能驾驶，都很惊艳，无奈外观太年轻，不大符合我的年龄（35岁）。 期间还看了比亚迪唐、皓影和丰田其他车子。 最后经过家人推荐，选择CRV，有以下考虑： 1.稳定可靠。被上一部雪铁龙车弄怕了，下一步选择了不大会出毛病的本田， 2.符合审美。第6代虾尾刚换代，内饰外观与北美版差不多，跟丰田比起来好太多了。 3.适合高速。通勤路段有一半是高速，还是油混更加合适。 4.保值率高。传统油混没有电车迭代背刺的风险，而且技术更加可靠，保值率相对高一些吧。 【空间表现】 空间很大，停车方面在适应阶段。 【舒适性】 混动车的起步和加速都很平稳安静，挺好。 【提车价格】 落地20.5，做了5年分期，赠送基础的脚垫、贴膜和行车记录仪。 【驾驶感受】 动力很好，驾驶起来四平八稳，是一个很好的通勤车。 【油耗】 目前开了接近200公里，油耗5.2，比原来的雪铁龙1.2T重了300公斤，百公里油耗还少了1升，很满意。 【最不满意】 新车有点味道，今天发现用蓝牙接听电话，对方会有回声，不知道其他人有没有碰到这个问题。 【总体评价】 目前来说，无论是外观内饰、动力油耗，空间布局还是车机系统，都非常满意，可以看出本田在积极进步，车机虽然比不过国产，但也比丰田等好很多，是一台买了不会错的好车。 使用情况会及时更新。 最后，感谢圈主JIA的思薇推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

4.2分“优秀”

【空间表现】空间是挺大的，本来想整个7座的来着，发现坐第三排的就太憋屈了，索性提了5座 【舒适性】还可以，算是中规中矩吧，听说座椅是真皮的，方向盘也是，但是感觉质感并没有想象中的真皮那么柔软，但是也不算太差 【最不满意】白色为什么还要加2000块钱，这是什么个情况，我在网上了解到没有说是要加钱的啊，而且本来打算提白色的，后来知道要加钱而且优惠没有黑色的力度大索性就提了黑色的 【驾驶感受】这个车开起来还是可以的，动力也够，我踩了好几脚的油门觉得动力响应速度也是比较快的，转向也精准，换挡啥的都还好，很平顺，没有感觉顿挫什么的，唯一的缺点是胎噪有点大啊，我开60码的时候可以非常清晰的听的见胎噪的声音。 【亮点配置】没有电尾门，后期想装一个，四儿子店报价3500，还是决定以后在外面装一个吧

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

3.7分“良好”

【购车经历】 95后普通家庭北京漂泊近5年前几年老家买了房子所以买车的预算也就20 个左右，由于今年准备结婚了家里也没个车做什么都很不方便就开始准备买个代步车，我对于车的需求就几点，省心（不是经常开），空间大（普通家庭父母没车有空全家自驾游家里人坐着舒服一些）颜值也很重要，7 月考完驾照开始鼓捣车多方打听试驾了领克 08，荣放， 星越L也在论坛天天看大家的帖子最后看上了省心的本田 23 款年轻运动的外表开始准备买crv-睿行，开始对混动不是太了解，临近付定金了试驾了下混动，瞬间改变了注意直接定了crv-智悦（中配） 【提车价格】 北京多店打听经历一个月最后裸车定在 18.5， 落地 21 个 【驾驶感受】 由于我之前只开过有车而且是手动挡 第一次开crv混油被惊艳到了，混动的 e-cvt 很丝滑，没有顿挫感，尤其等绿灯起步嗖嗖的 【油耗表现】 我是 9.25 提车 到等 9.29 双节放假正式上路 高速居多， 7 天跑了 2400 公里 目前油耗 5.0，油耗已经很满意了我一箱油泡 900 同事（A6L）得俩箱油， 和同事跑一圈回来 同事的后槽牙都咬碎了 【动力表现】 动力还可以，中规中矩 【最满意】 23 款颜值已经相当满意了年轻时尚运动再也不是老爷车了， 空间表现很满意，一家五口人一点也不挤 油耗超出预期太省了，起步也很丝滑 并线辅助，acc 国庆几天用了几次虽然不太适应但是也不错 【最不满意】 噪音： 车速超过 80km/h 那个胎噪 风噪太大了 后期准备做四门隔音了 车机： 建议直接上 carplay 元车机太卡了 车外： 车漆是真的薄， 就国庆开了几天高速 已经被小石子打了很小划痕了 车内： 23 款第二排放到不是纯平的，要自己买垫子 地盘： 建议价格护甲吧 原车看着太简陋了 【加装】 1. 行车记录仪， 2.行车自动落锁 3.锁车自动升窗 4. 底盘护板 5. 专卖店贴了个窗户龙膜 其他的暂时就没啥了附几张图吧 感谢圈主 JIA 的思薇推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚7座版

4.4分“优秀”

本田CRV，是一款人人都爱的车，尤其是在新疆，日系车很有名气，新疆人普遍喜欢日系车，就那马路三大妈也是买轿车人的首选考虑车型。但是因为中量的关系或者是cvt变速箱的关系吧，跑起来不是特别快，慢吞吞的提速。而且油耗也不低，每次加完油调零然后10天左右跑630到650公里的时候油灯亮起，需要加330到340元的油，还算下来，一公里五毛一到五毛五，感觉还行。 【空间表现】空间点赞点赞！空间非常非常大，7坐车，偶尔也坐坐7个成年人，动力没有压力，但是后排的2人腿就麻了，下车后直接走不动了，哈哈。 【舒适性】舒适性还好，前排2座椅电动调节比较有高级感科技感。但是，多学学国产车，副驾驶弄一个推托，中午休息可以更舒服一点。 【最不满意】1、导航没有夜间模式，不仅没有自动降低亮度，连夜间模式的按键都没有，漆黑的夜里开车用导航简直太辣眼了。 2、还有，没有4个窗户的一键升降功能，这个给差评。 3、AutoBreak 红灯刹车不好用，停一会就自动放开刹车踏板了，发动机也启动了，这样就不省油了。 4、车载etc需要办理农行信用卡，免费560元，一年消费10次就可以取消年费，但是觉得这个也很麻烦，又重新办理了建行etc。走高速的时候车载etc干扰建行etc，好几次想取掉，但是太紧了，拿不掉。 【购车经历】 优惠力度太少了，乌鲁木齐优惠2.7w，喀什却只有1.5w，这个差距也太大了吧！ 【驾驶感受】 加速比较慢，方向盘精准，刹车踏板不软不硬。保养不是免费的是一个硬伤。开起来比较满意。 【油耗】 油耗不低，10天加一次油。6.4-7.5之间。 【亮点配置】 自动刹车值得点赞！内饰还可以说得过去。 【最满意】 也是自动刹车，我加速前车停止的时候就主动刹车了，很给力！ 感谢圈主推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

2.93分“一般”

作为一名2023年5月入手的23款ctv车主，我本着不说一句假话，来评论这台车，这台车我当时落地211700。开啦7个月行驶2万7千公里。我刚提到车，不到5千公里时我就有想把车卖啦的想法，因为噪音太大，跑高架噪音还可以忍，跑高速时风噪，胎噪，还能听到风穿过玻璃吹进来的丝丝声，还有发动机声音，气的你都想砸车。后来想想亏太多，就没买。现在这新车优惠这么大，卖啦更亏。早知道这样还不如等等，加点钱买凯迪拉克ct5啦！下面来谈谈油耗。因为我开的多，夏天开空调油耗8.8-9油，像平常都是8.5，油耗也不低。和途观也差不多。crv这款车空间还是可以满足家用，配置也没什么好讲，因为什么也没有。舒适性就更不谈啦，这么大噪音怎么会舒适。我朋友坐我车和我去玩，走高速我都感觉丢人，说话声音小啦都听不清。在来说说动力，本田的1.5t是比同样1.5t的好，这点没话讲，起步平顺，100码后超车就不太行，不能做到速度说到就到。毕竟是1.5t的。这车就这个情况。现在我说说当初为什么买这台车，我工作需要每天都开车，一年车大概要跑45000公里左右。所以我需要一台稳定车，我用不了电车不方便，有时候我也跑外地，700-800公里都正常，我一天最低也要将进200公里，所以淘汰啦电车，混动我感觉充电麻烦，也跑不多少也没要。最后选啦本田就买个省心，也不知道它这个发动机，禁不禁的住我这样开。我就正真的花211700买啦发动机。最后我说：如果家用买车不要太在乎油耗，你们开不了多少，花不了多少。我一年4万5公里，4年油钱，保养，保险就20多万。所以不要太在意油耗。要开着舒服就行，本田隔音真差，本田隔音真差，……

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4分“优秀”

废话不多说，挑干的，坐标山西运城，12月16日订车，黑色智领，目前开了3000多公里，外观就不说了，见仁见智的事，没啥可说的，哪款车改款都有说改的好看的，也有说改的难看了的，自己能接受就好。 先说说优点吧 1、安全配置的确提升了，气囊、AB柱加强了2、尺寸更大了，紧凑级的定位里空间绝对数一数二 3、动力没啥变化，够用。 4、科技感有所提升，并线辅助、倒车 镜自动下翻等等。 5、油耗控制不错，标准模式下5线城市，7公里市区快速路3个红绿灯最低开过6.5，一般7.5左右，目前换上雪地胎大概8，堵车就另说了。 缺点 1、刹车踩下松开会有咔咔的异响，后排过颠 簸路面有塑料共振的声音。 2、排气管存水，找个上坡挂上P档，大油门 会喷出来。 3、车载ETC目前只能绑定农行信用卡，另外如果你曾经用农行绑过其他ETC那就不能用了。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

3.7分“良好”

有什么问题欢迎提问！ 【空间表现】 空间还是不错的，坐5个人轻轻松松，一点也不挤，1.8米多也能坐下，日常完全够用，跟轿车比还是宽裕一点。 【舒适性】 坐着开着还可以，中规中矩，感受不出来啥，跟迈巴赫比不了，比两三万二手车强多了。 【提车价格】 全款23落地啥也不赠，现在用不上，目前按22.5落地完全可以讲下来。 【驾驶感受】 开着还可以，跟轿车两种感觉，日常够用，超车还是有信心的，操控跟轿车也比不了，要速度与激情还是轿车稳一些。跟同款的油车比，低速时候很安静，因为低速是用电的，市内开很顺滑，像开电瓶车似的，感受不到车的震动，车没有档位，没有换挡的顿挫感，加速也很顺滑，感受不到发动机和电机切换。 【油耗】 平均5.4个油，速度越慢越省，40迈以下4个油，速度快了6个多，使劲踩也超不过7个，买这车就是为了省油。脚法好的，缓着踩的，一箱油别人有跑1000多公里的，我第一箱800，第二箱800多点，第三箱就将近900了，这还是年轻人经常暴力驾驶的情况下。加满一箱油40多升不到50。 【动力表现】 这车换运动挡急加速还是有推背感的，动力方面没有美系车冲，但对于这个车的购车群体来开太猛也没用，也不是开赛车呢，平常超个车还是挺轻松的。百公里加速也不知道有多少，没看到有人测过。 【最不满意】 这车没有carplay，连不了苹果手机，通病方向盘直线走的时候偏左，至于后轮吃胎我不知道啥样，观察不出来，懂车的应该能开出来。车漆太薄，稍微有点磕碰就漏底漆，贴车膜又太贵，一万以下没有好东西，一万以上又太贵，车才20多万。 总结：高配是米其林轮胎，一条就1千多，很好的家用车，正常开肯定够用，混动保值率不如油车，销量也不如油车，开着比油车省油，价格比油车高，低速开着比油车安静顺滑，跑高速噪音还是有的。黑色比白色好看，帅气，还不用加价，就是真不抗埋汰。建议买车的看看销量榜，对比过太多车，想好好过日子省心的这个车还是可以的，没有个性需求的买油车。 请CRV圈主JIA的思威推荐加精