点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4分“优秀”

在我看来，车子就是一辆实实在在的代步工具，你不要赋予它太多的意义，毕竟普通家庭来说，车子不是拿来玩的，只要实用性能强，就是好车 毕竟家庭用车也不需要太复杂的功能，只要安全性高，空间大，省油，这类的车子我是比较喜欢的，不过分的突出某一个方面的性能，整体综合能力比较强，大白话也就是中庸车吧，就这样看中了这台本田的CRV，作为一款老牌的SUV车型，这款车是非常经典的，虽然说它的外观造型没有同级别的一些车子时尚，内饰方面也没有别的车型表现那么亮眼，但是你综合来看的话，他没有特别明显的短板，我觉得这台车是非常适合居家使用的，这款车的口碑特别好，虽然也有一些缺点吧，但是都在可接受的范围内，我也是经过了层层的筛选，才最终看中了这款车，毕竟经典的还是经典，选择它没有错 满意之处 这台车本来也就是一款中规中矩的家用车，要说最满意的话，其实我觉得还是对他的综合能力比较看好，他有着比较耐看的外观，干净整洁的内饰，低廉的油耗表现，良好的驾驶体验，就是你找不出来，他特别让人不满意的地方，我觉得这就是这款车子的优势，没有明显的短板，没有让人一眼就特别讨厌的地方，虽然中庸，但是我喜欢 吐槽一下 车子买回来一个多月了，要说不满意的地方，其实也是有一些的，这一个月给我最大的感受就是这台车子的异味比较大，我是三月份买的车子，是一月份生产的，车子太新了，车子前两天才感觉把异味儿完全清除，整天开窗通风，还买了炭包什么的，我觉得厂家应该发明一种技术或者方法，在新车出厂之前就把这种异味给消除掉，要不然特别影响体验，刚买回来的车，就会对这个品牌产生不好的印象，隔音方面我觉得也没有太好，在路上跑的速度快的话，还是有噪音的 空间 空间方面我还是比较满意的，虽然说这款车定义为紧凑型的SUV，但是他实际的内部空间，我觉得是完全充足的，这款车的头部空间很宽敞，是一种跟小轿车完全不一样的风格，让人觉得没有丝毫的压抑感，后排的乘坐空间也是比较宽敞一些的，而且我觉得他的座椅可能是设计的偏短一些，导致它的后排空间看起来特别大，车内的储物空间也是不少的，像两侧车门板都有位置，中央扶手箱也有一个小的储物空间，基本上都够用了，后备箱的话也是比较大的，其实后备箱平时也不怎么放置东西，而且这台车子的后排座椅还能够放倒，就是有一些大件物品需要放置的话，也能够满足这一点，还是比较人性化的 动力 动力方面表现也还可以，它搭配的是1.5t的发动机，日常使用车子是完全满足需求的，她的前半段加速是非常迅速的，中段的超车也是能够轻易满足的，但是超过100码之后再加速就明显的感觉到动力没那么迅猛了，总的来说，家用很合适，没有太大的激情 操控 操控方面来说也是可以的，现在的车子都是电子助力的方向盘，一般都是比较轻盈的，这台车子的指向性也比较精准，而且方向盘的力道也能随着速度增加而慢慢的变重，这种设计我觉得还是挺合适的，低速轻盈，高速常稳，还是油门刹车的反应速度也比较快，还有就是这台车子在辅助配置方面是比较丰富的 虽然没有360度全景影像但是有车侧盲区影像就够了 这个功能我觉得还是非常实用的，大大减少了安全隐患，降低了开车的风险 油耗 油耗方面也算是日系车子的强项了，本田CRV这款车子已经出来很多年了，从来没有人说他的油耗高，新款的这一款，油耗表现依旧是非常的亮眼，我现在才开了一个月油耗才八个出头，这么大的车子，能有这个表现，我还是非常满意的，毕竟也刚开始磨合，跟她熟悉了之后，跑到七个多，应该也不是什么难事？ 舒适性 舒适性方面的体验，我觉得一般，他有些地方做得确实有些影响舒适度，这款车子的后排座椅比较短一些，这样看起来虽然空间大了一些，但是对于腿部的承托不到位，跑长途的话，后排乘客，会有些不舒服，车子在隔音方面的效果也没那么好，但也不算是噪音特别大吧，反正在同级别不算优秀，而且车子悬挂调教的，我觉得也比较一般，以前也没有开过SUV车型，我觉得这款SUV它的悬挂是比较偏硬一些的，反正经过一些不平整的路面时，对于颠簸感过滤的不好 外观 这款车子的外观，我觉得他是完美的，践行了那种中庸的标准，这台车子的外观设计跟老款其实也没有太大的改变，只是在一些细节处做了一些变动，没有什么亮眼的设计，它是放在车堆里，你一眼关注不到他的那种，但是其实这台车子看久了是非常耐看的，而且这么多年造型没怎么变？辨识度还是比较高的 内饰 我买的算是高配了，它的设计风格其实我觉得挺一般的，没有哪个地方让我觉得眼前一亮，但是它的配置方面比较丰富，在同级别中，我觉得配置也算是比较高的了 性价比 性价比我认为是挺高的一台车子，车子的销量比较高，而且他的口碑也是比较好的，经过了，大众的层层考验获得了大家的一致认可，这种车子性价比怎能不高？保值率是很高的，二手车市场对于这台车子的价格也比较高，所以我认为还是非常值得购买的一款家用SUV

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.14分“优秀”

🚗提车地点：北京（挂临牌回本地摇号）； 🚗提车时间：2021年5月5日（劳动节期间）； 🙋♂️本人20出头，国企工作，买车用来往返单位与假期和女朋友出游，两个月时间跑了7500km（快二保了） 🥳车主体验：计划买车的时候就奔着SUV找的各种车型对比，整体下来还是买了这台“奶爸神车”CRV。 1.外观：21款crv较前几款外观改善很多，车身流线美观，个人认为单凭外观来说是20w左右的SUV车型里中上等的水平了。 2.空间：虽说官网报为紧凑型SUV，但内部空间利用率高，后排可完全放倒与后备箱连成一个水平面，前台主副驾驶位空间也比较充裕，本人180cm坐主驾驶头部距车顶足有两拳多点，空间没得说。 3.油耗及保养：个人认为油耗与车主开车习惯和路况有关，本人目前县域和高速较多，平均油耗7.3。首保ssss已做，二保准备在表哥开的汽修店里做了。 4.动力：1.5t发动机说实话家用足够，没想过用它去跑越野或者拉重货。刚开始一点让我不适应的是倒车无力，遇到一点点一点点的坡度就需要踩油门，不过现在想想这样也挺安全的吧，免得倒车猛了干墙上去，哈哈。（嫌起步肉的你可以挂S档踩油门） 5.隔音：这个是永远绕不过去的话题，本田系可能是通病吧，毕竟车皮薄油耗低了，隔音确实不好，跑高速车内轰轰轰的～时间长了脑袋嗡嗡嗡的～ 🙋♂️🙋♂️🙋♂️个人感触：车是必需品也是消耗品，在自己能力足够的范围内选择适合自己的车车，选择购买车型的时候不必过多纠结，人无完人车无完车，不管是德系美系日系还是国产都是有优缺点的，选择自己心仪的那款车就好，至于缺点嘛，时间长了自己就习惯了。 🙆♂️🙆♂️🙆♂️以上仅为个人观点及用车感受，码字不易，请勿喷。如有交流及建议，评论或私聊我均尽自己所能来沟通及解答。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版

4.36分“优秀”

今年元旦提车CRV，因为石家庄疫情静置了半个月，到现在将近3个月的用车时间，浅谈一下自己的用车感受。之前开的是经典款福克斯，定下换辆SUV的确定范围后，去年我花了不少时间在琢磨选购品牌和车型。“乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄”，确定预算的上下边界和口碑不错的品牌，意向的几款车就清晰了。我是使用懂车帝反复查看各项参数，充分使用车型对比功能，仔细考虑自己的实际需求，最终还是从了销量榜，购得CRV四驱尊贵版一辆。 车如其名，Comfortable Runabout Vehicle，CRV给我的感受就是短途使用的舒适多功能汽车。“舒适”，介于“凑合”和“豪华”之间，刚刚好地满足用车需求。先说外观，是那种大多数人都能接受的还不错的造型，整体有圆润有棱角，是博派Transformers容易“潜伏”成的车形。再说内饰，看着舒适，或者说中庸，有横穿中间至两侧的木条装饰，有摸起来还不错的驾乘两侧软皮包裹，还有一块看着大用着正好的显示屏，营造的还是安适的氛围。还有储物空间，值得点赞，挡位上移在驾驶位和副驾驶中间留出了很大空间，除了两个大杯架，还具有储物“大”和“多”的能力。后备箱则是充分发挥了SUV车型的优势，后排座椅放倒后平整的加持，既能拉货又能“躺人”。说到动力，这个车的1.5T绝对（也只能）是够用，要想在车库上陡坡或者绿灯左拐冲在对面直行车前面有底气，必须切成S挡，别说运动模式还真管用。唯一吐槽的是倒车，是不是没有涡轮增压，倒个小坎“嘶吼”半天，还得靠后退式地冲坡。谈到操控，个人感觉还行，也可能是没开过高性能车的原因，不过转向过弯、变道行驶等还算利索，毕竟是SUV，给的要求不要那么高。看看油耗，四驱18寸轮辋版本，行驶了1700公里，目前是9.6个油，平均车速是20，走过两次极短程高速，主要是市区路段，仅供参考。聊聊安全，本田在中国车身材质饱受诟病，事实也大抵如此。相对被动安全，我觉得主动安全至少合格以上，一次路口右拐，逆行电动车接近车右前角触发主动刹车，还有在车速相对前方慢速车辆较快仪表盘发出黄色闪烁警告，很好地起到了安全预警作用。最后说配置，这个版本，该有的都有了，尤其是360全景影像，老公再也不用担心媳妇停车了。还有后窗遮阳帘，是典型的小东西解决了“美观”和“方便”的大问题。 CRV的优缺点，是说给购车大众的，而满意还是不满意，则是对我选它的初衷而言的。这辆车优点就是“销量好”，再延伸点就是相对皮实耐用小毛病少、维修方便和保值率高；缺点主要是做工和风噪，就是不那么“精致”有点“糙”。我最满意的还是CRV的均衡，最大限度的满足家庭用车需求；最不满意的还需要时间来检验，毕竟有机油增多的投诉，是否会毁掉“本田最好的是发动机”的牌子。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.79分“良好”

2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版 兼顾价格且底大一级的紧凑型SUV有哪款车型值得一看？关注度高和销量不俗的合资紧凑型SUV本田CR-V必须拿出来讲一讲。2021款的本田CR-V在2020年的7月份正式上市，1.5L 240TURBO版本共推出9款车型，2.0L混动版共有8款车型，售价区间为16.98-27.68万元。本次选取的是自动挡的最低配车型，240TURBO CVT两驱舒适版，指导售价17.98万元。 价格：官方指导售价17.98万元，30%首付51000元左右，贷款利率4.75，购置税15000元，上牌费用500元，车船使用费420元，交强险950元，以及商业保险6000元左右，落地首付价格74000元左右。贷款金额118900元左右，月供3550元左右x36期。价格对于普通家庭来说的还能接受，再考虑保值率，空间，油耗等集于一身来说性价比就比其他车更好了。 外观：这款车是本田CR-V自动挡入门级车型，外观设计延续了老款车型的设计风格比较中性化，整个前脸造型看上去相当耐看，男士女士都可以驾驭它。这款车虽然是低配车型，但灯光配置比较齐全，有LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭。该车是紧凑型级别的，它的车身尺寸长宽高分别是：4621*1855*1679毫米。配备了17英寸轮毂，这是CR-V主流尺寸，并且，无论是高配还是低配，全系车型都是235mm的轮胎宽度。车身尺寸在同级别车型中算是中等水平，在市内驾驶车身不大不小，停车比较方便。 内饰：内饰款式中规中矩，功能区域的布局比较实用，就像悬浮式挡把操作台，能够节省一定的空间。座椅是织物座椅，但是手动调节方式，座椅包裹性以及柔软度还不错。轴距是2661毫米，身高1.73米的乘客坐进前排，头部空间一拳两指。坐进后排，头部空间两拳，腿部空间三拳，车内的乘坐空间比较宽裕，后排座椅可以角度调节，提高了乘坐舒适性。后备厢开口不算大，但内部空间够用，将后排座椅放倒之后，车厢最大进深是1870毫米，内部高度是840毫米，最大宽度是1275毫米。车内空间利用率很到位，无论是横向空间还是纵向空间都没有局促感。 配置：低配车型上的LED大灯、5英寸屏幕，全景天窗都有配备。而一键启动、无匙进入、自动空调、塑料方向盘、自动驻车、上坡辅助，在车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等都没有，完全是日系"简配风"，CR-V在行车辅助方面仅搭载了基础的智能配置，对于空气质量的保障更是一片空白，座椅也是织物座椅，同时是手动调节方式，但座椅包裹性以及柔软度都还不错。本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版将"简配风"进行到底。 动力：本田CR-V搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，峰值扭矩243N·m匹配的仍是CVT变速箱，换挡平顺，没有顿挫感，但是及加速能力一般，官方百公里加速能力为9.4s。油耗则是它最大的亮点了，就算是相比轿车来说也不是太高，高速最低为7个，市区大概在9个，所以综合下来也就8个左右。底盘采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂组合，底盘稳定性一般，如果过弯时速度较高，车身会有侧倾情况，本田CR-V后悬挂调校偏硬，不能很好地过滤掉路面上的颠簸。 保值率：本田CR-V前五年保值率为85.5%、77.29%、70.59%、62.95%、56.43%。在第五年车辆残值依旧可以达到五成，基本在所有级别车型中都处于第一梯队。如此之高的保值率从侧面也表现出消费者对于本田CR-V这款车型的认可。 总结：搪塑材质方向盘，手感欠佳，但保留了多功能方向盘按键，同时支持上下/前后调节。操控不足，就是手感还行。内部的噪音特别大，尤其是发动机的声音比较大。内饰和配置真的只是入门级的了。如果考虑内饰的实用性、空间感、保值率以及性价比，用来日常代步这款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版还是不错的选择。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净骋版

3.36分“良好”

作为一名有着十余年维修经验的老技师，见识过许多车，我个人还是比较喜欢日系的本田，它的质量品牌口碑都挺不错的。2021款 本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净骋版是一辆紧凑型SUV。该车外观的颜值简直完美，大气时尚，符合年轻人的审美，独特的装饰线条，富有一定的视觉冲击力，但是听车主说它的车漆有点薄，我感觉还是有改进空间的。内饰没有带给我什么新鲜感，特色完全凸显不出来，颜色也比较单调，但是也并没有明显的塑料廉价感。在动力方面，该车搭配2.0L 146马力 L4 油电混动发动机，匹配E-CVT无级变速箱，我感觉如果只是上下班乘坐不跑高速的话，动力是满满够用的，跑高速时的加速感可能会比较弱。 前天，车主把车开来，说该车出现发动机机油增多的现象。机油增多是一个比较常见的故障，根据以往维修该车的经验，我首先怀疑是机油外部泄漏，不过我很快打消了这个想法。没有办法，只能一处一处检查，我先后对曲轴箱通风装置、活塞环、气缸垫和凸轮轴轴承等进行了检查，最后发现主要的故障原因是气门导管磨损过度，当气门导管磨损过度时，机油就会从气门杆与气门导管的配合间隙处大量进入气缸而被烧掉，导致机油增多。我对损坏了的气门导管进行了更换，维修价格在300元左右，寻找故障的原因比较花时间，总体维修耗时不到两天。 我觉得这款车的保养成本在同级别车中算是比较低的，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在600元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在1000元左右，大保养价格在1300元左右。

点评车型: 2017款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.71分“良好”

本田CR-V整体操控和悬架的支撑更像是一台轿车，前后悬架调校相对舒适，过沟沟坎坎的时候比较干脆，没有什么拖泥带水的感觉。但发动机比较吵，噪音很大。开着不像一台涡轮增压发动机，更像是一台自吸发动机，几乎感觉不到涡轮的介入，动力输出很平顺。适合城市代步，长时间跑高速就算了。匹配的CVT变速箱的反应挺快，尤其是初段的时候，非常敏感，轻点油门就能够感觉到有些向前蹿的意思，整体调校有点儿更偏向于运动，所以对于新手来说，开这台车起步时，要小心驾驶。用料来看，前后防撞梁都很薄，并没有给我们带来惊喜或者意外，只是一款正常水准做工的日系车。原本我们以为本田CR-V应是同级别中旗舰般的存在，但没想到无论动力还是用料，都很让人失望。只剩下空间不错，可靠性比较高，只适合城市遛遛街，带带孩子，出门亲子游什么的。

点评车型: 2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI

3.5分“良好”

一、基本情况(惨！惨！惨！) 一名在京打拼的女孩竟然提了一辆Crv后哭了 作为一名女司机，在北京开手动挡车从一个每次停车都需要好多次来回打方向，下车查看等才敢进商场购物，停车带来的恐惧只有经历过的人才能明白其中的恐惧…… 二、购车历程 2022年的某一天，一个大胆的想法从我的脑海中浮现、这个想法就是换一辆自动挡的Suv。 紧接着看车的路程也慢慢的注入我的生活当中。在路上也会留意路上的车辆那些好看👀 几经周折，最后发现路上crv是真的多。可是内心还是不甘，辗转反侧。参差荇菜、又看了东风4008和5008，看了大众途观，看了荣威啥车忘记了，看了比亚迪的混动等等，起初没有想到会买本田，毕竟是日系，我内心爱国的情怀始终是有的 由于看车留了自己的联系方式，由于自己事情较多，买车的事抛后了一些。 一天本田4s一名工作人员联系我，说有优惠，稀里糊涂的就微信交了定金，在网上查了很多资料，这车空间很大，符合我平常拉东西的行为，本田嘛，人送外号，空间魔术师。 三、车辆使用 目前安全行驶6000多公里，油耗6.5左右。小磕小碰在所难免，在这里教大家几个实用小技巧，反正我感觉有用，不在乎油耗的就不用看了[叹气]毕竟以后都是提劳斯莱斯的人。 1、不地板油，温柔驾驶，油耗我目前大概在6.5个左右。 2、保养的话一般都是去4s，当时送了好几次保养 3、加装这一块，我目前就是基本素车，就按键加装了那个塑料的那个不知道叫啥，黑色钢琴烤漆这个特别容易留指纹，很容易脏，所以才贴的。 四、车辆使用感受 1、外观个人感觉还说得过去，属于那种耐看不过时型。 2、内饰勉强能过去，设计偏简洁大气，内饰用料就一般了，不过还能接受。 3、车机很一般，车机有点卡，不流畅，并且车机功能很少 4、空间的话值得表扬！同类型车他很能装货，后排放倒可以拉很多东西（我拉过电动自行车） 5、异味新车比较大，大概两个月了多多少少还是有一些，可能是我经常停地库的原因 6、噪音这个就要看路好不好了，和时速也有关系，跑得快好的路面过了70噪音很大，走烂路基本听不清后排说话 7、漆面太薄了。所以宝子们洗车一定要注意[叹气](我已经中招) 总体来说能说的过去，将就能用。最后希望圈主开心永远L帮忙推荐加精。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

4.4分“优秀”

【购车经历】 本人27岁，这是人生中的第一台车，所以转了好多家店，首先是看了比亚迪的唐，唐的外观内饰感觉都不错，尤其是唐的加速时间听着就很有激情，但一问什么时候有车那就太让人失望了感觉都排不上号，说是已经排出几个月以后了。接着又去看了丰田的荣放，感觉是一般但外观还是可以的。也去看了福特的evos，看到车时有让人眼前一亮的感觉，太惊艳了属于轿跑的合体坐进去一看就相中那个1.2的大连屏，听他介绍时感觉油耗有些偏高，毕竟是家用车就有些不值当了，但当时没有试驾一圈是个遗憾。最后还是听从家里买了本田的crv。 在这里说一下个人感受 【外观】 外观看起来还是蛮不错的，虽然没有让人眼前一亮的惊艳，但是属于越看越喜欢的那种感觉，也有可能是自己人生的第一辆车，回家后就直接给贴膜了。 【内饰】 刚坐上时感觉中控档位太靠前了有点不适应，但开了几天感觉还是挺顺手的，慢慢就习惯了，车里各方面都能接受。就是车内的显示屏差点劲说是7寸的屏，实际没有那么大也就5寸，尤其是倒车时给人一种画中画的感觉，也不是很清晰，但对我来说算是够用。 【空间】 这个车的空间方面就不用说了，大家基本都能了解，而且crv的空间也是主要卖点，虽说是属于紧凑型但是后座坐3个人完全不挤，后备箱空间也足够大，空间给他满分 【动力】 可能是我开的车少，感觉这车起步不费力加速也很平顺感觉这个车1.5T完全够用，想超车时踩油门也有推背的感觉，可能是也跟我踩的狠有关系吧。 【油耗】 已经开车快三个月开了两千公里马上要去首保了，油耗个人感觉还是可以的，正常路时显示的是7.8左右跑了一回高速后现在是7.6了家里人说等首保完还能再低点吧希望如此毕竟现在油价又涨了 【总结】 总体来说车还是不错的很满意正常家用还是够的 就是有几点不足: 1是在行驶时车的隔音效果不是很好胎噪有点大。 2是车漆和车体是真的薄在行驶时能清晰的听见小石子打在车底盘的声音，车漆也是很容易有划痕所以我是直接给车贴膜了 以上就是我个人的用车总结如有不喜勿喷

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.44分“良好”

外观比较好看。21款的略微改动，都在审美的点上。内饰搭配木纹饰板和棕色皮座椅，很显档次。动力也还不错，如果油门踩到底，下面应该有一个油门全开键，此时带来的推背很强烈，甚至有点眩晕感。不满意的还不少。中控屏太小，座椅不能加热，锁车不能自动折叠后视镜，全车车窗不能一键升降，中控台两个水杯没有做好限位，路况不好，跟矿泉水瓶碰撞发出异响。还有最不能忍受的是，车窗落下来关门的时候，质感非常差，很拉低档次。乘坐空间还是值得肯定的。腿部空间头部空间都很宽敞。发动机的转速到一千八九的时候噪音明显变大。但是如果你油门踩到底的话，那推背感还是很强烈的。毕竟是1.5T的发动机，这是我之前想不到的。这里分享一个我的使用心得，就是本田的发动机效率，受气温的影响比较大。我在的时候气温大概是10度左右，动力感觉很强劲。我回老家，当时的气温在25度左右。油门踩到底的爆发力就没有那么强了。舒适性中规中矩，这方面没有特别的体会，就不展开说了。分享一下自己的使用心得。开长途的时候，在中央扶手加一个增高垫，这样手放上扶手箱的时候能够到方向盘。再加上U型枕放在脖子上缓解肩颈的压力。实测能大大缓解开长途的疲劳。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.06分“优秀”

去年10月提的车，现在也快一年了，开了8000公里，平时就上下班代步和周末带娃出去，高速走的少，所以公里数也不多，说下感受吧。 1。外观，说实话当时喜欢皓影，奈何优惠没crv大，crv算那种耐看型。 2。配置，净驰版相对来说该有的配置都走了，360 主动刹车，自动空调，L2辅助驾驶，就是没carplay有点遗憾，还有缺少后备箱点烟器插头。 3。动力，混动加持，平时主要市区，动力随踩随有，没有任何延迟就是电车的感觉，完完全全没有顿挫，是完完全全，不过120以后动力就呵呵了。 4。油耗，不是黄金右脚，刚提车那会慢悠悠的开，车内有味道也不开空调，油耗最低3.9，现在吗全程空调加想怎么百怎么踩，油耗6.0 6。噪音，大家很关心吧，混动原因，冷机状态发动机启动是听的到声音的，等热车的好很多，不特别注意几乎感觉不到发动机启动了，轮胎很挑地面，新铺的柏油路噪很明显，高速就路噪加风噪，发动机声音几乎被掩盖。 7。空间，这个级别不算最大也算大的了，几乎纯平的后排地面，后备箱也够用，对我来说很满意。 8。操控，转向还算精准，我也不是专业的赛车手，对我来说好开，灵活，缺点么高速变道感觉有侧倾，以前开轿车的要有一定适应过程，遇到坑洼路面车屁股摇晃还是很明显的，可能悬挂行程长的缘故吧。 总结，落地25w不到一点，总体来说满意，很均衡的一辆车，家用很实惠，没有很明显的短板，还有就是有人要问你公里数不多为什么要买混动，买混动省油是一码事，驾驶感受和1.5t完全是不一样的感受，我把他作为一个舒适配置，一个动力配置，具体感受可以自己去试驾体验。 补充一下，金属钥匙壳有点影响信号，现在换了tpu壳子，丝滑灵敏。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.29分“良好”

优点： 首先最满意的就是空间和动力，外观也比较好看，全车坐满五个成年人动力还是比较充足，以前开的是手动挡1.6L自然吸气换了CRV之后感觉差距还是比较明显，五个人出去玩也不会很拥挤，后持地板几乎纯平了，比探岳的大鼓包好很多。1.5搭配cvt变速箱很平顺，只要不是大脚油门感觉不出来涡轮迟滞，非常平顺开过朋友的2.OT昂科威和VV5动力是好，但是堵车很难受轻踩油门不怎么走，踩多了车又窜。虽然动力不如他俩，但是目前6000公里7.7的油耗很满意，几乎大部分时间都在市区里用车，昂科威和VV5的油耗最少也要10个往上了。 不足： 车漆有点薄，小石子崩上就一个印子，非常心疼，于是贴了个隐形车衣。大家都说的噪音大，我觉得还好吧，可能没开过什么好车，朋友有个宝来和VV5经常开感觉差不多，(VV5跑高速胎噪真的太大了可能是19寸轮毂的原因，轮胎还很薄）还开过一段时间朋友的昂科威，差距一下就出来了，真的安静啊，可惜对美系车无感...我很喜欢听歌，crv的音响真的有点差，实在满足不了，可惜手里没有米了，不然一定要去改个音响。落地都20多W的车了，车门板手经常摸的地方都是黑色布，应该用点皮子吧!感觉拉低了档次，现在有点脏了，怎么擦都擦不干净。其他的没发现。

点评车型: 2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国V

3.61分“良好”

我驾车1年多时间，总体感觉可以。这车我是关注多年才下手买的，处于中期改款时优惠力度大点，优惠2.6万元感觉还不错就立刻买入，就是只有白色，没有其它颜色可供选择。驾驶感受主要是空间够大、动力可以够用，外观设计还好，一看就知道是CRV车型，舒适性操控性都可以，乘坐感觉很好，老妈晕车厉害，坐这车一点感觉都没有，其它方面都能满足日常需求，就是配置上有点跟不上，胎压监测是有，但不是数字显示的，只有报警。什么后视镜没有下翻功能，高级感没有，让人感觉有点中庸不大气，希望改款或出新款时，能对内饰设计风格上有点档次感。还有说老实话油耗低也是一大亮点，日系车油耗低点。要说最不满意是车内噪音大，音响系统一般，希望厂家在无法降噪的同时，是否提高一下音响效果，那就更出色了！

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

4.07分“优秀”

这是我人生中第一辆属于自己的车，刚大学毕业提的车，是老爹给我买的，对于我来说真的是太满足了。总的来说非常不错，给人的第一感觉就是平滑，非常的顺。还有就是省油，之前因为我爸的酷路泽太吃油了，就想买一个很省油的车，买了油电混动的crv，起步的时候没有声音，电瓶的声音甚至有些悦耳。虽然是紧凑型SUV但是内部空间也是非常大的，还有就是档把没有了，变成了电子档，这是这个车我唯一感觉不舒服的地方，感觉少了档把少了灵魂，不过整体来说是辆非常实用的SUV，还有就是显示屏有点小，如果喜欢大的显示屏就换个大的，车的外观也非常的不错，也怪不得大街上经常看见各种版本的crv，可能也是这个车非常符合大众的口味吧。总的来说，非常的实用，后续的费用少，一箱油大概三百四十多块，能跑将近一千一百公里。感谢我父母能让我在20出头的年级开上这样的车，真的非常喜欢。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净骋版

3.21分“良好”

它的外观设计挺好看的，主要是前脸的设计线条比较硬朗，前脸的包围设计的银色装饰条，视觉效果不错，使得前脸十分的大气。车头的大灯设计成柳叶式的大灯很有神，在晚上的时候，灯光的聚光性也比较好，相对于卤素灯寿命也比较强，灯光的远距离照射也比较好，整体来看挺不错的。 它的动力方面，2.0自吸发动机,百公里的油耗也就5.6L，当时买之前没有接触过混动，买了之后才发现混动的省油不是乱吹的，而且动力随叫随到，低速起步有点像开电动车，动力一踩就来，不过吐槽一下速度到了8-90之后，想再踩油门获得更大的动力输出感觉有点力不从心。 再说内饰的设计也比较优秀，它的座椅都是配备的真皮座椅，舒适性也比较好。主要是隔音不好速度上去了会有胎噪，通常开车上高速的时候有一段时间都比较明显，但还是可以接受。还有它的仪表盘，可能我比较喜欢那种酷炫的效果，没有也没有关系，其它的倒也没什么。 空间上，前排车门的位置预留的空间还不错，上下车都比较方便。该车的后排空间中规中矩，中央扶手和地台的凸起都不是很大，同时还配备了中央头枕，整体的舒适感不错。 在同级别的车型里，这车算是中上，在性能和科技上也比较中上水平吧，整车的配置家用足够了，作为家用车还算称职的，对于一些不接受电车但是又想省油的话，买混动车是比较经济实惠的我认为。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4.14分“优秀”

车型:crv燃油两驱黑爵士 提车地点:西安 落地价:分期23.1，两年免息，厂家金融，第一年月供4444，第二年月供2222。送了量子膜，原厂行车记录仪，脚垫等。 等车时间:无，提的现车。 2021年8月，决定准备买台车，当时老婆去出差了，就每周末和好朋友一起去4s店试驾。试驾过crv混动和燃油，rav4混动和燃油，皓影燃油和混动，别克昂科威s，新奇骏三缸就不考虑了。先说说试驾完的体验吧，日系这三款混动确实不错，和燃油不是一个体验，别克试驾车表显17个油把我吓退了，就不考虑了。皓影确实好看，但是担心碰撞成绩随后放弃了。老婆回来后带她去试驾了rav4和crv，她不喜欢荣放的外观，其次她觉得crv保值率第一一定有他的道理，所以就只考虑crv了，最后我开始在混动和燃油纠结。扔骰子决定去买混动，预算有限，8.28在西安一家店定了白色净速，分期落地23.4送大屏，航空软包，前后雷达，膜，记录仪。当时销售说中秋之前一定能提车，提不到就退。等了20多天，厂家一台车都没发，就直接去退掉了，重新选择。 一个偶然加了西安比较有名的网红二手车，咨询了下他，本来想问问他混动有没有，他直接说他没有收过，说混动不好卖，保值率差点，后期电池成本大。就这随意的一句话让我彻底放弃了混动，好吧，我也太会变了。所以开始重新跑本田4s店去看，去看燃油两驱黑爵士，9.18号有一家店说他们有黑爵士现车，白色黑色各一台，9月初刚回来的，问我考虑不，我当天下午直接请假过去和销售谈。颜色纠结了很久，觉得黑色不耐脏，白车更安全，选了两驱黑爵士白色，白色车身，黑色轮毂，黑耳朵，萌萌的，真的好看。谈的过程中还陆续来了两波人也看黑爵士，不知道是不是托。本来想优惠1万墨迹了4个小时都没谈下来，最后优惠了8500，两年免息，分期23.1落地，送量子膜，行车记录仪，整理箱，终身洗车(我家距离4s店800米)就没了。由于中秋假期没法上牌，中秋后第一天9.22号请假提车。 9.22提车当天，10点多到的4s店，过去的时候销售已经把车停到店门口了，看到的第一眼觉得真的帅。下面前三张图，先验车，车是9.7出厂，副驾铭牌也是21年9月，玻璃日期，发动机号都没问题。轮胎2020年40周生产，当时觉得不合理，销售也说不清，后来也就那么着了。 车的选择就说这么多，接下来说说体验吧。 动力: 到目前为止开了1700多公里，动力还行吧，没有通用系2.0猛，但是比rav4好多了，rav4起步很肉，crv肯踩油门动力还是会随时给，比起2.0混动静音差很多，低速混动动力猛，高速燃油动力猛，起步噪音也比荣放好点。 空间:crv车身尺寸比荣放长21mm，荣放车头长，crv车头短，所以空间比荣放大，后排平整度crv也更好。 内饰:荣放彩电接受不了，总感觉荣放塑料感很强，个人更喜欢crv。再多说下，别克的内饰真的不错，有科技感和高级感。 油耗:表显油耗8.0，高速上油耗基本6.0左右，西安市区很堵，每次短暂行程油耗基本9个左右吧，过了磨合期估计会好吧。suv这个油耗我觉得可以了。 使用感受:break hold挺好用的，踩刹车自动手刹，给油自动松开。发动机启每次上车必关，车机系统功能比较简单，只有一页的内容，不明白厂家为什么要设置那么多页。车机系统只送了三个月流量，后期准备tb买个达芬奇，就可以下载app，使用手机热点了。达芬奇还可以考虑装个胎压监测。 国庆回老家后做了航空软包，买了小蛮腰座椅套，这次双十一又买了迎宾门槛铝合金板，因为每次下雨天这里都最脏，买了后备箱门板，装了车门防撞条，门碗贴等。 人生的第一辆车，我看中了保值率，省油耐用空间大，保养成本低，所以选择了crv，选择黑爵士纯粹是为了19英寸轮毂。