本田CR-V动力响应灵敏值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版 国VI

4分“优秀”

继上次帮好友淘一台二手的本田CR-V未果之后，玩车妹让玩车弟弄了台新CR-V来测评下，正好让朋友也实际体验一番。 关于2021款CR-V的外观，整体呈现出的是偏阳刚的观感，浑身饱满的线条营造出很强的肌肉感，贯穿保险杠的镀铬装饰条、蜂窝状的中网细节、黑色钢琴烤漆的中网，看起来极为个性，有着很高的辨识度。 不过好友更感兴趣的是，其实它的车内空间究竟大不大，因为CR-V背负着空间魔术师名头。经过细数之后，可以发现CR-V的前排有7个储物空间，加上后排3个，共有11个储物空间。前后排也是总共提供了6个各类充电接口，座椅支持4/6比例放倒，后备箱地板更是支持两段高度调节，所以整体的储物空间是很丰富的。另外CR-V的车内空间在这个级别的车型中，也属于中上水平，满足家用基本没什么问题。 刚好今天闲着无事，好友表示自己答应了帮一位朋友奶奶搬家，这个奶奶住在长沙城区外的岛上，这个岛汛期经常涨水，一个人住生活不便，但是因为子女都在外地，所以搬家一拖再拖，于是玩车妹就答应和他一起去帮奶奶搬家，顺便也可以动态体验下CR-V，看看究竟好不好开。 新款的CR-V搭载的是第二代Honda CONNECT 智导互联系统，可以根据实际的道路交通状况，预测到达时间，在智能化表现方面还不错。另外它的动态行驶质感也获得了好友的好评。它所搭载的1.5T发动机的最大功率为142KW，最大扭矩为243牛米，还可以切换“s”档，日常城市道路行驶的动力响应还是很快的。好友的直接反馈是“整体的动力输出，感觉很线性，给人一种很沉稳的感觉！” 抵达奶奶家后，奶奶原以为行李物品放不下，不得不说CR-V的空间表现真的很出众，后排放倒后整个后备箱几近纯平，容积堪比小货箱，像现在搬家装点大件儿都没什么问题。 经过一天的试驾体验后，CR-V彻底获得了好友的青睐，好友决定，就入手一台新CR-V，那么大家如何看这款新车呢？

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

4.11分“优秀”

提车近一年，坐标武汉，目前里程一万五。当时考虑过荣放，探岳和天逸，最终选择crv，因为本地车，多。去4s店迅速签字，销售都说你怎么买车这么快，我告诉他前期调研已经做到位了，买车主要考虑清楚自己用车需求就行。 【舒适性】 低速安静平顺。速度50以上胎噪较大。滤震不错，过减速带上坎什么的轻松。 【最不满意】 内饰硬塑料，放东西异响，并且不知道哪里响。 【购车经历】 买的时间点比较好，去年二月底购买，享受了最后一批7000块政府优惠，办下地不到22，当日提车。买完就涨价了还得等车。 【驾驶感受】 动力响应快，提速快且平顺，起步一般踩过路口基本就到四五十。速度一百到一百一之间油门略有一点肉，一百二提速到一百四感觉还算迅速。一百四以上没试过，毕竟旁边总坐着媳妇。全速域无顿挫，70公里以上稳住油门后发动机直连，是唯一换挡工况。但不是很刻意也感觉不到有换挡。方向盘指向不错，回正力矩调教舒适。缺点就是过弯有侧倾。 【油耗】 天气好时候5，天气差时候6，城市路面5，高速6，堵车时候油耗不会有明显提升，不到800公里不用考虑去加油。 【亮点配置】 acc巡航全速域可开启，主动刹车反应较灵敏。 【乘坐体验】 家人坐后排普遍反应舒展，后排的噪音也比驾驶座小。 【空间表现】 绝对好评，后排放倒搬家不用货拉拉。 总结：作为家用车实用性好。每天二环内开个对角上下班通勤，路过武汉市最堵的路段，平均车速基本20不到，immd动力系统的安静平顺和高效让拥堵不再那么让人心情焦躁。偶尔跑高速出游，带着一家人自驾游的任务它也能完成得不错。另外一万五千公里没罚单，也比较符合它的气质。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.43分“优秀”

【购车经历】 等了2个多月，因为着急用车价格也是贵的一批没有优惠的 【驾驶感受】 cvt得变速箱没有at变速箱的顿地感，我觉得这是cvt的最大舒适性优势，各方面驾驶感觉还是挺好的，没有网上说的那么差劲，给油也是随叫随到，觉得不错 【外观表现】 车形虎口蛇尾，一直觉得车头霸气，屁股圆润，整体感觉憨憨的女朋友也挺喜欢，无奈高配价格超乎预算等车更久，只能在网上买装饰条自己装，内饰的话没开过好车，感觉还可以，个别地方的塑料质感还是拉低了评分，没给满分是为了留有升级空间 【空间表现】 这车空间最为满意，本田的车空间确实是专业的，没有开过很多车在这方面确实没有什么发言权，但是比我的老车强不少 【舒适性】 操作这方面还是取决于个人，现在开了60km油耗在10个油，慢慢给它降下来，总之自己喜欢就好了

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净享版

3.79分“良好”

外观上，足够吸引人们的目光，车头和车尾的设计首尾呼应，看上去满满的层次感，侧面线条也很饱满，搭配黑色的车漆简直就像穿了盔甲的武士。内饰也是比较用心的，座椅的用料和做工都比较精细，中控屏的功能也很实用丰富。空间很宽敞，前排就不用说了，后排空间架个郎腿也没问题，后备箱空间也是很大的，可以放下3-4个行李箱，车内的储物空间也有很多，可以放置各样式的东西，满足日常出行使用。舒适性还是可以的，座椅的柔软度和支撑性都很不错，只是在高速时胎噪比较明显，这个还是比较在意的一点。动力方面也是很强劲的，起步特别流畅，后期加速也是丝毫不拖泥带水。因为是混动版，所以是起步的时候，可以给到一定的推背感。在市区使用的油耗差不多7个左右，在同级别的车里面还是算不错的了。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

4.33分“优秀”

2020年想着换部车了，因为原来家里的第一台车是奇瑞的手动挡小轿车，这次全家都说要换一部大一点的车，只能选SUV了。就在德系，美系，日系里面选了。因为身边朋友有开昂科威的，有开荣放的，有开凯迪拉克的，有开锐际的，有开奇峻的，好像德系开的人不多，就首先不在德系里面考虑了，又想着不想跟大家买重样的，自己对于动力并没有特别的要求，就是舒适方便后期保养方便，就在CRV，威兰达，领克01里面考虑了。跟好朋友去试驾了一下威兰达，感觉还可以，挺喜欢赛车样式的油门踏板的，但是看到中控一下子就不想买了，然后就去旁边的本田看了看。好多人说CRV外观不咋样，但是我觉得比起几年前的老版有变化，能接受，就试驾了。感觉动力响应还是挺好的，加速也挺线性的，配置也不错，内饰最起码比起隔壁的威兰达有提升，感觉不错。后来又听家里两位驾龄长达30多年的舅舅们说，就买CRV吧，开起来舒服，省心，空间比起同区间的其他车更显大，最后也没有多想，毕竟听人劝吃饱饭，何况还是两位老司机呢，最后领克01还都没有去试驾就直接定了CRV。后来想想买车前后不到半月还挺快的，最后听朋友忽悠了一下上了个四驱，现在想想稍微有点不划算，毕竟就是城市里代步开而已，四驱用处不大，我这里是北方，但是也不好说在雨雪天气脱困的画会不会起到效果呢，估计也是图个心安吧。用了快一年了，感受到不愧是空间魔术师，紧凑型车空间很大，操控也不错，就是老大难问题，隔音有点差，但是这也是买发动机送车无法避免的，本田的通病，就是希望以后能尽量改进隔音问题吧。保养已经两次了，都是在4S店整的，首保免费，用的本田黑桶的原厂机油，第二次就得自己掏钱了，花了732元，一点也没有感受到性价比啊，打算过了质保期就去外面的修理厂自己换了。本来92就可以，但是看了网上好多师傅说新车带T的最好➕95的，就果断听从了，每箱油也就比92多不到20块钱，能接受。还有就是车机有点慢，毕竟20万的车，连个CarPlay都没有，有点对不起这个价位的车了，还是希望厂家在中控屏幕多点改善，加强功能，像国产车机看齐哇……其余的留到日后慢慢追加吧

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.71分“良好”

【满意】 1.空间，本田在空间利用率方面一直做得都很好，后排地台近乎纯平，坐垫长度足够承托性还不错。 2.储物，前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。 后备箱空间充足，座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。 3.配置性价比高，相比低一个配置的车型，多了前驻车雷达、360环影、车侧盲区影像、自动泊车、真皮方向盘、座椅腰部支撑、大尺寸中控屏等配置，指导价只贵了2万元。 4. 第三代i-MMD混合动力系统动力随叫随到，加速比燃油版本车型迅捷，平顺性也不错。 【不满意】 1.车内隔音效果欠佳，高速时风噪有些明显。 2.中控屏幕没有配备手机互联。 【油耗】实际城市行驶平均油耗在6.0L/100km左右。 【优惠】经销商优惠普遍在2万元左右。

点评车型: 2016款本田CR-V 2.0L 两驱都市版

3.67分“良好”

车子空间非常大，保养还算便宜，主要是感觉发动机动力随叫随到很跟脚，缺点也有超控不太行cvt变速箱开高速开的时间长了想睡觉，还有就是配置是真的低啊，都差不多20万落地的车了一键启动，无钥匙进入都没有还是鲁肃大灯

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.93分“良好”

7月中旬定的21款都市版，五六月份的时候老婆同意买这车的的时候就直接懂车帝联系福建省内厦门泉州福州这三个地方的4s店，得到的电销回访，优惠都是综合优惠1.3左右，既然价格差别不大，每个地方说话都含含糊糊，那我就选择到厦门买好了，本身我是厦门的，也比较熟悉些，决定厦门购车的时候，就挑了两家4s店去谈，为啥不选择厦门其他家的，这里就要解释下，因为就这两家店电话沟通的时候感觉比较有诚意，比较真实，其他店就告诉你，你先去别家店看，看完了再来谈，我要是价格合适了，我还去你店里谈啥？ 【驾驶感受】 车子我也没开过啥好车，第一辆车是16年买的吉利博越，后面开的是老丈人的15款飞度，偶尔开过老婆表弟的速腾，对比之下，这车的油门响应以及提速，满足日常家用没啥问题，红绿灯起步肯给油门也可以冲第一，高速满载后备箱满的情况下也不觉得费力，就是满载情况下油耗偏高，还有刹车偏高，是真的，本人183，开车习惯带刹车滑到红灯处，这刹车高的我滑得很不习惯，经常快要到了，速度还在三四十，仪表盘碰撞预警老提示车距太近，就的压刹车 【乘坐体验】 如果说坐的话，舒适型可以，底盘过坑过槛啥的也不会弹起来，但是日系车那个胎噪，风噪是真的大，能弥补的方法就是音乐调大，高速上面开天窗，或者城市快速路开窗户，后排跟前排讲话要用喊的 【提车价格】 我是今年7月份中旬定的车，最终选择的那家店给到的价格是20.58，要了360全景影像，四门包皮，自动落锁，其他像踏板，行车记录仪，脚垫，杂七杂八的反正都是4s店开始就愿意给的，保险第一年在店里买的是接近4500，车险三者老婆让买了个300万，因为征信不行，贷了96800，利息大概1.3多吧，可以提前还，也就没在意这个 【油耗】 自己第一趟开高速回来的时候表显6.7，目前表显8，油耗用小熊油耗加了3次油算下来也在8个，反正这车我驾驶油耗就在8个左右徘徊 【亮点配置】 这款车本身就算中庸的车型，也没啥出众的地方，唯一觉得不错的就是前排储物空间确实多又大，其他的也就中规中矩吧 【最不满意】 这车确实底盘不像个suv应有的高度，车灯设计成矩阵式的，宽度是够，长度不够啊，倒车确实要带油门，后备箱空间也许是为了后排舒适性，也不算太大，东本的做工工艺是真的拉垮，驾驶侧的按键那块板前端已经翘起，银色饰条处容易刮花，掉色，不知道是不是配件电镀工艺的问题，其他倒没觉得有啥不满意的地方，如果这也不满意，那也不满意，也不会买这个车了，至于风噪胎噪这东西，也开了两三年的飞度，也习惯了，还有就是没有胎压显示，这个价格手动座椅，真心觉得low，为啥不买风尚，因为风尚那个木纹看着别扭 其他的话，目前新车贴了个Tpu的车衣，朋友改装店介绍的花了6000，送了灯膜，手缝方向盘套，添置了一套脚垫，淘宝买了中网两侧灯眉饰条，后门饰条，两孔点烟器充电头，手机支架，中控钢化膜，准备再买点贴板给贴下那些银色的地方和挡把那块和后视镜，我定的价格算是在车友圈上面逛了几天确定下来较为合理的价格，现在价格高，又交不了车的情况下，不是刚需确实不建议入手，本身一款家用车，价格高出那么多，钱又不是大风刮来的，车子是越开越贬值，到时候过段时间价格降了肯定心里不舒服，买这台车，和老婆意见都是一致的，期间也没有看过其他车型，本身个人也比较偏爱本田的车型，毕竟买发动机送车，空间魔术师这两点自我感觉够了，93年，家里两个孩子了，也不再追求啥极致的操控，家里也没有矿，也买不起啥高端的车，途个省心实用就完了

点评车型: 2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国VI

3.86分“良好”

用车1年6个月综合评分综合感受 五点优点:1.混动油耗低,目前上下班用,每天不到20km,油耗8个左右;也开过4~5之间,看路况。2.动力随叫随到,虽然不敢地板油,但是起步也没怵过谁;3.空间大就不用说了4.外观耐看5.都说车漆薄,但是也有过2次小划,但都没有留下痕迹,运气比较好吧。 四点缺点:1.噪音大,主要是风噪和胎噪,普利司通的轮胎某些路面基本没音 某些路面噪 橡胶条后略有改善(也可能是心理作用)3.缝隙大,但没有什么漏风现象4.没有自动落锁,这个有小孩时比较没安全感5.方向盘伸出长度不够,有点不满意,手够着脚太憋 屈,脚舒服,手得拽方向盘。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

4.43分“优秀”

21款前脸大气很多，要是全系配备行李架会好看很多。内饰储物空间很多，中央扶手很大，中控屏太拉夸了。L2级辅助驾驶很实用，高速轻松很多，全景天窗有点小，没有氛围灯，没有电动座椅很遗憾。空间绝对好评，这个车身尺寸下的前后排后备箱空间都挺大。操控也不错，底盘不松散，有一定支撑性。动力响应非常棒，快且平顺，绝对动力也不差，在电动机的辅助下开空调和满载对动力的影响不明显。舒适型绝对好评，后排地板几乎纯平不会太影响中间乘客腿部空间，整个后排靠背的角度可以略微调整，坐起来很舒服。总的来说CR-V在这个级别里很全面，很实用，舒服的让你找不到理由换车。 【油耗】 夏天开空调正常驾驶5.5，秋天不开空调正常驾驶5.2，非常满意，就算激烈驾驶也不太会超过7，总之很适合喜欢激烈驾驶和想要省油的车主

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.93分“良好”

人生中第二辆车，之前考虑过美系车，探界者动力猛够硬，就是感觉比较冷门路上也没见过几辆后来放弃了，还是选择了CRV配置不算丰富基本够用，本人不喜欢花里胡哨的东西，空间够大，动力除了起步有点没达到我之前的预期，跑起来了动力随叫随到，总得来说不后悔，人无完人，车无完车

点评车型: 2019款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀版 国VI

3.86分“良好”

本田CR-V一直是合资20万级紧凑型SUV的销量前三名，能取得这个成绩也说明它的产品力在同类车型里表现优秀。首先外观上整体颜值尚可，虽然比不上兄弟车型皓影的颜值，但是它长得有特点，属于耐看的一类；内饰由于设计偏向老成，缺乏新意，所以对于年轻人的吸引力不大，但是实际的使用过程中还是非常顺手的；由于体验的是1.5T四驱顶配，所以配置很高，但是车机系统体验不及同类车型；空间上前后排体验宽敞舒适，但是行驶的噪音影响了乘坐的舒适性；动力上1.5T带动这台车足够，起步调校不肉，深踩油门动力响应也及时，就是加速上的噪音会影响舒适体验，而操控上这台车在同类SUV中表现优秀，在山路上开也能提供不错的乐趣。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

3.8分“良好”

我是21年8月提的车，在空载状态下，平均时速80左右，油耗可以降到4.9，动力在高架环路上开，随叫随到，没有顿挫，非常顺滑。后排座椅放倒后，空间特别大，座椅来说还算比较舒适，其实个人觉得，皮织混搭更舒服一点，夏天不烫，冬天不凉。比较推荐一些。 【动力表现】 在满载状态下跑高速，后劲略显不足，发动机嘶吼的声音非常大，而且感觉不到明显的提速。可能因为没有变速箱的缘由吧，导致高速动力不足。 【最不满意】首先这个车没有采用夹胶玻璃，而是普通厚一点的钢化，后侧玻璃比前侧还要薄一些，跑高速导致传在车里的噪音比较大。另外是车漆真的薄，开车一定要注意，而且车辆采用的隔音措施也少，隔音棉少的可怜，建议后期增加一些隔音措施。或者更换米其林的静音轮胎，会好一些。 【提车价格】 本来打算七月提车，因为个人原因滞后了一个月，正好赶上国外疫情严重，缺少芯片，五月份报价优惠2.4，还送一些东西，八月的时候优惠已经减少，1.8 w已经是最多了，而且也没有补贴。买车的时候参考了很多车主的提车价格，也有一些问题，机油增多啦，变速箱漏油之类的。正好赶上有原厂延保的活动，便买了两年的原厂延保，也算有个保障。保险的话全险4600多，购置税的话大概是18035，落地23w多一点。暂时就分享这些，以后有新的心得在来分享吧哈哈哈

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

4.36分“优秀”

六月份购的净速版，试驾了一次，就爱上混动了，本来想要混动最低配净行版，结果没有现车，也不能保证什么时候有车，说有一台净速版，然后谈价格，优惠2.4万，店内保险5500元，6年基础保养➕3年延保4480元，验车➕上牌1300元，购置税17500元，落地225280元。车空间很大够用，减震很舒服，过颠簸路面摇摇晃晃的，混动动力响应很快，目前不到2000公里，油耗5.3，时速90以内噪音还好，高速噪音确实有点大，但我很少跑高速，ACC自适应巡航跑高速特别方便、省力！车机配置确实应该吐槽，后来加装了原厂大屏，carpaly很好用，总体来说很满意，特别是加速响应速和平顺感，还有发动机介入没有什么感觉。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.29分“优秀”

之前看过好几款车，奇骏、jeep自由光、大众系列和crv的兄弟皓影，crv是2021年5月30日去看的车，现车只有黑色两驱风尚版，订了之后当天就提的现车，外黑内棕，很喜欢，就是优惠少了点，还有就是黑色不太耐脏，但看着大气，赠送的东西也不多，脚踏板、行李架、贴膜和全包围脚垫，膜已经贴了，脚垫也铺了，就剩行李架和脚踏还没时间去装，刚开500公里综合油耗7.4L，刚开始跑高速油耗6.9左右，起步、加速都满意，最满意的是空间，家用完全够用，吐槽的就是噪音有点大，但是在可接受范围内，还有就是中控屏幕有点太小，一点都不大气，毕竟二十多万的东西有点太小气了，两驱最高配版本尽然没有座椅加热，总得还说还是很满意。