先说优点:方向盘精准,油门跟脚,油耗超级满意,夏天市区4.9/5.1高速5.3/5.4,冬天市区6.1高速6.1,空间最满意,遭遇一次疫情隔离,车上扯平睡,我一米八的身高稍微有点小,垫个长枕头马马虎虎,由于我买的乞丐版混动,所以内饰就呵呵了,中控屏小,开始准备花1700换掉,结果开段时间感觉大小没有影响,真正用车的时候什么三连屏超大屏,旋转屏都和驾驶员没有关系,车就是代步,真要玩大屏下车玩自己平板都挺好。
再说缺点:隔音差,高速风噪大,音乐开到15左右可以忽略,高速120巡航需要急加速超车发动机声音超级难听,不过超车还是没有压力,这点有点意外以前以为自吸2.0可能肉,高速一点不肉,加速感还可以。然后说说最大的问题,机油有乳化现象,仅限油盖上。为什么怎么说呢?作为车主,落地都二十来万的车,当你发现机油有乳化的情况,肯定很诧异和失望,然后和东本沟通得到结果是不影响油质,解决方案就是冬天零度左右必须先热车三分钟,偶尔拉下高速,后续换了润滑油春节回家这个情况就没有了,期间也有车友提供润滑油检测试纸,机油没有问题,只是机油盖有白色乳化物看着糟心,现在温度起来了,机油盖也没有乳化现象,可能热车是有必要的,特别说明一下混动热车启动发动机是不会动的,打开风扇发动机才运转。还有一个机油增多的乌龙,我跑了四千多公里的时候发现机油尺机油超第二孔了,去四儿店技师给我检测是发动机运转两分钟然后停机检测,机油在机油尺中间,这个我表示不服,回家翻保养手册确实有热车三分钟检测机油尺这个说法。首保二保都看着加油,确实是不启动发动机热车机油尺都超,加的时候都超,这时候我才放心。
整体说,油耗低续航长,驾驶平顺,特别高速路我夏天都是连开五六百公里甚至开到油表低位报警才去服务区,其实长跑高速路上还是能看到很多趴窝的车。建议大家买CRV就上混动,最好买丐板,一点异味都没有不说该有的都有了,包括自适应巡航和主动刹车功能,非常受用。我目前跑了12000多公里了,做了两次保养。其实东本服务还是可以,二保检查的时候发现我扶手箱有点松动,非要给我换一个,郁闷惨了,我都说没有影响了也得换
ck丶飘柔:没异味????我一点都不信→_→
用户1306614091498:高速低于7个油你砍我
头条用户:高速油耗6.1这个纯属扯!!!!
【购车经历】
买车的时候其他车型没有现车,说是受芯片影响,只有低配混动有现车,汽油版考虑来考虑去还是算了,汽油版的现车是都市版,汽油的之前考虑四驱豪华的,也是没车。无奈还是选择混动,但是在考虑混动的时候意向的车型是净驰,也没货,只有一个竞速蓝色的和一个净行白色的,纠结了一下午做出了决定,还是这个净行白色了,不过还好,除了真皮,电动座椅,雷达,大天窗外,其它基本一样,勉强接受了。
【空间表现】
空间没的说,绝对够用。
【驾驶感受】
舍得给油,动力还是可以的,比霸道来的痛快。
【油耗】
目前新车刚提回来,5.5油耗。
【最不满意】
内饰织物不爽,没办法提车时没其它配置。后期用够了换真皮。
【亮点配置】
Acc自适应巡航,车道偏离,这两个跑长途比较是用。
霞姐0704:为什么好多地方都说没有现车,我在武汉买的,几乎没家都有现车!我也是觉得家用很合适,里面空间很不错,带小孩和老人不错的选择
用户5102249862065:你这个价都可以提净驰版了
翌晨0315:呵呵 芯片大多是借口 饥饿营销罢了
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版
4.1分“优秀”内饰非常普通,感觉就非常的简简单单吧,很多东西都没有,不过买这车子一般都是为了空间和底盘非常软弱,一些坑坑洼洼的路面不会感觉到有明显的颠簸感,乘坐非常的舒适,油耗也非常低,百公里的综合油耗在八个油左右,而且自己也不喜欢暴力驾驶,可能在以后的用车过程中,这个油耗还会有所下降。对于CRV最不满意的地方有,隔音效果非常差,可以感觉到明显的胎噪风噪,其次就是没有备胎,如果跑长途的时候真的有点担心。空间非常的宽敞,本田的车在空间打造方面真的是一绝,后排地板也没有突起,坐三个成年男性也是没有任何问题的,再就是动力方面也非常充足,提速的时候反应速度也非常快。对于CRV最不满意的地方有,开关门的时候噪音比较大,座椅的横向长度不够,由于自己腿比较长,所以说有明显的支撑不足。
木兰爱吃草莓:混动油耗怎么这么高?
聪慧天空r5:8升油,你开的好像纯油不是混动!
用户3614281481531:脚垫是车行送的吗
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版
4.5分“优秀”【基本情况】
先说买车,我是21年11月买车,因为跨区上班,车是刚需,所以尽量考虑有现车的,去了很多家,最后在空港找到了现车,落地22w,一周内完成提车。
目前开了7000公里,5000公里做了首保,4s店保养用的最便宜的半合成机油,开起来不如刚提车那会,据说新车用的是全合成机油
【能耗分享】
平时主要是郊区通勤,快速路为主,路况较好,堵车不严重,个人驾驶习惯较温柔,最低开过5.2,最高5.9,冬天受气温影响还是挺大的,夏天感觉还能再低一点,5个整就完美了。
【爱车吐槽】
值得吐槽的有这么几点:
1、隔音不好,60能听到明显的噪音,有风噪也有胎噪,后期换个好一点的轮胎或许能改善一点
2、还有就是主动刹车,前方有行人过马路,明明不刹车就可以过去的,识别出来了直接刹停
【真实感受】
1、混合动力行驶质感不错:买这个车就是冲着本田的immd混动去的,之前坐过一次雅阁混动,感觉非常好,跟纯油车完全不是一个级别。低速情况下发动机不会启动,大概40迈左右发动机启动,开始发电,急加速或者运动模式发动机驱动车轮。
2、混合动力确实省油:混动车我最喜欢的就是动力回收,需要减速直接用拨片,省油利器。
3、空间无敌。我身高187,前排调好,后排还有一拳的距离,后备箱容量也非常大,平时拉个货装个东西很方便
【实用车品】
因为买的混动最低配,还是挺寒酸的,就想着升级一下经常用到的东西。
1、加了原厂前后雷达,毕竟车的尺寸不小,有雷达会方便很多
2、加了原厂高配的中高音喇叭,上下班通勤时间长,好一点的喇叭很重要,原车自带的4个低音再加上1个中音和2个高音,提升效果很明显
3、换了原厂高配屏幕,原车的5英寸屏幕只有收音机和蓝牙,换了7英寸屏幕后多了很多功能,每次上车用carplay听音乐很舒服,开导航也很方便
【保养分享】
4s店一共是送了5次保养,加上首保是6次。自己做保养推荐淘宝买嘉实多极护0w-20的机油,一万公里换一次就行,买机油送机滤跟垫片,再买个空调滤跟空气滤,工时费50左右,一共500以内搞定,比去4s店划算很多
姜景宸:净驰落地26.5脑袋疼
Iridescent_cr:请问原厂的中控屏哪里买的
月下赏舞:中音喇叭一个??
CR-V作为20万级别合资车的销量冠军,在紧凑级SUV当中,有着良好的口碑,那么它的锐·混动的版本,实力如何,我们今天来评测一下。
CR-V锐·混动,搭载的是一台2.0L的阿特金森循环四缸发动机,最大马力146匹,最大扭矩175牛·米,和两台电机,一台是用来发电用的电机,另一台是驱动用的电机,这套电机的最大马力183匹,最大扭矩315牛·米,动力还是不错的。
CR-V锐·混动一共有四种可选的驾驶模式,分别是普通、纯电、运动和ECON节能模式。
普通模式主要适合在城市代步时使用。动力来源会偏向调用电池电量,但在油门踏板踩过第二段的时候,发动机也是会拉高转速,为驱动电机提供能量。需要注意的是,在普通模式下,发动机会频繁启动为电机供电,为电池充电,所以,在低速的时候,你有可能听到发动机突然启动了。如果刚开始开混动车型可能有点不习惯,感觉发动机转速很高,但速度却很平稳,没有加速。这是因为这套i-MMD系统在低速的时候,发动机不会直接参与驱动车轮,而是为电机供电,这样的好处是,在低速的时候,你不会因为驱动力的切换而感觉到顿挫,影响驾驶体验。正因为这种设计,你开CR-V锐·混动的时候,起步和低速阶段,就像开一台纯电车一样。
运动模式,这也是这辆车动力的最强模式,在急加速时,发动机和电池会共同全力为驱动电机提供能量。能够明显感觉到油门踏板采用了两段式设计,前半段的动力温柔输出,而后半段则会感觉动力提升很明显,但是不会有很强的推背感,车速的提升也十分线性,还是能够提升一点驾驶乐趣的。
然后是EV纯电模式,EV纯电模式需要在电量充足时才有效,在电池电量不足时,EV模式会自动切换回普通模式,这时发动机启动对电池进行充电,电量充到足够后,又自动切换回EV模式,还是挺智能的。EV模式下,就跟开一台纯电动车一样,动力响应快,但加速感没有运动模式强。因为EV模式续航只有几公里,不适合日常使用。比如遇到堵车路段的时候,就适合开启EV模式,能达到更省油的效果。
ECON节能模式,其实在本田燃油车上也都有这个模式,主要是通过控制动力的输出,达到功能的目的,在这个节能模式下,会感觉动力比较肉,适合在市区低速下使用。
CR-V锐·混动在其它方面,保留了CR-V燃油版车型同样的特点。超大空间,大气的外观造型等。同时缺点也是一致的,胎噪大,隔音一般,细节做工粗,后尾箱尾门缝隙,车漆薄,这些不足,CR-V锐·混动也是存在。
总的来看,CR-V锐·混动在驾驶平顺,省油经济是有明显优势的,而且CR-V锐·混动定价,跟燃油版差距不大,优惠力度也和燃油版差不多,所以,如果开车用途,以市区代步为准,CR-V锐·混动开起来会更舒服,更省油,值得推荐。
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版
4.1分“优秀”【空间表现】:空间非常大符合我对家用车的需求
【舒适性】:许多车友说CRV的隔音不好,但是这几天开下来也没有觉得它的噪音大,走一些颠簸路段时避震效果很好
【最不满意】:最不满意的当数CRV的内饰,20多万的车没有真皮座椅和电动调节,中控只有五寸倒车影像非常模糊,后期自己又把这些东西改了
【购车经历】想买车两三年了一直犹豫不决,问过许多朋友才确定买CRV
【提车价格】裸车价192800
是再加上购置税保险,还有贷款手续下来是224000多
【驾驶感受】开了几天下来,感受非常好Sports模式非常给力
【油耗】这两天下来,综合油耗在6.2L左右
【亮点配置】全系标配LED大灯,主动刹车已经介入过两次这点我觉得非常好
手机用户6171872219:净行版免息几万?佛山
1227650568:这个裸车19个多贵了一万多
快乐最重要0214:中控屏能链接手机wifi吗?听歌导航走手机流量
个人觉得这个车动力效果还不错,用电的话踩油门,始终有一种推背感,对于喜欢速度的人来说,这个车不错。还有内饰感觉有点不太称心如意,空间的话还是不错的虽然他被分到紧凑车型里边,但是我跟一部分中型车对比了之下,crv的空间还是比一部分中型车空间大的,本人6月15提的车,还没跑多久,等跑跑再来反馈。
水墨2201:后面玻璃不都是黑玻璃吗?
完车小伙子:多少落地
大灰灰189524665:跑高速动力咋样呢
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版
3.4分“良好”【空间表现】
空间大,乘坐舒服,不会拥挤,家用足够
【提车价格】
价格还行,比去年优惠一些
【驾驶感受】
混动驾驶感受很棒,提速也快,最重要的是低速和电车差不多
【油耗】
油耗满意,目前行驶400公里,表显5.7油耗
【最不满意】
最不满意的就是内饰,20万级别的车,啥都没有,和面包车差不多,布座椅,布门板,5寸高级收音机,差评!
【乘坐体验】
都说本田噪音大,我感觉还好,能够接受!
迷人的一哥:净速 4s加了皮座椅,加热,大屏 皮门板
用户5568603528472:多少钱上路的,老哥
车辆工程11:落地多少啊?我这里21W左右
本田crv有这保值率之王的称号,油耗低空间大配置比较低。全系标配L二级自动驾驶。噪音比较大。NVH做得不行。胎噪也比较大,保养便宜。省油省心省力。可靠性非常强,在紧凑级SUV属于第一梯队,实力不容小觑
【最满意】
首当其冲的就是外观,是真心漂亮,整体的造型很新颖,炫黑颜色的车身看起来质感更高,气场十足。不能说是特别的华丽,但是也比较符合我的审美风格,就是属于那种稳扎稳扎的类型。
【最不满意】
虽然说外观很漂亮,但是它的这个内饰的确是稍差一点,不过这个价位的合资车也都差不太多,所以就没什么可要求的。
【乘坐体验】
这款车的空间设计的非常合理,算是同级别价位里面比较宽敞的,车内的储物空间利用率很高,后备箱也可以放很多的东西。
【驾驶感受】操控性方面的话,方向盘手感非常的轻盈,握感很不错,指向精准基本没有什么虚位,对我自己来说还是非常的好上手的。
【油耗】
虽然这款车是一个紧凑型的SUV,但是油耗方面还是非常省油的,在夏天也会开空调,但是油耗的表现还是让我非常满意的。
配置有点低、没有自动落锁功能,耗流量与说明不一致,动力还可以,空间不错
【空间表现】
不错
【舒适性】
还好
【最不满意】
配置低7,没有自动落锁功能
龍君宝宝:
你个老六吖:兄弟,你进错圈了
CHRISTIN1160738080:大哥,这是晧影
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版
4分“优秀”空间油耗表现非常不错,缺点,车漆薄、隔音差,做隔音之前,车速80以上,门板车窗控制键会有明显的漏风,后轮有吃胎现象,换了可调倾杆、重新做了四轮定位之后,又行驶了5000公里左右,目前来看,改善效果不明显
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版
4.6分“优秀”外观大气,空间宽敞,油耗低,动力随叫随到,隔音没有想象的那么差!!唯一不满意就是漆面太薄,小孩上下车都踩掉几块!
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版
4分“优秀”【最满意】省油,大空间,CarPaly
【最不满意】液晶屏尺寸太小,比手机都小,已经自己更换了
【驾驶感受】起步快,经济驾驶模式动力一般,用普通模式动力好一些。
【乘坐体验】空间绝对大,尤其是后排空间,绝对超越同级别日系SUV
【油耗】春秋:经济驾驶模式,5L/100km以内;夏冬:经济驾驶模式,6L/100km以内;