点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
4.36分“优秀”今年元旦提车CRV,因为石家庄疫情静置了半个月,到现在将近3个月的用车时间,浅谈一下自己的用车感受。之前开的是经典款福克斯,定下换辆SUV的确定范围后,去年我花了不少时间在琢磨选购品牌和车型。“乱花渐欲迷人眼,浅草才能没马蹄”,确定预算的上下边界和口碑不错的品牌,意向的几款车就清晰了。我是使用懂车帝反复查看各项参数,充分使用车型对比功能,仔细考虑自己的实际需求,最终还是从了销量榜,购得CRV四驱尊贵版一辆。
车如其名,Comfortable Runabout Vehicle,CRV给我的感受就是短途使用的舒适多功能汽车。“舒适”,介于“凑合”和“豪华”之间,刚刚好地满足用车需求。先说外观,是那种大多数人都能接受的还不错的造型,整体有圆润有棱角,是博派Transformers容易“潜伏”成的车形。再说内饰,看着舒适,或者说中庸,有横穿中间至两侧的木条装饰,有摸起来还不错的驾乘两侧软皮包裹,还有一块看着大用着正好的显示屏,营造的还是安适的氛围。还有储物空间,值得点赞,挡位上移在驾驶位和副驾驶中间留出了很大空间,除了两个大杯架,还具有储物“大”和“多”的能力。后备箱则是充分发挥了SUV车型的优势,后排座椅放倒后平整的加持,既能拉货又能“躺人”。说到动力,这个车的1.5T绝对(也只能)是够用,要想在车库上陡坡或者绿灯左拐冲在对面直行车前面有底气,必须切成S挡,别说运动模式还真管用。唯一吐槽的是倒车,是不是没有涡轮增压,倒个小坎“嘶吼”半天,还得靠后退式地冲坡。谈到操控,个人感觉还行,也可能是没开过高性能车的原因,不过转向过弯、变道行驶等还算利索,毕竟是SUV,给的要求不要那么高。看看油耗,四驱18寸轮辋版本,行驶了1700公里,目前是9.6个油,平均车速是20,走过两次极短程高速,主要是市区路段,仅供参考。聊聊安全,本田在中国车身材质饱受诟病,事实也大抵如此。相对被动安全,我觉得主动安全至少合格以上,一次路口右拐,逆行电动车接近车右前角触发主动刹车,还有在车速相对前方慢速车辆较快仪表盘发出黄色闪烁警告,很好地起到了安全预警作用。最后说配置,这个版本,该有的都有了,尤其是360全景影像,老公再也不用担心媳妇停车了。还有后窗遮阳帘,是典型的小东西解决了“美观”和“方便”的大问题。
CRV的优缺点,是说给购车大众的,而满意还是不满意,则是对我选它的初衷而言的。这辆车优点就是“销量好”,再延伸点就是相对皮实耐用小毛病少、维修方便和保值率高;缺点主要是做工和风噪,就是不那么“精致”有点“糙”。我最满意的还是CRV的均衡,最大限度的满足家庭用车需求;最不满意的还需要时间来检验,毕竟有机油增多的投诉,是否会毁掉“本田最好的是发动机”的牌子。
是小贾呀H:你主要是市区为啥不买混动,这个价钱完全够了
全是懂车的键盘侠:这油耗也是真香,五一回老家跑了一千二百公里,我感觉这就算最低了吧(都市)
用户8701312936606:这款车的配置如果不是四驱就好了。我也准备下手这款。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
4.36分“优秀”外观,虎口蛇尾,一直觉得车头霸气,车位差劲,本田的车里冠道的车位比较喜欢,无奈质优价高;内饰,没开过好车,感觉还可以,个别地方的塑料质感还是拉低了评分,没给满分是为了留有升级空间;配置,买的次顶配,说实话是照着配置去的,电尾,360,前后雷达,前后加热等,而且还不是很喜欢17的脚丫,可顶配多出来的一万多的价钱对应的配置我只对19寸大脚丫感冒,所以从配置角度考虑次顶配对于我来说性价比最好,果断选之,剩下的0.5分是就给我喜爱的19寸大脚的,以后可以自己升级,估计一个轮毂带胎要2000大洋吧;空间,4.6多的车这个空间满意,本田的车空间确实是专业的;操控,在这方面确实没有什么发言权,开过的车的种类不多,但是比我的老车强不少;动力,低速较肉,加速和起步油耗较高,感觉不如我的老2.0自吸好开,但是加速是越来越轻快,不知大家有这个感觉没,而且cvt得变速箱没有at变速箱的顿挫感,我觉得这是cvt的最大舒适性优势;舒适性,觉得不错,不过真皮的椅子觉得有点滑滑的,特别是冬天。前后4加热不错,这个寒冬有点🐮,上车先加热,不用再等水温上来再开暖风的间隔蜷缩成一团了,尤其后排加热感人,给人的感觉前后乘客无差别对待,多好啊,小孩上车先按座椅加热,还把旁边的也打开,说提前给她妈加热着。
后面附张照片,变速箱的,这车主要的两个问题就是变速箱油和发动机油,交钱的那天验车,我把车架号对了下,就直接要求上车架看底盘,什么内饰外观看都不看,不可能因为一些小瑕疵和粗糙的做工而不要这车,估计对这款车有研究的朋友都应该知道,这款车量产最少,排产不易,等车久,我从订车到等车正好两个月的时间,估计不少车友和我的经历差不多,下面的照片证明新车没事,剩下的就是看能不能经得住考验了;滑油的问题,也可以说是汽油的问题,冷车时候的油尺刻度我记下了,等一个月两个月后我再检查下,要是顺利过了冬,天一暖和应该就可以放心了,内心里我是相信本田的,这两个问题都是两三年前的问题,要是脱了这么多年还悬而未决那就太不尊重消费者了
选车经历就不在口碑里说了,手机码字实属不易,对于我这种只打电话和接收微信的选手来说太难了,希望我的发言对车友和选车中的朋友能有所帮助。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
3.21分“良好”外观:没有什么太大的亮点,中规中矩
内饰:同价位车中只能算一般,很多地方用的都是硬塑料,手感一般,略显粗糙
配置:动力方面1.5T+全时四驱足以应付日常通勤及偶尔非铺装路行驶。内部配置只能说很一般,中控屏很不好用,反应很慢,而且夏天一热还容易死机。
空间:无论是从乘坐还是装载的角度,空间一直是CRV的优势,一辆紧凑型SUV的内部空间堪比某些中型SUV
驾驶感受:NVH做的真的是一言难尽,真的是太吵了。底盘调教偏软,满载情况下会出现后轮托底
可靠性:日系车的可靠性还是不错的,皮实耐艹
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
3.8分“良好”还可以,不错挺好的,刚开始油耗比较大,看看再说,就是内饰一般、车机非常垃圾,好一点的功能还要开通付钱
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
4.2分“优秀”二十万出头的车,这个外观真的一般般,尤其车尾;不过内饰整体还可以。配置方面,买发动机动车,也算可以了。
值得一提的还是空间,决定买这辆车的原因主要是空间,真的太舒服了。驾驶感受还行驾驶感受还行,没有网上说的噪音那么大
蓝月静悄悄:请问你的尊贵版在哪里提的?我一直找不到这款,可以给个渠道么?万分感谢
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
3.93分“良好”CR-V是一台非常难评价的车型,因为它不论看起来,摸起来还是开起来,都太中庸了
中庸得你没理由拒绝它
外观和内饰都没什么亮点,不过内饰的人机工程设计还不错,用着很舒服
至于底盘滤震和隔音差,这是本田家族的一贯“优良传统”
油耗和动力表现更是挑不出毛病,市区里面跑7.5个油,都非常符合这个价位该有的表现
CR-V把这碗水端得非常平,也正是因为这样,CR-V让很多人很难拒绝
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
3.14分“良好”我们试驾的是CR-V四驱尊贵版,也是全系最不畅销的一款,因为大家都买两驱豪华了。外观方面,四平八稳没运动感,没时尚感,也不算特别稳重,极致中庸且老少通吃吧。内饰用料是本田一贯的节俭,凡是搪塑部位,全是薄薄的一层,触感轻薄且廉价。配置方面乏善可陈,连carplay都不支持,车机简直就是上世纪产物。空间倒是厉害,同级几乎是最短的轴距,空间几乎是最大的,日系车偷空间确实有一套,座椅没有荣放和奇骏舒服,但能及格。驾驶感受主要是动力方面令人满意,1.5T高功率发动机参数一般,但扭矩平台很宽泛,2000-5000转。实际体验就是地板油加速从0-100都感觉加速力道源源不断,甚至越来越猛,这是绝大多数1.5T左右小排量涡轮做不到的,本田大法就是好。不过隔音就很拉胯了,同级垫底,感觉就没怎么做隔音。底盘质感偏硬,但运动性也并没有很好,该侧倾还是侧倾,颠簸路也颠得厉害,底盘整体感还不行,感觉有些松散,比起途观L差距明显。