点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
东风本田CR-V一直是作为紧凑级SUV销量排行榜的前几名而存在的,对于这类日系工具车,大部分车主对它的要求就是皮实、耐用、省油,CR-V在这几方面的口碑都是很不错的。 【外观】 东风本田CR-V的造型是用更多的饰板来勾勒圆润的造型,前脸使用的镀铬件恰到好处,不会向很多本田车型一样用力过猛,LED远近灯和LED日间行车灯均为全系标配,这点放在日系车上算得上是良心。 CR-V的长宽高分别为4621*1855*1679mm,轴距2661mm,放在紧凑级SUV的阵营里属于中规中矩。虽然轮毂只有17英寸,但由于CR-V的外形并没有用力营造太强的力量感,所以整体看起来相对协调,而且双色的轮圈看起来也不会那么的单调。。 CR-V的尾灯造型呈对称的“L”状,还是非常有特色的。下方双边双出的排气口也经过稍微装饰,车尾设计看上去更加用心。 【内饰】 日系车的低配版本内饰质感都是相对普通,双色配色倒是很有特点,本田CR-V也不例外,织布座椅、塑料方向盘、机械仪表盘,把简约做到了极致,只能说能用就行。 中控屏设计也相对比较传统,尺寸只有5英寸对于紧凑型SUV来说这个尺寸的中控屏实属有点小,功能也相对的基础,不支CarLife/CarPlay,2022年了CR-V居然只能连蓝牙听歌。 虽然CR-V的轴距比起同级车是有些劣势,但本田一贯有着空间魔术师的称号,它的第二排腿部空间是十分宽敞的,填充物都比较厚实,且支持调节角度,而且第二排的地台是纯平的,满载出行空间也是很充足的。 CR-V的后备厢空间是比较大的,长度和宽度都很足,搬运大件行李是很方便的,而且第二排座椅放平后进一步加大了纵向的空间,一些长条形的物件也是可以放下,比较遗憾的是第二排放平后和后备厢形成的空间并不是纯平的。 【驾乘感受】 现款的CR-V分为燃油版车型和混动版车型,燃油版车型全系搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配的是一台CVT变速箱,最大马力193匹,峰值扭矩243牛米。动力表现相比同级的2.0L燃油版RAV4略强,但NVH表现不佳,风噪跟发动机噪音都比较明显。底盘调校略微有些硬,路况不好的时候,滤震舒适度不甚理想,希望在换代车型中,能对这部分进行提升优化。 这台CR-V开下来,整体油耗是比较低的,百公里油耗只有8.2L,这很大程度是建立在车轻的情况下的,但这确实能省下不少后期的用车成本,所以要省油还是要安静,总得有个选择。 【总结】 就像开头提到的,作为一辆工具车,本田CR-V是合格的,但CR-V内饰、配置以及NVH表现都挺不尽人意的,如果你只是想选择一辆靠谱省油的家用车,而且高速通行少,那么CR-V还是比较适合的。