首先就博瑞的外观来说确实是不错,最美国产b级车不白叫,21款领航+白色红色带运动套件,在套件和新中网加持下确实给博瑞的外观加了不少分,相信去点博瑞的车评的人对他的颜值还是认可的,所以不作过多评论。
内饰方面很震撼,包裹感很强,用料确实足,软包的覆盖率高,给人感觉一种不像是十来万级别的用料,在二十万以下的车里面博瑞排名还是可以靠前的。其实这点跟外观一样因人而异,喜欢自然喜欢,一笔带过。
配置方面的话各大平台都有详细的数据,我这里就简单说下美中不足的地方吧,首先跟其他车相比最大的差异莫过于双叉臂独立悬挂,不能说调教的很完美,转弯偏软,小坑小哇路段的虑震些许欠佳,不能说他不好,就是始终感觉有那么一点不尽人意,而且新款的领航+由原来的米其林更换为佳通,相信如果搭载米其林的话效果会有所改善,当然了,相对于其他同级别的搭载麦弗逊的也好,多连杆的也好真的是好太多太多。博瑞领航+还搭载acc全速自适应巡航,高速的福音,可以减缓脚部疲劳,针对这点来说同级别也好同价位也好,能搭载acc的基本都配套车道保持功能,而领航+则不具备车道保持功能,体验感减分。主副驾驶配备6向座椅调节,但是没有座椅记忆功能,所以在倒车的时候后视镜是不能自动下翻的。配备倒车影像,图像还是很清晰的,就是没有360全景,在这个又大又长的车身上来说对新手司机确实不太友好。无钥匙进入无钥匙启动这两个功能非常好用,钥匙靠近自动开锁,离开覆盖区域自动上锁自动关窗,忘记熄火或者钥匙还在车上会有鸣喇叭提醒,不用担心钥匙落在车里的情况。车机的反应略慢,流畅性欠佳,应用软件库资源稀缺。音响的话不算是好也不算坏,最起码会让你想听音乐,缺点就是阉割了中控的高音喇叭,留了个盖子盖住那个洞。后视镜电动调节,就是没有折叠功能,这点很减分。
空间方面也是博瑞的一个大优点,前后排空间真的大,非常适合家用。空间的利用率很好,后备箱空间也宽敞,就是开口略小。
动力方面是1.8t跟湿式双离合搭配,0-100官方标是9秒,实际测试的话是8秒多点,在起步,中段,后段的动力都非常的好,只要舍得给油推背感十足,超车毫无压力指哪打哪。车辆开启自动驻车后在绿灯亮起后如果油门给的大会有1-2秒抖动,同理,在半坡起步的时候也会有轻微抖动。对于担心发动机质量跟离合质量的车友我觉得大可不必担心,首先4年或10w公里的质保摆在那了,发动机是心脏,任何一个车企都不会砸自己招牌用个不成熟的发动机,其次是双离合,大众的朗逸还是干式双离合,销量不是照样排第二。动力够,无顿挫无抖动就好了,吉利的售后口碑也不算太差。
最后说说舒适性,座椅包裹感跟软硬度恰好,方向盘的皮质包裹摸起来很舒服,风琴式油门踩起来非常舒服。由于车身比较重,底盘调教的也可以所以开起来特别的稳,隔音也是非常的棒,高速的话120以后风噪会略大。缺点是右脚膝盖位置如果不放在油门踏板而是曲起来的话会顶着车机左下角位置,这个人体工学真的是要改才行。空调的风可以自定义吹风的状态,不管是冷风也好暖风也好很自然,没有那种很刻意加热或者制冷的感觉,不知不觉的就冷/热了。主副驾驶空调分区控制也实用,不用再迁就副驾驶了。车内没异味,新车只要保持行驶通风一个月左右味道就没了。
综上所述,优缺点都在这了,你能接受那就可以入手,你不能接受那就不入手。我个人还是非常推荐这款车的,不管是哪方面也好我觉得对得起这个价格。
【乘坐空间】我身高176cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳3指的距离,第二排空间表现同样出色,头部空间有1拳1指的距离,腿部空间有2拳左右的距离,一点不夸张地说,在后排翘个二郎腿不成问题。
【动力】博瑞搭载1.8T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。
【悬架】博瑞悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】博瑞在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
点评车型:
2021款博瑞 1.8T 领航版+
3分“良好”21年二月底提的车,外观简洁大方,内饰清晰,简明,空间大,毕竟车身长度在那里,用车一年多,综合油耗11.2L,同级别车,这车空载相当于随时坐了两个成年大人。音响一般般。减震滤振效果差,过坑洼路段减震传递的感觉很让人不舒服。顿挫感极强,车辆提速减速也带顿挫感,那种惯性感也很不舒服。减配的东西也多,我买的领航版+,比如电动折叠后视镜没有,前防撞钢梁也由铝制的换成铁的,轮毂也由18降到17。好像除了外观内饰好看之外其它的也没什么了。目前车子安全行驶了21000公里。那种顿挫感让我发毛。
誩誩夏日:这个车还有顿挫,你去4s店检查吧。肯定有问题,我三年多四万多公里没见顿挫的
淡然自若2022Ok:双离合变速箱,顿挫严重吗
困难群众没钱花阿巴阿:你是开电动车的吗这个双离合还顿挫
开了4年多的车。这个车对于我来说,除了动力差。变速箱匹配差。其他的都还好,这个1.8t的发动机。数据跟现实相结合,并不是很优秀。很差。如果可以换2.0t的发动机,我觉得会更好。换个变速箱。还有就是悬挂给人的感觉很松散。
淡定百香果8Zz:因为你的是老款,才160多匹,17款开始发动机就改进了, AT的轮上马力有192匹,双离合的有202匹,比星瑞的马力还要大。从17款开始,变速箱的匹配已经很平顺了。
丫开哥:心疼早期买博瑞的车主,钱又花贵了,东西不咋样,就剩下个该死的颜值
用户8343734659206:哥们,你这油耗市区和高速各多少
整体来说空间很大,后排中间坐小孩可以,成人的话有点顶头,后排地板几乎无凸起,值得赞。动力只能说够用,2.4的大心脏,应该要比现在的动力更强劲。最不满意的是车的减震,跟没有一样,路上的小坑坐在车里一清二楚,这是传说中的路感清晰么。
Walker876:平民油耗怎么看的?
枫叶LZ:滤震性不好,主要是轮胎的问题。佳通轮胎本来就是非常硬的胎,你换个其他软胎,马上解决问题
用户1259952007316:目前变速箱有故障吗?
吉利作为目前最具代表的自主品牌汽车之一,品牌影响力和销量口碑都得到了国内消费者的认可。这款2021款 1.8T 领航版的博瑞车头看上去颇具运动感,与旧款涟漪回纹样式有着明显的区别,视觉方面有明显的提升。其外观拉风,长宽高4986*1861*1513mm,轴距2870mm,车内空间较为宽敞,实用性非常强。内饰漂亮,做工也较为精细。 一些车友反馈,虽然博瑞高级感和厚重感十足,但这款车弹簧压缩的有点厉害导致整体侧倾抑制能力不足。所以在时速四十左右过弯时能明显感受到车身侧倾比较严重,以至于转弯中需要深踩车控制车速,解决这个问题在于弹簧需要有所优化,优化一次的价格大概是在二千元左右。
根据博瑞的保养手册来看,首次保养需要在5000km或三个月时进行,首次保养需要更换机油和机滤,价格较低,约为200元,以后的保养周期为5000km一次。同许多家用车的保养周期一样,当车辆行驶里程达到20000公里时,需要更换机油、机滤、空气清器、空调清器、火花塞,参考价格为800元左右(包含工时费)。当车辆行驶里程达到40000公里时,需要更換机油、机滤、空气滤清器、空调潓清器、汽油清器、变速箱油、火花塞、车油,参考费用为1800元左右。总体来看,博瑞周期性的小保养成本不算高,但到四万公里大保养的时候,由于需要更的零部件较多,所以保养费用稍贵些。