点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4.07分“优秀”

很早以前就关注虎八了，当时对他的动力空间和它那霸气的外观折服，因为家里人员有点多，本来最开始关注的是大六座的，各方面勉强符合我的用车要求，幸好当时准备下手的时候老婆叫我过了年后再来买，结果后来出了新规，七座和普通车一样审车，一下子我就激动了，那段时间一直在各大汽车网站看七座车，从最开始的MPV，看着始终觉得是个大面包，果断放弃，然后就只有在虎八和豪越里面选了，虎八1.6T动力强劲提速也快，还省油，买它有一大半的因素是冲发动机动力去的，豪越虽然空间更大，但发动机不行，用的博越上的那台1.8T的在博越上都肉的要死而且油耗还高，何况比它更大的豪越，最后也放弃了，最后就只剩虎八了，然后就混迹各大论坛社区车友圈，最重要的是在老婆那里申请到了资金然后立马就是4s店试车定车，刚去看到实车，感觉不是一般大，动力也是杠杠的，因为平时开惯了大众系列的双离合，特意试试它的双离合匹配，个人感觉比大众的好开，大众的迟滞顿挫都比这个要明显些，内饰也很不错，座椅坐着也很舒服，底盘也很稳，转弯超车侧倾也很小，至于很多车友说的盲区，有360很好解决，而且这点对很多老司机都不是问题的，吐槽的大多是新手司机，对路况跟车距的把握不是很准，至于说大灯盲区其实也不是很大问题，我也经常跑乡村公路的，完全够用，只是对它照射出来的范围像一个方框还需要适应适应，比较大部分车照射出来是散射的，这样的还是要适应适应的，后期有新的体验再继续跟大家分享。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.29分“优秀”

6月初提车，1.6 t,20款7座豪华版，置换完12.3落地，目前已行驶5300公里，做完首保了。 看了本地4s店，优惠少，选择了异地提车， 提完车就想给销售打差评，奈何还要等到拿10000置换，打了中评，看了几家店，销售或者经理都跟憨批一样，豪不夸张，跟隔壁某弗服务态度相差甚远。 先说优点吧 1、外观还行，除屁股外还算耐看，过于沉稳不太讨年轻人喜欢。 2，动力还是比较好的，只要想激情随时踩深点都有，奇瑞发动机国内第一，不接受反驳。 3、油耗控制的还是比较好，油耗目前跑了1500公里高速，剩下市区，省道，国道都有，目前8.6，跟小熊油耗差不多，表显毫无参考价值，什么3.8之类的，在高速上我也跑过，但是实际是不可能的，国道7个多，高速跑100码在6个左右，我在山城，市区开空调上下坡在12个左右，目前均速大概30左右，没有均速的晒油耗全是耍流氓。 4、纵向空间优秀，横线一般，第三应急还是能座。 5、配置比较高，比同事的途观l配置还高。 6、自适应巡航非常好用，快速路或者高速开起解放右脚；刹车也非常线性。 然后我要说缺点了，可能是对奇瑞爱之深，盼之切，这车性格激进，优点多，缺点更多，待我一一叙述。 缺点1、做工品控差，品控差，品控差，重要的事说三遍。别说跟合资比，就是国产比也已经掉队，做工细节细节我就不说了，4800公里360影像画面花屏（后附图），工程师确定是主机问题，但是目前三个礼拜了还没货。 缺点2、变速箱匹配问题，三挡降二档顿挫（普遍存在），起步不线性，坡道起步与坡道辅助搭配糟糕，稍微控制不精细起步突兀感强；普通模式平路起步油门稍微给多了就会让你头部后仰（动力猛跟突兀强不应该成正比），坡上倒车无力。反正你要想开快点，市区平繁起步就会觉得脖子不舒服。变速箱耐久性不足（跑山路，爬坡容易糊臭），如果你对比试驾三代h6你就会发现，虽然都是双离合，但是一个天一个地，不得不表扬下后者，60码之前调的是真的好，确实做的牛逼。 缺点3、底盘一般，想要高级感，底盘好的上星途吧；悬挂给人印象就是硬而不韧，余震太多，不适合跑烂路，路况好感觉不出来，只要路面粗糙就会暴露。 缺点4、不太好关门，轻了关不上，这个不知道只个例还是普偏存在的。 缺点5、冷车启动踩刹车会异响，很尖的那种滋滋声，据说是正常的。 缺点6、刹车，油门踏板过高，特别是油门踏板过高，油门行程过长，油门过轻，🦶放上面是勾起踩的，时间长了脚痛，坐姿咋调都不太舒服。这里的人机工程做的不大好，如果把油门做重一点也要好多不至于脚没着力点，建议奇瑞换成风琴式油门。当然这个缺点也是大部分国产车的通病。 缺点7，油箱小，收音机不能永久关闭，启停不能永久关闭（牙签大法能解），钥匙太丑。 总结：都是个人体验后的看法，没有黑的意思，车子优缺点都多，直观反应只希望奇瑞能及时补短，总体还是比较好开，性价比还是很高，也值得购买，同时也在某些方面跟一线品牌，合资存在差距。在这个价位区间，可能也是要求过于苛刻，毕竟，12万左右，你还能买个啥？国产还不到三代h6，12的合资就是一坨屎。不喜勿喷，喷子滚远点。 【销售态度】 奇瑞卖不好的罪魁祸首 【提车价格】 105000

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动尊贵版

4.57分“优秀”

本人之前开的合资车雪佛兰的轿车，开了7年多跑了14万公里，老婆开的是福特有一半的里程也是我开的，之所以会选国产车，首先配置高，内饰做工用料比同级别的合资车好太多，合资车质量不见得好很多，小问题总会有，主要看动力总成，底盘用料。一开始先看的MPV什么艾力绅、奥德赛、嘉际、GM6之类的，后面觉得平时跑工地还是选SUV比较好，因为7坐是刚需，所以选择面就比较小了，瑞虎8可以说是性价比最高的了，现在跑了18000公里。 外观和内饰 外观本人觉得还不错，但不够犀利，有些人觉得个性的外观丑，要沉稳大气的好。本人刚好反过来，奇瑞的车外观已经有很大进步了。国产车内饰真的没话说，反正就是满意了，该软的地方都是软的，做工也没话说，有些车友说内饰中控异响我是没碰到，因为是尊贵版的，仪表盘是全液晶的显示清晰，主题风格本人也很喜欢，曾经更新过新主题，不过发现新主题真的丑。还有就是尊贵版内饰是棕黑两色的，比较上档次。至于有人说灯的盲区大，我没觉得，我觉得够用了，而且灯的亮度很够，如果有人开乡间小路比较多，需要侧面都要照亮，建议上车顶灯。 动力 奇瑞这台1.6T的发动机是我买它的最主要的原因，动力同级别里面已经是最好了吧，特别是在日常驾驶30到80这个区间超车很轻松，高速上120码左右动力依旧澎湃，遇到过一些20万的车我一脚地板油要超车，他估计也地板油不让我超，最后还是没虎8快。120再往上就超速了，就不评论了。 操控 毕竟是大车又是suv，方向盘有虚位是正常的，不影响正常驾驶，最让我惊喜的是车子过弯的支撑性真的好，比我之前轿车都舒服。底盘的话不觉得硬，感觉韧性十足，能过滤大多数路感，反馈到车里的路感是我能接受的，而且我觉得这种感觉比我之前那架车的驾驶感高级很多，可能因为是2020小改款，避震换了万都的，听车友们说比19款的好，我是没对比过。 油耗 我都是城市路况居多，偶尔出去跑下高速，城市里修轻轨，上下班高峰期那叫一个堵字。还有就是周末去商场之类的地方，你一个星期辛苦保持的油耗蹭蹭往上涨，因为都是短途一两公里的距离，油耗很容易就上来。我尝试过两种驾驶模式，一种看着瞬时油耗踩，能跑到一箱油7.2的油耗，但是本人是大开大合型的，现在都是能超就超，油耗8.4到9.3左右吧，每箱油都不一样，大概在这个范围。我都是用小熊算的，其实我原来那架车1.4自吸也差不多这个油耗。 优点 动力充沛，内饰高级，油耗优秀， 缺点 1.起步很容易打滑，起步油门一大点EPS就介入了，固铂的轮胎可以感受出来很硬，抓地不是很好，胎噪大，换成静音轮胎应该有更好的表现。 2.转速高了以后，发动机声音比较大，后面保养的时候换了某孚涡轮增压专用全合成的油，声音明显好听很多。 3.2000公里的时候制动系统的故障灯亮了，去检查是制动液位感应器坏了，4S店把整个总成都换掉了（免费）。 4.7人出游的时候，后备箱太小24寸的行李箱放不下，能放20寸的。长途出游只能上行李架了。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+

4.2分“优秀”

今年八月十六号才报的驾照，练完车的同时偶尔去看看车，一开始特别中意红旗HS5，有一天和表弟他们一起去郊区的时候瞬间感觉轿车就不香了，转型SUV了，网上又各种浏览，又看上了别克的昂科威Plus,但是经过深思熟虑，感觉油耗和经济条件不允许，因为我哥的昂科威1.5的，听他自己和旁边的人都说这车有点小牛拉大车的感觉，所以看车就不考虑1.5的动力，车身小于4.7米的又不喜欢，逛了吉利ssss店看了豪越哪款，瞬间感觉真她妈的大，同事中有两辆博越的车主听他们说油耗又不理想，所以又pass了，可能机缘巧合之下吧，看到了奇瑞，又在网上看到夏天河南的事情上说奇瑞捐了多少多少，这样直接去找了奇瑞店看车，当时只有两辆1.6的，外观轮毂排气等等都吸引了，就这样顺便考驾照顺便买车，科三练上手后就和销售扯皮价格了，跑了有五次左右就是死活不下价格，最后还是十一月中旬就头脑发热跑过去定了交了五千定！ 【空间表现】 只能说大，尤其是特喜欢后备箱，当然和它本身定位七座的有关，但是处于七座的使用率极低就不考虑七座了，在个人坐了七座如果去旅游出行的话就装不下所带的东西，所以果断五座。 【动力表现】 考驾照的时候教练车随脚踩，但是这车就不敢这样了，油门得悠着踩，当然和以前没开过车也有关系，买这个车主要也是奔着这个动力来的，所以当下就多练练就好了，只能说动力十足。 【销售态度】 到车后就把自己准备的行车记录仪送过去了，销售也说了明天提车前就装好，但是提车的时候妈蛋的什么都没有，纯粹扯淡，当然因为买新车心情好好，就不和她计较这点小事了，在一个自己感觉是买车去的又不是买她的那个态度，所以也就心里不平衡少了很多。 【油耗】 考驾照的时候有个小姑娘她老爹的是1.6的两年了，也和他谈了谈这个车，油耗驾驶感受等等，他觉得都没问题，昨天又跑了一趟100公里左右的国道和40公里左右的高速，下去的时候表显9.4个，回家的时候下到了8.8个，这还只是第一天出门的油耗感受，相信随后会慢慢的还会降一下，心里油耗是在7个左右的城市，5个左右的高速油耗，当然考虑到1.6吨的车身，如果一两个油耗差的也能接受的！ 【舒适性】 第一辆车了，谈不上舒适型有多好或者多差，自己感觉还可以接受吧！有些网上的大神还探讨过音响咋了咋了的，在我感觉这个价位的车这个音响效果已经很好了，没指望太高！ 现在已经用车三个月了，国道和高速是真舒服，但是市区的话就难受了，一个油耗的差距一个车速的，如果你用车跑高速多点可以选2.0，市区的话还是1.6就应该足够了，虽然没开过1.6的，当然了不存在后悔与不后悔买的一说，毕竟每个人买车的侧重点不同，纯市区的油耗现在稳定在12个了，但是自己细算一下的话感觉也就在八毛左右，所以油耗的话也能接受，毕竟连首保都还没做！

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动精英版

4.29分“优秀”

用车进一年的感受，为什么买虎8？合资买不到这么高配置还有空间这么大的，内饰一堆塑料件的合资车接受不了 1.6t动力相当爽，油耗也是不错，成都市中可以做到8.5到9的油耗，对于我来说这么大个车还是不错，以前的东风世嘉油耗是真的伤不起 长安油耗真的高我朋友有一辆75，车机显示虚假了点，不是我黑，瑞虎8用小熊油耗测过，和车机显示油耗最多相差0.3以内 买车进一年，前排玻璃升降，力道顶过头会发出咯吱响，不过4s售后直接更换就没问题了 半年后换了主驾驶电动座椅底座，因为底座出现卡不死的情况，重刹车座椅会前滑一厘米左右又缩回来，也是直接更换解决 我这个应该是个例 其他没什么毛病 成都现在冷了，内饰会随温度偶尔发出膨胀类的小异响，不过问题不大不管它 一次去售后发现了一个问题 我的是19款的，减震的顶塔是铁的 20小改款的减震顶塔是铝合金的，悄悄改进了，这都是售后人员发现的，可以看我拍的图片黑色的铁的是我自己的车 作为买早了来说非常不爽，自己打算后期更换，全车都非常不错唯独这个减震，减速带过快点哐啷哐啷的有回弹，毕竟一分钱一分货，整体非常不错 再选一次此其他国产还是相信奇瑞，

点评车型: 2020款瑞虎8 1.5TCI 自动特供版 7座

3.71分“良好”

奇瑞汽车是我国比较早的几个自主品牌之一，在国内市场的保有量很大。在我从事汽车维修行业这么多年里，在一个国产车维修厂里工作过三年，在这段时间里接触过不少的奇瑞车，对于奇瑞车的通病比较了解，积累了不少奇瑞车故障维修的经验。前几天接到了一款无法启动车辆的奇瑞瑞虎8，我问车主故障是从什么时候开始的，车主说这个车曾经出了次事故，送维修厂维修后就开始出现故障了。我用电脑对车辆进行了检测，故障储存器里没有故障代码存在。于是我就根据我的经验首先对配气正时机构进行了检查，并没有发现问题。我猜想会不会是事故将发动机控制模块损坏了？于是在和车主商议后将其进行了更换，可车辆还是启动不起来。 这就很令人疑惑了，我叫来了同事跟我一起研究，同事怀疑可能是曲轴位置传感器收到了损坏，导致喷油器工作不良从而车辆不着车。于是我们就开始对曲轴位置传感器进行了一系列的检查，在测量端子电压时发现电压明显偏小，我们尝试着将曲轴位置传感器进行了更换，再次试车，车辆可以顺利启动了，故障得以排除。 这台车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，根据官方的保养手册，这台车的保养周期为6000公里，主要的保养项目是将机油机滤进行更换，加上工时费300元就可以拿下。车主问我火花塞一般什么时间更换，根据官方的规定，火花塞每20000公里就需要更换一次，大保养在6万公里左右进行就可以。 奇瑞瑞虎8在国内的保有量很不错，日常行驶的时候动力够用，但是驾驶起来的时候路感和舒适感并不是很好，不过好在后期的保养价格不算很贵。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.43分“优秀”

外观：外观设计不张扬、内敛、中庸，乍一看不是很惊艳，但是很耐看，属于越看越好看类型； 配置：该有的配置都有了，比较实用的是360度影像，可以随时查看周边环境，转弯时自动显示影像，很方便；自带行车记录仪效果也很好，可以直接投到中控屏上，避免自己购置安装时走线的麻烦；1.6T的发动机很给力，在经济模式下动力也够用，涡轮在1250转就介入，所以起步时给点油就行，高速100时给油还有动力储备，超车心里有底，运动模式油门更灵敏，不适合平时使用；电动尾门也很实用，自带感应功能，在门后站一会就行，不用反复伸脚了；车机系统速度也还不错，功能也比较强大，还可以手机远程遥控；空调是自动双区空调，主驾和副驾可以自行设置温度，带PM2.5过滤和座椅加热，中央储物箱里有个空调出风口，可以给饮料加热和制冷，很贴心。 不足： 1、驾驶位的储物空间设计比较不合理，票据等重要东西没地方放，只能和其他东西放一起，不太合理； 2、噪音比较大，发动机声音控制的还行，但是胎噪太大了，可能是轮胎的价格偏低的缘故； 3、空调的调整不太方便，驾驶员操作时，档把比较碍事，都是触控的，没有物理按键方便，开车时调整必须得看一眼，不然就容易误操作； 4、灯光盲区大，尤其是右面，晚上向右转弯时几乎看不到，在陌生的地方有很大风险； 建议： 1、改善灯光盲区问题，这个问题几乎所有车主都有反馈，哪怕车主承担改造费用也行； 2、行车记录仪最好可以和手机APP互联，增加可玩性。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.79分“良好”

【最满意】 最满意地方有两点，分别是动力和空间。其中动力肯定没得说，想必许多人买这款车就是奔着动力去的，而2.0T动力开起来也确实无可挑剔，能够带来很强的加速体验，尤其是起步阶段，只需轻点油门，便能获得一定的推背感。 而说到空间，瑞虎8定位于中型SUV，本人身高172cm，乘坐起来无论是前排还是后排都比较宽敞，甚至还会显得我有点瘦小。即使是第三排，坐着像我这样身高的人，也完全不会觉得局促。 【最不满意】 最不满的地方就是油箱有点小，虽然具体容积多大不清楚，但加满油之后表显的续航里程也就只有500多公里，对于这么大一款SUV来说，这么小的油箱确实有点不太够用。此外，我觉得瑞虎8在一些细节做工方面还有待提升，比如行驶的时候车内偶尔会出现异响。 【驾驶感受】 除了前面提到的动力充沛之外，这款车的方向盘转向力度适中，但有点不能忍受的是略微有些跑偏，从网上看到这种情况需要去售后服务调整一下。油门和刹车踏板都比较灵敏，但我认为如果考虑家用的话，其实可以设计一定的虚位，这样开起来会更舒适一些。 【乘坐体验】 这款车的座椅设计得没毛病，坐起来很柔软，并且包裹性也比较强。不过，我不太喜欢它的悬架，调教得有点偏硬，速度快了之后风噪也会显得有点大，在这方面还有提升的空间。 【油耗】 目前行驶了1000多公里，一直在市区里开，还没有上过高速，表显的油耗为9.7L，过了磨合期之后，应该可以控制在9L以内。对于这么一台搭载2.0T发动机，并且自重也接近1.6吨的中型SUV来说，这样的油耗表现在接受范围之内。 【总结】 总体来说，能够以十几万元的价格买到这么一款动力强劲且空间充裕的SUV来说，性价比还是比较不错的。虽然可能瑞虎8在一些细节方面还有提升的空间，但我认为也能够对得起自身的价格。

点评车型: 2020款瑞虎8 改款 290TGDI 自动时尚版

3.71分“良好”

从起初的仿造到后来坚定执行正向研发，从QQ、风云等车子数不过来的大小故障到今天瑞虎、艾瑞泽等车子较高的品质，奇瑞的成长代表了国产汽车工业的骨气。虽然时不时还能遇到一些故障，但整体故障率已经不算高了。这台瑞虎8，客户在昨天驾驶出行中突然发现发动机故障灯亮起，据客户透露，加油门时发动机噪音增大，转速在1000到1500转波动，提速变缓慢。接车后试车，打火试车发动机噪音有些大，但并没有发现发动机亮故障灯，结果开出2公里时，故障灯亮起，加油油门脚感变重。回厂后用电脑检测，提示碳罐电磁阀故障码，电脑消码无法消除。拔下电磁阀线束插头，用万用表检测电磁阀线圈电阻值，显示为30-31Ω，说明电磁线圈无故障。热机状态下检查蒸汽回收罐的真空软管，在发动机转速高于2000转时，真空软管内有真空吸力，说明管路系统正常。拆下电磁阀，将蓄电池电压加到电磁阀连接器的两端子上，向电磁阀内吹气，结果不通气，确定电磁阀硬件故障。花费130元更换电磁阀总成后，再次试车，故障排除。提醒同车型车主，一定去正规加油站加注更高标号汽油，而且油箱加油不宜过快或过满，有条件高速多拉转速行驶。 这台车采用的是1.6T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成，最大可输出197匹马力，放在这台车上动力还是不错的。 底盘方面，瑞虎8采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，整体减震偏硬，而且经过大颠簸时悬挂有些拉不住车身，奇瑞在底盘调教上还有待提升；前后排空间足够大，满足家用出行没问题。 内饰方面，整体风格设计中规中矩、比较沉稳，有一定时尚感；但门板用料和座椅皮质较硬，乘坐舒适性欠佳。 保养方面，这台1.6T涡轮增压发动机，小保养每隔5000公里一保，需要用半合成机油、机滤加工时费大约在700元左右，对一台国产车来说，相对还是比较贵的。大保养是更换防冻液、刹车油、助力油、变速箱油和火花塞，发动机进气到排气系统清洗（节气门、喷油嘴、燃油系统、燃烧室、进气门、进气道、三元催化、润滑系统），另外还有换机油及滤芯，每隔3万公里进行一次大保养，费用大约2000元。 总的来说呢，瑞虎8外形设计较为独特，动力不错，空间够大，但底盘减震一般，维护保养较贵。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

4.43分“优秀”

【购车经历】 嗯，本人家庭成员较多所以一直观看适合的价位适合的车型，一开始的时候看过长城，但是一问没有七座的，果断放弃了，长安，传祺，帝豪我都去看了，唯独没有看奇瑞的车，因为我当时对奇瑞的意识还停留在QQ。。也是我们这一次车展我看到了虎8第一眼的感觉就是看着它在哪里摆着是那么的朴实无华，没那么惊艳但是很吸引我，果断去询问价格 【提车价格】 裸车价是126900加上乱七八糟的当时我算的分期价格落地14万多，只是询问价后来我去我们这周边都到店里去过，也试驾了，更满意了，动力真的可以，1.6家用足够，就是价格死活谈不下来。最后给我报价到13.6还是置换价格，无奈人家就是这么硬气说啥也不降了，就这还得等俩月呢。我一听俩月我心里就想放弃了，后来朋友跟我说去汽贸公司问问，我去一问给报价直接12.9万，我订的七座加3000块钱果断订了，跟我说一个月提车，这我还可以接受，10月4号订的车，11月11号提车。也不算太久。。毕竟我车的生产日期是11月6号的车ヾﾉ≧∀≦)o说了这么多废话来说说车的性能 【空间表现】 空间相当满意，七座的后排座椅平时不用可以放倒，后备箱空间就很充足了，后排的话做1.7以下的话可以，适合短途乘坐，长途的话小孩子可以，毕竟应急用的嘛。 【油耗】 油耗目前跑了500公里现在平均油耗10个油。。。我看你们跑6-8个油的，我不知道你们怎么开的，我都很佛性开车了一直10个油，不知道还会不会下降，不过油耗我还可以接受 【舒适性】 驾驶位包裹性很好，其余的座椅我也没试试，哈哈不知道怎么样。 【驾驶感受】 嗯，以前都是开手动挡的车，轿车，开了虎8后吧，也没太多的不适应，就是忍不住想去挂挡。。。操控性还可以， 【最不满意】 我最不满意的地方，不得不吐槽一下，这车灯，开远光灯就跟别人车的近光灯一样，这样我感觉夜晚驾车有安全隐患，毕竟看不了太远，还有自动启停，还好能直接永久关闭，不然能愁死！ 【销售态度】 最后我真想说，难道全国的奇瑞4S店都是统一培训的嘛。。这服务态度真的有待提升，不过我从汽贸订车也是去的4S店提车，哪里的4S店售车的都是漂亮的女销售服务态度很好，男的销售我去了几家店不知道为啥都对我爱答不理的。。聊一会就把我凉一边了。

点评车型: 2020款瑞虎8 经典 1.5TCI 自动尊耀版 7座

3.79分“良好”

因为是二胎家庭，经常会遇到6、7人一起出行的情况，所以选择了瑞虎8的7座版车型。之前有考虑过是不是买2辆车，但是用车成本有点高，再加上拍牌比较难，还是选择7座车型性价比会更高一些。我自己身高是175cm，应该算是比较普遍的身高，坐在驾驶位头部还有一拳的空余，坐在第二排座椅，头部和腿部也都有一拳多的余量，家人也都觉得空间表现比较满意。第三排座椅会稍微有些局促，通常都是短途应急乘坐为主，长途乘坐应该会受不了。 1.6T发动机，满载的情况下，动力表现也没有让我失望，我经常用的是经济模式，如果想挑战一些驾驶乐趣，可以选择运动模式。经济模式的话，起步会有点肉，日常加速会有一点延迟，但只要舍得给油，动力输出还是比较强劲的。 因为目前只开了大概2000km，油耗基本在9、10个油的样子，还是有点偏高的，就看后期会不会慢慢降下来点了。悬挂比较硬，算是一个硬伤，在走烂路或者过减速带的时候尤为明显，舒适性表现也比较一般。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动尊贵版

3.93分“良好”

胡巴是我让我很纠结的一款车 优点，1，动力充沛，起步提速不拖泥带水。 2座椅舒适，真的很舒服，有当年日产大沙发的感觉。 3视野很好，座姿高前方视野宽阔，左右A柱盲点并不很影响视野。 4空间很好，1.74前后排都很宽敞，后备箱容积量很大，满载五人自驾行李绝对不是问题。 5后期成本，18寸轮胎后期费用并不贵，选择的品牌也很多，老实可靠。 缺点 1变速箱，这个格特拉克双离合绝对是减分项，调教的也不算优秀，二到三档很闯。 2底盘，感觉奇瑞的底盘还是用的几年前的那一套，可能是自己个人感觉，觉得有些松垮。 3外观，前脸侧面我都很喜欢，唯独车屁股确实凸字造型明显，奇瑞设计师加油。 作为14万内就能落地的城市SUV，拥有超大空间，369全景影相，定速巡航，和靠谱的发动机还是值得购买的。

点评车型: 2018款瑞虎8 1.5TCI 手动豪华型 7座

4.29分“优秀”

奇瑞瑞虎8 这是我们家里三辆车当中唯一一辆七座SUV车型，我们很喜欢这辆车，大多数时间是我和我父亲两人使用这辆车，它的优缺点也是非常突出的。 车辆外观： 这辆车的设计比较具有科技感，尤其是前脸的造型比较突出奇瑞官方将它称之为虎啸式前脸，钢琴烤漆的造型，加上银色的镀铬饰条，整体看起来比较精致 车辆内饰： 最吸引眼睛的是液晶大屏幕，显示信息很丰富，中控屏幕的反应速度也比较快，整体布局合理，方向盘由于没有真皮包裹，手感欠佳车辆味道大，这点不友好。 形式质感： 车辆在城市道路，国道省道的表现都不错主要是因为我比较倾向于偏软的舒适性调教，但是在高速转弯时，侧倾会比较严重，235宽度的轮胎也给车辆以足够的抓地力，电子助力的方向盘在中低速很轻盈在高速路上也比较沉稳，开起来得心应手 关于保养： 除了第一次首保，其它的保养是在途虎养车工场店完成小保养平均每次的价格约为300元，成本较低可以接受，由于刚购买两年时间行驶公里不到两万公里还未进行大型保养 关于故障： 最大的问题在于内饰的异响，尤其是在高速路行驶过程中，踩油门的初段中控台会有共振的情况，当转速达到2000转或更高的时候，共振会消失 关于价格： 裸车价格在官方指导价上降了1.1万元 车辆价格保险费，税费等全部加起来，累计价格为9.98万元 作为懂车帝的忠实粉丝我经常关注各种测评视频其中有一期就是关于瑞虎八和捷达两款车型之间的对比视频，从视频中可以看出，这辆车的用料扎实，发动机的技术相对也比较先进，目前为止，我给这辆车综合评分，能给到8点5分 个人还有一些关于车辆的优缺点，在此也做一个分享： 优点一，车辆的性价比高，主要体现在车辆价格便宜，而且全国4S店通常有1至2万元的购车优惠，总体算下来，价格实惠 优点二，车辆空间非常大，平时可以当做五座车使用，第三排放倒之后的空间非常大 优点三，车辆的减震悬架偏舒适，走一些省道乡道县道比较坑洼的路面，整体乘坐舒适度不错 优点四，发动机在国产车型当中算是比较优秀的。车辆的，行驶过程中或者是怠速情况下，行驶过程中或者是怠速情况下低转速噪音非常非常低，比很多合资以及进口车型的发动机噪音都低，这点我非常喜欢 优点五，整体配置比较高，全景大天窗也比较喜欢 缺点一，风噪控制的水平比较差，尤其是在跑高速的时候，很明显能感觉到窗外的噪音是占主要的，这一定程度上影响乘坐舒适度 缺点二，车内的异味很大，虽然我的车已经买了两年时间，但是依然有很大的塑料味道 综合而言，奇瑞瑞虎八是国产车里面做工品质比较优秀的发动机，变速箱质量都比较可靠的车型，加上比较实惠的价格，是综合素质优秀的一辆家用SUV

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动旗舰版

3.86分“良好”

瑞虎8在路上的能见度一般，但其各方面表现均衡，是一款总体表现不错的实惠型SUV。 瑞虎8是奇瑞品牌目前尺寸最大的车型，2710mm轴距保证了“大五座”的乘坐感受。身高190的体验者无论是前排还是后排都能找到1拳半的腿部空间以及头部空间。车内门板扶手、座椅、中央扶手等位置都用了缝线真皮，顺滑且不割手，用料和做工上乘。美中不足的是，中控台空调调节区用的大面积钢琴漆塑料件和中控屏幕则十分容易沾染指纹，另外中控屏UI设计比较简陋，没什么动画过渡和层级感。虽然上手很快，但还是给人一种“没啥功能可用”的错觉。 操控方面，1.6T发动机虽然纸面数据很强，实际上它转速攀升很快但增压值不高，更注重平顺性。双离合变速箱的换挡更照顾平顺性，但城市内拥堵时还是有比较明显的反应滞后。此外瑞虎8虽然在平路上感觉舒适，但由于底盘的吸震能力一般，遇到颠簸还是有明显的“坐船”感，但转向的侧倾较小。在这个价位里，瑞虎8的操控依然是可圈可点的。