提车当天就上了高速,兰州到青海到张掖520公里,平均一公里5毛钱左右,动力没得说,随便飙车,刹车,减震都满意,提车第一天市区,高速,堵车,高海拔,暴雨,急转弯,泥路都走了,确实很满意,现在到新疆了,2000公里了没有出现什么毛病。我开车就是先挂挡,最后送手刹送刹车,稳稳当当,后排空间是真的大。唯一可惜的就是这个配置的不能车联网,但是日常听音乐足够了,家用要求不高
方向盘确实稍微有点歪,不想调节了,毕竟开车不看方向盘。
新车第三天被喝醉酒的三轮车划了一下,也确实心疼,肇事方赔了1500,也没有去修补,想自己买点儿补漆笔稍微修理下算了,毕竟以后也免不了多多少少的磕碰,留着钱加油吧。
点评车型:
2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版+
4.4分“优秀”【空间表现】
后排空间大,尤其是后备箱巨大,放平座椅能放很多东西。前排座椅都是电动调节,很方便;主驾驶和副驾带座椅加热,天气冷的时候太实用了
【驾驶感受】
试驾2.0t的感觉动力很猛,说来就来。最终买了1.6感觉还可以,高速上加速充沛。
【舒适性】
底盘过减速带还是会有一点点颠,不过隔音效果和怠速发动机声音车内基本听不到,好评。
【乘坐体验】
买车的时候体验了瑞虎7的座椅,8还是比较舒适的,座椅长,头枕合适,再加个腰靠就完美了。
【油耗】
一个月跑了1200公里,市区上下班比较多,油耗目前10,后面估计还能低一些。争取早日到8个油。
【购车经历】
对比了长安CS55第二代,中配销售开价就要13万多,还有贷前利息,直接放弃;博越X,外观不喜欢,据说油耗太高,放弃;MG one β版外观和内饰都很时尚,新车上市没优惠,贷款还一大堆利息和各种费用,不真诚套路多,也放弃了。
点评车型:
2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版
4.6分“优秀”外观挺不错。内饰自己贴膜就还好。音响就是听个响。档把下面的储物箱感觉属于设计缺陷。空调设计是优先前排的,所以后排有点吃亏。座椅舒服。空间方面,前排调整舒适以后,后排身高1.6的人可以翘腿。五座的后备箱可以满足自驾行李多的需求。悬挂不太友好,偏硬,估计就是用座椅的舒适度去弥补的。前排的静音玻璃,效果很好。因为是新手,对于车辆的操控,换挡的顿挫,没太大的感觉。感觉就是油门点多少来多少。个人开车温柔,只能轻点,点重了,嗖的一下就出去了。油耗方面,开的少,也没上过高速,全是成都市区,而且短程居多,新车到手三个月,才一千多公里,平均表显油耗10.1。听老司机说,固铂轮胎不是太好,想要更好的享受静音只能换轮胎。在成都建国火车南站买的,四s店的销售包括售后都需要提高,感觉买完了就不管你了。最后就是,车机无论是响应还是显示确实比较拉夸,配不上这个车。
在2020年时候,10万块钱左右能买到这么大空间的SUV,相当好了,后排座椅放倒可以是一张双人床,最重要的是后排座椅放倒可以放平,10万价格级别配备了360全景影像,360全景天窗,定速巡航这些平时实用的功能,让新手出行无忧,说实话,第一次去店里一眼就被它霸气的前脸吸引了,车身流线完美,车尾造型出彩,整体看起来非常协调。瑞虎8前排空间非常完美,我身高178CM体重95KG坐进去头部距离还有一拳左右,座椅坐上去非常舒适,而且二排坐进去空间头部和前后距离也非常大,座椅舒适度也非常好。后备箱就不用说了,平时都可以躺进去休息,中控台布局合理,按键有序排放,使用起来非常便捷。车内使用了大量的皮质包裹和软质材料,让人感觉不到塑料感。
点评车型:
2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+
4.2分“优秀”一直关注虎8,2022年2月22日去4S店看车,当天就置换提车,本人身高1.82米80公斤,坐驾驶位头与车顶有一拳的距离,后排空间大,动力充沛,超车毫无压力,目前开了两千多公里油耗也很满意。有车友对虎8的灯光不满意,我觉得晚上开车灯光还行,因为有辅助转向灯车两边能够看清,唯一有点问题就是挂D档等红灯时(十几秒)变速箱偶尔有比较大的咕噜咕噜声而且车有明显的抖动,换到N档就消失了,也不知道这是不是正常的,不知道别的车友有这样的问题吗?到首保的时候去4S店再检查吧。总体来说虎8确实不错。写的比较乱请大家谅解!
点评车型:
2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动扶摇版
3.2分“良好”【空间表现】
先说后排吧,绝对宽敞够用。前排座椅横向空间并不富裕,本人身高183,体重130感觉还可以,估计胖一点的会难受
【驾驶感受】
纠结1.6T和2.0T最后选了1.6T,日常使用动力够用。
【最不满意】
车漆面有点低端感
随风10306:落地12.08还是裸车12.08
掉转的木马呦:你这落地不得13+
如果你觉得之前瑞8的1.6T动力没法满足你,那就可以看看2.0T的版本,这也是瑞虎8鲲鹏版最大的亮点,和星途揽月同款2.0T发动机,最大马力可以达到254匹,最大扭矩390牛米,相比很多合资品牌的2.0T,比如大众2.0T高功率参数上面都更有优势,我们实测零百加速最快为7.85秒,如果支持弹射起步的话成绩还会更好一些,但对于这个级别的车型来说已经是非常不错的成绩了。实际开起来的初段动力来的很轻快,中后段动力储备很充足,即便时速到了120之后仍旧有着不错的再加速能力,所以无论是日常代步还是跑高速都是绰绰有余的。内饰布局上虽然没有太大的变化,但是换上了12.5英寸大屏,相比之前的屏幕除了尺寸更大之外,黑边也会更小一些,视觉观感上面是有提升的,除了常规的在线音乐,导航语音控制之外,值得一提的就是它还支持苹果CarPlay和百度CarLife,非常人性化。另外也换上了瑞虎8PLUS同款座椅,填充物更加厚实,乘坐舒适性是有提升的。车身尺寸虽然没有什么变化,但后排可以轻松翘起二郎腿,拿过来家用是绰绰有余了。总的来说,这台车的综合产品了是非常不错的,尤其换上了2.0T发动机之后,也满足了更多对于动力有需求的消费者。
苏苏偏头痛:舒适性没得黑吧?国产里行车质感好太多了
来自一升半的咆哮:这不是黑是什么?
【空间表现】
空间还是比较大,后排空间180斤大胖子坐着都感觉很宽敞
【舒适性】
舒适性还可以就是悬架有点偏硬,过减速带特别颠,提速油门响应迅速,空调很给力,方向指哪打哪
【最不满意】
装配工艺有点粗糙,排气管焊点没处理好,黑色车漆有点色差
【购车经历】
购车跟唐僧取经一样历经九九八十一难,
21款瑞虎8:几月几号生产的
Dontcry197073251:扶手箱带冷藏功能吗
用户9733241239275:在手动与自动之间徘徊好纠结啊
点评车型:
2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版
4.5分“优秀”配置满意够用。油耗新车暂时下不来,平均11个。空间后大,动力很强。暂时没啥不满意的地方。犹豫天热,原地不动开空调油耗很高。
彭然心动了:兄弟全款落地下来要多少,现在裸车价多少优惠
点评车型:
2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版
3.5分“良好”外观好看,空间很大,五座版本后备箱非常大,后排空间也很足够,高速比较省油,高速7个左右,乡下路还是挺耗油的,乡下能到8个多。
【外观硬朗风格】
奇瑞瑞虎8,首先在外观方面,车身尺寸相较于同价位SUV车型有明显的增大,而且整个前脸采用了铠甲风格,更大尺寸的银色镀铬和全贯穿线条,看起来更加精致大气。而且车身下包围的LED日间行车灯,采用矩形设计,有很高的辨识度。前大灯的造型比较简单,但是灯腔内部更有层次感,在配置方面也是有矩阵式LED前大灯、LED日间行车灯,自动头灯和转向辅助灯功能。
在车身侧面,其实瑞虎8的造型更加圆润,相比于前脸的霸气,侧面会低调很多。分层式的腰线,加上底部的银色镀铬装饰条,整体看起来更加修长。配置有无钥匙启动和无钥匙进入功能都是标配,另外还有远程启动功能,方便在冬天可以提前热车。瑞虎8的尾部同样是比较圆润的风格,造型更加简单,设计有贯穿式尾灯,辨识度依旧很高。车身底部是双边四出排气布局,看起来比较唬人。辅助配置有后驻车雷达和360度全景影像,日常停车更方便。
【内饰用料好】
在内饰的设计方面,中控台有更多的软质材料包裹和银色饰板装饰,整体看起来更加简洁。瑞虎8采用皮质多功能方向盘,整体的握感比较厚实,平底的样式是目前比较流行的设计,值得夸奖的是,多功能按键尺寸比较大,在驾车过程中更加方便操作。但是我们选择的车型并没有配备全液晶仪表盘,仍然是七英寸的彩色屏幕,显示效果有所差别。
瑞虎8的中控区域使用12.3英寸的触控液晶屏幕,支持在线导、蓝牙连接、手机互联和语音识别控制等。屏幕的清晰度和操作流畅性都比较好。空调控制区域配备有一块屏幕,取消了之前的旋钮设计,直接触控操作,看起来比较高级,但是也容易反光。
瑞虎8现在也采用造型比较精巧的电子挡把设计。亮面的搭配和周围的装饰板看起来很高级,但是需要经常打理,否则会有很多指纹。前排有两个USB接口,后排有一个,数量基本够用。旁边的手机储物格并不支持无线充电功能。全车只有四个扬声器喇叭,数量比较少。
【乘坐体验】
仿皮材质座椅,支持主副驾驶座电动调节,并且有前排座椅加热功能。座椅的材质非常细腻,填充物很厚实,乘坐比较柔软。第二排座椅有着更宽敞的乘坐体验,并且支持靠背调节,能够找到更加舒适的坐姿。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的距离,头部空间还剩下一拳多,整体表现很宽敞,并且中间地板凸起很低,完全不会影响乘坐。但是有消费者吐槽座椅高度不够,对腿部的支撑性有些不足。后排配备有独立的空调出风口和一个USB接口。五座车型可以通过选装,升级为七座车型。但对于中型SUV来说,第三排座椅几乎没有太多的舒适性,而且空间很局促,仅适合应急使用或者身材瘦小的乘坐。
【驾驶体验】
在动力方面,我们选择的车型搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米,匹配七速双离合变速箱。
实际开起来,1.6T的动力对于这台中型SUV来说虽然算不上充沛,但是也完全够用。油门响应不急不躁,比较容易上手,中低速的加速感受更加轻盈。变速箱牺牲掉部分换挡速度换取更好的平顺性,升降挡动作更加轻柔。底盘主要还是在保持舒适性,但是对于细小颠簸的过滤并不彻底,快速变线时也不够干脆利落,偏软的悬架造成了这种局面。
在瑞虎8那一大堆款型中,1.6T豪华型应该是最值得推荐的一款,原因有三点:
首先是动力。奇瑞这台热效率达到37%的1.6TGDI高压直喷涡轮增压发动机,无论197匹的马力还是290牛•米的扭矩,对于一台自重1.5吨的车而言,都称得上宽裕。实际开起来,格特拉克这台7速双离合变速箱跟发动机的匹配也算得上优秀,不像以前好多双离合变速箱在1、2挡容易出现顿挫,降挡提速反应快。当然,毕竟它排量只有1.6T,就不要指望发动机在4000转以后还能给到你一样的推背感。
其次是空间。别看瑞虎8车长只有4.7米,貌似比不上汉兰达之类的中型SUV,可跟同价位车型比,它的内部空间却很是宽裕了,尤其是当你没有选装第三排座椅,你把第二排座椅靠背往后调到最低,完全就是躺赢的感觉。
再者是配置和性价比。跟贵1万元的尊贵型比,豪华型在配置上少了并线辅助、倒车车侧预警、电动感应尾门、全液晶仪表、内置行车记录仪这几项,但却比便宜8千元的精英型多出头部气帘、L2级智能驾驶辅助、导航带路况显示、360环影、语音控制、车联网、自适应远近光、车内空气净化和PM2.5过滤等一大堆实用性强的装备。
但是,如果你对瑞虎8有意向,你首先得接受它略显另类的造型设计,并忍受它那照射范围偏窄的前大灯——除非你不怎么开夜车。
2018年,奇瑞汽车推出了主打智能化和5 2灵活空间的瑞虎8,该车推出后很快便得到了市场认可。2019年,奇瑞汽车又推出了搭载“中国心”十佳发动机1.6TGDI的全新一代瑞虎8,以满足对动力性能有更高需求的消费群体。2020款 290TGDI 双离合豪华型 5座,售价8.88-15.99万元。车头风格较为沉实,线条简洁,符合大众消费者的口味。外凸的大嘴格栅视觉冲击力极强。采用了镀铬装饰条进行点缀。该车矩阵式的前照灯十分犀利。
排气管采用双侧双出风口的设计,结合时尚的贯穿式尾灯,造型饱满,营造出良好的氛围。
该车后排座椅支持靠背调节,并配有空调出风口和后排头部安全气囊。后排空间性能很好,让乘客的活动非常方便。后排地板中央有一个隆起,不过好在隆起比较小,并且配备了中央头枕,不会对乘客的乘坐体验产生很大的影响。
动力部分,瑞虎8提供了1.5T/1.6T两套发动机供消费者选择,其中1.5T发动机最大功率156马力,最大扭矩230牛米,1.6T发动机的最大功率197马力,最大扭矩290牛米。
瑞虎8定位是一台中型SUV,提供了5/6/7座版本可选,主打大空间,在动力方面也有着比较出色的表现。
瑞虎8外形主打稳重大气,但前脸给人一种不太协调的感觉,下包围进气格栅的尺寸比较大,有点喧宾夺主。侧面来看车身后半段造型也比较奇怪,小窗明明让人感觉到了一种悬浮车顶的风格,但D柱又采用了车身同色设计,视觉效果有点突兀。
内饰方面瑞虎8风格比较简洁,全液晶仪表盘、悬浮式中控屏和电子挡把都没有缺席,科技感营造到位。不过配色方面有种过于朴素的感觉,缺乏豪华感。
空间方面,6座车型的第二排座椅采用独立设计,支持前后调节,第二排腿部空间表现比较好,但第三排腿部空间有点捉襟见肘,不太适合长时间乘坐,仅限应急使用。
另外瑞虎8的悬架调教比较硬,导致车内乘客的舒适感一般,尤其是第三排乘客会明显感觉到后悬架的震动,影响舒适性。
配置方面瑞虎8有点不太像是国产车,主动安全性配置给的比较吝啬,主销车型的舒适性也不太丰富。
动力方面这台1.6T发动机参数非常优秀,197马力的最大功率已经超过了很多合资品牌的低功率2.0T产品,而且仅需添加92号汽油即可。
匹配的7速双离合变速箱调教偏向于舒适,换挡并不算积极,因此顿挫表现并不明显,开起来更像是一台AT变速箱。
如果考虑瑞虎8的话,笔者更推荐5座车型,空间方面会有出色的表现,6/7座版本实用性表现并不算好。
点评车型:
2021款瑞虎8 1.6TGDI 自动西伯利亚版 5座
4.7分“优秀”西伯利亚虎指导价11.88W,现金优惠1.8W金融贴息5000,交200再减600块油卡钱,送一些常规送的东西。首付32891,分期36期每月2434,另外100块大本保管费,这就是全部的费用了。对我来说驾驶体验非常奈斯,动力强劲,提速很快,稍不注意就要超速,空间大后排放倒就是一张床,配置除了没有360环影其它的都走了,再开一段时间看看。
杰哥V5872:现在开了100公里了,平均油耗7.7
夕阳95203:落地12个了,我沈阳的也考虑这个配置了
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