点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.43分“优秀”

住在武汉，等了一个多月，硬是没车买。一天，突然灵机一动，为何不到周边城市去看看呢？就这样，联系了邻市4S店，恰巧就有这么一台2.0扶摇量子灰。电话里跟销售恰谈好，当天去，当天提。出了4S店，直接上高速回家，虽然全程有控制没有超过100的速度，但是动力太猛，一不小心速度就上去了。空间比较大，座位有作为的空间，后备箱有后备箱的空间，不像大狗，除了后座几乎没有后备箱。操控比较精准，目前也就开了160公里，没发现有跑偏，虚位的感觉。选择扶摇版，其实为的就是碰撞预警和主动刹车，其他配置感觉也够用。座椅更舒服，特别是腰背部的支撑很好。油耗目前表显10个左右，因为上下班基本走环线，堵车的概率不大，所以期望后期油耗有更好的表现（提车当天准备发的，结果没拍照，忘记发出来。如今留作用车记录好了）

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.3分“优秀”

【购车经历】找的朋友，速战速决 两天提车，主要是看上扶摇版的内饰座椅，本人不太喜欢黑色内饰，所以就提了这款。 【油耗】 油耗还比较接受，我看不懂其他车友说2.0T跑出7 8个油的，我觉得我高速可能才会跑到7 8个油，市区我基本都在12个油。表显满油450实际跑不到。 【空间表现】 空间还可以 后备箱特别大 远处看，发动机仓有点短小，后面太长，感觉不太合理。 【驾驶感受】 动力真的没话说 比我之前瑞虎5好太多了 【提车价格】 裸车13.5万 置换补贴了一万块钱 所以车子相当于12.5万元 还算比较满意。基本就是保险还有购置税，自己花钱贴了一个全车膜 【最不满意】 都上最顶配了应该座椅加个通风吧，车头加一个雷达就完美了

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.6分“优秀”

外观挺不错。内饰自己贴膜就还好。音响就是听个响。档把下面的储物箱感觉属于设计缺陷。空调设计是优先前排的，所以后排有点吃亏。座椅舒服。空间方面，前排调整舒适以后，后排身高1.6的人可以翘腿。五座的后备箱可以满足自驾行李多的需求。悬挂不太友好，偏硬，估计就是用座椅的舒适度去弥补的。前排的静音玻璃，效果很好。因为是新手，对于车辆的操控，换挡的顿挫，没太大的感觉。感觉就是油门点多少来多少。个人开车温柔，只能轻点，点重了，嗖的一下就出去了。油耗方面，开的少，也没上过高速，全是成都市区，而且短程居多，新车到手三个月，才一千多公里，平均表显油耗10.1。听老司机说，固铂轮胎不是太好，想要更好的享受静音只能换轮胎。在成都建国火车南站买的，四s店的销售包括售后都需要提高，感觉买完了就不管你了。最后就是，车机无论是响应还是显示确实比较拉夸，配不上这个车。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.5分“优秀”

开了一个月油耗比较满意，8.1 【舒适性】高配置的还可以 【空间表现】 空间宽敞 【购车经历】 定的黑色要等一个月左右，就提了这个灰色，耐脏颜色还可以接受 【驾驶感受】 动力刚刚的 【乘坐体验】 比较不错 【油耗】 一百多公里首保以后再来说油耗 【油耗】8.1

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.5分“优秀”

本人第一台车。 选车过程不提了，20万上下的合资车看完了。喜欢郑强教授。因为他了解奇瑞，支持国产。 10.25号提车，到今天2022.02.06号 跑了4500左右。空间动力没得说。 唯一吐槽就是大灯。 因为带自动大灯，提车以后一直开着aoto.也没有研究过怎么使用手动开大灯。 年初四走海南出发到海南三亚，夜晚开车全程自动都是近光。导致人特别累。 就算现在知道开远光了，也是表现不佳。 在说下油耗吧，因为全程加92的油。油价7.88每升。2000公里跑下来接近6毛钱一公里。路上堵车有2个小时左右

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.64分“优秀”

太阳光下是紫色，下面天它就黑色了。2.0T的动力嗷嗷的，还好当初没买1.6T的。油耗整体8.6L百公里左右，不算太高只能说对的起这动力，还有就是轮胎抓不住地，大脚油门下去必挠地，导致前轮胎磨损严重。兄弟们能推荐一款性价比高的性能胎，多指教。 【空间表现】 空间表现驾驶位置有点窄，还有感觉方向盘和座椅之间怎么调都不能达到一个很舒服的座姿，不过开习惯了还能接受。空间最满意的就是后备箱了，很宽敞。 【舒适性】 总体感觉吧，减震器调教有点偏硬，高速上跑就有点德国车的调试。低速巡航的时候要想体感舒服点就要把胎压降低点，就会好很多。整体10分的话，给个8分吧 【驾驶感受】 2.0T的动力是没得说，经常大脚油门干是很爽歪歪的。但就是有点费轮胎即使在经济模式下只要大脚下去变速箱一样给你降3挡，高速上我都是运动模式开着，感觉和普通模式有耗差不了多少，动力更直接点。 【最不满意】 开到1万多公里的时候，冷车愤油嘴漏油，更换新的目前还没有出现问题。还有就是后轮位置没有挡泥板，这个有点接受不了

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4分“优秀”

空间七座， 【油耗】 略高 【最不满意】 驾驶模式，360影像触控操作反人类，carlife居然要插线，关键还在手套箱里跟无线充电分开的╯﹏╰ 动力无话可说牛逼，一直轻踩油门不敢地板油开车

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4分“优秀”

对虎八，基本满意！最不满意不能接受就是店里不经同意，升级变速箱。现在不过2000转速不换档！奇瑞作为理工男做出这事好意思吗？现在市面的双离合到处试试？有哪个水到不过2000转速不换档的！起步肉的不行，发动机干叫，油门不跟脚。还不如cvt。我是驾驶时一下子就喜欢上换挡利索，输出猛。结果现在自己的车肉了半年多了，工作也忙，没太多时间计较这个问题，但是每次开过别的同事的双离合车后，都是一肚子气。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.5分“良好”

无论哪方面都感觉中规中矩，动力很突出，但油门不是很跟脚！我买的是七座版本，后面两个座位一米六以下的小孩都不显狭窄，应急完全OK！

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

2.29分“一般”

底盘很好，发动机很好，内饰做工垃圾，到处异响，我买之前不知道内饰和做工这么垃圾，不然不会买，到处都是异响，本人要求不高，坐了一台比亚迪的营运车，跑滴滴的，整个车声没有一点多余异响，奇瑞就不行了，品控极度拉胯，不建议购买奇瑞的车

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.93分“良好”

【最不满意】 车速在50和60之间会有啸叫声！听着很头疼！一直没解决！不知道别的车友发现没有！还有操控！方向盘寻迹性不好！打方向回馈力度不均匀！ 【油耗】 油耗还算满意！纯市区上下班油耗偏高！基本快13了！高速和快速公路油耗8升左右！2.0T的车子这油耗能接受！ 【空间表现】 空间很可以！后备箱挺大！双层储物格很实用！

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.43分“优秀”

虎八是我的第一辆车，我看了一两年吧，尤其是2.0的上市之后，就下定决心买它了，之所以先前没有买，是因为想上老家牌照，可以疫情的原因，回老家就是回不去，也正是疫情让我决定还是得有辆车，沪牌补贴三千块，也让我心里舒服点。 说说空间，我老婆和我朋友坐车的时候几乎都说了一句，这车真宽敞，后排座椅放倒，完全可以躺下两个人，因为是在上海工作嘛，租房难免会搬家，虎八的空间，是让我最喜欢的！ 然后说说虎八的驾驶感受吧，方向盘指向非常灵敏，属于怎么打怎么有，感觉它能想到我心里所想一样的感觉，很赞！减震不是特别软，但是过弯车身真的稳！ 油耗，2.0T的中型SUV油耗不到九个，纯市区十个左右，而且我还是新手，过了磨合期应该还能再降点，真的很赞！ 动力嘛，相信很多人都说过，2.0的发动机那真的是猛，尤其是油门踩深点，那个声浪，简直像跑车，哈哈，虽然我很少踩深，毕竟磨合期没过！ 说说颜值吧，虎八的车网上看图真的很一般，但是实车看起来还是很不错的，可能是我心仪已久吧，越看越好看，颜值嘛，本身就是各有所爱，可惜就是提车的时候没有买到我老婆喜欢的白色，只提了量子灰，不过总的来说还是能接受的。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 强劲的动力最直观的表现那就是推背感，瑞虎8鲲鹏版在地板油加速阶段，我的身躯被死死地压在了座椅上，这种强势推背感之前在豪华合资车上才有的体验，在瑞虎8鲲鹏版上又再次复现，是的，187KW千瓦，390牛·米的参数不仅让一大批同级竞品无法靠身，也更是让不少豪华品牌发动机感到无地自容。这套动力总成带来的不仅仅是加速的畅快感，变速箱合理的匹配及调校让车辆行驶几乎察觉不到顿挫感。平稳的车身姿态还来自于悬挂的综合配置。而超短的刹车距离更是为驾驶者带来十足信心。车辆转向机构较为轻盈，操作非常容易，转向指向性精准，车身循迹性良好。 【乘坐体验】 瑞虎8鲲鹏版的前排座椅与身体的贴合性极佳，同时还有着非常不错的支撑性，尤其是腰部支撑非常到位，坐上去疲劳感瞬间消散。驾驶位视野非常好，尤其是A柱设置几乎避开了该级车常见的死角。瑞虎8鲲鹏版的后排座椅设计得较为宽大，坐垫的承托感非常好，尤其是整体座椅高度比前排更高，营造出剧院式视觉空间体验。头部空间腿部空间都非常充裕。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.79分“良好”

如果你觉得之前瑞8的1.6T动力没法满足你，那就可以看看2.0T的版本，这也是瑞虎8鲲鹏版最大的亮点，和星途揽月同款2.0T发动机，最大马力可以达到254匹，最大扭矩390牛米，相比很多合资品牌的2.0T，比如大众2.0T高功率参数上面都更有优势，我们实测零百加速最快为7.85秒，如果支持弹射起步的话成绩还会更好一些，但对于这个级别的车型来说已经是非常不错的成绩了。实际开起来的初段动力来的很轻快，中后段动力储备很充足，即便时速到了120之后仍旧有着不错的再加速能力，所以无论是日常代步还是跑高速都是绰绰有余的。内饰布局上虽然没有太大的变化，但是换上了12.5英寸大屏，相比之前的屏幕除了尺寸更大之外，黑边也会更小一些，视觉观感上面是有提升的，除了常规的在线音乐，导航语音控制之外，值得一提的就是它还支持苹果CarPlay和百度CarLife,非常人性化。另外也换上了瑞虎8PLUS同款座椅，填充物更加厚实，乘坐舒适性是有提升的。车身尺寸虽然没有什么变化，但后排可以轻松翘起二郎腿，拿过来家用是绰绰有余了。总的来说，这台车的综合产品了是非常不错的，尤其换上了2.0T发动机之后，也满足了更多对于动力有需求的消费者。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.14分“优秀”

内饰中规中矩，配置对于顶配车型来说l1级辅助驾驶有点不够，起码上l2比较好点，还有就是顶配也没有内置行车记录仪，稍微有点遗憾，动力完全可以给满分，双离合调教也很不错，没有明显的顿挫，油耗也很惊喜，目前开了4000多公里，平均油耗8个左右，操控性能很不错，方向精准，过弯倾斜很小，总的来说价格油耗动力对比同排量同档次的车来说性价比非常高