点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 自动时尚版
随着国内汽车消费趋向理性,大家在买车时不再仅仅只看合资品牌,这就为国产车走向突围提供了可能。事实上国产品牌在最近几年的表现超乎了许多人的预期,特别是在SUV细分市场,诞生了像哈弗H6、长安CS75PLUS等热门车型。今天我们来聊聊瑞虎8这款车,作为奇瑞家族的一款中型SUV,它能否跻身热门的国产SUV行列? 试驾车型:2020款瑞虎8 230TCI 自动时尚版 价格:该款车型的官方指导价为10.99万元,目前在北京地区有1万多的终端优惠,参考裸车价为9.49万元。加上必要花费10268元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4693元,这款车计算下来的落地价格为109861元。 静态体验: 外观:瑞虎8整体的造型偏向时尚风格,在车身使用大量的镀铬元素,提升精致感。前脸进气格栅很有辨识度,内部使用点阵式镀铬装饰,有点像古代将士的铠甲。头灯组的造型也很有看点,灯腔内采用了多线条造型布局,看起来很有时尚气息。尾部的设计相对有些保守,饱满的轮廓增加了整台车的气场。 内饰:瑞虎8内饰的设计贯彻了简约时尚的氛围,用料方面显得很扎实,比如中控面板使用木纹饰板与软搪塑材质覆盖,视觉上让人感觉很舒服。中控装备了10.25英寸悬浮式液晶大屏,内置的功能非常全面,很大程度上提升了车内的科技感。方向盘的握感还算出色,直径大小适中,上方提供的功能按键也很齐全。 空间:尺寸方面,瑞虎8长宽高分别为4700×1860×1746mm,轴距2710mm,在同级别中它的尺寸属于中规中矩的表现。前后排的乘坐空间很宽敞,满载的情况下也没有太拥挤的感觉。以本人179cm身高为参考,后排腿部空间接近2拳,乘坐时翘个二郎腿不成问题。 动态体验: 动力:试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为156Ps,峰值扭矩230N·m,与之匹配的是6挡双离合变速箱。此前我试驾过瑞虎8 1.6T版本的车型,当时它的动力表现让我印象深刻。本次试驾的车型是1.5T版本,两者在发动机参数上还是有较大的区别。前半段的动力响应还算积极,但如果深踩油门的话,会有比较明显的顿挫感。后续的储备动力明显要弱于1.6T发动机,不过应付日常代步是没有问题的。 底盘:底盘结构方面,瑞虎8采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,四轮独悬的悬架让这台车开起来很舒服,行驶至连续颠簸路段时,悬架能过滤掉大部分的振动,在车内的乘客不会觉得难受。 操控:瑞虎8的刹车相对有些偏软,需要花上一点时间去适应,如果快到红路灯路口时,我建议预留出足够的刹车时间。转向不算特别轻巧,尤其是车速过快时,方向盘甚至有些偏沉的感觉。 总结:总体来看,瑞虎8可以说是一台为家用而生的中型SUV,相比同价位的竞品车型,瑞虎8具有不错的竞争力。首先外观设计属于时尚运动的风格,挺符合年轻人胃口。内饰谈不上有多浓厚的豪华感,但好在用料和做工很不错。如果对动力有要求的话,我个人还是更加推荐瑞虎8 1.6T的版本。