外观只是做了微调,但是却精致了很多,日间行车灯从横条状改成了四点式,看起来更加有活力。而且全系都搭载了LED灯,这比之前的卤素大灯可好太多了。车尾的变化倒不大。只是双边共处的排气管是真的,倒是很帅气。相比于外表,内饰可是做了大改。中控可是软质的材料,这一下子就提高了档次。
182cm的身高在驾驶位头顶空间为一拳两指,后排的头顶空间为一拳三指,表现很好,腿部空间一拳两指,表现一般。第二排座椅偏硬,且腿部支撑稍显不足。
1.6L涡轮增压发动机 7DCT变速箱,油门调校适中,动力输出积极,整体加速比较平稳,提速时发动机转速会被刻意拉高,给人的感觉有些吃力,但并非如此。变速箱除了二三档的切换会有顿挫,其他时间得非常的平顺。而换挡速度比较迟缓,超车时换挡动作不够干脆。
底盘整体偏软单薄且松散,缺乏厚重感,细碎的颠簸只能过滤一些,经过较大的颠簸时跳动明显,在快速并线时拖泥带水,车身姿态会有多余的摇摆。转向轻盈,精准度表现一般。
似水流年7037:大灯有没有脱膜的,怎么处理的。
冲上云霄3562:大灯有盲区吗?我刚订了一个!
奋斗李目标:你的车上有没有车子防滑系统按键
点评车型:
2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动豪华版
4分“优秀”瑞虎8是奇瑞旗下的热门高端车型,主打空间和动力。空间方面,瑞虎8拥有同价位几乎最大的乘坐空间,实测后排标准腿部空间达到了805毫米,并且坐垫填充物相对柔软,整体舒适性表现不错。动力方面,瑞虎8搭载了1.6T直喷发动机,0-100公里/小时加速时间最快是8.07秒,同价位下对手不多,日常情况下动力可以用充沛来形容。但发动机噪音和整车隔音方面,瑞虎8表现并不算太好,急加速时车内噪音比较大,高速行驶风噪和路噪也明显不如同价位的吉利博越、哈弗H6等车型。制动表现方面100公里/小时刹停的最短制动距离为38.32米,并且多次测试没有明显的距离变化,抗热衰减性能不错。紧急避障能力方面,瑞虎8最终以70.5公里/小时的速度通过麋鹿测试,成绩不错,但实际的主观感受上并不是很好。转向手感非常模糊,需要反复摸索才能找到车头的指向角度,而且车身整体的跟随性一般,车尾的反应速度偏慢,推头现象比较明显。车身姿态上,虽然瑞虎8有着比较强的悬架支撑性,但还是出现了右后轮轻微抬轮的现象。综合来看,瑞虎8是一辆性格比较分明的车型,在空间、动力方面有着绝对的优势,但在底盘舒适性、隔音降噪、操控性等方面,还有很大的进步空间。
头条用户:1.6拉个这么大家伙01还能跑八秒厉害了
用户4005657080312:哈弗和长安的拆解对比不更新了?
冲上云霄3562:我看有几个说虎8LED灯不亮,有盲区吗?