空间大,动力足,配置高,作为奇瑞资深粉丝,从最早的奇瑞A1跑了11万公里,后面奇瑞瑞虎3跑了10万公里,再虎8跑了2万公里。下一部奇瑞捷豹路虎家里这台1.6T的瑞虎8开了将近两年,目前行驶了14353公里,也迎来了第三次保养,回想起前两次保养,用的都是原厂半合成机油,很多老司机都劝我,这次一定要换全合成,你会发现一个不一样的1.6T,体会到鲲鹏动力真正的实力。
这次保养更换的东西很简单,就是机油+机滤,对于空滤,经过查看选择暂时用压缩空气吹干净,由于现在距离夏天开冷气还有一段时间,所以先暂时这样用着,等五六月份的时候再更换全新的空滤。
大家可能也看出来了,这次主要想跟大家分享一下换用全合成机油(最贵款)后的感受:
保养前:
1.6T的机头,当涡轮完全介入时能感受得到比ACTECO 1.5T推动力强,但是动力爆发的那个瞬间略显迟滞。用一个比喻来形容1.6T+7DCT的配合,就是类似于短跑悍将站在达到他小腿骨的水池中奔跑,还是有一定阻力。【此例子只为形容更换全合成机油后的驾驶感受】
保养后:
首先能感觉得到涡轮明显的介入感,但是又不莽闯,同时动力就像是“瘦身”后身姿的活跃灵巧,无论是释放还是收回很游刃有余的样子,略显顺滑的感觉;再有就是发动机的噪音明显呈集中输出,就像是给发动机包了一层隔音棉,浑厚发闷且听起来踏实。
一句话,有点后悔二保时没有及时更换全合成机油,少体验鲲鹏动力最强悍的5000公里。
【空间表现】
空间很大,装东西,睡觉都不错
【舒适性】
减震有点硬,过弯挺好的
【最不满意】
大灯不亮,两边灯光太窄
【购车经历】
价格有点贵,销售牙太毒,还有就是右门内饰门板角那个皮有一点点破了,不仔细完全看不出来,价格一分没让500零头都不让,着急用车就没计较
【提车价格】落地13.55万,牌照购置税自己交的
【驾驶感受】
还不错,听网上说很多抖动问题,现在就是等红绿灯确实有点抖,不知道别的车是不是这样
【油耗】,没开过别的车子
跑高速很低
【动力表现】
动力杠杠的,动力后段加速还是很快的,买这个车本来就是奔着1.6发动机去的
【销售态度】
说实话态度不是很好,500块都不去掉,保险现在改革了,那么便宜还收我6000,赚我那么多,我说不搞,她说那你去别的地方买吧,还有这种操作?
征鸿Epoch:奇瑞卖不好这帮4S店有很大的关系,
空间足够大,动力很给力, 路上超车很轻松。配置丰富,很喜欢座椅加热,媳妇就爱坐副驾。防碰撞预警,主动刹车,专治开车走神,第一次主动刹车,吓了我一跳。还有一次超车距离太近了,又给我杀了一次,那以后就不再去强行并线了。车道偏离提示,自适应巡航,跑高速时候很实用,不用再考虑跟车的烦恼了。只需要方向盘就够了。不过还是被加塞的干扰过几次,都轻松化解了。还有自动远近光灯,感应雨刷,也不错。车内氛围灯给听音乐带来不错的感受。还有手环钥匙。跑步方便多了。油耗跑高速最低6.5, 现在平均八个多。六座全家出行方便多了。可惜没有机会出京,不然可以到处走走看看,希望疫情早点结束吧!还有就是加92的油,每次保养只要300,没出过其他毛病。感觉还是买对了!
宜小宾:手环钥匙多少钱?
焦灼31:自豪版有这些配置?我的20款简配了?
爱车夏小子:这个车咋样,有啥毛病不
点评车型:
2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动豪华版
4分“优秀”虎8提车到现在已经3年多了,一起去旅行,去看诗和远方,看大漠孤烟,看长河落日,看雪山草地,心生向往虎8总能带我去我想要去的地方。外观硬朗大气,空间舒适,而且很大,放倒后排座椅,就是一张平整的大床。虎8唯一美中不足的是大灯,到了晚上盲区很大,基本上看不见左右道路,其它还好,油耗我感觉良好,综合油耗6.8左右。
切换:油耗这么低吗?这车好开吗
金宝000100:同款
托马斯哥特:你是不是换了轮胎235/60/18的
外观:见仁见智,属于耐看型,侧面比较好看,屁股显得有点小,但是空间不错;
动力:虽然比不上现在2.0的,但动力相当够用,运动模式地板油家里人受不了,而且兼备燃油经济性,算是家用的最佳选择(不过我还是想要2.0);
变速箱:顿挫感觉还好,感觉用拖拽感比较恰当;
车机进入工程模式升级了高德地图,告别手机导航。
【最不满意】
1、大灯范围不用再说,懂得都懂
2、淅川减震车主们也都懂
3、电瓶刚过一年挂了(停了6天没开),自费换了一个,刚过半年又亏电无法启动了(停了1天,上次原因熄火就关中控),问题是去了4s店检查不出问题,只能充电后继续开,现在买了个应急电源,真的耽误事情。
因为是个别现象所以放在最后,目前怀疑是车机蓝牙和无线锁车后偶发性的不能断电导致的,锁车后app车车图标显示红色(正常是灰色状态)。
总体而言性价比很高的车,新款的更加完美,下次考虑去芜湖看看星途
在瑞虎8那一大堆款型中,1.6T豪华型应该是最值得推荐的一款,原因有三点:
首先是动力。奇瑞这台热效率达到37%的1.6TGDI高压直喷涡轮增压发动机,无论197匹的马力还是290牛•米的扭矩,对于一台自重1.5吨的车而言,都称得上宽裕。实际开起来,格特拉克这台7速双离合变速箱跟发动机的匹配也算得上优秀,不像以前好多双离合变速箱在1、2挡容易出现顿挫,降挡提速反应快。当然,毕竟它排量只有1.6T,就不要指望发动机在4000转以后还能给到你一样的推背感。
其次是空间。别看瑞虎8车长只有4.7米,貌似比不上汉兰达之类的中型SUV,可跟同价位车型比,它的内部空间却很是宽裕了,尤其是当你没有选装第三排座椅,你把第二排座椅靠背往后调到最低,完全就是躺赢的感觉。
再者是配置和性价比。跟贵1万元的尊贵型比,豪华型在配置上少了并线辅助、倒车车侧预警、电动感应尾门、全液晶仪表、内置行车记录仪这几项,但却比便宜8千元的精英型多出头部气帘、L2级智能驾驶辅助、导航带路况显示、360环影、语音控制、车联网、自适应远近光、车内空气净化和PM2.5过滤等一大堆实用性强的装备。
但是,如果你对瑞虎8有意向,你首先得接受它略显另类的造型设计,并忍受它那照射范围偏窄的前大灯——除非你不怎么开夜车。