点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版
3.6分“良好”【驾驶感受】
动力足,提速快,油耗低,外观漂亮,方向指哪打哪,转向灵敏,车小好停车,总的来说还挺满意的
【空间表现】
空间大,实用性很高,魔术座椅名不虚传,可以塞下家里的冰箱
【油耗】
因为提的是1.5T的,目前行驶2500公里,综合油耗在6.5左右,算低的了
【最不满意】
配置少,隔音差,行驶在烂路上面很咚,发动机声音在车内可以听见,只能靠音乐来缓解,还有就是早晨启动车子像牛一样嗷嗷叫,别人还以为有牛来了
【动力表现】
动力优秀,超车分分钟的事情,动力足
【维修成本】
暂无维修过,车子用的很省心,自己改装过led灯光,原车卤素灯不亮,加装了前后倒车雷达,门板包皮和真皮座椅,前摄像头方便自己行车安全
Y鱼灰T:换灯成本多少 是自己动手还店里改装的
小小蒲真可爱:这个座椅加装是在4S加的吗
用车六年半,13万+公里,油耗6.4非常满意。
至今这车外观只有小改动说明外观一直符合大众审美。
后排放倒纯平,这些年帮我拉了很多货,非常实用。后排空间坐人也很宽,虽然定位小型SUV,但是乘坐空间不输大部分紧凑型SUV。
平时使用也没啥故障,就最近两年一到冬天冷车启动后仪表盘不能正常显示,车辆热车几分钟后又恢复正常。
这车虽然是顶配,但是跟很多同价位的车比起来配置真是低到不行,车机功能也是没有...
当时就是被外观吸引到,内饰也还可以,电子屏代替物理按键也是很有科技感,想想六年前的车能有这种设计已经很不错了。
这款是1.8自然吸气,感觉动力不太行,特别配上CVT,回媳妇老家走二级路超车太累,油门到底也不见车子明显提速...
不过用车六年真的很满意了,可以给80分。现在一家六口出行超载...计划年底搞张面包...
外观方面,本田XR-V可以说是小型SUV市场的常青树了,经典的外观放到目前的市场上也算耐看。车头中央黑色的饰板搭配大大的本田车标,以及保险杠位置贯穿式的黑色饰板和银色装饰件,都为XR-V营造出不错的运动感,整体紧凑小巧且不乏动感的车身线条也很符合当下的设计潮流。整体来看,虽然这代XR-V已经到了产品生命的末期,确实外观已经说不上惊艳,但仍很符合国内主流消费者的审美。
内饰方面,XR-V的内饰设计就显得过于平庸了,机械式的仪表、小尺寸的中控屏这些都难以给用户以足够的科技感。同时,以目前主流新车的内饰设计水平来看,XR-V的设计手法也显得比较过时,缺少精致感和高级感。虽然对基础功能性的满足没有问题,但少了一些价值感。
配置方面,对于定价15.89万元的220TURBO CVT豪华版车型来说,其并没有配备主流的驾驶辅助和主动安全功能,甚至没有前/后倒车雷达,仅提供倒车影像以确保安全。同时,方向盘材质为塑料材质,在原厂车机功能比较单一的情况下,也没有提供手机互联功能,所以在科技以及娱乐配置方面是有非常明显的缺失的。当然,像LED远/近光灯、前排无钥匙进入、无钥匙启动这些便捷配置还是有提供的,能满足日常用车需求。
空间方面,虽然XR-V是一台小型SUV,但本田空间魔术师的名号可不是浪得虚名,对于175cm左右的乘坐者来说,XR-V的后排可以提供两拳的腿部空间和接近一拳的头部空间,这样的空间表现对于这个级别的车型来说已经是非常不错的了。同时,本田标志性的魔术座椅也为后排带来了更好的空间拓展性,在空间实用性方面确实很优秀。
动力方面,220TUBRO车型搭载了和思域同款的1.5T发动机和CVT变速箱的动力总成,整体调教相比思域在起步时会更加柔和线性,深踩油门也能给驾驶者足够的动力输出。整体的动力储备在该级别车型中是非常优秀的水平。
而在底盘方面,XR-V给人的第一印象就是灵巧好开,转向手感略微偏沉,有一些机械质感,对于路面信息的回馈比较始终,随速随角度的增益也很线性,能让驾驶者很快上手。悬挂调教也比较中性,对于侧倾的抑制以及震动的处理都没有太明显的短板,显得很均衡。不过本田定位较低车型在隔音方面的问题依旧延续到了
作为路上能见度颇高的一款本田车型,从家用层面看XR-V的确是一款非常合格称职的家庭买菜车。而旗舰版车型比其它两个1.5T车型配置增的Honda Sensing安全系统确实物有所值,诸如自适应巡航、车机系统的升级等等也是提升日常用车体验较为关键的一些配置。同时配合1.5T发动机的动力调校,最大扭矩输出区间从1700转开始,相当利于市区通勤使用,同时在高速行驶时不缺后劲。当然一直被诟病的车内隔音差、底盘质感和科技体验一般这些不足仍然改善不大。而作为顶配车型,17万多的售价是否值得就需要消费者好好考虑了。
小型SUV里面的扛把子,XR-V是SUV月销量榜榜单前十名的常客。在这个价位里面,XR-V几乎是所有人都绕不开的一款车型。首先设计上主打年轻,耐看不落伍。其次配置上,它标配了倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等功能,这些在平时的用车过程中是实打实的便利性配置。和老车型相比,新款还增加了前排无钥匙进入和无钥匙启动,性价比也提升了一些。旗舰版车型还有整套的整套HONDA SENSING安全超感系统,市面上的主被动安全配置都有了。比如车道偏离预警、主动安全系统、车道保持、道路交通标识识别、后驻车雷达和自适应巡航系统,极大的增强了安全性,即使是家人开车出门,也更加放心。空间部分一直是本田的强项,轴距2610毫米属于主流水平,但是XR-V的,魔术座椅有非常多的变换方式,实用性非常强。动力部分,1.5升涡轮增压发动机最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米,传动系统匹配的是CVT变速箱。零百加速不到8秒,对比同级优势明显。不过,他也不是没有缺点。首先,内饰的硬塑料比较多,廉价感十足。其次,居然不支持Apple CarPlay和百度CarLif,很多时候听歌要靠蓝牙,简直是上个世纪的产物。而且,噪音也一直是被诟病的问题,超过80km/h后噪音就比较大了。
香哥今天带来一台本田XRV 2021款 1.5L CVT经典版,车源来自粉丝提供,直接上车来看看这台XRV为何一直称霸小型SUV市场?
竞争力分析:
首先本田XRV定位一台合资小型SUV那么它的同级别竞品车型就会是丰田奕泽以及马自达CX30这两台车,通过与车主的简单交流发现了车主的买车经历,车主当时确实看过丰田奕泽那台车,但是后排空间实在是太小了,车主考虑到后排坐人,直接就不考虑了,至于另外一台马自达CX30车主当时就没考虑过,所以最终选择了这台本田XRV。价格层面这台车官方指导价13.29万,以我们太原市为例优惠1.8万,优惠后裸车价11.49万,购置税10168元,保险4700元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价13.04万。
车型表现:
本田XRV车身尺寸分别为:车身长度4328mm、车身宽度1772mm、车身高度1610mm、轴距为2610mm。内饰部分中控台上方为硬塑料,往下是仪表台部分采用非全液晶仪表搭配塑料材质包裹的方向盘,握感很差,中间一块8英寸的中控屏,整个内饰看起来很廉价。座椅材质方面采用织物座椅,我依旧坚持我的观点,织物座椅虽然看起来不高级,但实用性一点都不差。把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),座椅调到最低,头部空间1拳零4指。接下来我们去后排感受一下,来到后排首先腿部空间足足2拳,头部空间也有1拳,对于一款小型SUV来说的话,这个空间表现令我非常满意。
本田XRV搭载一台1.5L自然吸气发动机与之匹配CVT变速器。最大功率96kW(131Ps),峰值扭矩155N.m。这台车单纯动力表现而言完全够用了,而且市区代步提速还比较的轻快,但上了高速以后后段再加速能力偏差。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,你看这就又开始抠了,连独立悬挂都不给你上了,让你走烂路的时候那叫一个痛苦呀,这一点差评。隔音静谧性方面一个字可以概括,就是吵。燃油经济性方面这可终于到点上了,还是老规矩以太原市区实测为例,实测百公里油耗为7.2L。一辆SUV不到6L的油耗,也就本田能做到了,而且还是加92号汽油,它不香吗?在保养层面。本田XRV保养周期为5000km,那么小保养一次的费用大概在350元左右。
香哥观点:
我认为这台车优点在于日常代步省心、保值、油耗低等等这些,但缺点就在于安全性差、后段动力若。
我心飞扬:加速发动机那个轰鸣声受不了,起步不敢深踩油门
淺笑迷離ღcium:说到点上了,还在犹豫要不买赤兔好了
用户1764198919936:如果内饰好!发动机波箱三元吹催,悬挂减震放向机平行杆,摇摆臂压缩机不好有什么用
其实,对于本田XR-V,老款、新款我都试驾过。参加过本田XR-V的试驾活动不止一次,而且也有朋友购买这款SUV,日常开得也不少,尤其是以前1.8L动力版的老款。这一次,我在本田4S店借来了一辆XR-V试驾车,并做了一期试驾测试,版本是:2021款 220TURBO CVT豪华版,指导价15.89万元。下面说一下我对2021款本田XR-V的看法。
1、外观介绍
我拿到的XR-V试驾车是丹宁蓝的车身颜色,这个颜色还是蛮好看的。新车的前脸相比于上一代车型,虽然变化并不大,但相比于17款车型,变化还是比较明显。新车前脸采用了分层式的进气格栅,层次感更为丰富。两侧的刀锋式的LED大灯拉宽了横向视觉效果,加上其内部的结构复杂而精致。再者,前脸的下包围做了熏黑处理,上方有贯穿式的镀铬饰条,感觉前脸运动感做得还不错。尾部采用了贯穿式尾灯设计,以及配备了双边双出的排气口,营造的运动感也能够吸引年轻人。
2、内饰设计
进入车内,对于本田XR-V的内饰,个人认为,XR-V的内饰设计不算特别出色,车机的可玩性并不强。8英寸中控显示屏有倒车影像功能,没有GPS导航功能,该功能在顶配旗舰版上才配备。1.5T豪华版座椅还是皮和织布混搭的,做工显得不够高级。哦,对了,汽车还配了全景天窗,这个值得点赞。
3、空间如何?
本田XR-V的空间怎么样?本田MM理念,其后排提供的“魔术座椅”是一大加分项。新车的后排支持4/6放倒,空间利用率极高,加之放倒后还能提供纯平效果,空间实用性还是相当强的。汽车乘坐空间如何?我身高175cm,体重135斤,坐到前排,头部空间有二拳二指宽,保持前排座椅不动,来到后排坐下,头部空间有二拳,腿部空间窄了些,只有一拳多。不过想了一下也理解,本田XR-V的轴距长只有2610mm。
4、动力参数
以前老款的1.8L动力版XR-V停产了,现在只有1.5L和1.5T两种动力版本。我试驾的2021款 220TURBO CVT豪华版,就是搭载了1.5T动力。这个发动机与第十代思域的1.5T发动机是同款的,所以,你懂得,动力不弱。1.5T发动机,最大功率177马力,峰值扭矩220牛米。变速箱,匹配CVT无级变速箱。
5、试驾感受
如果你是第一次驾驶1.5T动力版XR-V,我认为它是非常容易上手的一款车型,毕竟新车的刹车调校并不会太软,也不会太过于敏感。而且,新车的动力输出十分线性,驾驶起来无时无刻都有一种平顺的感觉。事实上,日常驾驶,大多数行驶时速在80时速以下,我认为1.5T的动力表现已经足够了。况且,在超过80时速后,它依然有实力保持动力持续输出。
6、底盘悬架如何?
本田XR-V车型,前悬架是麦弗逊式独立悬挂,后悬架是纵臂扭力梁式非独立悬架。我发现它底盘的调校有所提升。即便过一些减震路段,依然能够感受到颠簸。但有一点比较好的,汽车座椅坐着还是比较舒服的,有效过滤一部分振动。
7、NVH隔音做工如何?
本田XR-V隔音在同级车型中,隔音水平有待提高,但是相比老款XR-V明显提升不少。隔音方面,2021款XR-V在高速行驶时,车速上到了60时速以后,风噪、胎噪,发动机的“呐喊声”都能传至车内,噪音也是非常明显的。不过,可能也有消费者似乎挺享受这种由发动机传来的“咆哮声”。
最不满意的地方:1、后排空间有点窄;2、噪音控制一般,有待提高;3;配置略有点少
最满意的地方:1、外观时尚好看;2、动力很强,爆发力也不错;3、动力输出很平顺
鱼在我这儿啊:内饰你直接说普通甚至丑就可以,还整个不够出色,不过动力空间都可以
用户6566161694597:就空间和发动机可以 其他的内饰 隔音 是真不行
细心夏琳6Q:今天预订一台1.5T豪华版,全包15.83是不是买贵了
这是我的第一辆车,买之前没有试驾,只是在平台上看了配置,看了外观和空间就觉得这是我要的,很多朋友说这说那,我都懒得听,因为我就这个预算,而且,车和人一样,没有一辆是百分百完美的,就算有,能力有限够不着。力排众议,果断入手。去店里签合同的时候,看的车,越看越喜欢。可能因为第一辆车吧。
空间:空间是绝对够用,驾驶证,本人175CM,70kg,毫无压力。后排很舒适,对比了大众的探歌,真心不喜欢探歌后排的中间凸起,太高了,销售跟我说,这是增加了安全性,我当时差点笑呛了。
动力:1.5T舒适版,不管是起步还是超车,都轻轻松松,不用猛踩油。
隔音和减震:我个人觉得很OK,可能是第一辆车,没有对比过,所以我觉得没有之前看过的那些那么夸张。还有减震,我觉得也没有那么硬,过减速带,只要你肯减去就行。毕竟这车落地才15出头啊,合资车,SUV,空间动力都给你了,你还想怎样?
内饰:这是唯一美中不足的,中控屏太小气,还有就是不能链接手机导航,开车得自己用手机导航,塑料感满满,就是整个来说,很单调。不过空调调节这一块单独的触屏操作,还是很满意的。
油耗:个人觉得,油耗真的不高,只要你开车中规中矩,基本上油耗在7个左右吧,不过我有一次开出了5.8的油耗,可以挑战全网SUV百公里最低油耗了吧,哈哈,如果系统校对准确的话,那就真的很可以。
总而言之,我相信自己的选择和眼光,这车也没有让我失望。买车还是不要听别人说的,综合考虑自己的预算和需求,知道自己要什么,就对了。
Suffocate5:想问一下大家,我这款车,有没有锁车鸣笛,为什么销售说没有,而且我搜索了按照设置操作,没有设置成功,拿难道真没有嘛?
刘860321:我最低4.4的油耗
用户272752805325:最近也打算入手这一款
本田XR-V的前脸中网和大灯之间由梯形镀铬条连接,秉承犀利运动的风格,下方进气区尺寸较大,并采用宽阔的梯形装饰条点缀,释放越野感。侧面车顶线条圆滑,与主流SUV硬朗的下沉不同,更注重美感呈现。内饰设计比较俗气,缺少时尚元素,用料也不是很高级,质感一般,内饰的颜色也只有黑色一种选择,过于单调。这款220TURBO CVT舒适版动力搭载1.5T 177马力涡轮增压式发动机,峰值扭矩220N·m,官方百公里加速8.9秒,该车型支持弹射起步,实测零百加速成绩接近8秒,好于官方数据,由于匹配的是CVT无级变速箱,所以不建议暴力驾驶。虽然轴距仅2610毫米,但空间利用效果不错,以1.80米的身高为例,前排头部有四指左右的余量,后排头部有三指左右的余量,腿部相对紧凑一些,约有一拳的余量,对于一款小型SUV来说,整体空间表现良好。悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,调教偏硬,尤其是坑洼路面,舒适感欠佳。毕竟是小型车,其转弯半径也不大,操控灵活,方向盘指向精准。该车型标配5安全气囊、胎压报警、ESP、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等,配置适中,比上不足,比下有余,满足日常需求绰绰有余。
人生第一辆车,2月16号提的车,简单说一下吧,短短3个月跑了7000多公里,整体驾驶感受来说还可以,毕竟没有开过什么好车,动力很不错,也很省油,外观时尚,适合年轻人,缺点内饰极其简单,中控撒都没有,车漆薄不薄我不知道,听人说的薄,自己没发现,还有就是噪音的问题,跑高速确实噪音有点大,我属于上车就开音乐的人,也听不出什么区别,音响音质一般吧,听不出来,毕竟不是什么豪华品牌,我觉得也没有必要去和其他品牌比,毕竟这个市场层次不齐,前几天试驾了进口大众途锐,终于感觉到了好车的音响和隔音效果,差距太大,毕竟两个的价格悬殊也大,所以喜欢和拥有是两码事情,整体来说XRV还是不错的,值得选择,国产车也不错,UNT啊 吉利的星越啊多看看吧,15万左右的选择对于国产车其实挺多的,对于合资车来说,屈指可数,改装的话现在一直在观望,想改个音响,想改个有carplay功能的中控屏幕,中控的话某宝上看了一个叫南方车库的,看评论还不错,准备入手,但是有人说改完音质会变差,不知道是不是真的,有改过的朋友可以留言探讨一下,音响还不知道换什么品牌的,对这个还是不太了解,有了解的朋友也可以留言介绍。
www八戒com:你这油耗可真低,我是20款,终合9.3
mgd1376812:跑国道开80到90我开过4.5的
社会佩琪66:我也不知道怎么开的
2021年1月购买的,裸车136500,两年无息,落地15.7,至今开了快五个月了,也有5000公里了,也有一些心得了
购车经历:看过名爵6,大众凌度,本田思域,本田缤智,大众探歌,日产逍客,试驾过桥车。觉得空间还是稍微有点小。然后直接放弃了桥车,选择了suv,逍客和探歌还有缤智的外观个人不怎么喜欢然后就放弃了,选择了xrv1.5t,因为我们老家上坡比较多,我觉得选择带t的还是好点,免得买个L动力不足的话就尴尬了
提车过程:我去提车的时候没过多检查车,就围着车身绕了一圈,然后看了一下出厂日期,然后付钱了,就去加油,带我上牌了,当天付钱,上牌,从看xrv到提车上牌也就用了两天 ,速度还是比较快。
外观:外观的话年轻时尚,前脸棱角分明,立体感很强、大气,和它的爸爸CRV神似,在视觉上给人一种车头很宽的感觉,整个车头看上去更精致的同时也更加年轻时尚。车身侧面看着比较稍微小型了一点,后座开门隐藏式把手,也为这车添加了一分新颖,屁股采用的是LED贯穿式组合尾灯,看着还是蛮不错的,白色车身加上黑色轮毂看着还是相当满意的。外观方面还是不错,第一眼就是看上了外观
内饰:内饰方面要么全塑料要么全是布,显得太廉价。我是自己在某宝上面买了一套座椅垫,刚装上看着还是很满意,坐不了几天就乱七八糟,要自己打理,所以还是要包个真皮座椅看着舒服一些,四门也是布的,很容易把它弄脏,擦起来也不太方便,前排有两个放水杯的还是不错,可以平时放两瓶水在哪里,后排中间也还有一个扶手,虽然说挺鸡肋的,但是有一个比没得还是好,主驾驶和副驾驶分别还有一个化妆镜,上班要迟到的时候,自己开车,老婆还可以在车上化化妆。这个设计还是稍微可以。空调出风口的话就只有前排有,后排没有,还没经历过夏天,也不知道会不会夏天后座会不会太热。内饰方面就是过于显得廉价,可以自己改装了也是非常不错的。
空间:这车空间方面不管是坐人还是放东西都是够用的了,后排坐着不会拥挤,还能有间隙,放东西的话后备箱还是能装不少东西。我今年经常搬家就是靠自己的xtv搬,把后排座椅放置平行后备箱,连大冰箱都可以拉,而且后座位下面是空的,如果出远门,后备箱放满了,后座位下面还可以放一些东西。空间方面不管是载货还是坐人空间方面是没问题的。
配置:配置的话就是很低。只有多功能方向盘(切换音乐和加音量,接电话挂电话功能),一个天窗(偶尔打开透透空气或者看看天空白云)一个倒车影像,好像就没啥其他配置了,一个中控的话基本就能连接蓝牙听听歌,其他功能几乎没有了,但是音响我觉得音质还是不错,还满意,像锁车的时候都不可以滴一声,还有倒车雷达啊,第一次别人开我车的时候,倒车就差点给我撞了,他说你这车连倒车雷达都没啊,我觉得挺尴尬,哈哈。还有就是反光镜,因为不知道是我技术问题还是啥的,我倒车基本都得看后视镜。看不习惯倒车影像,所以每次倒车都得调副驾驶的反光镜,然后倒完车在调回来,就挺麻烦的。自动落锁也要自己手动开启,如果带有小孩子的话,每次开车前还要调一下。还有就是开完车忘记锁窗,又得重新去车上去打火关窗,不能钥匙控制,反正总得来说配置挺低,有需要就只有自己加装。
舒适度:这车悬挂比较硬,开在平路没什么太大的影响,过减速带或者坑坑洼洼的路的话抖动敢特别强,新车的话味道也挺大,开过一个月基本就没了,新车的时候开60迈门里面好像有零件松动的声音,我也没去管过,开过一段时间就没了,刚启动的时候发动机声音是挺大的,跑起来了就不会,都说这车噪音大。我觉得还好吧。我开着觉得还行,不会觉得噪音太大。舒适度方面的话就还一般
操控性:操控方面还好吧,跑高速120也不会飘,这车本身属于suv,视野方面还是很宽阔,方向盘开着很有感觉,开过朋友的长安逸动,觉得方向盘轻飘飘的,开着没那么有感觉。开60迈走大湾的时候感觉车身会有点飘,操控方面的话还是基本不错的
油耗:跑上坡的话花在10-12之间,市区的话7-9,高速都是5个多。跑了1500多公里过全程加了750的油最后还剩半箱,总得来说还算省油的,
动力:动力方面相当不错,搭载着和以动力相称的思域同款发动机,1.5T涡轮增压发动机代替,最大输出功率177马力,峰值扭矩达到了220N·m,传动方面匹配CVT变速箱,上坡路和超车不会出现动力不足的现象,起步和加速都不会显得很肉。跑高速的时候轻轻一踩就能上120,
总结优点,空间大,动力强,油耗低
缺点,配置低,车漆薄,内饰廉价
总体来说的话中规中矩,没得太大的缺点和太大的优点,这个价位已经很不错了。
逮虾户396:19年15w提的1.8自吸,纯纯割韭菜,除了一个所谓的开不坏的发动机还有啥?后排出风口都没有,内饰就是个笑话
JASON:16多买美韩的紧凑SUV不香吗,最起码比这个高一个级别
用户677748562745:这车太短了,不能买!
这一次,我找东风本田4S店借来了本田XR-V试驾车,做了一期试驾测评,版本是2021款 220TURBO CVT旗舰版,指导价17.59万元。下面,我从外观、内饰、动力、试驾感受、油耗等方面,向大家分享我的试驾体验。
外观:年轻时尚,不油腻
本田XR-V外观给我感觉,“好看”、“年轻”、“个性”永远是恰当的形容词,你开它上路时,绝对不会有“把家里老爸的车开上街”、“二十来岁年轻人开中年油腻大叔车”之类的感觉。
内饰:设计简约,配置丰富
东风本田XR-V的内饰设计一般般,谈不上好看,也不会说太难看。配置就不错了,本田XR-V的车机系统简洁,UI界面简单容易操作,菜单逻辑清晰,操作起来很快上手。并且开关、主页、地图、返回等常用功能在屏幕左侧以物理按键形式排布,开车盲操作时方便又安全。而后备箱容积大小、进深在同级同价位车型中也是数一数二的,在前后排满载乘客的同时,还能轻松装下一车人外出游玩的行李装备。
空间:后排空间比较狭窄
我身高175cm,体重130斤,坐到后面,身子坐直,头部还有3指距离,腿部还有1拳2指距离,后排坐2个人比较舒服,坐3个人的话,就很难受了。所以,我想说,XR-V是一款自己开起来很爽的SUV,但是乘坐就一般般啦。
动力:爆发力强,动力输出线性
本次试驾的东风本田XR-V,是2021款 220TURBO CVT旗舰版,动力与“超跑”思域同款的1.5T涡轮增压四缸机,最大马力177匹,最大扭矩220牛米,匹配CVT变速箱,采用前轮驱动。动力爆发力强,输出线性。
驾驶感受:
这样动力放在一台整备质量不到1.4吨的小型SUV身上,踩油门时强大的加速推背感是直接可以感受到的,动力能够满足年轻人对驾驶激情的追求,即便是满载4人和行李物品出行,东风本田XR-V的动力也丝毫不虚。此外,东风本田XR-V的转向力度轻盈又不失路感传递,悬挂在过弯支撑足够的同时又具备较强的舒适性,年轻人开着它绝对不会觉得油腻。总而言之,我试驾下来,给我感受:爽!
油耗:油耗略有偏高
1.5T动力版本田XR-V百公里油耗多少?我试驾一天下来,行驶了120多公里,行驶路段包含市区、城市和高速公路,全程打开空调,汽车仪表盘显示百公里平均油耗9.8L,相比官方宣称的6.1L高出了不少。
NVH隔音:隔音一般,发动机噪音特暴躁
说一下本田XR-V的隔音吧,隔音做工真的差,尤其是加速时,发动机发出的撕裂的轰鸣声,直接传递进车内,很刺耳,很难听,而且显得很突兀。另外,车速达60km/h及以上时,风噪和胎噪也明显高了起来,而且听起来很不违和,这是要吐槽的,感觉本田在这一点上,死性不改。
总结一下本田XR-V的优点和缺点。
优点:1、外观年轻、时尚;2、实用配置丰富;3、动力爆发性强、输出平顺;
缺点:1、油耗有点偏高;2、隔音做工差,发动机加速噪音很响。3,后排空间一般。
5号汽车:不在乎空间选C-HR
艹盖木:这车油耗高?怎么测的
鲨鱼辣椒djd:油耗有点偏高是和什么车比较得来的 电动车吗?
首先是选车,通过懂车帝了解了很多,之后通过半年的时间去了解更多的小型suv,也通过各个4s店看了很多同级别的小型suv,(比如一汽丰田得奕泽,日常的逍客,三菱的劲炫,马自达的cx30等,)通过试驾,对比,最终还是选择了xrv!
外观:总体来说,xrv相对比其他车型比较运动,无论是设计还是外观协调性等,都比较符合每个年龄段的车友们,虽说没有突出得设计,却相对比其他同级车来说更容易吸引眼球!
内饰,配置:我买的是21款cvt经典版,当时落地价是133800,地球梦发动机搭载着cvt变速箱,平顺舒适,非常适合家用,因为个人不喜欢天窗,所以选择了经典版,让人看着不舒服的是全车都是硬塑料,座椅是编织布,没有真皮搭配确实不上档次!虽说本田是买发动机送车的,但是个人感觉内饰有必要加强一点!
空间:xrv拥有魔术座椅,空间利用率极高,无论是前排或者后排,再到尾箱,本田设计师都能把每一处能利用的空间利用起来,不可否认,本田车真的是空间王,拉货载人两不误!
操控:xrv虽然只有4328mm的车身,轴距2610mm,操控性极强,无论是男生女生都非常容易驾驭,方向盘轻盈,过弯也自如,高速上以100迈的车速行驶,不会感觉到会飘!
舒适性:五个座位设计非常完美,座位柔软,包裹性非常好,坐久了不会累,前排座椅带有侧气囊,大大的提高了安全性!
动力:我觉得作为家用车1.5L够用了,提车到现在快一个月了。行驶了2450公里,综合油耗5.4L,2000多公里用车,xrv并不会像网上说的1.5自吸不够用,动力不好怎么的,我感觉稍微给点油门,速度还是上的来的!
总体表现个人感觉xrb非常不错,省油,省心,如果说以后有机会换车的话,我还是会毫不犹豫的选择本田,首先是质量,其次是情怀,如果让我推荐,我会推荐你买xrv,性价比高,实用!
最后祝各位广大车友们用车愉快!
Tom5130:我今天订了,落地128500
不乖就打873:江西赣州,经典版cvt落地12.83,免息两年。送一次保养,行车记录仪,贴膜,脚垫,座套,挡泥板。请问贵吗
花开有一季:人家人家1.5自吸,让人家调教的好。你看1.5自吸的马力都130马力。峰值扭矩150多,国产车你看看里面哪一个1.5自吸都能调节到130马力都是一百零几110。