本田XR-V外观时尚值得买吗_本田XR-V外观怎么样

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.64分“良好”

2021年1月购买的，裸车136500，两年无息，落地15.7，至今开了快五个月了，也有5000公里了，也有一些心得了 购车经历：看过名爵6，大众凌度，本田思域，本田缤智，大众探歌，日产逍客，试驾过桥车。觉得空间还是稍微有点小。然后直接放弃了桥车，选择了suv，逍客和探歌还有缤智的外观个人不怎么喜欢然后就放弃了，选择了xrv1.5t，因为我们老家上坡比较多，我觉得选择带t的还是好点，免得买个L动力不足的话就尴尬了 提车过程：我去提车的时候没过多检查车，就围着车身绕了一圈，然后看了一下出厂日期，然后付钱了，就去加油，带我上牌了，当天付钱，上牌，从看xrv到提车上牌也就用了两天 ，速度还是比较快。 外观：外观的话年轻时尚，前脸棱角分明，立体感很强、大气，和它的爸爸CRV神似，在视觉上给人一种车头很宽的感觉，整个车头看上去更精致的同时也更加年轻时尚。车身侧面看着比较稍微小型了一点，后座开门隐藏式把手，也为这车添加了一分新颖，屁股采用的是LED贯穿式组合尾灯，看着还是蛮不错的，白色车身加上黑色轮毂看着还是相当满意的。外观方面还是不错，第一眼就是看上了外观 内饰：内饰方面要么全塑料要么全是布，显得太廉价。我是自己在某宝上面买了一套座椅垫，刚装上看着还是很满意，坐不了几天就乱七八糟，要自己打理，所以还是要包个真皮座椅看着舒服一些，四门也是布的，很容易把它弄脏，擦起来也不太方便，前排有两个放水杯的还是不错，可以平时放两瓶水在哪里，后排中间也还有一个扶手，虽然说挺鸡肋的，但是有一个比没得还是好，主驾驶和副驾驶分别还有一个化妆镜，上班要迟到的时候，自己开车，老婆还可以在车上化化妆。这个设计还是稍微可以。空调出风口的话就只有前排有，后排没有，还没经历过夏天，也不知道会不会夏天后座会不会太热。内饰方面就是过于显得廉价，可以自己改装了也是非常不错的。 空间：这车空间方面不管是坐人还是放东西都是够用的了，后排坐着不会拥挤，还能有间隙，放东西的话后备箱还是能装不少东西。我今年经常搬家就是靠自己的xtv搬，把后排座椅放置平行后备箱，连大冰箱都可以拉，而且后座位下面是空的，如果出远门，后备箱放满了，后座位下面还可以放一些东西。空间方面不管是载货还是坐人空间方面是没问题的。 配置：配置的话就是很低。只有多功能方向盘（切换音乐和加音量，接电话挂电话功能），一个天窗（偶尔打开透透空气或者看看天空白云）一个倒车影像，好像就没啥其他配置了，一个中控的话基本就能连接蓝牙听听歌，其他功能几乎没有了，但是音响我觉得音质还是不错，还满意，像锁车的时候都不可以滴一声，还有倒车雷达啊，第一次别人开我车的时候，倒车就差点给我撞了，他说你这车连倒车雷达都没啊，我觉得挺尴尬，哈哈。还有就是反光镜，因为不知道是我技术问题还是啥的，我倒车基本都得看后视镜。看不习惯倒车影像，所以每次倒车都得调副驾驶的反光镜，然后倒完车在调回来，就挺麻烦的。自动落锁也要自己手动开启，如果带有小孩子的话，每次开车前还要调一下。还有就是开完车忘记锁窗，又得重新去车上去打火关窗，不能钥匙控制，反正总得来说配置挺低，有需要就只有自己加装。 舒适度：这车悬挂比较硬，开在平路没什么太大的影响，过减速带或者坑坑洼洼的路的话抖动敢特别强，新车的话味道也挺大，开过一个月基本就没了，新车的时候开60迈门里面好像有零件松动的声音，我也没去管过，开过一段时间就没了，刚启动的时候发动机声音是挺大的，跑起来了就不会，都说这车噪音大。我觉得还好吧。我开着觉得还行，不会觉得噪音太大。舒适度方面的话就还一般 操控性：操控方面还好吧，跑高速120也不会飘，这车本身属于suv，视野方面还是很宽阔，方向盘开着很有感觉，开过朋友的长安逸动，觉得方向盘轻飘飘的，开着没那么有感觉。开60迈走大湾的时候感觉车身会有点飘，操控方面的话还是基本不错的 油耗：跑上坡的话花在10-12之间，市区的话7-9，高速都是5个多。跑了1500多公里过全程加了750的油最后还剩半箱，总得来说还算省油的， 动力：动力方面相当不错，搭载着和以动力相称的思域同款发动机，1.5T涡轮增压发动机代替，最大输出功率177马力，峰值扭矩达到了220N·m，传动方面匹配CVT变速箱，上坡路和超车不会出现动力不足的现象，起步和加速都不会显得很肉。跑高速的时候轻轻一踩就能上120， 总结优点，空间大，动力强，油耗低 缺点，配置低，车漆薄，内饰廉价 总体来说的话中规中矩，没得太大的缺点和太大的优点，这个价位已经很不错了。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.57分“良好”

【个人情况】我是福建泉州人，因家庭即将添新成员，所以有了购车需求，结合手上现有的资金我们的买车预算价格是在10-15w之间。在懂车帝选定好车型后当天就去店里看车，就用了一个下午时间我们就决定购买东风本田XRV经典款，因为它不仅满足了我空间上需求，外观也是我喜爱的，所以没什么好犹豫。 【购车价格】我是在21年9月购买的车，那时车价相对今年可是贵了不少。4s最开始给到我的价格是13.5W，送行车记录仪、全车包皮、四个门窗贴膜、远光Led灯和十年免机油卡，送这些便宜物品到最后我还得自己买好一点来用，倒不如折成优惠来得好，也是费了一番功夫才把价格砍到13.3W。 【用车里程】不知不觉买小V也快一年时间了但我的行驶里程还不到10000公里，也是因为我宿舍就在公司附近平时用车需求不大，只有星期六日回家才有开小V。 【内饰做工】日系车内饰一向有设计无用料，小V也不例外。车内采用大量织物覆盖，有利有弊实用不耐看，中控采用的是现在流行的非对称式的设计，整个中控更加偏向于驾驶员一侧，这样驾驶员操作屏幕会更加方便，圆形的出风口带有一定运动氛围，本应是不错的设计，但是大量的塑料件和织物覆盖使整个内饰黯然无光。 【空间感受】买这个车的人最大的一个理由绝对是空间，小V能享有 “空间魔术师”的美名，都要归功于后排的魔术座椅，它一共有两种模式：1.可以将整个座椅往前折放直接打通后备箱形成一个超大载物空间，不管是放置超大物品还是外出旅游折放成一张床睡眠都是超方便；2.将座椅折叠竖起，在后排形成一个超高空间，这个空间就看以放置一些较高的物品，有着座椅靠还不易倒下。只能说本田将空间利用率发挥到极致。 【隔音舒适性】隔音确实不是小V的强项，只能说日系车在这一点都做不好。只要启动小V在驾驶位上就能清楚的听到发动机舱传来的噪音，跑起来后到80码左右胎噪、风噪声就会更明显。如果想做全车隔音可以告诉你没什么效果，车身用料摆在那再怎么折腾都无济于事，只能靠音乐来安慰自己。 【能耗情况】我的小V搭载发动机是 1.5LCVT “地球梦”发动机，省油又省心。因为我经常开的路是国道，相对来说红绿灯少车流动性也快，我的油耗经常保持在4.2-5.2L/百公里，综合9700多公里总油耗在5.8/百公里。这油耗在同级里也是佼佼者存在，也是许多轿车无法比拟的吧！ 【用车成本】第一年保险只能在4S店里买是4500¥，今年我没出险过应该会在3300¥左右；然后保养的话质保期的车建议在4S保养比较有保障（怕在外保养出问题4S不承认，认为是你自己在外保养出的问题有纠纷）我刚过二保养费用是605¥；油费上我一个月只需加一次就够用大概在390¥左右不多；一个月的洗车费用大概在150左右。 【总结】优点:1.外观年轻时尚：小V前脸设计层次分明，尤其是保险杠的设计，在视觉上有一定的冲击感，来到侧面映入眼帘的是小V的17寸五幅轮毂，造型上简约且运动，看着动感十足；随着侧身流线来到尾部，贯穿式尾灯给车子增添了一丝时尚气息。在阳光下车身漆面在反射下发出“布灵布灵”的感觉，甚是好看，这就是我的东风本田XRV晶耀白。 2.超大空间：小身材却内里有乾坤，这都得易于后排魔术座椅功劳将空间的利用率开发到极致，可以折叠竖起得到超高空间，也可将魔术座椅放平和后备箱相连扩展出超大空间，不管是载货或外出旅游休息空间都是十分便利。小型SUV里的翘楚，直逼紧凑型SUV的空间，冠以“空间魔术师”的称号，一身荣誉傍身，这！这就是我的小V。 缺点：1.隔音差：日系车一向在隔音方面做得不行，更多的原因在于把车身做薄，这样车身重减轻达到省油目的，车身薄了隔音能好得了嘛。我坐在驾驶位都能清晰听到发动机舱传来的各种机器噪音，当跑起来时，速度一上去胎噪、风噪 随之而来。只有我的音乐声音高点才能勉强盖过车噪，跑高速直接“没救”，所以不建议长旅途跑高速。 2.硬板车：由于小V尾部是扭力梁非独立悬挂，也就是大家一直笑讽的板车后悬挂。所以在开小V的时候有时我会觉得我开的是辆越野车“超硬派”，经过减速带、坑洞时后排直接体验穿越山林越野的“快感”，后排乘坐舒适性大大减弱。 3.内饰差：内饰上一直都是日系一大诟病，用料上十分不厚道，塑料感满满。整体设计缺乏科技感比较中庸，虽然看久了还算是耐看，但是用料真的太差没有手感，主要材质都是硬塑料，我的经典款座椅采用的是织物，就连车门也是织物，不仅容易脏还不易清洗，对比同价位国产内饰确实不太行。 【个人用车感受】开了小V也快一年了，虽然小V的驾乘感受上没那么好，但是它确实空间大又省油，而这两点正是我最需求的，如果再让我选一次我还是会选择小V。车无完车，我能接受它的缺点，你呢？ 希望懂车帝XRV圈主谈心推荐精华！

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

4分“优秀”

【个人情况】 22年5月下旬购入21款1.5L自动经典版，坐标山东，全款落地12.76W。巧妙的避开了6月1日起购置税减半的燃油车政策、政府购车优惠券。四孩子店送的所有东西全部没要，折现成了2000左右的车价优惠，当时自认为没买贵。6月以后发现晚买半个月当时的车价可以上1.5L自动舒适了。早买早享受，做个佛系的本田车主。 【用车里程】 截止到本篇帖子出稿，用车时间两个半月，里程1800多公里。平时行驶道路以城市拥堵路段和国道为主，空调2档常开，表显油耗7.1L上下。即便xrv列属小型城市SUV，夏天这个油耗真的很满意。 【内饰做工】 指针式仪表加一小块液晶屏略显寒酸了些，8寸的车机功能单一约等于显示屏。除了门把手少数采用软包外，触手可及的地方都是硬塑料材质。布艺座椅虽不好打理，却不像皮座椅那样冬天冰屁股，夏天烫屁股，贵在冬暖夏凉。和国产车豪华大屏软包内饰无任何可比性，会被打趴在地上摩擦。安慰自己我喜欢简单，我喜欢极简风。 【空间感受】 装载空间优秀，也是最大优点。坐后排中间位置不会很难受，因为脚下的凸起很低，不用岔着膝盖坐一路。后排座椅放倒后展示出来的宽度空间极其优秀，后尾箱空间也足够大。空间利用率来说不得不佩服本田，空间魔术师名不虚传。总体来说还是比较满意的，车看着不大巨能装。平时咱可以不用，但想用的时候能载人装货才是真的香不是吗～ 【隔音舒适性】 有一说一隔音一般，比如前段时间走了段刚压好没多久的柏油路，40多胎噪就很明显了。基本都是上车就打开音乐，抵消胎噪、风噪和猛踩油门发动机轰鸣声。舒适性前排尚可，后排座椅为了空间利用率牺牲掉了部分舒适性，坐垫偏薄。 【能耗情况】 本田买发动机送车是出了名的，同级别1.5L排量其他品牌110多马力，地球梦发动机生生压榨出131马力还要啥自行车。目前我的油耗稳定在7个多点，不开空调拉拉高速肯定会往下降，油耗表现优异。 【用车成本】 提车后花费如下：加装了前四后四原厂协议八探头雷达580，安装费200，可以和原厂屏联动使用；棉麻xrv专用座椅套350；脚垫、后备箱垫435；强生玻璃膜1900包贴装；订制小牛皮方向盘套226，安装费80；1800多公里合计1100；行车记录仪是朋友送的，没花钱；加上一些小物件合计花费5000元左右。 【优点】 1、外型年轻，喜欢颜值。尤其是保险杠磨砂黑，与车身形成黑白拼色。珠光白的车漆也比纯白的好看，尤其在阳光下的时候会有那种星点的视觉效果。后排门把手设计新颖，比较年轻化。 2、动力够用，日常买菜上下班足够了。今年涨了10多的油价，看看国产车动辄10多个油的油耗瞬间觉得小薇优秀。现在夏天上车就开空调，表显油耗7.1（是不是欢乐表没有实测过）。 3、内部设计现代化，仪表盘酷炫。内饰设计简约，细节处理别致，旋钮的阻尼触感很好，大厂的细节处理可圈可点。 4、整体实用性高。我觉得，本田xrv之所以受年轻车主欢迎，很大一部分原因是被小薇的颜值吸引。内饰方面没有什么太多的花哨设计，主打实用性。个人更喜欢实体按键，便于行车过程中安全准确的操控。 【缺点】 1、原地转向时候能听见机械摩擦的声音，不知道是我个例还是什么情况。我也知道原地打方向不好，奈何车技不佳不原地打方向倒不进去。 2、胎压监测异常报警，出场给打到3个多，装雷达时候师傅给放到了2.6。车友群里大神说是前2.2，后2.1，最近没报警也没顾上去弄。 3、不给日间行车灯真心太抠门了，广本缤智的日行灯和LED近光真心漂亮。 4、车漆很薄，轻微剐蹭就可能会露底漆。我的右后视镜蹭了下车库墙，露塑料件了…… 5、风噪比较明显，车速上100码A柱嘶嘶的响，真怀疑是不是漏风。 6、不是四轮独悬的小薇在铺装路上还是挺不错的，就是怕遇到坑洼道路，真怕颠。后悬架太硬、不是一般的硬，有次过减速带车速快了点后轮直接离地。那种蹦起来的感觉只体验一次就让你过减速带长记性。 【个人用车感受】 用车时间近3个月，日常上下班代步居多，期间有过两次小长途。油耗不高，三大件耐用皮实，从来没有出过任何小问题，小薇让我特别的省心。空间表现、魔术座椅是最大亮点。外观是对小薇最满意的地方，颜值爆表。路遥知马力日久见薇心，小薇为我遮风挡雨、长途跋涉，我定不会亏待小薇。最后祝懂车帝xrv车友群欣欣向荣！👏🏻 希望懂车帝XRV 圈主谈心推荐加精

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.64分“良好”

2021款 本田XR-V 豪华版前脸呈现出时尚的设计风格，格栅运用了多边形的设计，视觉冲击力十足，搭配犀利的大灯，运动感很强。从侧面看，该车车身尺寸为4328/1772/1610mm，轴距是2610mm，同时采用了17英寸的五幅式熏黑轮毂设计，造型运动时尚，更添动感，非常符合现代年轻人的审美。另外车尾看起来十分饱满，搭配了贯穿式的LED尾灯设计，点亮后视觉效果很不错，同时底部还搭配双边共两排出气设计，运动气场更足。 内饰设计感还是挺强的，不过比较偏简约实用型，中控用料上塑料感比较强，看起来比较廉价，不过做工水平不错，但是新车内饰有不小的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。值得一提的是，该车标配了发动机启停技术、胎压报警等多项配置，大大提升它的实用性。方向盘使用了三辐式的造型，虽然采用了塑料材质，但配备了方向盘4向手动调节。同时，该车三圆环式仪表样式简单，基本信息显示完善，实用性高。而且还配备了皮、织物混搭座椅，不管是包裹性还是支撑性都不错，能够给驾乘人员带来舒适的体验。 空间表现上，和飞度同平台出身的XR-V也继承了飞度出色的空间利用能力，腿部空间比较够用，就是天窗面积比较小，但是坐三个成年人还是不成问题的，能够满足日常家用需求。同时，该车配备后排头部气囊。后备厢空间表现也还可以，开口较大，方便驾乘人员拿取行李。如果需要放大件物品的话，还可以通过放倒后排座椅来扩展空间，即便是过年回家拉一堆年货也不用担心。 动力搭载了跟思域同款的1.5T地球梦发动机，177匹的最大马力，毕竟靠着这台发动机思域才成为江湖人称“神车”，所以在日常代步的情况下，超车变道还是很轻松的，油门调校比较跟脚，不过涡轮介入会有1秒左右的迟疑。操控上，本田XR-V的底盘调教硬朗，过弯的时候车身侧倾不会太大，行驶的平稳性很好，让我驾驶起来又非常有信心。同时，它有着一个精准的转向手感，方向盘力度轻重适中，转动时阻尼的变化也很线性自然，虽然不是主打运动的SUV，但是开着能够带来丰富的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.57分“良好”

这一次，我找东风本田4S店借来了本田XR-V试驾车，做了一期试驾测评，版本是2021款 220TURBO CVT旗舰版，指导价17.59万元。下面，我从外观、内饰、动力、试驾感受、油耗等方面，向大家分享我的试驾体验。 外观：年轻时尚，不油腻 本田XR-V外观给我感觉，“好看”、“年轻”、“个性”永远是恰当的形容词，你开它上路时，绝对不会有“把家里老爸的车开上街”、“二十来岁年轻人开中年油腻大叔车”之类的感觉。 内饰：设计简约，配置丰富 东风本田XR-V的内饰设计一般般，谈不上好看，也不会说太难看。配置就不错了，本田XR-V的车机系统简洁，UI界面简单容易操作，菜单逻辑清晰，操作起来很快上手。并且开关、主页、地图、返回等常用功能在屏幕左侧以物理按键形式排布，开车盲操作时方便又安全。而后备箱容积大小、进深在同级同价位车型中也是数一数二的，在前后排满载乘客的同时，还能轻松装下一车人外出游玩的行李装备。 空间：后排空间比较狭窄 我身高175cm，体重130斤，坐到后面，身子坐直，头部还有3指距离，腿部还有1拳2指距离，后排坐2个人比较舒服，坐3个人的话，就很难受了。所以，我想说，XR-V是一款自己开起来很爽的SUV，但是乘坐就一般般啦。 动力：爆发力强，动力输出线性 本次试驾的东风本田XR-V，是2021款 220TURBO CVT旗舰版，动力与“超跑”思域同款的1.5T涡轮增压四缸机，最大马力177匹，最大扭矩220牛米，匹配CVT变速箱，采用前轮驱动。动力爆发力强，输出线性。 驾驶感受： 这样动力放在一台整备质量不到1.4吨的小型SUV身上，踩油门时强大的加速推背感是直接可以感受到的，动力能够满足年轻人对驾驶激情的追求，即便是满载4人和行李物品出行，东风本田XR-V的动力也丝毫不虚。此外，东风本田XR-V的转向力度轻盈又不失路感传递，悬挂在过弯支撑足够的同时又具备较强的舒适性，年轻人开着它绝对不会觉得油腻。总而言之，我试驾下来，给我感受：爽！ 油耗：油耗略有偏高 1.5T动力版本田XR-V百公里油耗多少？我试驾一天下来，行驶了120多公里，行驶路段包含市区、城市和高速公路，全程打开空调，汽车仪表盘显示百公里平均油耗9.8L，相比官方宣称的6.1L高出了不少。 NVH隔音：隔音一般，发动机噪音特暴躁 说一下本田XR-V的隔音吧，隔音做工真的差，尤其是加速时，发动机发出的撕裂的轰鸣声，直接传递进车内，很刺耳，很难听，而且显得很突兀。另外，车速达60km/h及以上时，风噪和胎噪也明显高了起来，而且听起来很不违和，这是要吐槽的，感觉本田在这一点上，死性不改。 总结一下本田XR-V的优点和缺点。 优点：1、外观年轻、时尚；2、实用配置丰富；3、动力爆发性强、输出平顺； 缺点：1、油耗有点偏高；2、隔音做工差，发动机加速噪音很响。3，后排空间一般。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.64分“良好”

优点： 【外观时尚运动】XR-V的设计风格属于我喜欢的那类型的，小巧玲珑，又很有运动感，特别是车窗这里的设计，车身其实并不是溜背形，不过车身呈半圆型的设计让车身有了溜背造型的错觉，很有意思的设计手法，尾部这里也很漂亮，尤其是贯穿尾灯，晚上的辨识度非常高。 【动力够用】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器，在实际体验中，它的油门调校比较灵敏，在起步时的动力会偏弱一些，不过转速提升的比较快，待转速超过1800转，涡轮介入后，开起来就很顺畅了，速度在40-80km/时之间时，提速超车最为顺畅。 【后排空间很大】XR-V后排空间够大的，我身高177cm，在前排调整好的基础上，坐在后排这里，腿部还有2拳的空间，这个空间很难让我相信这是辆小型SUV，一般来说，能有1拳多点就不错了，但XR-V却达到了2拳的空间了，太让人意外了。 【油耗够低的】选择XR-V的人应该有不少人都是因为它的油耗低才买的，我试驾的时候，表显是6.1L，期间跑了一点高速 ，下了高速的时候又堵了一阵，油耗并没有太大变化，一直是这个数，确实够省的了。 缺点： 【隔音比较一般】跑高速时，速度超过80km/时后，车内胎噪和风噪的声音比较明显。加速时，转速超过3000转后，发动机的噪音也比较吵。 【悬架偏硬】后悬架有些偏硬，在经过一些坑洼路段或减速带时，后排乘客颠的比较厉害，乘坐舒适感比较差。 【刹车偏软】刹车的前段有些偏软，在制动时，需要提前踩刹车才行，初次接触需要注意。 购车费用：这款车的指导价为17.59万，目前可以优惠1.7万，裸车价格为15.89万，另外需要购置税约14000元，车船税420元，交强险950元，商业险5000元左右，上牌费300元，全部落地大概需要花费179570元。 保养费用：XR-V是每5000公里保养一次，小保养的话更换机油、机滤还有喷油嘴清洗液，价格在600元左右，大保的话是更换机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯，油嘴清洗液和变速箱油，需要花费大概1000元左右。 总之，XR-V的性价比是很不错的，外观方面不用 说，省油，空间大，就这两项就能吸引很多人，家用这两项非常重要，再有不错的动力表现，XR-V这款是值得考虑的。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.71分“良好”

我是一名汽车技师，目前工龄有十几年了，这几年小型SUV市场发展的相当的迅速，整体的竞争是很激烈的，本田XR-V是本田汽车旗下主打小型SUV的车系，整体的成绩单还是很不错的。2020款 1.5L CVT经典版的外观时尚大气，收获了不少粉丝，其进气格栅较为精致，黑色的中网很大方的，并且还装饰了桥状的镀铬饰条，整体性很不错，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感；汽车的侧面车身看起来比较扎实，花瓣样式的轮毂很精致。它搭载的是CVT无级变速箱，动力上输出比较流畅的，而且百里油耗为6.0升，比较省油，13.29万的官方指导价来看，性价比很高。 前几天客户的车出现发动机漏油的情况，来店维修。发动机漏油分为两种情况：内漏和外漏，内漏一般是长时间不换机油造成异常磨损，一般比较少见，也不容易被我们察觉。外漏就比较常见，客户的车就是外漏，仔细检查后发现气门室盖垫损坏，由于密封面积大，老化或损坏很容易产生渗油的情况，我给它更换了一个密封垫，漏油现象消失，配件和加工时费在300元左右。 最后说下这款车的保养，这款车首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，配件和工时费在500元左右；之后每用车一年保养一次就行，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在700元左右，大保费用在1000元左右。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.64分“良好”

其实，对于本田XR-V，老款、新款我都试驾过。参加过本田XR-V的试驾活动不止一次，而且也有朋友购买这款SUV，日常开得也不少，尤其是以前1.8L动力版的老款。这一次，我在本田4S店借来了一辆XR-V试驾车，并做了一期试驾测试，版本是：2021款 220TURBO CVT豪华版，指导价15.89万元。下面说一下我对2021款本田XR-V的看法。 1、外观介绍 我拿到的XR-V试驾车是丹宁蓝的车身颜色，这个颜色还是蛮好看的。新车的前脸相比于上一代车型，虽然变化并不大，但相比于17款车型，变化还是比较明显。新车前脸采用了分层式的进气格栅，层次感更为丰富。两侧的刀锋式的LED大灯拉宽了横向视觉效果，加上其内部的结构复杂而精致。再者，前脸的下包围做了熏黑处理，上方有贯穿式的镀铬饰条，感觉前脸运动感做得还不错。尾部采用了贯穿式尾灯设计，以及配备了双边双出的排气口，营造的运动感也能够吸引年轻人。 2、内饰设计 进入车内，对于本田XR-V的内饰，个人认为，XR-V的内饰设计不算特别出色，车机的可玩性并不强。8英寸中控显示屏有倒车影像功能，没有GPS导航功能，该功能在顶配旗舰版上才配备。1.5T豪华版座椅还是皮和织布混搭的，做工显得不够高级。哦，对了，汽车还配了全景天窗，这个值得点赞。 3、空间如何？ 本田XR-V的空间怎么样？本田MM理念，其后排提供的“魔术座椅”是一大加分项。新车的后排支持4/6放倒，空间利用率极高，加之放倒后还能提供纯平效果，空间实用性还是相当强的。汽车乘坐空间如何？我身高175cm，体重135斤，坐到前排，头部空间有二拳二指宽，保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部空间有二拳，腿部空间窄了些，只有一拳多。不过想了一下也理解，本田XR-V的轴距长只有2610mm。 4、动力参数 以前老款的1.8L动力版XR-V停产了，现在只有1.5L和1.5T两种动力版本。我试驾的2021款 220TURBO CVT豪华版，就是搭载了1.5T动力。这个发动机与第十代思域的1.5T发动机是同款的，所以，你懂得，动力不弱。1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛米。变速箱，匹配CVT无级变速箱。 5、试驾感受 如果你是第一次驾驶1.5T动力版XR-V，我认为它是非常容易上手的一款车型，毕竟新车的刹车调校并不会太软，也不会太过于敏感。而且，新车的动力输出十分线性，驾驶起来无时无刻都有一种平顺的感觉。事实上，日常驾驶，大多数行驶时速在80时速以下，我认为1.5T的动力表现已经足够了。况且，在超过80时速后，它依然有实力保持动力持续输出。 6、底盘悬架如何？ 本田XR-V车型，前悬架是麦弗逊式独立悬挂，后悬架是纵臂扭力梁式非独立悬架。我发现它底盘的调校有所提升。即便过一些减震路段，依然能够感受到颠簸。但有一点比较好的，汽车座椅坐着还是比较舒服的，有效过滤一部分振动。 7、NVH隔音做工如何？ 本田XR-V隔音在同级车型中，隔音水平有待提高，但是相比老款XR-V明显提升不少。隔音方面，2021款XR-V在高速行驶时，车速上到了60时速以后，风噪、胎噪，发动机的“呐喊声”都能传至车内，噪音也是非常明显的。不过，可能也有消费者似乎挺享受这种由发动机传来的“咆哮声”。 最不满意的地方：1、后排空间有点窄；2、噪音控制一般，有待提高；3；配置略有点少 最满意的地方：1、外观时尚好看；2、动力很强，爆发力也不错；3、动力输出很平顺

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

4.64分“优秀”

首先是选车，通过懂车帝了解了很多，之后通过半年的时间去了解更多的小型suv，也通过各个4s店看了很多同级别的小型suv，（比如一汽丰田得奕泽，日常的逍客，三菱的劲炫，马自达的cx30等，）通过试驾，对比，最终还是选择了xrv！ 外观：总体来说，xrv相对比其他车型比较运动，无论是设计还是外观协调性等，都比较符合每个年龄段的车友们，虽说没有突出得设计，却相对比其他同级车来说更容易吸引眼球！ 内饰，配置：我买的是21款cvt经典版，当时落地价是133800，地球梦发动机搭载着cvt变速箱，平顺舒适，非常适合家用，因为个人不喜欢天窗，所以选择了经典版，让人看着不舒服的是全车都是硬塑料，座椅是编织布，没有真皮搭配确实不上档次！虽说本田是买发动机送车的，但是个人感觉内饰有必要加强一点！ 空间：xrv拥有魔术座椅，空间利用率极高，无论是前排或者后排，再到尾箱，本田设计师都能把每一处能利用的空间利用起来，不可否认，本田车真的是空间王，拉货载人两不误！ 操控：xrv虽然只有4328mm的车身，轴距2610mm，操控性极强，无论是男生女生都非常容易驾驭，方向盘轻盈，过弯也自如，高速上以100迈的车速行驶，不会感觉到会飘！ 舒适性：五个座位设计非常完美，座位柔软，包裹性非常好，坐久了不会累，前排座椅带有侧气囊，大大的提高了安全性！ 动力：我觉得作为家用车1.5L够用了，提车到现在快一个月了。行驶了2450公里，综合油耗5.4L，2000多公里用车，xrv并不会像网上说的1.5自吸不够用，动力不好怎么的，我感觉稍微给点油门，速度还是上的来的！ 总体表现个人感觉xrb非常不错，省油，省心，如果说以后有机会换车的话，我还是会毫不犹豫的选择本田，首先是质量，其次是情怀，如果让我推荐，我会推荐你买xrv，性价比高，实用！ 最后祝各位广大车友们用车愉快！

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

4.43分“优秀”

裸车11万7千，加装了一键启动，无钥匙进入，手机控车，四门饰板，真皮座椅，LED近光灯，贷款7万2，下来14万。买发动机送车的口碑应该不会错，汽车主要还是用来上路跑，发动机第一位，当时买的时候在思域和xrv之间选择，最后选择通过性好一点的xrv，思域虽然更好看，但是实用性没有xrv好（自我感觉，不喜勿喷），另外一点就是思域价格差了几万，思域有点掏智商税，还有就是xrv后台能放倒变床车，出远门旅游可以休息下，本来想着买了以后放假出远门旅游玩，现在看来短期不太可能实现（上班没时间），外观很满意，整体很年轻化，喜欢。内饰一般，加装了四门饰板好一点，但还是很简陋。配置方面，想要的配置都加装了，一键启动，无钥匙进入，远程控制，led近光灯，手机控车，真皮座椅，不要天窗。空间够用，后排放倒能拉头猪。操纵看司机，没有不好开的车，只有不会开的司机。动力也很够用，131马力给油还是很给力的。舒适性相当差，试驾都能感觉到累人。总体感觉舒适性不如轿车，通过性好一些，外观年轻化，适合代步通勤，油耗最低跑过3.9L/100km。稳定70码左右非常省油。居家过日子之利器。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT豪华版

4分“优秀”

首先外观还是可以的，改款后的外形比以前年轻了很多，更适合像我这样的90后，特别是银色的后视镜和熏黑轮毂非常帅。颜值这块不输同级别车型的，空间也很够用，毕竟本田的魔术空间不是吹的。平时一个人开的比较多，偶尔后排坐三个人也不拥挤，后排地板很平，很赞。后备箱空间也很大，足够放行李箱和平时的使用了。 驾驶感受还行，动力1.5T地球梦发动机，只要舍得给油动力也是随叫随到，高速超车也很快。至于舒适性说实话，胎噪风噪还是挺大的，走烂路有明显的颠簸感，毕竟不是独立后悬挂，悬挂还是偏硬的。有时候感觉很难受，没办法。但是城市铺装路面还是很好的。地盘通过性还可以，比思域好多了。还好选择了1.5T，感觉1.5L的肯定是不够用的。配置方面可以用简洁概括，不能忍的是居然没有CarPlay，不知道本田怎么想的！这么年轻的车型不给互联系统，你在开什么玩笑？座椅自己换了真皮的，空调出风口飞机式的挺好看。可是后排没有。 开了将近5个月，没有出现任何问题，目前油耗8个，城市跑的比较多，还算正常吧。一般加满能跑600公里左右。还算正常水平，平时也很注意，没有太多激励驾驶。 本来想买昂克赛拉的，后来因为家里原因选择了这台车。整体感受还可以，但是也有不足的地方。人无完人，车无完车，既然选择了就要接受他的优点和缺点。总而言之，家用还是挺适合的，而且保值率还挺好的。适合年轻人。本田大法好。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.57分“良好”

今天试驾的是本田XR-V，2021款 1.5L CVT经典版，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠14000左右，你可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是132900元，裸车价格是118900元，购车商业保险5100元左右，购置税10500元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价136000元左右。 （外观）本田XR-V看上去比较经典耐看，依然采用了极具辨识度的家族设计语言，前脸采用小多边形熏黑网格进气格栅，上方一条镀铬连接左右两侧犀利的大灯也很耀眼，下方配备了多边形熏黑网格进气格栅，整体气势营造的更加运动霸气，侧面采用了动感的溜背式设计，后排车门拉手设计比较独特，尾部车灯比较突出，车尾贯穿式尾灯与下方的右边单出排气同样也显示出车子的运动。整体线条比例很好。 （空间）本田XR-V的车身尺寸分别是长4328MM，宽1772MM，高1610MM，轴距为2610MM，空间还是很充裕的，空间还是很充裕的，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为四指距离，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余一拳左右，腿部空间剩余大约两拳距离，坐两个人非常舒服，如果坐满3个人的话舒适度没有那么好，因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性，不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候没那么方便，后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 （内饰/配置）本田XR-V内饰设计稍显常规，颜色方面不够鲜艳，自我感觉有点压抑，到了大叔这个年纪，越来越中意一些鲜亮的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，虽然车内用料塑料感比较强，不过工艺和档次感的营造还是非常不错的，整体还行，中控还是传统的T型设计，用银色镀铬点缀，整体良好。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、倒车影像等。其他配置座椅调节、8寸中控屏、2个USB等。 （动力/油耗）本田XR-V搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力131PS，最大扭矩155N·M，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏。工程部给出的油耗在百公里6L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （悬架）本田XR-V前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，过坑感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到，操控那是相当不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性超赞。 （缺点）1、配置真的太低了很多都没有，也没后雷达、即不支持CarPlay，也不支持CarLife、车互联也没有，无钥匙启动也没有，整体配置过于老套。2、当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响。3、起步有略微顿挫。4、远光灯、近光灯是卤素的 总结：本田XR-V这台车总体还不错，优惠力度不错，外观时尚运动，整体油耗也还不错，空间大，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，动力起步肉了点，但加速后还不错，就是内饰和配置差了。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 （关于保养）本田XR-V这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油。小保养只需要更换机油机滤价格大约在500元左右，机油的话建议使用全合成的，如果使用全合成机油，可以推迟到一年或者10000KM之后。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.79分“良好”

XR-V是小型SUV的销量王，并且保值率也非常高，这台搭载“地球梦”发动机的小车，确实是这个级别SUV的一个神奇的存在。 外观方面：新款的XR-V比之前的车型更年轻，前格栅的层次更丰富，哑光银色的装饰让整车不在那么单调，两侧刀锋造型LED大灯视觉效果更好，整体看来精致了几分；尾部贯穿式的大灯设计，光源更明显，加上双边双出的排气筒，营造了更动感的氛围，似乎这台车整体看来更精致了些。 内饰空间方面：它延续了之前的内饰风格，T字型的中控塑料、皮质材质相融合；座椅软硬适度，填充物也比较厚实，对于腿部的支撑性也不错。除此之外，空间方面优势比较明显 ，175cm的成年人在座舱中，将前排座椅调整到最低，顶部仍有一拳的空间；在后排，同样有较为宽松的空间表现，腿部距离有两拳的空间，头顶受到造型的局限有不到一拳的空间，但不会感到压抑。 而“空间魔术师”的名号不是白叫的，在同级中它对空间利用率堪称榜样，灵活多变的空间形式，让很多人叫好，第二排座椅支持比例全平放倒，进一步释放了后备箱空间；并且，XR-V的储物格的表现更具创意，本田在这方面不亏为空间大师，把XR-V的空间发挥到了非常高的水准。 动态感受方面，如果没有特别的动力需求，可以试试这台有名的1.5L自然吸气的发动机，它能提供131马力的最大功率，匹配CVT变速器，加速非常平顺，动力输出也非常的线性，这台车上手很容易，油门调教非常灵敏，很容易就能轻松驾驶，操控也很灵活。底盘方面，调教较之前有所提升，但整体还是偏硬；其悬架质感不错，在转弯的时候能够形成有效的支撑，车身姿态能够比较从容；但明显对于颠簸的过滤不太理想，余震明显。 这台小车的燃油经济性不错，工信部百公里综合油耗6L，实际体验中为7个以上，如果路况好的话，油耗还能进一步下降。 不足之处 1、 车机表现不好，操作上流畅度不高，这一点不如国产品牌； 2、 转向存在虚位，指向有点模糊，需要时间适应； 3、 风噪、胎噪过滤不到位，尤其是60迈以上后座舱内噪音比较大，本田对于这方面一直不太重视； 4、 作为一个官方指导价13.99万的小型SUV来说，配置显得不那么丰富，没有语音控制、车联网、倒车雷达等功能，略显寒酸。 但这依旧是一款比较全面的小型SUV来，良好的空间表现、非常保值、非常省油，如果是年轻人的话，选择这样一款车作为家用和通勤，值得推荐。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.64分“良好”

作为一个职业车评人，前段时间试乘试驾了本田XR-V 2021款 220TURBO CVT舒适版，个人觉得整体比较不错，且售价方面，性价比高，厂商指导价是14.99万，优惠1.4万，裸车价是13.59万，加上购置税12027元，上牌费500元，车船税420元，保险6000元左右，全款落地价是15.5万左右。 外观方面，延续经典的家族式设计语言，前脸采用六边形中网设计，内嵌熏黑式格栅设计，融合两侧炯炯有神的大灯，下方采用贯穿式进气槽以及雾灯，营造出时尚年轻的视觉冲击感。车身侧面采用笔直的双腰线设计，从车头一直贯穿至车尾，立体感很强，同时搭配五幅式轮圈，质感更强。车尾部分设计前卫，采用贯穿式尾灯，进一步提升整车的质感以及辨识度。 空间方面，车身尺寸分别为4328*1772*1610mm，车内空间宽敞，在同级别小型车中占有一定优势。我身高178cm，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指，可以满足日常家用乘坐的需求。不过后排乘坐三个胖子的话，还是会显得拥挤些。此外，中间地台仅仅是隆起一定高度，并不影响整体的乘坐感。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出177匹马力，起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，超车也游刃有余，并不拖沓，中后段动力储备能力较强，没有疲软迹象。官方给出实测油耗百公里为6.1L，在关闭空调状态下，市区油耗为7.6L（表显），国道路段百公里油耗为6.9L（表显），高速路段百公里油耗为6.3L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.71分“良好”

作为一名外地来的打工人，凭借自己的努力，终于在这个城市站住了脚。而这去年因为家里添了宝宝，所以购车也被我们全家提上了日程。因为老婆比较喜欢SUV，所以我们将选车的目标放在14、5万的合资SUV上面。对比了市面上的几款车型后，我们最后选择了本田的XR-V的1.5L舒适版。 【车辆优点】 最满意的就是本田的动力了，都说买本田就是买发动机送车，还真有点道理。这台1.5L的自然吸气发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，匹配的是一台CVT变速箱。这台发动机虽然加速性比较一般，但是开起来非常的平顺，而且动力也是持续输出，非常适合在城市中驾驶。并且油耗表现也不错，我基本在市区内行驶，目前的表显油耗为7.7L，经济性不错。 其次就XR-V的外观设计非常时尚，这点我和老婆都非常满意。中网采用了亮黑色的材质，看上去非常精致，而且大灯的造型也很犀利，非常有运动感。车后门隐藏式的把手非常有创意，让车身看上去非常的平整。 XR-V空间的表现我们也很满意，前排的空间很充足，我1.75米的身高把座椅调到最低以后，还有一拳多的头部空间，而且这时候老婆在后面的腿部空间也不错，超过一拳。后备箱也非常实用，不仅地台比较低，而且能够装载比较大的物品。 【车辆缺点】 内饰的用料材质显得比较廉价。特别是中控台和门板区域，都是大面积的硬质材质，感觉不太好。 而且后排座椅的舒适性比较一般，较小的起伏路还好说，如果是比较颠簸的路段或者过减速带的话，后排的整体感觉比较颠。 车内的隔音静谧性也不太好，特别是速度超过60km以后，车内的风噪、路噪和发动机的噪音都非常明显。 【总结】 选择本田XR-V真的不后悔，因为它的优点是非常符合我的用车要求，外观漂亮空间大，而且动力也是那种既平顺又省油的体验，所以非常适合年轻人作为家庭的第一台车。