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    本田XR-V怎么样_本田XR-V值得买吗

    ·本田XR-V

    什么是懂车分

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    3.52
    “良好”
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    共491人评价
    8万-12万SUV总榜No.68
    低于73%的同价位车系
    经销商报价
    9.99-11.99万
    厂商指导价
    11.99-13.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.52
    • 3.59
    • 外观
    • 4.08
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.23
    • 3.57
    • 配置
    • 3.07
    • 3.52
    • 空间
    • 3.74
    • 3.70
    • 舒适性
    • 3.59
    • 3.45
    • 操控
    • 3.57
    • 3.46
    • 动力
    • 3.38
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.55分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 丰田C-HR3.59外观4.31
    • 途铠3.55外观4.04
    • 缤智3.53外观3.75
    • 探影3.53外观3.87
    • 本田XR-V3.52外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.55-
    • 丰田C-HR3.59外观4.31

    本田XR-V·全部评分

    点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

    4.14优秀

    【个人情况】 东北大妞在北京。颜控,喜爱这世间一切一切美的事物。摇号八年未果,最后无奈上了外地牌,每年可在京自由行驶84天,其他时间需要仔细规划路线以避开多如牛毛的进京证探头。 【提车价格】 购车地点:辽宁大连,车型:21款 1.5L CVT舒适版。 裸车价:12万元,落地价:14万元。 全款。服务费3000,保险5000,购置附加费10700,抵押登记费800,上牌500。 送太阳膜、全车脚垫。 【购车经历】 平时生活半径三公里,不坐公交不坐地铁,一辆颜值超高的电动单车足矣。去年国庆前,网传即将到来几十年不遇的寒冬,随机产生了念头:卖辆车吧,懂车帝上看中了几款,试乘试驾来逐一排除。 ①本田思域,7分。颜值高,动感足,但底盘和后备箱容量是我放弃这个车型的主要原因,本人酷爱出游,时不时说走就走,一言不合来场沙漠穿越之旅,底盘低的思域和后备箱空间小的思域被果断放弃。 ②现代ix35,4分。外观比较常规,设计挺大气,但看了真车,有些失望,全车塑料件特别多,显得极其廉价,而且按键没有背景灯,夜间开车,基本靠摸。 ③吉利星越L,6分。选择这款车也是因为外观真是美啊,但油耗有些高,且要加95油,这个钱包有点hold不住。 ④XRV,8分。 【空间表现】 9分。前排空间真心不错,后排也是,感觉比揽胜还宽敞,后排中间没有过分凸起,坐5人绰绰有余,后备箱空间不大,但胜在后排魔术座椅,可90°抬起和放平,与后备箱形成超大空间,让这辆车的用途增添了无数可能性。 【油耗】 8分。提车至今,快11个月,跑了不到6千公里,去年经常要跑廊坊仓库,高速道路油耗大约是6,今年活动半径又局限在3公里内,早晚高峰堵,来回一共6公里,单程要经过2次左转,1次右转,3个红绿灯,1个转盘,1个无数外卖小哥出没的美食街。一天下来,尽管才7-8km里程,却要踩几十次刹车,就这样,油耗已经飙到14L。 【驾驶感受】 ①操控性8.5分。相比同类型车来说,小型SUV轴距短,相对来说,倒车入库就轻松多了。 ②动力9.5分。相传本田买发动机送壳子,这句话还真不是吹牛,1.5L自然吸气,动力都很厉害,更何况涡轮增压的呢? ③转向6.5分。相比轿车来说,SUV的视角盲区就比较大了,不要问我怎么知道,去问我昨天压碎的花盆。(我不会承认是技术原因的) ④刹车9分。平时偶尔会开朋友的揽胜,刹车的灵敏度丝毫不逊色于越野中的扛把子。 ⑤平稳性7分。悬挂偏硬,平路感觉不大,一到减速带或坑洼路段就太影响驾乘体验了,简直可以媲美三蹦子。前排座椅舒适度很不错,支撑度和包裹性都比较不错,不需要头枕和腰靠加持,后排没怎么坐过,但朋友说后排座椅有些偏硬。 【空间表现】 9分。前排空间真心不错,后排也是,感觉比揽胜还宽敞,后排中间没有过分的凸起,坐5人还是绰绰有余的,后备箱空间不是特别大,但胜在后排魔术座椅,可90°抬起可90°放平,与后备箱贯穿形成超大空间,让这辆车的用途增添了无数可能性。 【维修成本】 一血是被卖土豆老太太三轮车剐蹭了,剐蹭面很小也就不了了之了。二血-车子被同事偷偷开出去拉货,在墙角将轮眉和左后车门刮蹭的比较厉害,没有走保险,在4s店喷漆,钣金更换了一条新的轮眉和贴纸,车门贴纸共计花费1100元。 【亮点配置】 ①魔术座椅。这个设计是全车最大的亮点,一秒变大床房,对于喜爱自驾的人来说,这个配置简直不要太香。 ②可调节大灯。这个设计对于经常加班到深夜的人来说,是个亮点。 ③车灯提醒。经常晚上忘记关车灯,幸好有这个功能,不然电瓶早晚会出问题。 ④无钥匙进入。使科技让生活变得简单,一触即可以无障碍入车,既方便又时尚。 【最满意】 ①外观。本人颜控,喜爱这世间一切美好的东西,车身呈流线型设计,大灯鹰眼设计,微笑前脸设计,加上贯穿式尾灯,让整台车颜值up up up!!! ②配色。这款车我最喜欢的是丹宁蓝色,但买车时只有白色,不过,本来小型SUV体比较娇小,白色反而显得车子看起来比较大,内饰为绅士的中性灰设计,整车都是黑白灰的颜色,看起来很优雅简约。 ③动力。前面说本田买发动机赠送壳子,这句话一点不假,1.5l自吸式,动力可以说比较强劲,除非上马路牙子时会吭叽两下。 ④空间。空间是我比较满意的一点,无论是驾乘空间,还是储物收纳空间,或者是魔术变换空间,在同类车里,这个车型的空间都属于佼佼者。 【最不满意】 ①减震。减震效果太差,每当经过减速带或者坑坑洼洼的道路时,车子都会快将我的一口老血颠出来了 ②车漆。这款车型的车漆非常薄,别问我是怎么知道的,我的二血和三血都折在车漆上,看起来真的非常寒酸。 ③内饰质感。这款车的内饰大部分是织物的,织物内饰非常容易脏和积灰,且不易清洗。 ④噪音。噪音这块还是老问题,胎噪、风噪、空调噪,非常困扰。 希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。

    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 02021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 0
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    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 42021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 4
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    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 62021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 6
    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 72021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 7
    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 82021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 8
    2022-08-03

    国货长征这车颜值在哪呢。

    黄彷徨这个车后转向灯跟消失了一样

    功夫熊三这车后排打倒纯平,目前畅销合资和国产没看到几台,放一床铺的被子就可以当床睡啦

    点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

    3.64良好

    优点: 【外观时尚运动】XR-V的设计风格属于我喜欢的那类型的,小巧玲珑,又很有运动感,特别是车窗这里的设计,车身其实并不是溜背形,不过车身呈半圆型的设计让车身有了溜背造型的错觉,很有意思的设计手法,尾部这里也很漂亮,尤其是贯穿尾灯,晚上的辨识度非常高。 【动力够用】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速器,在实际体验中,它的油门调校比较灵敏,在起步时的动力会偏弱一些,不过转速提升的比较快,待转速超过1800转,涡轮介入后,开起来就很顺畅了,速度在40-80km/时之间时,提速超车最为顺畅。 【后排空间很大】XR-V后排空间够大的,我身高177cm,在前排调整好的基础上,坐在后排这里,腿部还有2拳的空间,这个空间很难让我相信这是辆小型SUV,一般来说,能有1拳多点就不错了,但XR-V却达到了2拳的空间了,太让人意外了。 【油耗够低的】选择XR-V的人应该有不少人都是因为它的油耗低才买的,我试驾的时候,表显是6.1L,期间跑了一点高速 ,下了高速的时候又堵了一阵,油耗并没有太大变化,一直是这个数,确实够省的了。 缺点: 【隔音比较一般】跑高速时,速度超过80km/时后,车内胎噪和风噪的声音比较明显。加速时,转速超过3000转后,发动机的噪音也比较吵。 【悬架偏硬】后悬架有些偏硬,在经过一些坑洼路段或减速带时,后排乘客颠的比较厉害,乘坐舒适感比较差。 【刹车偏软】刹车的前段有些偏软,在制动时,需要提前踩刹车才行,初次接触需要注意。 购车费用:这款车的指导价为17.59万,目前可以优惠1.7万,裸车价格为15.89万,另外需要购置税约14000元,车船税420元,交强险950元,商业险5000元左右,上牌费300元,全部落地大概需要花费179570元。 保养费用:XR-V是每5000公里保养一次,小保养的话更换机油、机滤还有喷油嘴清洗液,价格在600元左右,大保的话是更换机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯,油嘴清洗液和变速箱油,需要花费大概1000元左右。 总之,XR-V的性价比是很不错的,外观方面不用 说,省油,空间大,就这两项就能吸引很多人,家用这两项非常重要,再有不错的动力表现,XR-V这款是值得考虑的。

    2021-03-06

    用户5940041788240最近看的,豪华版到手17万

    点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

    3.9良好

    购车到现在已经快四个月了,总体来说驾驶体验还算满意,内饰没啥感觉好在我也不在意这点,毕竟价格在这总得舍点什么,开了不到2000公里表均油耗7.4-7.7徘徊,主要早晨开车上班有个红绿灯堵车点,怠速时间比较长。有两个很奇怪的情况,一个是速度在40-60阶段时发动机会很响,还有一个就是停车有时候自动启停不启动,打算首保时去4s店问问,空间方面比较足,我一米八的在驾驶位把座椅放到最低头顶有一拳半,后排空间如果不是把驾驶位放到最后也很足,放到最后就只能顶着腿坐了,后备箱空间很足,叠着可以放下4个大行李箱,如果不是后轮卡着还可以放下更多,配置方面因为是豪华版基本用得上的都有了,不过坐了别人的豪车之后发现360全息是真香可惜没有配备。驾驶感受只能说是正常吧,加速很平滑,猛踩的话也会有很强的推背感,避震方面几乎等于没有,可以很明显的感受到井盖的弹跳。最后加一句,车是好车,就是买车时销售要求强制购买4s店的东西,强制上险上牌比较烦。另外,车漆真薄!

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    2022-04-18

    白月光与朱砂痣与抖音和我感受差不多,减震基本等于没有

    妖精的旋律315自动启停温度上来再开,就工作 如果不等温度上来就开,不工作

    八零後楊大大2017年买的XRV1.8豪华(当年的顶配)找人优惠1.4万,都下来17.2万,跑了6万多公里,2月份卖掉了,4年多没有一点问题,油耗市区加快速路平均6.8左右(也是天津的

    点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

    3.79良好

    XR-V有1.5L和1.5T两个动力版本,这款220TURBO舒适版,就是1.5T版本,与思域用的是同款发动机,动力表现在思域身上已经证明过了,动力强油耗低。用在XR-V这款小型SUV身上,动力绰绰有余。 XR-V外形时尚漂亮也是它热销的原因之一,前脸双镀铬亮条上下对称,配上黑色进气格栅和保险杠,加上大灯也是熏黑处理的,线条分明有肌肉感,车尾贯穿式尾灯晚上开车辨识度很高,总体看上去年轻时尚,外观讨喜有设计感。 空间表现优秀,虽然车身尺寸不大,本田的魔术空间设计,让前后排坐着比同级别车都更宽敞。后排座椅坐垫和靠背都能折叠,偶尔装一些高一点的盆栽之类,不能放倒东西,把坐垫折起来就很实用。还有档把位置下面储物暗格,扶手位置可变高度的杯座,这些细节小设计,都很人性化。 说说不足: 价格有点小贵,1.5T舒适版的,算上终端优惠,落地要15万左右。 配置简单,坐椅还是布的,只能手动调节,中控多媒体功率简单,而且没有导航,倒车雷达也没有。 行驶品质相比较同价位轿车,还是差了不少。跑况好的地方,除了吵一点,还不明显。不太好的路面,扭力梁的后悬挂比较硬,颠簸感就比较强,尤其是后排。 同级别中,XR-V好看好开好用,加上对本田口碑的信赖,是多数人选择它的原因。小型SUV当中,销量也是数一数二。15万预算作为年轻人的第一台车,是个不错的选择。

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    2021-02-13

    点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

    3.79良好

    XR-V本田小型SUV的入门级配置,官方定价13.29万,试驾的时候小哥初步报价优惠6千。算下来购置税加车船税要大约1.2万,保险加上牌费大约要6千,合计下来大约要12万。看情况还可以小刀砍一砍。和大众的探影比较过,虽然XR-V车身4328mm比较探影的4194mm要长一点,但是内部空间感差不错。XR-V动力稍好一些。4安全气囊的配置比较探影的2安全气囊感觉好很多。 目前为止这款车型发生过一次召回。召回在2019年初,原因右后轮毂轴承单元紧固螺栓扭矩不足。可能造成螺栓松动,导致车辆行驶中右后轮处出现异响、晃动。看起来品控还可以,没有发现太多质量问题。 空间是这款车的亮点。车身高度1610mm,轴距2610mm,尺寸算不上优秀但是车内空间优化很好。180cm高度在司机位置坐着,头部离车顶有四指的距离,感觉宽松。腿部空间也可以,腿脚大角度摆动也没有被阻挡的感觉。在后排坐着,头部空间有三指的富余,膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离,小型车来讲,还是很不错的。但是后排没有出风口也没有USB口,这个不够友好。 动力表现优秀。1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩155牛米。加速流畅。起步的时候踩下油门,动力拉升很直接,加速线性动力储备充足。油门深压一点,还可以有推背感。在市区拥挤的路面很容易就可以车流。中后段加速力也不错,脚在油门可以感觉到充足的动力支持。高速巡航也很合适。 最小离地间隙130mm,应付城市大部分路面完全没有压力。但是台风天走低洼地区积水路面就要小心一点,大的积水深坑要避开。跑普通乡道也没有问题,但是山区比较差的山路就也要留神。 避震一般。前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。对于路面小的颠簸缓冲比较充分,车内路感不错。但是对大的起伏处理不够干脆。过高的加速带或者大的凹坑的时候,后坐会有弹跳感。 缺点: 科技感不足。中控8英寸触摸屏尺寸小了,没有配置语音识别系统,主动安全辅助系统配置也缺乏。 静音比较一般。发动机动静比较小,但是风噪和胎噪抑制不够充分。跑高速的时候车内会有不少风噪和胎噪。过粗糙路面的时候也会有一些胎噪。不算滋扰但是这个价格来讲可以做得更好。

    2021-03-24

    月亮是我啃圆的310你怎么算的12万

    宇成服饰高级私人定制其实不用改款在原来的基础上加点配置车身加长点门把手改了那绝对是一匹黑马,

    社会我小凌哥这数学哪个老师教的

    点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

    3.64良好

    【外观】本田XR-V造型设计大气,延续本田经典的家族式设计语言。前脸采用扁平的中网设计,并且采用镀铬饰条修饰,融合两侧凌厉的前大灯设计,营造出较为年轻动感的视觉效果。下方采用熏黑式的饰板贯穿前脸,并且还镶嵌了雾灯,辨识度很高。车身侧面采用双腰线设计,车门区域采用“凹陷”处理,立体感很强。车尾设计比较前卫,尾灯采用一体式设计,大大提升辨识度,在夜间点亮效果更佳。 【空间】车身尺寸分别为4328/1772/1610mm,前后排空间表现不错,在同级别小型suv中,占有一定优势。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶座,头部空间约有一拳一指左右,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指左右。同时,后备箱容积表现还不错,可以满足日常储物需求。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。市区驾驶拥有较为不错的动力输出,并且平顺性很强,时速40-80km/h为最强的加速区间。高速路段呈线性加速,中后段超车或加速拥有不错的动力值,并不显得疲软。 【隔音】日系车在隔音方面表现一般,低速状态下,风噪和胎噪过滤还算到位。但是高速状态下,胎噪比较明显,风噪主要从两侧传入。在颠簸路段时,A柱区域有一点点异响。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架,面对市区减速带时或者大型的坑洼路面,车身起伏较大,并且在车内能感觉到一定的跳动感。 最后说说我的购车费用,原车指导价为13.99万,优惠一万四,裸车价12.59万,加上购置税1万1左右,然后再加上上牌费、车船税,一些杂七杂八的费用,最终全款落地价将近15万,性价比还不错。 总的来说,本田XR-V整体表现不错,不论是外观设计还是油耗都表现不错,是一款值得推荐的家用车型。

    2021-02-13

    点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

    3.86良好

    车头进气格栅和两侧大灯连在一起,拉宽了视觉效果,车身扎实紧绷,后门把手被隐藏在了车窗位置,看起来很个性,贯穿式的尾灯点亮后也很好看。 车内中控台微微偏向左侧,各种功能操作起来都很顺手,圆形的空调出风口比较有特点,中控屏也提升了档次。 配备了倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗,无钥匙进入和启动等,都是一些很实用的功能。 前排空间充足,座椅包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着3指的富余,不会有拥挤和压抑感。 动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为131匹,动力输出平顺,油门和刹车脚感比较线性,匹配的CVT变速箱很聪明,换挡没有什么顿挫,百公里平均油耗在6.5-7.5L左右,无形中就能降低养车成本,平常在市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘的滤震性也可以。 再来说说它的不足: 1、后段加速缺少一些爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。2、悬架比较硬,经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。3、车速超过了80之后,胎噪和风噪很容易传进车内。4、内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,细节的做工也不是很精细。 本田XR-V虽有一些不足,但作为家用代步没问题,质控稳定,开着省油省心,但要是对配置和底盘质感比较注重的话,这个价位还是国产汽车更让人满意。

    2021-02-13

    点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

    4优秀

    【提车价格】 13.6分期落地,送了四门座椅皮,侧踏板,底盘装甲,车膜这些。整体还是非常满意来着。 【购车经历】 本身开了一辆小骊威5年多,就想着换个车,结合自己预算在逍客,缤智,XRV这三个纠结,最后XRV颜值取胜,然后4月开始看车,对比了几家4s,价格都挺高,皮座这个我是肯定要的,谈下来都13.6以上,然后4月25号到另一家4S店,有活动啥的,就谈了13.6皮座侧踏板,送6年12次机油保养,最后咬牙就付了定金。中间效率很快,4月30号就提车,今天到铁牌。 【驾驶感受】 这个跟之前骊威对比,就会好很多,整体的视线也挺好,开了500公里,就吐槽两个点,隔音真的差,后期得改装下隔音,还有避震,过减速带真的硬,没放慢速度感觉要飞起来。但十万出头的车是这样啦! 【油耗】 目前油耗7。才500公里,估计后期会降下来。 【最满意】 这个车就是颜值高,特别是后面,看起来舒服,车的动力家用还是可以,后排座椅真的非常棒,毕竟魔术后排。反正买了不后悔,现在还挺喜欢,销量摆在那里,消费者的选择最实际吧

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    2022-05-08

    用户1951794825218车友,在汕头哪个4s店买的

    醉心醉德我的13.9分期包利息

    用户741206678818有人知道外边包真皮座椅和门板需要多少钱

    点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

    3.6良好

    我是2021年10月31号在郑州提的车子,车子是当月的,运气比较好,当天有现车当天就提走了,买的2021款1.5自吸舒适版,晶耀白。因为媳妇开车不怎么熟练,所以加装了360全景影像带行车记录仪,倒车雷达,落地14万6,送的脚垫,后备箱垫,四门加后挡膜,送了一次保养,当时冲着本田的地球梦发动机,帅气运动的造型来的,地球梦发动机,省油耐造。本田xrv是经济适用性车子,魔术空间名不虚传,地球梦发动机杠杠滴,很满意,就是内饰太简单了,塑料感比较强,还有车子跑到80码以上胎噪有点大,开音乐就好多了。除此之外,减震我不由得要吐槽,过个减速带颠簸感比较大。油耗的话开了两千多公里,都是市区上班开,ECO模式也用过,表显5.9L/100公里,油耗很满意,刚买了几个月,多开开再和大家分享

    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 02021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 0
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    2022-01-26

    Qian裸车多少钱

    用户8066569079613厉害。我的现在直接7.0个油,不过我是市区开车,是不是与我开车方式有问题?

    敏锐清风PJ我的买回来12月20提车郑州 目前1400多公里8.1 刚买回来9.9

    点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

    3.43良好

    【购车经历】 21年初买的XRV,那会儿因为预算有限,但还是想买一量合资车的执拗,就买了它。 【空间表现】 前排: 我185/85,腿部空间略显憋屈。我媳妇170/50开车空间完全够。 后排: 偶尔下班送一段同事,他们反应空间有点小,但还能接受。爸妈反应太小不合适。短途够用,长途还是有些累的。 后备箱: 不管是小两口周末出游带的行李箱,还是回家探亲买各种礼物,空间肯定是够用的。 【最不满意】 1. 避震跟没有一样,过坑洼路段像开三蹦子。 2. 加速有些肉,起步和高速超车有点不自信。 3. 隔音一般,高速嗡嗡的。 【油耗】 城市7-9,高速6-8。 平时也不会特意关注这个,除了起步和上坡。其他时间扫一眼油耗表从来没上过10。 【动力表现】 日常够用,佛系开车。 没开过别的车,感觉CVT很舒服,就像电动小踏板,一拧就走,一松慢慢滑。没顿挫。 高速120也稳稳的。但是再提速就拉夸了。 车里满人时,上坡(出地库的坡)还是有些费劲的。山路坡没走过不清楚。 【亮点配置】 天窗吧,野生动物园自驾区用过。 媳妇怀孕了,估计这小车再开几年就换了。还有点舍不得。

    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 02021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 0
    2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 12021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 图 1
    2022-07-30
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    丰田C-HR 2023款 2.0L 豪华版丰田C-HR 2023款 2.0L 豪华版

    【外观】人各有审美,个人钟情此外观多年,一直潜伏多个群聊里了解该车。这车外观一般两个极端,有人评价帅爆了,有人评价丑死了,几乎见不到评价“一般”“还行”的人。 【内饰】蓝色装饰条初看辣眼睛,后面看久了也觉得没那么丑了,按键简洁明了,还留了空位按键加装别的功能,个人感觉略微低调奢华,空调中控等等操作也方便,上下拨动就行。仪表盘23豪华是全液晶,看数值方便了因为可以自动调节亮度,但个人还是喜欢指针仪表。门板内侧感觉厚实,做了类似沙发包的样式,后座有放水瓶的地方。挡把附近塑料感比较强,可以建议换一个档板比较顺眼。座位不错,很舒适贴合,驾驶久了不会有什么疲劳感。前座储存放置和收纳空间较少,可能需要加装侧袋放手机等。总体内饰风格偏向侵略性,有的人喜欢大彩电大冰箱,我就喜欢这种比较简洁冲锋的内饰。 【配置】车参数大家都能看到不用一一介绍了,挑几个重点吧:2.0自吸能做到这个油耗已经属实难得,但在城市通勤的情况下油耗还是会出现巨高的现象,此车切忌一刹一停一走,相反开的越快越猛油耗就越低。高速一般控制在6.8左右,城市一般13+情况。这边热空调肯定断不了。 这车的车机不算顺畅,但能连接hicar等,高德同步导航,播放音乐,以及其他各软件都能下载到车机,有qq音乐和网易音乐。总体来说完全够用,功能比想象中要多,咱也总不能拿车机一边开车一边玩游戏吧。 上车需要自己关自启(个人不喜欢这种节油熄火重新打火方式)需要自己打开驻车辅助(等红绿灯多可以用)需要自己关闭车道偏移辅助(不喜欢被抢方向盘的感觉) 灯不错,很亮,超亮,城市建议近光灯都得往下调一点,不然对向总以为你开远光然后闪你,我个人夜视能力稍弱,开了这车后再也没出现这烦恼。 喇叭声音较小,有时哔哔别人都没反应。 悬挂还行,对各种路适应性佳,有大颠簸能完美应对,倒是小颠簸还比较明显。 配备十个安全气囊,这个不用说,太顶了,位置都给你标明在哪,头上还有sos按键。 手自一体M1下长坡发动机制动不是太明显,还是需要配合刹车。 【空间】前面很宽敞,很安逸,后座能坐人,超过一米八就开始稍感憋屈,没一米八的也算安逸,适合休息,特别防晒,前排空调也能完美吹到后面。 后备箱小,不够用,只能倒后排使用。 【驾驶感受】开这辆车让我真正懂得了什么叫人车合一。超车,高速变向一点问题没有,很轻快,方向盘没有什么虚位,指哪打哪,是真正意义上的一款驾驶者之车,同级别suv甚至更好都试过,远不及。 诟病较多为起步,毕竟2.0自吸,又搭载拒绝猛踩的cvt,出红绿灯几乎是龟速,免不了被后车打双闪,但是时速大约过40的时候轻轻加一点力就能体验飞起的感觉,动力源源不断,一下就把别人甩身后。 【总结】此车在广东最常见,别的地方几乎都没见着有,市场适应性低,注定了它的走向。但依然是我坚定不移的选择,提车到现在没有后悔过,在这个价位需求上完全是完胜的驾驶体验。(除了空间)适合追求体验感动能的年轻人,后面发现也有不少中年人加入了这个行列。仁者见仁,智者见智,此车能配称得上一辆好车。

    4.00分“良好”
    缤智 2023款 1.5L CVT豪华版缤智 2023款 1.5L CVT豪华版

    【最满意】 2014年缤智发布以来,尽管期间进行了几次改款,但始终没有太大的升级,但23款的全新缤智就不一样了,前格栅改为与车身同色的粗条幅样式,车标上方增加了镀铬饰条,连接了两侧狭长的自动LED大灯,营造出了贯穿式头灯的感觉。整个前脸一体感还是很强的,甚至有点新能源车的感觉。新增了藤花紫,这也是本田在全球市场中首次使用的颜色。 后视镜新增了现款没有的盲区监测,前门无钥匙进入,隐藏后门把手。尾部也进行了重新的设计,贯穿式尾灯时尚感要更强一些。 相比较现款的缤智,全新缤智的车长和车宽都有所增加,高度变矮了的同时离地间隙也提高了,对于路面的包容性会更大,轴距是保持没有变2610mm,但是车身轮廓改变了所以空间方面自然会有提升。 【驾驶感受】 动力水准对比老款车型而言并没有太大的差异性。油门响应依然很迅速 这也是很多人喜欢本田的原因之一吧,cvt变速箱让整个的动力变得非常平顺,刹车脚感也是一贯的前端较柔和,后半段会给到一定的制动力。转向精准车辆响应很及时,尤其是短小的车身 为他的灵活性增色了不少。悬架方面基于这个价格定位来说 我觉得它是符合一台小型家用suv的驾驶感受的,为了乘坐的舒适性调节的偏软,但也不得不提尽管相比较现款缤智已经有所提升了,这个对于路面上细碎的坑洼还是有点明显,还需要你实际的去试驾一下看看能不能接受这个风噪胎噪的程度。

    4.20分“优秀”
    探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版

    【购车经历】 2022年6月3日提了探影2021款280TSI 悦Pro智联版。 去年2月购买的21款1.5自动悦智联版,开了一年感觉确实肉,所以才有了这次换车。在这之前也开自吸车,喜欢一步一步磨合车子发动机与变速箱的感觉,原本准备换马自达。老婆还是喜欢探影的外观,最后选择了升级探影顶配。 【最满意】 1.动力及操控感受: - 动力组合:顶配小钢炮,大众1.4TSI和DSG干式DCT是经典的一套动力总成。放在B級车上,可能会有点感觉中规中矩。但是,在A0级到紧凑级,这配置一定能给到一些惊艳的感觉,推背感,爆发力很到位。尤其是车子长度短,在4.2米以内,重量轻,相对来说更能发挥出这套总成的优势。 - 平台,底盘,悬架:MQB-A0平台,这个平台的车型很少,全球也就3个车系在用:POLO系列,T-CROSS系列(在中国两个版本:探影和途凯),奥迪A1(国内停产了)。底盘非常扎实,国产版本2650的轴距,加长了一点。使得操控体验感觉非常扎实。前麦弗逊后扭力梁,尝试高速过弯,支撑力足。整体操控性真是挺棒的,我一直想买奥迪A1,这款算是替代了。 - 其他实用的配置:后视镜折叠,语音控制空调,空调语音控制确实是个亮点,开车时候说空调调到多少度,直接就控制了,不用担心驾驶分心。 【空间表现】 这个车的综合空间表现,我可以说同级绝对碾压了日系。 前排空间表现还好,手套箱位置因为是866的分体车机,有点牺牲空间。 后排空间还是很强,而且放倒后排容量足够2-3人出去happy装上3-4个最大号行李箱,仍然有空间。 【油耗】 这确实也看个人的驾驶习惯,还有对车子的了解程度,我个人开可以自行灵活控制每次油耗。一般夏天开空调能去到6.3每公里,堵车或者激烈驾驶最高能去到8-9。 要说省油这个维度,如过要有人拿日系怼我的话提前说好:CVT,车架材质,日系定位不一样没必要互吹互喷,定位不同,成本也不一样。技术与市场属于两个维度的评判标准,这个没意义。我个人喜欢德系,一贯用料扎实。 【个人选择原因】 我个人是做产品设计的,买这个车也是综合了个人需求,从产品本身的外观,功能,技术,综合使用成本等维度分析后挑选了这款。 很多销售推我这个价格买探歌,我直接pass,广州老城区寸土寸金的,很多路挺窄,车子宽度小,更灵活。而且我这里一个免费车位,正好刚能停下4.2米的车,哈哈(如图)! 还有外观,这个车的敞篷概念版本,曾拿了欧洲Plus X Award奖项,探影依旧保持了概念车整体外观设计,途凯改动相对明显。 因为喜欢这个小车,也打算开久一些,直接闭眼入了。 【综合建议】 1.如果日常代步,并且驾驶经验不太丰富,完全家用,考虑日常代步,1.5L足够用了,综合保养成本低,喝92就行。 2.如果是喜欢驾驶乐趣,喜欢小尺寸车,又兼顾上下班代步,喜欢出行时超车的快感,买1.4T吧。加1万多还是可以的。

    3.71分“良好”

    我从做学徒的时候就已经开始接触大众,多少年来对大众实在是太熟悉了,光是公司大众的维修培训都参加过好几年了。客户这辆大众途铠提车之后一直为正常保养。客户遇到的问题是车辆启动困难,加速无力,并且排放报警灯亮起。来到店里试车,确定故障。连接故障仪,读取到燃油压力调节阀故障。我们分析故障可能的故障点包括燃油压力调节器、排气凸轮轴及高压燃油泵。读取发动机的实际燃油压力,正常。重新进行路试,停车检测机油液位,结果高于正常的刻度线。打开机油口盖,可以闻到明显的汽油味。说明汽油进入了机油中。能确定为高压燃油泵故障。更换新的高压燃油泵,路试,问题解决。 这款车是大众途铠 280TSI DSG舒适版。动力方面,搭载一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。这套动力总成,无论动力表现还是燃油经济性都给人留下过深刻印象,因此此番T-Cross再次采用这套黄金组合也让人感到心里十分有底。 底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。保持了大众车型对细碎颠簸出色的过滤能力,也在减振器的行程初段保持着一些硬度,但是在遇到较大的路面起伏,或是在车流中穿梭的时候,车身的起伏和晃动幅度依然不小。 内饰方面,内饰设计以简洁为主。中控台基本全部为硬质材料,车门板也仅有手腕触及的位置采用了软质包覆,但好在车内的整体做工和配色处理的很有档次。 保养方面,车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,汽车首保一般就更换机油机滤。检查发动机的工况,如各个管路连接是否正常,是否存在泄漏点,发动机工作的声音是否正常,是否有异响等等。小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。 总的来说,无论是年轻的外观还是丰富的配置都表明这款车是一款目标针对年轻群体的车型,轻巧和舒适的调校给人一种舒服的感觉。

    4.10分“优秀”
    丰田C-HR 2021款 2.0L 豪华版丰田C-HR 2021款 2.0L 豪华版

    【购车经历】 车展上去看了心心念的某迪入门款,看到实车时候心里凉了一大截。在转角看到了CHR,被外观吸引了,特别是后门把手,简直不要太个性。后面下了车展就去预约了试驾,没想到整体驾驶感给我舒服,而且销售很热情,不像之前去的某浴皇大帝座驾店子,给的底价直接简单干脆,所以简单交流价格就下定金了。 【提车价格】 本来想和销售拉扯一下,结果直接报到了底价。后面我又狠心一砍,假装打电话套路,真诚的拿着身份证和银行卡,终于拿下了。2021款燃油豪华版裸车14.1+珍珠白0.2+黑顶0.2,保险都是基本险(车损,交强,车船),三者200万,带上牌980我没要,自己去只要120,送的东西简单,脚垫,记录仪,膜我没要。一共落地在16.2多一丢丢。说实话,还是买的有点贵,最好是在16内,当时缺芯片啥的,实在是砍不动了。 【驾驶感受】 目前行使1500公里多,作为一个开车不多的人来说,给我的感觉第一确实很平顺,加油不会突突的那种感觉。而且整理底盘滤震真的比之前试驾的某田同级别的那个车,效果不是一点半点。这应该得力于后面的独立双叉臂悬挂,确实不错。而且整体来说,转向是精准的,经常在小道道里穿梭,完全凭感觉打方向,很开心的是,没有啥问题。动力响应问题,我觉得只要舍得给油,3000转一上去,超车也是个小事情。新款低速齿轮,高速钢带,真的没有什么顿挫,如果硬要说有,可能我没感受出来吧。 【油耗】 油耗这个问题我也是比较惊讶的,甚至我朋友都不敢相信我这是2.0的车。目前1500顿公里,只谈目前来说,综合在7个左右。表显在6.8-7,我自己的油耗记录,大概在7.08,高速市区基本上一半一半。好多人说自己十几个油耗,这个肯定和短途低速有关系,可以自己清零一次,然后正常行驶记录一下。市区油耗8个左右,高速回家全程高速➕快速干道油耗5.4-5.5,目前综合油耗在7个。 【维修成本】 说这个就心疼,车停市政车位被蹭了,后保险杠蹭了一大块,轮眉裂了,当时还没挂牌,找不到人,也没监控,自己去4s修的,主要怕外面珍珠白不好调色,一共花了700。一个轮眉200,心都在滴血。 【空间表现】 这个空间是很多人吐槽的地方,本人175,70kg,主驾驶位调好了。后排自己坐还有一拳到2拳空间。不要单纯为了黑而黑,后面空间看起来小原因是坐垫长一些。最大的问题是车窗小。可是这个和我有什么关系呢?我一个副驾驶常年空着的人来说,后排?狗头窗?确实,可能也只有狗喜欢开车的时候伸出去,人一般不会的。后备箱空间也确实小一些,我两个登机箱22寸,还有一个储物箱,就满了。不过两边那个隔槽我很喜欢,能放不少小东西。 【最满意】 颜值肯定是第一满意,运动感十足,经典熊猫配色看起来更是好看。安全系统更是,10气囊标配,全速自适应巡航,主动刹车,特别是上高速,真的会轻松好多呀,不用一直踩油门,也能够放松一下下。油耗也算一个点。毕竟这么重的车,还是个2.0,这油耗也是可以的了。 【乘坐体验】 后排开车我没有坐过,但是我问了坐过我后排的人。挤不挤,没有人说挤,还说坐垫厚,比较舒服,车窗小有些暗,其实天窗那隔板打开就好多了,也没有那么压抑,反而还适合睡觉。 【最不满意】 车机必须吐槽,给我个大屏,高配还没有car life,低配才有,这是个什么操作?没看懂诶。用不着这么省吧,车载导航确实不好用,所以手机导航首选,不过自动连上蓝牙放歌,倒是很不错滴。 还有副驾驶高配也应该给个电动座椅嘛,整整齐齐的多好,简直有些抠了哈,内饰就不说了,合资一向如此,仁者见仁智者见智的。还好我要求不高。 最后给点买车建议,在个性,安全,操控上选择这个车没有任何问题,如果你后排经常坐人,特别考虑空间家用,那么这个就不推荐了,或者当做家里第二辆车,那确实还是很不错的。