本田XR-V是一款小型SUV，220TURBO CVT旗舰版是1.5T排量的顶配车型，官方指导价17.59万。
保养方面，每5千公里需要进行1次保养。基础保养项目包括换机油和机滤，费用大约是440元。2万公里的时候，加换空气/空调滤芯，合计起来费用大约是610元。3万公里的时候，加换制动液，费用合计大约是730元。4万公里，做基础保养加换空气滤芯，就一共要610元左右。6万公里是大保养，做基础保养项目，换空气/空调滤芯，变速箱油，制动液，算起来一共大约要1240元。保养频次同级很多车型差不多，保养费用不算贵，前6万公里的基本保养费用不用7千元。
动力方面，1.5T L4涡轮增压发动机配CVT无级变速箱，最大输出177马力，峰值扭矩220牛米。油门初段调教并不灵敏。起步的时候脚下油门，动力拉升不够积极。输出偏柔和不过胜在平稳。转速拉升之后，随着涡轮的介入，中段加速力会有好一些。这个时候深压油门还会有不错的爆发力。城市代步还是绰绰有余的。后段加速力也可以，在高速巡航轻轻松松，超车并线也没有太大压力。需要的时候多踩一点油门就可以解决。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。避震比较一般。对于路面单一的小坑洼过滤还是很彻底的，在城市路面遇到小凹坑，在车内基本不会有感觉。但是对大片的坑洼处理就不够好，过大片烂路的时候，悬挂回弹不够快速，车内会有一些摇晃感。底盘对车身支撑还不错，中速过弯的时候侧倾不算大，行驶足够平稳贴地。
在小型SUV销量榜单里，本田XR-V常年排在首位，也算是非常热门的车型，尤其是改款后加入思域同款的1.5T发动机，销量有进一步的提升。
【外观经典造型】
本田XR-V外观偏向于家用的风格。但是改款之后同样也增加一些运动化的设计，比如亮黑色的中网，以及下包围分层式的装饰面板，看起来更加年轻。在灯光配置方面，配备LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。 从车身侧面看，本田XR-V就是比较规整的SUV造型，也没有多余的线条勾勒，但是我们选择的旗舰版采用了熏黑色轮圈，也算是一个亮点。在配置方面，有前排的无钥匙进入功能。 本田XR-V的车尾同样新增一些亮点，贯穿式的尾灯自带熏黑效果，下包围增加了哑光银色的装饰，双边双出的排气外露显得更有动感。
辅助配置后有驻车雷达和倒车影像。毕竟已经到这个价位，没有360度全景影像，确实有点说不过去。
【内饰升级】
在内饰方面，本田一直都不是很在行。同样价格对比我们自主品牌，可以说是天差地别。中控台有一些软性材质的包裹，触感比较软，但是全车分布有很多亮黑色的装饰件，日常容易留下指纹，而且也比较容易沾灰尘。
本田XR-V配置真皮材质的方向盘，支持手动四向调节，但是仪表盘仍然是彩色的行车电脑屏幕。方向盘的手感比较光滑，仪表盘显示效果中规中矩。本田XR-V的中控屏幕尺寸为8英寸，支持蓝牙、语音识别控制和手机互联，屏幕的清晰度和灵敏度稍微好一点，没有太多亮点。唯一有新鲜感的可能就是下方触控的空调控制区域，看起来还比较精致。
传统的机械式直列挡把，中控台下方也没有太多的设计感，就是普通的硬质面板加了一点纹路。本田XR-V前排有两个电源接口，满足日常使用。没有手机无线充电，全车也只分布有6个扬声器喇叭。
【乘坐体验】
本田XR-V采用了真皮座椅，但是只有座椅手动调节，乘坐体验还不错，座垫比较柔软，两侧的包裹性一般，毕竟还是偏向于家用舒适的车型。
本田XR-V的空间表现还是有一定的优势，身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳四指的距离，头部空间剩余四指，整体表现要比同级别的丰田C-HR优秀。对于小型SUV来说已经表现不错。后排靠背支持角度调节，能够满足不同的使用需求。中间地板的凸起比较低，但是前扶手箱占用了一些空间，中间乘客的舒适性一般。
【驾驶感受】
本田XR-V使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率177匹马力，峰值扭矩220牛·米，同样也是CVT变速箱。
本田XR-V用上了思域的1.5T动力系统，要比之前的1.5L自然吸气动力来的更加轻快有力。虽然动力数据和思域完全一样，但是在开起来的特性上还是会有些不同。起步更加顺畅自然，不会很“窜”。需要超车时深踩油门，动力能够及时响应。只是这台CVT变速箱会显得有一点传统，只有平顺性，缺少驾驶乐趣。
【驾驶感受】小型SUV搭载1.5T的发动机，不能用够不够用来形容，而是有点浪费。匹配模拟7挡的CVT无级变速箱以柔顺著称，随着油门的逐渐深入，动力可以线性地释放出来，尤其是发动机转速超越3000转/分钟后，动力输出源源不断，这也是驾驶快乐的源泉。
底盘悬架价位为紧绷，年轻人喜欢的味道，而且底盘有着明显的担保干，这样的感受最直接的表现就是噪音，无论是发动机噪音，还是路噪，都非常大，舒适性打折折扣。以一位本田车主的经验来看，哪怕做了全车隔音以及更换一套米其林静音轮胎，也是无补于事。
【最满意】XR-V取得市场的认可不仅仅是讨好的外观内饰设计，细腻的装配工艺，更与越级的配置无关，而是人性化设计。XR-V上市已有一段时日，所以就不在此浪费笔墨对其设计进行描述。长期试驾的重点则放在产品核心竞争力：人性化设计（细节的处理和灵动的空间），以及经济的用车成本。
首先，本田汽车的产品向来都是对驾驶员有所“偏心”。XR-V的中控台设计布局简洁，操作几乎没有难度，而且中控面板向驾驶员方偏转，有效降低行驶时操作的危险性。值得一提的是，前排中央杯架通过改变内部深度可以适应不同高度的饮料瓶，可折叠的限位器也能保证饮料瓶的平稳。另外就是后排座椅的座垫可以向上翻折，“年吉桃花”就不再需要三轮车了。
2021款本田XR-V有1.5L和1.5T两套动力系统，其中1.5L有四款车型，官方指导售价为12.79万-14.79万元。1.5T有三款车型，官方指导售价为14.99万-17.59万元。其中1.5T舒适版售价为14.99万，较老版车型价格上涨了4000元，而作为年度改款车型，虽然外观上没有太大变化，但是1.5T舒适版新款增加了炫金银、单宁蓝2种外观配色，而且配置也做了升级优化。
这款车导入了Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智导互联系统。其中Honda SENSING安全超感系统集成了主动巡航控制、碰撞缓解制动、预碰撞警示等多项驾驶辅助系统。Honda CONNECT智导互联系统则涵盖GPS导航、交通信息路况检索、紧急救援服务、手机互联等多项功能。
与售价13.99万元的1.5L次顶配车型比较，1.5T车型价格高出1万元，在配置上多出前/后排头部亲囊（气帘），但是少了无钥匙进入和无钥匙启动系统。不过1.5T最大的优势就是动力系统， 1.5T动力车型搭载的是与思域同款的220Turbo发动机，最大功率130kW，峰值扭矩220N•m，百公里加速仅需8.9秒，实际动力表现和部分2.0T发动机相当。而1.5L发动机最大功率96kW，最大扭矩155N•m，差距较大。
在中国市场上，XR-V的表现一直不错，也是整个家族的销量担当，不仅在空间、动力、设计等各方面都表现不错，而且保值率还很高。而且改款后的车型也算有诚意，所以还是很有市场的。
XR-V一直以来都是走年轻、运动化路线，其身上很多元素都是专为年轻人打造的，但从数据上来看，像XR-V或丰田C-HR这类年轻化车型，实际在年龄偏大一些的消费者中也有着不错的认可度。
整个内饰部分跟早期车型没有太大变化，依旧是偏向驾驶员的设计风格，副驾驶位置T字区被大面积皮质软性材质覆盖，加上中间的金属饰条看上去很精致，可以说前面日常与驾乘者接触比较多的地方都使用了软性材质，这点值得肯定。
到空间部分相对于小型SUV的身份来说还是不错的，首先后排座椅支持比例放倒及靠背角度调整，座椅放平之后可以达到纯平状态方便装载货物。其次，顶配这个旗舰版配备了著名的魔术座椅，后排坐垫可以完全打开，进一步扩充车辆的装载能力，非常实用。
在一些细节处，能看到本田对于空间拿捏上的小巧思，中控台挡把下方储物槽很多车都有，但是XR-V把其侧面也做出了储物槽，左右各能放下一个手机。杯架部分高低可调，并且侧壁有个小机关，打开后可以兼容口径更小的水瓶或纸杯，非常实用。
220 TURBO CVT旗舰版搭载一台1.5T发动机，130千瓦(177马力)／6000rpm；最大扭距220牛·米/1700-5500rpm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。发动机动力储备充沛，日常市区行驶动力绝对够用，红灯起步或者超车时候只要深踩油门，发动机带动车身可以很快给出反应，80km/h超车动作完成的也很干脆。D挡下仔细甄别才能感觉出一些涡轮的迟滞现象，不过这种感觉在S挡下会大幅改善。
在日常驾驶时的转向手感和悬架反应依旧是一台家用SUV的味道，方向盘中间位置有一定的虚位，车头的指向性也不是很好，但这些小问题并不会影响日常的用车。而悬架方面则显得有些松散，在速度提升到80km/h以上时，底盘的噪音和振动会比较明显的传入车内。
总之，XR-V热销的原因，首先就是本田最引以为豪的空间表现，作为一款小型SUV，它的乘坐表现已经越级了，就算和市面上热门的紧凑型SUV相比也不落下风。其次就是动力表现，加速测试的成绩十分突出，1.5T发动机的加持让它有了年轻的气息，再配合它比较小巧的身材，在城市间穿梭根本不叫难事，这样的动力体验，肯定也会让绝大部分驾驶者心满意足。
XR-V是东本旗下一款小型SUV，外形方面非常个性，尤其是后门隐藏式的门把手设计比较罕见，而且有种恰到好处的感觉，并不会让人觉得不方便。
虽然是一款小型SUV，而且轴距仅为2610mm，但XR-V在后排空间方面的表现让人满意，尤其是后排中央地台隆起幅度并不大，并不罕见影响到中间位置乘客的舒适性。
不过XR-V在内饰方面确实让人失望，设计风格比较老气，和时尚的外形几乎是两个极端。配置方面基本上也没有什么拿得出手的地方，尤其是低配车型的配置相当惨淡，高配车型在同价位来看也没什么优势可言。
动力和油耗方面算是XR-V的亮点，1.5L车型实测百公里综合油耗不足7L，1.5T车型也不过是7升左右，在同级别来看足够优秀。而且1.5T发动机是思域同款，177马力的最大功率让XR-V有了一种小钢炮的感觉，实测百公里加速时间在9秒以内。
XR-V自动挡车型匹配的CVT变速也属于久经考验，平顺性和稳定性表现都让人满意，加速时降档也比较积极，体验在同级别来看比较出色。
整体来讲，如果在意内饰和配置的话，XR-V并不是一个好选择。但如果对燃油经济性和稳定性等要求比较高，XR-V是值得购买的。
点评车型:
2019款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版 国V
3.93分“良好”本田的主力销售的车型，整体的外观确实很让人眼前一亮，前脸棱角分明，再加上哑光银色装饰条，给人很强的视觉冲击力。尾灯增加了熏黑的效果，看起来运动感十足。
内部空间对于小型SUV而言，已经算不错了，毕竟本田一直都强调MM（Man Maximum Machine Minimum），180cm的人坐在后排，前排座椅拉到最后，腿部有一拳三指，头部约有4指。乘坐空间对于普通家庭来说，也足够了。不过，后排的座椅有些直，虽然内部填充还是很柔软的。
动力方面，虽然使用的是L15B8地球梦1.5T发动机，只支持进排气双侧VTC，但直喷和更先进管路设定，账面数据还是很好看，处于同级SUV领先水平。起步连贯自然，低扭，动力输出刚好，不会乏力，需要超车和加速是，深踩油门动力也完全跟的上。驾驶感还是比较运动的，转向力度比较沉，方向盘的转向手感有点像传统机械液压助力的感觉相对来说对女生不是很友好。
底盘也比较稳定，搭载的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，抑制过弯侧倾还是很不错的，但是对于细碎的颠簸过滤的不够，坐在后排能够持续的感觉到振动，舒适度上有一定的折扣。
本田XR-V的外观还算可以，年轻时尚的元素居多，但它的内饰设计并不美观，同时车内的做工和用料相对廉价，在15万元区间内，其做工和用料并没有很厚道。而作为一台合资小型SUV，XR-V的配置并不高，中低配车型只有织物和皮织混搭的座椅，至于后排出风口则是全系均没有配备。XR-V的隔音也很差，在行驶中，发动机噪音、风噪和胎噪隔离处理的都不是很好，车内能够直观的听到嗡嗡嗡的噪音。此外，XR-V的空间表现同样不佳，无论是乘坐空间、储物空间，还是后备箱空间，只能说是勉强够用。1.5L版本的XR-V燃油经济性高，但动力弱，加速无力，对于家用来说足够使用，但不适合走非铺装路面和长时间爬坡。而1.5T的版本动力强劲，加速也比较快，燃油经济性要略低于1.5L的版本，所以预算足够可以考虑上1.5T 220 TURBO版本。在合资小型SUV中选XR-V还是没错的，其内饰尽管不怎么样，配置也并不高，但它的三大件却可靠且省心，尤其是220 TURBO版本，搭载思域同款动力的它真实路试感很好。如果预算15万元落地想买合资SUV，XR-V不一定是最值得入手的，但一定是值得入手的一台车，尤其是对于小资家庭来讲。
【外观】本田XR-V一直以来都是走在年轻、运动化的路线，这一点我们从外观就可以看出来。前脸依旧采用本田经典的家族式设计风格，辨识度很高。同时车身部分设计饱满，腰线柔和，倒是增添了不少城市SUV的独特气息。
【内饰】中控台采用T字型设计，用料也比较合理，采用软皮材质和硬质塑料搭配设计，为了能直观地分辨出材质特征，设计师采用颜色来区分，所以也就有了黑棕撞色的风格。空调出风口和中控大屏均采用内嵌式设计，并且对边缘柔化，使中控看起来更加温馨、舒适。
【空间】本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳左右的头部空间，表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有4指距离（得益于头部车顶内衬设计的小凹槽）。而腿部空间就不是很理想，只有近1拳左右的距离，如果后排乘坐的是个大胖子的话，会显得十分拥挤，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。
【驾驶体验】
1.5T发动机动力储备充沛，日常市区行驶动力绝对够用，红灯起步或者超车时候只要深踩油门，发动机带动车身可以很快给出反应，80km/h超车动作完成的也很干脆。D挡下仔细甄别才能感觉出一些涡轮的迟滞现象，不过这种感觉在S挡下会大幅改善。
挂入S挡之后，油门开合度不变的情况下发动机会瞬间提到2500rpm附近待命，时刻监测驾驶员脚下的动作。不过即使此时，发动机的发力属性跟传统AT或双离合变速箱车型也有所区别，整体还是非常线性的输出，但不会觉得乏力。
在加速表现方面真的能和它的兄弟“超跑”思域比肩，起步转速虽然不算太高，但是整个加速过程车辆的动力输出有力且顺畅，0-100km/h加速时间仅为7.7秒，和同级别对手相比优势十分明显。
用户4866766961670：优惠3万是正价 后视镜没有电加热不适合阴雨天和北方的冬天
💅💋琴子🍸💍：你多少钱落地1.5T豪华版
这车开了也有两三年了，接近5万多公里，有空分享一下，毕竟车一直换代，其实车型一样，综合感觉差不了太多。
【空间表现】
空间确实不错，定位的小型SUV，后备箱，后座椅都是可以调节放倒的，能放很多东西，搬家也很实用。
【最不满意】
胎噪车噪是真的大，A级车都这样，很不适应。市内稍微好点，但凡车速超过80，绝对爽到爆。避震可以说完全没有吧，过减速带看个人技术了。非代步，不建议。
【购车经历】
苦逼交了智商税吧，碰到疫情炒作芯片，没啥优惠买的，但是冬天又急用车，没办法才换的。
【提车价格】
裸车11.78，还要买个套餐，妥妥的智商税。
【驾驶感受】
本田动力确实相对于其它同排量自吸的发动机，稍微动力强一点点。
【油耗】
以前市区开，基本是7个油，现在市区郊区一起，稳定5.6油耗。最省油的时速是70～80左右。开过最低3.8油耗，跑了30公里。加好机油，初期油耗确实会少一点点。然后换轮胎也会影响油耗，最好原厂轮胎吧。
【维修成本】
挺便宜的，首保过后基本在外面野店，最开始买拼多多机油使劲造，一百元包邮一桶。后来心理感觉还是稍微换好点，就京东买了。
【最满意】
便宜耐造，省事，天窗我都不买，连漏水的机会都没有。除了档是自动挡，其它感觉全部是手动。
【动力表现】
马马虎虎，光踩油门不跑，有跑车的声音，没跑车的动力。
【保养】
除了换机油，都是自己搞。以前5千公里按手册换，现在无所谓了，1万公里也行。空气滤芯空调滤芯，拼多多十几块包邮，分分钟换上。雨刮器也是十多块包邮。其它没了。
总的来说，省心省油吧，没有地方可坏，因为啥都没有。家庭用车人多，建议CRV。后续换车不再考虑日系车了，两田日产，开太多开吐了。日系车可以开很久。十年后油耗会慢慢增高，车子老化的原因。要开得爽还得德系车，或者电车。
伊唯CJC：我的第一辆车是21款的xrv1. 5T，动力猛，省油！很喜欢，开了两年半3.5万公里卖了，连磕碰掉漆都没有，车况完美，马上二宝出生了，换了稍微大点的车，提第二辆车没有第一辆车时候激动了。有时候也挺想念它，希望他在下一任车主手里也会得到善待！
无聊时候看看车：人生的第一辆车是17款1.5L自动经典。当时全搞下地要14.5。到现在跑了15万公里了。除了换了个电瓶，没出过啥毛病。虽然买了新车，家里的功臣也一直留着。
倔强的小肥牛：每年保险怎么交的呀，我是21款1.5L，保险总感觉降不下去
人生第一辆车，2月16号提的车，简单说一下吧，短短3个月跑了7000多公里，整体驾驶感受来说还可以，毕竟没有开过什么好车，动力很不错，也很省油，外观时尚，适合年轻人，缺点内饰极其简单，中控撒都没有，车漆薄不薄我不知道，听人说的薄，自己没发现，还有就是噪音的问题，跑高速确实噪音有点大，我属于上车就开音乐的人，也听不出什么区别，音响音质一般吧，听不出来，毕竟不是什么豪华品牌，我觉得也没有必要去和其他品牌比，毕竟这个市场层次不齐，前几天试驾了进口大众途锐，终于感觉到了好车的音响和隔音效果，差距太大，毕竟两个的价格悬殊也大，所以喜欢和拥有是两码事情，整体来说XRV还是不错的，值得选择，国产车也不错，UNT啊 吉利的星越啊多看看吧，15万左右的选择对于国产车其实挺多的，对于合资车来说，屈指可数，改装的话现在一直在观望，想改个音响，想改个有carplay功能的中控屏幕，中控的话某宝上看了一个叫南方车库的，看评论还不错，准备入手，但是有人说改完音质会变差，不知道是不是真的，有改过的朋友可以留言探讨一下，音响还不知道换什么品牌的，对这个还是不太了解，有了解的朋友也可以留言介绍。
www八戒com：你这油耗可真低，我是20款，终合9.3
社会佩琪66：我也不知道怎么开的
用户7842086138640：是顶配还是什么
【满意】
1.选择黑曜石版是因为这台车的外观进行了全面黑化，视觉冲击力更强，也更符合年轻人对运动外观的需求，尤其是车头部位，这个版本将中网以及轮毂都进行了熏黑处理，看起来运动感十足。
2.这台1.5升的发动机，动力还是比较强劲的，这台自然吸气发动机可以爆发131马力，和很多小排量涡轮增压发动机差不多了，传动采用的是CVT变速箱，很平顺，没有太多的顿挫，整套动力既有动力也能够很好的控制油耗。
3.空间还是很满意的，虽然是一台小型SUV，但车内空间堪比一些紧凑型SUV，这也是本田最拿手的地方，尤其是后排空间，正常成年人，可以轻松进入，依旧有着比较不错的头部和腿部空间，对于家用而言，完全胜任了。
4.日常保养真的很省心，也很便宜，正常的小保养，一次的费用基本就在300元左右，一年保养1-2次，日常使用也没有其他故障出现，作为一台代步通勤的小车，本田XR-V还是很称职的。
【不满意】
1.车内隔音稍差一些，发动机和轮胎噪音比较明显，跑高速的时候影响乘坐舒适性。
2.内饰用料不太好，基本上都是大面积的塑料。
3.配置不算高，没有自己想要的一些配置，基本上只能够保证日常的使用。
4.车漆比较薄，很容易出现划伤。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升左右。
【优惠】目前现金优惠18000元。
点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版
3.6分“良好”考虑到老婆上下班和接送娃上学的需要，加上购置税减半，xrv也即将更新换代，7月份应该是抄底的好时机。这车主要是给老婆开，老婆驾照刚拿一年，还没开过车，综合外观，空间，配置和预算，我是比较看好大众探歌。老婆比较在意能耗和车身外观尺寸，比较看好比亚迪海豚，刚好老婆关系特好的一个同学所在的4S店有比较大的优惠活动，当时过去看了一下，就把车给丁下来了。
1.定车
原本定的1.5舒适版，白色。刚好提车前几天，4S来了一台丹宁蓝，但是是1.5T舒适版，老婆特喜欢这个颜色，我也考虑过，只贵八千块钱，换了一台更强劲的发动机，还多两个气囊，自动空调，个性化车身颜色，运动的双边单排排气管，就是少了无钥匙进入和一键启动，贵八千还是值得的。老婆同学还送了座椅和门板包皮，倒车雷达，行车记录仪。总体来说还是很值得的。
2.优点
1.价格是比较优惠，两年免息，落地13.2
2.虽然上市七八年，外观也没有太大的改变，但是放在现在来看，依然是比较耐看的，车身尺寸不大，但是空间不小，大爱后排座椅放倒后的后排空间，真是同级无敌，地台还是纯平的，睡觉都没有任何压力。
3.动力强劲，加速超车都没压力，提车那天在高速上满载开空调的情况下.开到140也是非常轻松，感觉油门踏板还有最少一半以上的行程。国道上超个车也是非常轻松，CVT也不拖沓，响应比较快，也非常平顺。
4.内饰用料真的比较一般，设计感比较一般，但是好在做工比较精细，车内储物空间也很对，杯架可以自由调节，档把下方也是掏空的设计，带充电接口，很方便。
2.缺点
1.噪音大，特别是开了空调以后。
2.隔音真的不好，基本80码以后噪音就比较明显，我感觉比跟那开了10年的比亚迪差不多。
3.配置比较低，像主动刹车，自动大灯,LED大灯，日行灯，无钥匙进入，一键启动等全部缺失，尤其是卤素大灯效果不好，特别是近光灯，名副其实的蜡烛灯。
4.后轮是非独立悬架，坐在后排过沟沟坎坎的比较颠.
3.油耗也不算高，目前开了1200公里，表显油耗8.2L，因为全程开空调，老婆练车比较多，一路都是二三十码的开，加上新车还是处于磨合期，这个油耗还是可以接受的，毕竟，油耗还会慢慢降下来的。
4.最后我觉得有点遗憾，就是这车没有日行灯，如果配上日行灯，加上个性儿而不张扬的车身颜色，回头率应该比较高。
雅迪车主车龄5年：现代ix35不比这个香？买xrv都是些什么人，内饰跟五菱宏光有区别？
王某人9605：楼主，我跟你同样价格，我给老婆买了CX-4，本田xrv也看了，说实话质感真不如马自达
用户6264050826987：我八月底提的，1.5.T 舒适版，送了一建启动，贴膜，脚垫，其它没了，上路13.9 郑州提车，是不是贵了
点评车型:
2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版
4分“优秀”【提车价格】
13.6分期落地，送了四门座椅皮，侧踏板，底盘装甲，车膜这些。整体还是非常满意来着。
【购车经历】
本身开了一辆小骊威5年多，就想着换个车，结合自己预算在逍客，缤智，XRV这三个纠结，最后XRV颜值取胜，然后4月开始看车，对比了几家4s，价格都挺高，皮座这个我是肯定要的，谈下来都13.6以上，然后4月25号到另一家4S店，有活动啥的，就谈了13.6皮座侧踏板，送6年12次机油保养，最后咬牙就付了定金。中间效率很快，4月30号就提车，今天到铁牌。
【驾驶感受】
这个跟之前骊威对比，就会好很多，整体的视线也挺好，开了500公里，就吐槽两个点，隔音真的差，后期得改装下隔音，还有避震，过减速带真的硬，没放慢速度感觉要飞起来。但十万出头的车是这样啦！
【油耗】
目前油耗7。才500公里，估计后期会降下来。
【最满意】
这个车就是颜值高，特别是后面，看起来舒服，车的动力家用还是可以，后排座椅真的非常棒，毕竟魔术后排。反正买了不后悔，现在还挺喜欢，销量摆在那里，消费者的选择最实际吧
用户1951794825218：车友，在汕头哪个4s店买的
用户741206678818：有人知道外边包真皮座椅和门板需要多少钱
醉心醉德：我的13.9分期包利息
点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版
4分“优秀”怎么说呢，除了配置有点低，其它的都挺喜欢的。像再加一个后视镜加热折叠。我就谢天谢地了。其它的地方都好。像我这种年轻人嘛。这个车的动力是杠杠滴。而且车身短小。好停车会车。空间不觉得不够用。任何小轿车在坐满5个人的时候。其它的车我不知道空间够不够。反正大多数肯定也会不舒服。再说了。后面空间我从来不座，
唐麟塵：我今天提车，裸车价十三万三，好像买贵了。
渣渣：钱是万能的！
倒车折叠XRV原车没有后视镜马达，大概1500左右，应该还有剩。
加热玻璃400快搞定
梧州小桂哥：我的现在1W多公里了，平均8.4的油耗
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