点评车型: 2017款本田XR-V 1.8L EXi CVT舒适版

3.64分“良好”

之前用了七年一代逍客，XRV也用了四年，比一下， 1价格，逍客买的顶配，二十几。XRV买的中配，十四整。 2大小，逍客尺寸大点。 3空间，XRV除了尾箱稍小，其他完胜逍客。 4动力，都是cvt，1.8XRV提速碾压2.0逍客。逍客提速一个面，拔凉拔凉的。 5操控，驾驶感受差不多，可能逍客好一点点。 6悬挂，逍客好些。XRV也能凑合。 7发动机静音，逍客是真安静，怠速零动静，能让老司机重复点火。XRV的小声微抖，不烦人，让你知道车发动着。喜欢xrv的噪音和抖动，不喜欢逍客的无声息。 8座椅，逍客厚实，xrc单薄。但逍客坐着腰疼，xrv不腰疼。另，xrv后排能翻起的设计，真好。 9空调，逍客完胜xrv。 10隔音，xrv烂，各种噪音。 11油耗，两车差不多吧，xrv可能稍微少点。 其他没啥了，总结， xrv好用。逍客不行，提速慢空间小。 xrv给80分，逍客勉强60分。

点评车型: 2019款本田XR-V 1.5L CVT舒适版 国VI

3.57分“良好”

CVT变速箱起步有些肉不适合暴力驾驶，排量虽然1.5但动力还是可以满载也不费劲，就是上坡得深踩油门，内饰塑料感太强，舒适度不错这是日本车的强项，空间利用率比较高，有个缺点就是开车的时候右胳膊没地方放，不像别的车主驾和副驾中间可以放胳膊差评，后备箱空间挺不错毕竟是小型SUV，外观就是它最出众的地方了不需要多说了，油耗城市道路得四毛多不管你怎么跑，高速最多也就三毛多一点点，开车喜欢暴力驾驶的慎买！给不了你推背感，家用很不错，平顺无顿挫，总体来说还是很满意。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

4.5分“优秀”

东风本田XR-V提供了黄、橙、红等多种个性化配色，这几种颜色在路面上十分少见，辨识度极高，既能让人在茫茫车海中一眼认出来，又避免了“撞衫”的尴尬。而且大灯造型足够犀利，保险杠造型也足够运动，毫无油腻感，甚至有一丝性能车的味道。 内饰同样年轻、个性，采用非对称式整体布局，而向驾驶员一侧倾斜的中控台、圆形空调出风口都是当下年轻人喜欢的细节设计，并与同级竞品形成了足够大的设计差异化。车机系统虽说没有绚丽的UI界面和花里胡哨的功能，但胜在菜单逻辑清晰，操作起来很快上手。并且开关、主页、地图、返回等常用功能在屏幕左侧以物理按键形式排布，开车盲操作时方便又安全。 在本田“机械空间最小化、乘坐空间最大化”设计理念的加持下，东风本田XR-V有着小型SUV中几乎最大的后排乘坐空间，甚至超越了某些所谓的“伪”紧凑型SUV，并排坐三位成年人没有压力。后排配备本田的“魔术座椅”，靠背支持4/6比例放倒，放倒后能与后备箱贯通并形成纯平载物空间，配合低矮的后备箱地台，就算是女性车主也能轻松地把采购的大件物品搬进车内。 177匹马力的1.5T发动机放在一台整备质量不到1.4吨的小型SUV身上，踩油门时强大的加速推背感是不言而喻的，能够很好地满足年轻人对驾驶激情的追求，即便是满载5人和行李物品出行，东风本田XR-V的动力也丝毫不虚。此外，转向力度轻盈又不失路感传递，悬挂在过弯支撑足够的同时又具备较强的舒适性，年轻人开着它绝对不会觉得油腻，而恰到好处的离地间隙又让东风本田XR-V能应付城市道路、山路、乡间土路等各种路况。 既好看，还好用，又好开的东风本田XR-V，无疑是一款在同级车中产品力拔尖，且满足当下85和90后年轻人喜好和生活需求的合资小型SUV，而2021款东风本田XR-V 12.79-17.59万的指导价也并不贵，可以说颇具市场竞争力。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.07分“良好”

本田车吧，买发动机送车不是浪得虚名的，保值省心省油 ， 其他方面还是可以的，外观年轻运动 内饰简约大气 空间大 动力够用 。 其余就是车漆薄 隔音差 胎躁声大 悬挂偏硬 稍开到一些坑洼路面车身摇晃，自己开坐前排也晃，不过没有坐后排的那么晃的呛 。 额～最后... 买它吧就图它保值省心省油 ， 没办法咯 爱它就得接受它的一切 😂😂

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.71分“良好”

本田XR-V的前脸中网和大灯之间由梯形镀铬条连接，秉承犀利运动的风格，下方进气区尺寸较大，并采用宽阔的梯形装饰条点缀，释放越野感。侧面车顶线条圆滑，与主流SUV硬朗的下沉不同，更注重美感呈现。内饰设计比较俗气，缺少时尚元素，用料也不是很高级，质感一般，内饰的颜色也只有黑色一种选择，过于单调。这款220TURBO CVT舒适版动力搭载1.5T 177马力涡轮增压式发动机，峰值扭矩220N·m，官方百公里加速8.9秒，该车型支持弹射起步，实测零百加速成绩接近8秒，好于官方数据，由于匹配的是CVT无级变速箱，所以不建议暴力驾驶。虽然轴距仅2610毫米，但空间利用效果不错，以1.80米的身高为例，前排头部有四指左右的余量，后排头部有三指左右的余量，腿部相对紧凑一些，约有一拳的余量，对于一款小型SUV来说，整体空间表现良好。悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，调教偏硬，尤其是坑洼路面，舒适感欠佳。毕竟是小型车，其转弯半径也不大，操控灵活，方向盘指向精准。该车型标配5安全气囊、胎压报警、ESP、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等，配置适中，比上不足，比下有余，满足日常需求绰绰有余。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版

3.71分“良好”

2020款本田XR-V，共7款车型，售价区间仍为12.79-17.59万，新车升级幅度并不是很大，主要针对外观和配置进行升级，在"增配不加价"的同时相对降低了购车门槛。外观上，新车维持了老款车型的造型设计，仅针对1.5L车型的配置进行了调整。内饰和空间中规中矩，动力上本田XR－V最大的亮点在于新增了1．5T来取代从前的1．8L自然吸气发动机。新增的1．5T发动机与思域同款，最大马力117匹，最大扭矩220N·m，匹配CVT无级变速箱，官方百公里加速8．9秒。具体车型推荐，首推中高配车型，2020款本田XR-V依然保留了手动挡入门级车型，其与1.5L CVT经典版在配置方面完全相同，只是变速箱有差异，这两款车型选哪一款完全看个人需求。售价为13.29万元的1.5L CVT经典版配备了倒车影像、胎压监测、自动驻车以及上坡辅助等，而17英寸轮圈的加入也让这款车型更耐看，对于配置有一定要求或预算有限的用户无疑是值得推荐的。再来看13.99万元的1.5L CVT舒适版，它比CVT经典版贵了7000元，升级了可开启全景天窗和皮/织物混搭座椅这两项硬核配置，如果你对天窗没有需求，CVT经典版更划算一些。而1.5L CVT豪华版的指导价为14.79万元，也是1.5L车型顶配版，比CVT舒适版贵8000元，主要增加了无钥匙启动/进入和真皮座椅，整体配置水平没有明显提升，而且比1.5T入门版的220 TURBO CVT舒适版还贵了2000元，整体性价比不高，并不推荐购买。220 TURBO CVT舒适版为1.5T入门版车型，14.59万元就能买到1.5T动力，不过除了比1.5L CVT经典版，配置方面只多出了前/后排头部气囊和自动空调，价格却贵了1.3万元，如果你不在意配置只追求动力性能，那么这款车型还是很值得考虑。售价为15.89万元的220 TURBO CVT豪华版，相比舒适版车型，除了卤素光源升级LED远近光一体式大灯组外，更多出了自动头灯、全景天窗、无钥匙启动/进入、皮/织物混搭座椅等，日常配置基本一应俱全，如果预算充足，买这个版本无疑更划算。而顶配车型配置应有尽有，除了增加多项主动安全驾驶辅助系统外，更配备了"HONDA CONNECT"智导互联系统，这两项配置也是本田XR-V顶配车型的独有配置，但考虑到整车接近18万元的指导价对于一台小型SUV来说还是偏高，因此强烈不推荐购买。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT舒适版

3.64分“良好”

外观是本田XR-V最大的亮点所在，这个小家伙在市区里面游走，回头率还是很高的 除此以外，缺点也是明显 空间确实非常小，后排空间对于乘客来说，确实连够用都算不上 舒适性也一般，噪音比较大

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

3.86分“良好”

外观有种跨界车的感觉，不管是车身越野大包围还是车顶行李架都看起来很吸引人，反正我个人很喜欢这个风格。隐藏式后门把手的设计看起来简洁高档，线条过度很圆滑，带来的视觉效果很饱满，拥有很高的颜值。 虽然发动机排量很小，但是毕竟是本田的1.5L自然吸气发动机，起步阶段加速还是很快很灵敏的。我一直觉得没有肉车，只有肉人，只要舍得给油，提速是非常快的，即便是超车也不用担心。 这车也有明显的缺点，行驶过程中噪音比较大，尤其是胎噪比较明显，由此带来的隔音效果不是很好。 再就是底盘悬挂感觉有些松散，带来了强烈的颠感，这其实与车的前后悬挂配置有关，对于家用来说是足够的。 在同级别车型里，这款车绝对算得上是保值率高、燃油经济性出色的车子，忽略掉一些小缺点还是值得购买的。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版

4.21分“优秀”

作为合资小型SUV市场的代表车型，本田XR-V一直都拥有不错的销量和口碑。而新款的XR-V在外观设计上更是采用了本田最新的家族式盔甲元素，辨识度更好。而1.5T发动机 CVT的思域同款动力组合也很好的在运动性和平顺性上取得了平衡。在座椅舒适性上，XR-V也秉承了日系车型一贯的厚实舒适，值得好评。而且在价格上，XR-V目前全系车型都拥有1.5万元左右终端优惠在，在价格上也非常具有性价比，而且本田车型的保养维修非常也相对较低，后期用车成本也相对较低。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT经典版

4.14分“优秀”

车子2020年1.5L自动经典款，2020年6月份购买，目前使用了9个月，主要是城市上班通勤，偶尔回老家国道40多公里，较少跑高速。 油耗方面：至今里程数7714公里，共加油3175元，扣除现在油箱大概250元的油，就是2925元跑7714公里，平均每公里0.379元。 内饰方面：车内塑料感确实比较强，看起来比较低廉。仪表盘也是比较简单，还是比较复古的仪表盘。不过个人还是能接受的。车子是经典版 的，座椅是织物的，购买时要求加的皮。 动力方面：1.5L自然吸气的发动机承载1232kg的车身，确实如众多网友所说有点小马拉大车的感觉，尤其是红绿灯起步加速确实不尽人意，但 是个人开车也是比较稳、不图快的类型，所以也是能接受的。在国道驾驶过程中，超车猛踩油门的时候，爆发力尚可。在高速驾驶过程中，平 路基本110之间是比较轻松的，但遇到上坡的路段时速下降的比较快。 空间方面：本人身高183，前排驾驶座椅调整完以后头上还有一拳头的高度，驾乘体验还是挺舒服的。后排腿部空间一般，能满足日常需求，可 能是因为本人身高比较高吧，所以坐后排就觉得挤了点。 操控方面：总体操控满意，方向盘的轻重也是较为适中。但是扭力梁式的后悬架，坐后排的时候过减速带就感觉略震了一些。 噪音方面：表现较差，行驶过程中风噪和胎噪都是比较大，大部分时间只能放音乐来克服了。 外观方面：大爱这车的前脸和侧脸，但是车尾连贯式的尾灯到现在还是没看习惯。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.79分“良好”

这车外观漂亮，尾灯也好看，符合年轻人的审美，内饰空间也可以，看着车不大，空间还是比你想象中要大一点的，动力我觉得1.5自然吸气的，已经够用了，毕竟在城市里开，每天上下班代步。 缺点就是，配置太低，没什么东西，隔音是硬伤，基本不开窗。 对了，油耗还是非常理想的，毕竟我每天堵车也只7.2的油耗，过年那段时间车少，只有6.5油耗！

点评车型: 2023款本田XR-V 1.5L CVT热潮版

4.4分“优秀”

2022年10月底提车的，前前后后从选车到讲价办手续等等花了近一个月，买车的时候，有一个颜色问题，热门颜色会比其他的贵2000，我着急现车，没有等热门颜色，选了一个雅韵金，虽然是14.9提的，但是要求必须贷款才给卖。 另外查了一下，本田xrv说是小型suv，但是实际上却是a0级别的车，后排座位相对会小一点点，不过也还好； 然后就是驾驶体验，我不只是看了本田这一种车，也看过其他品牌的车，发现当我坐上去体验xrv的时候，可能是底盘高的原因，比我看的其他品牌的车的体验要好，然后就决定买这个车了。 我是第一次买车，看说是市区油耗大概百公里6个多油耗，但是实际上会油耗更高，不知道是不是因为我新手的原因，还需要磨合。 再然后，是油箱是40L的，相对小一些，不过只需要加92油，还是比较经济实惠的，按照目前的油价，300多就能加满。 目前来说就是这些，我现在已经距离刚刚买车的时候，开了有一周左右了，相对比较熟练并且更熟悉就打算发出来。 另外，有没有人知道车窗玻璃早上起来都是露水，升降车窗露水也没办法清掉，这种情况应该怎么办？还是需要手动用毛巾擦掉吗？ 求教

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

4.71分“优秀”

油耗很低，满分，唯一的缺点就是减震硬。看了网络上的车友评论，没有什么好的办法，我到卖轮胎的店里检查一下胎压，发现都在3个以上，按照主驾车门上的说明，把前轮胎气压降到2.1，后轮胎气压降到2.2，立马感觉减震好多了。该车保养便宜，不挑油品，92号油就够了。外观漂亮大气。阜阳4儿子店里要2000服务费，店内买的保险加了一大堆什么疫情保险，住院保险等最少要5千5，不要交订金，交了就上当了。要是贷款购买gps要1000安装费，店里送的车膜和行车记录仪很垃圾，没要，自己在外面装的，另外底盘铁皮没有防护，网购的底盘树脂护甲进行了喷涂。