点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版
3.9分“良好”购车到现在已经快四个月了,总体来说驾驶体验还算满意,内饰没啥感觉好在我也不在意这点,毕竟价格在这总得舍点什么,开了不到2000公里表均油耗7.4-7.7徘徊,主要早晨开车上班有个红绿灯堵车点,怠速时间比较长。有两个很奇怪的情况,一个是速度在40-60阶段时发动机会很响,还有一个就是停车有时候自动启停不启动,打算首保时去4s店问问,空间方面比较足,我一米八的在驾驶位把座椅放到最低头顶有一拳半,后排空间如果不是把驾驶位放到最后也很足,放到最后就只能顶着腿坐了,后备箱空间很足,叠着可以放下4个大行李箱,如果不是后轮卡着还可以放下更多,配置方面因为是豪华版基本用得上的都有了,不过坐了别人的豪车之后发现360全息是真香可惜没有配备。驾驶感受只能说是正常吧,加速很平滑,猛踩的话也会有很强的推背感,避震方面几乎等于没有,可以很明显的感受到井盖的弹跳。最后加一句,车是好车,就是买车时销售要求强制购买4s店的东西,强制上险上牌比较烦。另外,车漆真薄!
白月光与朱砂痣与抖音:和我感受差不多,减震基本等于没有
老雷爱热闹:减震跟个屎一样,买车到现在刚好一年,现在心心念念的想换车了
妖精的旋律315:自动启停温度上来再开,就工作
如果不等温度上来就开,不工作
点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版
3.5分“良好”外观是一眼看上的,不然就去买价格低的缤智了,在重庆上下班高峰用车,偶尔郊区玩,油耗没有想象中那么低…目前1万1千公里平均油耗达到了9.5左右,纯上下班应该是10.5左右,开空调11,不过上高速油耗还是很低的6左右。然后就是内饰…这个车可以说是没有内饰…要啥没啥。属于自己的第一辆车,没开过其他车,风噪声感觉还好听着歌基本上能接受。基本就是这些啦
Sirwang:哥,您是不是油门太狠了
kmgmgmgmgmg:也就一垃圾车
享受阳光的沐浴182:
【外观精致小巧】
本田XR-V从诞生之日起,几乎每月销量过万的成绩已经让它成为小型SUV中的销量王者。现在新款的XR-V又搭载了本田地球梦1.5T发动机,动力输出更加有力,更吸引年轻人的喜欢。新款本田XR-V的前脸线条棱角分明,整体的设计依然保留了本田家族思域和CR-V的特点。各种黑色装饰板和银色镀铬的线条搭配,让前脸看起来更加精致。另外,车身下包围哑光的银色装饰条,看起来更加有运动氛围。
前大灯的造型看看起来真的和思域有些相似,配置有LED前大灯、LED日间行车灯、自动头灯和LED车前雾灯。这也是这个价位里合资品牌的局限性,对配置功能有些抠门。
从车身侧面看,新款的本田XR-V的设计和上一代车型没有太多区别,高配车型熏黑色的轮圈看起来更加亮眼。配置有无钥匙启动和无钥匙进入功能。在车身尺寸方面,长宽高分别是4328/1772/1610mm,轴距2610mm。
在本田XR-V的尾部设计看起来就更加简约。全贯穿式的尾灯设计虽然没有全部亮起来,但是造型上看着很好。另外尾灯增加了熏黑的效果。车身底部采用了双边双出的排气。在辅助配置方面只有倒车影像,清晰度还很一般。
【内饰简单朴素】
本田XR-V的内饰虽然采用了非对称式的设计,但是整体排列布局还算中规中矩,并没有太夸张和个性。更有特点的圆形空调出风口是保留的风格,向驾驶员一侧倾斜的中控台更加人性化。中控面板采用软质包裹和搪塑工艺搭配,这也是目前比较常见的类型。
本田XR-V的方向盘设计仍然是传统的风格,和CR-V没有太多区别,但是塑料材质有些廉价。仪表盘也是传统的指针仪表和单色行车电脑屏幕。本田XR-V全系标配一块8英寸的触控液晶屏幕,支持导航,手机互联和语音识别控制系统。整个操作系统相对简单,更加容易上手,而且屏幕左侧也有实体按键可以控制。只是8英寸的屏幕放在中控台内,显得尺寸有点小,清晰度表现也很一般。配备四个扬声器喇叭,数量也确实有点少。
本田XR-V的空调控制区域采用了触摸和按键的搭配,有独立的空调显示屏幕。前排有两个USB接口,在中控台的下方,虽然有些不方便,但好在储物空间够大。挡把设计还是本田家族传统的风格,下面有不同色彩的装饰搭配还是有些新鲜感。
【乘坐体验】
虽然定位小型SUV,但是满足日常乘坐还是完全可以。本田XR-V的低配车型采用织物材质座椅,我们选择的车型为皮质和织物混搭,全部是手动座椅调节。整体座椅的舒适度还是让人满意,两侧的包裹性也很好。本田XR-V的后排空间表现不输,新款车型针对头部空间有一定的优化。身高178cm的体验者乘坐以后,腿部空间还有一拳多的距离,头部空间也剩下一拳。并且第二排座椅支持靠背调节,可以找到更加舒适的坐姿。中间地板凸起比较低,基本可以忽略,乘坐三个人也有很好的舒适性。但是后排没有空调出风口和USB接口。
本田XR-V的后备厢空间比较大,而且更加平整,有更多的储物能力。并且XR-V继承了飞度的后排魔术座椅,对空间扩展有一定的优势。
【驾驶体验】
在动力方面,本田XR-V有两种动力可以选择。1.5升自然吸气发动机,最大功率131马力,峰值扭矩155牛·米,有六挡手动和CVT两种变速箱。另一款就是1.5T发动机,最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米,匹配CVT变速箱。
选择1.5T动力车型,对于这台小型SUV来说,完全不需要担心动力表现。挂入S挡以后,发动机转速会有明显的提升,即便在中高速下,提速能力也一点不输。CVT变速箱的存在感很低,对于平顺性表现非常好。整个底盘的表现中规中矩,并不算很高级,对于细碎颠簸的过滤不够彻底,尤其是后排,因为采用扭力梁式悬架感受更加明显。转向方面,初段的手感比较模糊,有一定的虚位。但总体来说,作为一台日常家用的小型SUV,开起来还是比较轻松灵活。
【最满意】
这个车的外观了大气的前脸加上流畅的线条的车身,一看就挺有眼缘的,尤其是本田的三大件我比较放心,还有本田标志悬挂在前后方更显得气质十足,很有辨识度,每一次开出去都牌面十足。空间方面还是不错的,前排空间舒适,随意性较大,后排空间亮敞、地板平整,后备箱也还不错,可以在放置备胎的空间里寒放一些小型物件,放倒后排座椅之后可以放置很多大件物品。
【最不满意】
隔音效果比较的一般吧,平常只跑市区的话还好,但是一上高速速度起来之后胎噪风噪声就特别的明显,开长途开久了之后就会比较的影响心情。
点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版
4.2分“优秀”【驾驶感受】
加速还是不错的,有着本田1.5t地球梦发动机的加持,日常超车,变道感觉还是非常的轻松,发动机可以说这个车最大的优点吧,省油的同时提速也还可以,不足的是操控就很掉链子,悬挂真的够颠,用我妈妈的话讲,坐着过颠簸路,车一跳跳的,隔音也差的一比。
【空间表现】
空间的话驾驶位置有点小,感觉有点顶头,个子高的话估计开这个车很难受,后排的同级别还不错,后备箱的话也还可以,毕竟如何拉大物件,可以用魔术座椅放倒。
最满意的话应该就是动力还算比较好,但是做工用料很差强人意,门是真轻啊,整个车跟我的17福克斯重量相当,然后冷启动发动机噪音有点大,但是比起马自达那就还好,大概马自达冷启动一半的声音,然后配的cvt 变速箱,这个有好有坏吧,不敢地板油,然后大概是冬天冷保护吧,好呢就是平时开,慢慢开,很平顺,没有顿挫,相对双离合,这个好很多。给我的感觉,基本就是这样,这个车加速日常还真是还可以,总体10分我可以给8分,毕竟这个价格,买的1.5t豪华的,外观的话,后视镜是银色外壳,以及熏黑的黑色轮毂略显运动。要说当初就是喜欢这个外观跟发动机呢。
缺点的话最明显的就是车漆很薄,超级薄,然后车身旁边得小黄灯,用手居然上下左右可以按着移动,这个真的太掉渣了,本田买发动机送车此话不错啊,除了三大件,其他的真的很掉价。个人感觉此车适合喜欢小运动加速又喜欢小越野的人。感觉性价比最高的也就是豪华版,基本有的都有了。顶配真皮座椅真皮方向盘,还带几个安全驾驶。这个就看个人选择了。
许我三千笔墨画你绝世倾城7132:落地多少
sw创力金融:2021款1.5t豪华版这价格怎么样全款的
Prince扬:除了配置寒酸点,貌似没有硬伤了
【空间表现】
比较小,代步和小两口开开还是很不错的
【油耗】
目前6.8左右
【驾驶感受】
还是挺不错的,1.5T动力还行,提速有点慢就是
【最不满意】
配置是真的是差啊,太简单了,真的是买发动机送车也不至于这样吧?还有就是转向灯,能不能再小一点,每次看到前面同款车在前面打转向灯我都真的好想笑啊
【最满意】
目前两万公里了,暂时没有问题,整理还是挺不错的
最满意外观和空间。
车身体形不错,线条硬朗也有肌肉感。前脸很耐看。亮色的贯穿面板连接左右大灯。这个设计很好看。让整个前脸有一种虎头虎脑的感觉。尾灯也很喜欢。贯穿的设计看起里就像一对大眼睛。和前脸的设计也相互呼应。
车内空间感也好。175cm高度在前后排坐着,腿脚都有足够的空间伸展双腿。空间也灵活。魔术座椅果然名不虚传。后排座椅可以立起来,这样就可以在后排腾出一个大的空间。去宜家家居买茶几,宽的桌面塞进去刚刚好。自己就可以拉走。
内饰比较一般,设计可以说有点老式了。没有大显示屏,看起里科技感不是太足。比较满意的是物理按键。够大够粗,阻尼适中手感够好。开车的时候手稍伸过去就可以调控空调。方便也安全,不需要特别分散视线。
座椅也是比较赞的部分。前排座椅尤其好。坐垫宽大填充厚实承托相对充分。前方视野很好,仪表台不高坐姿高,在前排坐着感觉开阔也敞亮。后方视野一般,后支柱稍厚了一点。不过泊车倒车也没有问题,标配了后雷达和倒车影像。
动力属于中等稍偏上。起步不算特别快,但是也不肉,中段加速力会更好一些,深压油门还会有不错的爆发力。高速的时候超车并线也不需要提前准备。日常家用绰绰有余。
避震方面,处理小坑洼很彻底,过小凹坑的时候在车内基本感觉不到。过大片的坑洼路面的时候,悬挂回弹不够快速,在后座会有一些摇晃感。底盘对车身的支撑也不错,中速过弯的时候侧倾不算大,抓地力也不错。
最不满意的是尾门的拉手,搁在侧窗那里,虽然可以让侧面更好看些,但是用起来膈应。
【最满意】1:外观很精致,前脸层次分明,熏黑的轮毂也让整车看上去运动不少,我觉得它的外观要比同级别逍客和途岳好看。
2:在小型SUV里,它的空间算是拔尖者;车内有很多储物格丰富使用;后排空间充裕,哪怕坐三个人也是完全没问题的,而且后排座椅可以放平,这样一来让整车装载能力又进一步提升。
3:这几天市区走走停停,偶尔高速巡航,综合下来油耗在5-6.5L之间,还是很满意的。
【最不满意】
1:内饰塑料感强,比较简陋。
2:车子隔音不太好,高速噪音明显。
3:反向盘偏重,女生开可能会有些吃力。
这已经是我七年换的第三辆车了,前面两辆因为各种原因,最后还是狠心决定买这车,刚开始看的有好几款,丰田rv4,chr,迈锐宝xl,还有思域,crv等等,最终因为各种原因,还是选了xrv,八月底提的车,选的白色,刚开始想要蓝色,无奈老婆喜欢白色,也没怎么讲价,乱七八糟加起来刚好全款十六下地,定金给了十天就提车了,还是蛮给力的,后面开久了发现白色也很好看,特别晚上,闪闪发亮的。动力真的是强劲1.5T加上大CVT,超车没压力,只要踩下一半,动力就源源不断的来。油耗暂时只开了四百公里,市区较多而且都是比较堵车的路况,现在是八点几,高速开过百来公里,油耗六升左右百公里。吐槽的地方有两点,后排悬挂偏硬,过减速带什么的感觉明显,还有就是内饰是真的很一般,基本都是塑料感满满那种。
MrQin986:7年三辆车,全网最优秀的年轻人
风月狂魔:恭喜提爱车!
蚂蚁兄弟ME:左广州哪里提车?
点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版
3.5分“良好”【最满意】
最满意的就是这款车的外观和空间了,先来说外观,虽然XR-V定位于小型SUV,但整体造型设计得却十分具有个性,尤其是隐藏式门把手,初次使用的时候可能会觉得有些不习惯,但用久了之后发现还是挺不错的,而贯穿式尾灯的设计放在这么一款小型SUV身上也具有较高的辨识度。
说到空间也是我选择这款车最主要的原因之一,因为家里买车不光是我一个人开,老婆也经常需要用到,而我又对她的驾驶技术不太放心,于是就想着买辆小一点的车,但对于车内空间又不想太过将就,思来想去也就只有XR-V比较合适。在这方面本田“空间魔术师”的称号绝非浪得虚名,本人身高1米74,家人身高要比我低一些,平时一家5口人出行,坐进车内刚刚好,丝毫不会觉得局促。
【最不满意】
最不满意的就是内饰,买车的时候虽然也有心理准备,但看到实车之后还是略显失望,车内许多地方都采用的是塑料,并且座椅也是皮革+织物混搭,像什么中控大屏、全液晶仪表、电子挡杆等也都没有,看看同价位的自主品牌车型,落差真不是一般的大。最后老婆只能安慰我说车是拿来开的,不是用来摸的,心里才好受一些。
【驾驶感受】
这款车搭载的是和“神车”思域同款的1.5T发动机,最大功率177马力,动力可以说随踩随有,完全不用担心。如果觉得不过瘾,切换到运动模式,急加速的时候还可以得到一定的推背感。此外,方向盘的转向也比较精准,虚位很小,对于女司机来说会比较友好,唯一令我我有些不太满意的地方在于刹车踏板的行程稍微长了一点,并且踩起来偏软,驾驶的时候需要对紧急情况提前进行预判。
【乘坐体验】
XR-V的后悬挂是扭力梁结构,也就是俗称的板悬,因此过减速带或者行驶在非铺装路面的时候需要需要注意一下降低速度,不然会很颠。另外,隔音方面一直不是本田的强项,这款车也不例外,速度在超过90码之后,风噪和胎噪会比较明显,如果不能忍受的小伙伴,可以去做个整车隔音或者换个静音轮胎可能会好一些。
【油耗】
不得不说,本田的“地球梦”发动机确实有两把刷子,能够很好地兼顾动力和燃油经济性,目前表显油耗为7.6L,而照我实际估算的来看,这款车在城市拥堵路况行驶时油耗在百公里8.5个左右,跑高速时,最低能做到百公里6.3个油,这点比较令我满意。
【总结】
总的来说,XR-V适合那些追求一定的动力、驾驶体验,同时还想在空间方面兼顾家用的消费者,前提是你得能够忍受这款车看起来比较廉价的内饰以及只能满足基本使用需求的配置,如果你比较在意这些的话,那么我建议还是考虑自主品牌车型。
用户273107391954:落地多少
追求卓越人生只为你:感觉内饰稍微优化一下比较好,都说塑料感太强了
外观方面,本田XR-V可以说是小型SUV市场的常青树了,经典的外观放到目前的市场上也算耐看。车头中央黑色的饰板搭配大大的本田车标,以及保险杠位置贯穿式的黑色饰板和银色装饰件,都为XR-V营造出不错的运动感,整体紧凑小巧且不乏动感的车身线条也很符合当下的设计潮流。整体来看,虽然这代XR-V已经到了产品生命的末期,确实外观已经说不上惊艳,但仍很符合国内主流消费者的审美。
内饰方面,XR-V的内饰设计就显得过于平庸了,机械式的仪表、小尺寸的中控屏这些都难以给用户以足够的科技感。同时,以目前主流新车的内饰设计水平来看,XR-V的设计手法也显得比较过时,缺少精致感和高级感。虽然对基础功能性的满足没有问题,但少了一些价值感。
配置方面,对于定价15.89万元的220TURBO CVT豪华版车型来说,其并没有配备主流的驾驶辅助和主动安全功能,甚至没有前/后倒车雷达,仅提供倒车影像以确保安全。同时,方向盘材质为塑料材质,在原厂车机功能比较单一的情况下,也没有提供手机互联功能,所以在科技以及娱乐配置方面是有非常明显的缺失的。当然,像LED远/近光灯、前排无钥匙进入、无钥匙启动这些便捷配置还是有提供的,能满足日常用车需求。
空间方面,虽然XR-V是一台小型SUV,但本田空间魔术师的名号可不是浪得虚名,对于175cm左右的乘坐者来说,XR-V的后排可以提供两拳的腿部空间和接近一拳的头部空间,这样的空间表现对于这个级别的车型来说已经是非常不错的了。同时,本田标志性的魔术座椅也为后排带来了更好的空间拓展性,在空间实用性方面确实很优秀。
动力方面,220TUBRO车型搭载了和思域同款的1.5T发动机和CVT变速箱的动力总成,整体调教相比思域在起步时会更加柔和线性,深踩油门也能给驾驶者足够的动力输出。整体的动力储备在该级别车型中是非常优秀的水平。
而在底盘方面,XR-V给人的第一印象就是灵巧好开,转向手感略微偏沉,有一些机械质感,对于路面信息的回馈比较始终,随速随角度的增益也很线性,能让驾驶者很快上手。悬挂调教也比较中性,对于侧倾的抑制以及震动的处理都没有太明显的短板,显得很均衡。不过本田定位较低车型在隔音方面的问题依旧延续到了
车子买来代步的,实用,外观过得去即可!满大街都是同款车,这证明配件好找!做首保免费,想不明白机油还有那么多没用完了,就换掉。
【最不满意】
内饰中控,真有些土
【提车价格】
每个地方价格不同地区经济保护吗
【最满意】
动力不错👍
【油耗】
市内走,不觉得
【乘坐体验】
空间大,夫人满意
【驾驶感受】
在高速跑的时候噪音很大影响的声音盖不过
【维修成本】
新车刚落地,成本维修的话还没碰到,但是车子已经给刮伤了油漆,整个油漆的话都要接近五六百块。
自从买了这车满大街看到都这车!相信这个车子的配件,应该很好找,而且官网上面宣传销售1,000,000。这个数目可不是随随便便能达到的。
【购
车经历】
选车选了将近一个多月,最后咬咬牙还是要买下这个。
梦想还是要有的,万一实现了呢!:这车正常家用还是OK的 空间够用 动力也够
路人的世界:我今天看车,找了汽贸店,说有一辆现车,八月份产的,优惠后落地15.1给我
嘴硬的女人欠吻3:落地多少钱
【满意】
1.次顶配车型性价比较高,相比低一个配置的车型多了全LED大灯、无钥匙进入/启动、皮织混搭的座椅等,指导价只贵了1万元。
2.装载能力较强,本田的魔术座椅十分好用,后排和后备箱的空间十分灵活。
【不满意】
1.隔音降噪水平不太好
2.座椅坐垫承托不够
3.后悬挂较硬,过减速带较为颠簸
【油耗】
大部分城市路况,正常驾驶平均油耗在7.1L/100km左右
【优惠】
经销商普遍优惠在1-2万元左右
点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版
3分“良好”我试驾的是XR-V的220豪华版,外观没有小型SUV的局促感,还挺显大,内饰塑料感很强,没啥质感。但空间方面令人意外,毕竟是飞度平台,空间利用率极高,185cm前后不顶头不顶腿,对比更高级别的CR-V也没有小多少。动力方面,1.5T车型采用思域同款发动机,2000转左右能明显感觉到涡轮介入,动力一下就打鸡血了,虽然官方零百9秒左右,但实际体感比9秒快多了,这主要是CVT变速箱的锅。峰值扭矩转速从1700转一直持续到5500转,致使整车的后端加速依然强劲,只要舍得踩,动力源源不断。但是地盘质感就比较拉跨了,率震非常生硬,底盘松散且隔音差或者说就没做隔音,风噪方面也是非常明显,明显比CR-V低一级。转向手感中规中矩,有虚位,精准度一般,转向力度随速增益比较线性,很好上手。本田大法虽然好,但整体XR-V质感确实有些令人失望。