外观方面,本田XR-V可以说是小型SUV市场的常青树了,经典的外观放到目前的市场上也算耐看。车头中央黑色的饰板搭配大大的本田车标,以及保险杠位置贯穿式的黑色饰板和银色装饰件,都为XR-V营造出不错的运动感,整体紧凑小巧且不乏动感的车身线条也很符合当下的设计潮流。整体来看,虽然这代XR-V已经到了产品生命的末期,确实外观已经说不上惊艳,但仍很符合国内主流消费者的审美。
内饰方面,XR-V的内饰设计就显得过于平庸了,机械式的仪表、小尺寸的中控屏这些都难以给用户以足够的科技感。同时,以目前主流新车的内饰设计水平来看,XR-V的设计手法也显得比较过时,缺少精致感和高级感。虽然对基础功能性的满足没有问题,但少了一些价值感。
配置方面,对于定价15.89万元的220TURBO CVT豪华版车型来说,其并没有配备主流的驾驶辅助和主动安全功能,甚至没有前/后倒车雷达,仅提供倒车影像以确保安全。同时,方向盘材质为塑料材质,在原厂车机功能比较单一的情况下,也没有提供手机互联功能,所以在科技以及娱乐配置方面是有非常明显的缺失的。当然,像LED远/近光灯、前排无钥匙进入、无钥匙启动这些便捷配置还是有提供的,能满足日常用车需求。
空间方面,虽然XR-V是一台小型SUV,但本田空间魔术师的名号可不是浪得虚名,对于175cm左右的乘坐者来说,XR-V的后排可以提供两拳的腿部空间和接近一拳的头部空间,这样的空间表现对于这个级别的车型来说已经是非常不错的了。同时,本田标志性的魔术座椅也为后排带来了更好的空间拓展性,在空间实用性方面确实很优秀。
动力方面,220TUBRO车型搭载了和思域同款的1.5T发动机和CVT变速箱的动力总成,整体调教相比思域在起步时会更加柔和线性,深踩油门也能给驾驶者足够的动力输出。整体的动力储备在该级别车型中是非常优秀的水平。
而在底盘方面,XR-V给人的第一印象就是灵巧好开,转向手感略微偏沉,有一些机械质感,对于路面信息的回馈比较始终,随速随角度的增益也很线性,能让驾驶者很快上手。悬挂调教也比较中性,对于侧倾的抑制以及震动的处理都没有太明显的短板,显得很均衡。不过本田定位较低车型在隔音方面的问题依旧延续到了
其实,对于本田XR-V,老款、新款我都试驾过。参加过本田XR-V的试驾活动不止一次,而且也有朋友购买这款SUV,日常开得也不少,尤其是以前1.8L动力版的老款。这一次,我在本田4S店借来了一辆XR-V试驾车,并做了一期试驾测试,版本是:2021款 220TURBO CVT豪华版,指导价15.89万元。下面说一下我对2021款本田XR-V的看法。
1、外观介绍
我拿到的XR-V试驾车是丹宁蓝的车身颜色,这个颜色还是蛮好看的。新车的前脸相比于上一代车型,虽然变化并不大,但相比于17款车型,变化还是比较明显。新车前脸采用了分层式的进气格栅,层次感更为丰富。两侧的刀锋式的LED大灯拉宽了横向视觉效果,加上其内部的结构复杂而精致。再者,前脸的下包围做了熏黑处理,上方有贯穿式的镀铬饰条,感觉前脸运动感做得还不错。尾部采用了贯穿式尾灯设计,以及配备了双边双出的排气口,营造的运动感也能够吸引年轻人。
2、内饰设计
进入车内,对于本田XR-V的内饰,个人认为,XR-V的内饰设计不算特别出色,车机的可玩性并不强。8英寸中控显示屏有倒车影像功能,没有GPS导航功能,该功能在顶配旗舰版上才配备。1.5T豪华版座椅还是皮和织布混搭的,做工显得不够高级。哦,对了,汽车还配了全景天窗,这个值得点赞。
3、空间如何?
本田XR-V的空间怎么样?本田MM理念,其后排提供的“魔术座椅”是一大加分项。新车的后排支持4/6放倒,空间利用率极高,加之放倒后还能提供纯平效果,空间实用性还是相当强的。汽车乘坐空间如何?我身高175cm,体重135斤,坐到前排,头部空间有二拳二指宽,保持前排座椅不动,来到后排坐下,头部空间有二拳,腿部空间窄了些,只有一拳多。不过想了一下也理解,本田XR-V的轴距长只有2610mm。
4、动力参数
以前老款的1.8L动力版XR-V停产了,现在只有1.5L和1.5T两种动力版本。我试驾的2021款 220TURBO CVT豪华版,就是搭载了1.5T动力。这个发动机与第十代思域的1.5T发动机是同款的,所以,你懂得,动力不弱。1.5T发动机,最大功率177马力,峰值扭矩220牛米。变速箱,匹配CVT无级变速箱。
5、试驾感受
如果你是第一次驾驶1.5T动力版XR-V,我认为它是非常容易上手的一款车型,毕竟新车的刹车调校并不会太软,也不会太过于敏感。而且,新车的动力输出十分线性,驾驶起来无时无刻都有一种平顺的感觉。事实上,日常驾驶,大多数行驶时速在80时速以下,我认为1.5T的动力表现已经足够了。况且,在超过80时速后,它依然有实力保持动力持续输出。
6、底盘悬架如何?
本田XR-V车型,前悬架是麦弗逊式独立悬挂,后悬架是纵臂扭力梁式非独立悬架。我发现它底盘的调校有所提升。即便过一些减震路段,依然能够感受到颠簸。但有一点比较好的,汽车座椅坐着还是比较舒服的,有效过滤一部分振动。
7、NVH隔音做工如何?
本田XR-V隔音在同级车型中,隔音水平有待提高,但是相比老款XR-V明显提升不少。隔音方面,2021款XR-V在高速行驶时,车速上到了60时速以后,风噪、胎噪,发动机的“呐喊声”都能传至车内,噪音也是非常明显的。不过,可能也有消费者似乎挺享受这种由发动机传来的“咆哮声”。
最不满意的地方:1、后排空间有点窄;2、噪音控制一般,有待提高;3;配置略有点少
最满意的地方:1、外观时尚好看;2、动力很强,爆发力也不错;3、动力输出很平顺
鱼在我这儿啊:内饰你直接说普通甚至丑就可以,还整个不够出色,不过动力空间都可以
用户6566161694597:就空间和发动机可以 其他的内饰 隔音 是真不行
子孝01:空间很小,不要问我为什么,问就是我身高180,体重190斤,在后面不能坐直,头部空间几乎没有,腿部空间也很挤,勉强一拳。其他感官还好,不知道买发动机送的车安全性怎样。
外观好看还是可以的,我看了一年多才下手的,但买车开票我看到价格后,觉得价格虚高了,开了以后减震真的很想改装下,就是开30码走减速带,能碰到头顶,真想改软一点,这车缝隙大,噪音还能接受,我开了二个月油耗5毛多点
,还想加个导航就挺好了,但是要换个中控才行,跟顶配一样的中控屏为毛不能升级,非要换才行(●°u°●) 」奸商!
执着74429039:全部下来多少钱,正在考虑入手
沙小沙396:你多高啊?