本田XR-V是小型SUV中的销量担当,外形漂亮,内饰简约,桶型空调出风口设计感足,用料一般,中控台大多是硬塑材质,甚至方向盘也只有顶配旗舰版是真皮材质,档次不高。配置一般,虽标配带有倒车影像的8英寸大屏、胎压监测等日常配置,但中低配车款只配有卤素大灯和织物座椅。轴距2610mm,身高180cm的乘客坐进车内,前排头部一拳加三指,后排头部一拳,腿部一拳间距,乘坐空间表现一般,但后排空间灵活多变,拥有灵活的空间扩展能力,后排座椅可向前放倒,也可向后放倒。实测车辆为220 TURBO,1.5T地球梦发动机 CVT变速箱,177马力,账面数据好看,起步阶段的加速冲劲不会特别强,调教偏温和,更适合家用,不会显得很暴躁,深踩油门,会感觉有明显变化,中后段加速依旧保持平顺性,噪音偏大,不会因拉高转速导致有突兀的加速感,拉高转速超车时动力响应很快,不会感觉很吃力。后扭力梁非独立悬挂,底盘滤震并未有最佳表现,市区铺装路面更多的是温和,但颠簸起伏的非铺装路面会有明显震感。本田XR-V成功的原因是因为它各方面表现均衡,加上累计的市场口碑,适合追求稳定去入手。
本田XR-V的外观还算可以,年轻时尚的元素居多,但它的内饰设计并不美观,同时车内的做工和用料相对廉价,在15万元区间内,其做工和用料并没有很厚道。而作为一台合资小型SUV,XR-V的配置并不高,中低配车型只有织物和皮织混搭的座椅,至于后排出风口则是全系均没有配备。XR-V的隔音也很差,在行驶中,发动机噪音、风噪和胎噪隔离处理的都不是很好,车内能够直观的听到嗡嗡嗡的噪音。此外,XR-V的空间表现同样不佳,无论是乘坐空间、储物空间,还是后备箱空间,只能说是勉强够用。1.5L版本的XR-V燃油经济性高,但动力弱,加速无力,对于家用来说足够使用,但不适合走非铺装路面和长时间爬坡。而1.5T的版本动力强劲,加速也比较快,燃油经济性要略低于1.5L的版本,所以预算足够可以考虑上1.5T 220 TURBO版本。在合资小型SUV中选XR-V还是没错的,其内饰尽管不怎么样,配置也并不高,但它的三大件却可靠且省心,尤其是220 TURBO版本,搭载思域同款动力的它真实路试感很好。如果预算15万元落地想买合资SUV,XR-V不一定是最值得入手的,但一定是值得入手的一台车,尤其是对于小资家庭来讲。
XR-V虽然定位是小型SUV,但毫不夸张的来说它的空间表现完全不逊色一些紧凑型SUV,以我175CM,65KG的体型来看,后排腿部还有3拳的余量,头部一拳左右的余量,主要是因为溜背造型侵占了一定的头部空间,总的来说,它的空间表现拿过来家用没什么问题,后排坐三个人不会觉得太拥挤。除了空间之外,这台车的另一个优点就是外观设计,颜值放在同价位车型中来看确实比较高,溜背造型加上尾部隐藏式的门把手,还是比较年轻时尚的,符合现在年轻人的审美。其次1.5T地球梦发动机放在这台小型SUV身上绝对是绰绰有余,甚至能够给你带来不错的加速乐趣。即便速度到了100以后,你继续去踩油门它仍旧能够给到你不错的加速体验。如果对于动力没有特别的需求,1.5L的版本也可以看一看,它在燃油经济性上会更出色一些。当然了,这台车的槽点也是有的,首先内饰设计确实有些落后,没有什么出彩的地方,其次年轻人比较看重的一些科技性配置,像在线音乐,导航等等它也都没有。另外,在高速行驶的时候,速度到了80左右,风噪胎噪就比较明显了。总的来说,这台车算是优缺点都很明显,如果你对于空间动力颜值有一定要求,它还是能够满足的。
外观方面,本田XR-V的外观采用了本田家族化的设计元素,符合时下年轻人群的购车审美。XR-V的内饰设计总体而言表现平平、没有过多的亮点,好在黑、棕双拼的内饰配色能为车内营造出上佳的年轻气息,而向驾驶员一侧倾斜中控面板能够,也充分考虑了行车操作的便利性。在内饰用料方面,本田XR-V的中控台、前后门内饰板等部位采用了大面积搪塑材质进行包覆,内饰用料相比与缤越相比有一定差距,而黑、棕双拼配色的座椅,虽然造型朴实无华,但打孔工艺所带来的透气、柔软的乘坐感受,也为气乘坐舒适性加分不少。在人性化配置上,本田XR-V配备无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘,能够满足用户的日常使用需求。
动力方面,XR-V原先的1.8L发动机换装为思域同款1.5T发动机,0-100km/h加速仅需8.9秒,百公里综合油耗仅为6.1L,这也让本田XR-V在市场竞争力大幅度提升,如果预算充足,那么XR-V会是一个不错的选择。