我是 6 月底大定锁单的那一批，定金付款界面崩了10 月份才提到车，到现在开了 3000 多公里了，给大家分享一下用车体验。 【外观】这块各花入各眼，个人觉得是在承受范围内能买到的最帅的车了，路人回头率高，心里边的小虚荣也时常能得到满足😄，唯一就是因为整体造型车身显得有点低趴，悬挂降到最低更像猎装车。上完牌照就去贴了车衣，钛金属虽然不显脏但是划痕细看还是挺明显的。 【内饰】选的松石灰，很有质感，网上说的浅色内饰前挡反光的问题其实不咋影响，反而是氛围灯在晚上开没有路灯的路段的时候会反光影响视野。清理难度其实还好，鞋能碰到的位置基本都能擦干净，就是有些莫名其妙的划痕不知道是怎么弄的 天际屏好用，显示很清晰，就是目前能自定义的内容有点少，整体信息反馈简洁清晰。 中控我加了个物理按键，其实平常语音控制的更多，现在更多是图个好看。 送的脚垫又薄又短，不太行。 遇到过两次 bug，一次驻车听歌的时候，歌词显示成乱码了，各种混乱的文字在飘，还有就是刚启动车的时候会有掉帧卡顿，等十多秒倒是正常，重启车机也都解决了。 【空间】凑合够用，5 米的车了后排和后排箱的空间有点差强人意，我身高 175 调到合适的位置后排坐人中规中矩，翘不了二郎腿的程度，不过后排平常也基本不坐人就无所谓了，而且后排座椅靠背角度能调空间还蛮大的，这点还算可以。 后备箱我加了个折叠床垫后就有点不忍直视，还能放一个行李箱加点小东西，还好有个前备箱，出远门的话只能把床垫先收起来放家里。 前排座椅其实坐副驾更舒服，调到合适的角度升起脚托，果然真正的自动驾驶是坐副驾哈哈。 【操控】拿我开过的车来说，特斯拉路感可以但是硬，哈弗有点肉，凯迪拉克开着爽但是变速箱有点笨，综合感觉小米个人觉得是最好的，加速来的快，制动及时，转向虚位小，平常都是舒适模式，运动模式偶尔车少的时候开一下，其实细想现在能在这个价位买到以前完全买不起的油车，也算电车发展的福利了。 想起一个问题，方向盘虚位，开起来的时候会自动向右偏移，开高速的时候比较明显，约了 4s 店检查看要不要做四轮定位，但是后面有事没去也不了了之了，平常开着影响不大，有朋友知道这是通病吗还是什么？ 【智能】第一次用自动泊车和自动开出车位的时候眼前一亮，有点厉害，比我停的好，虽然第一次有点不放心，现在都完全交给他停车了，就是有时会有多余的动作，还有左右有柱子的时候选择左右偏移没什么用，还是离得挺远的。 寻位泊车也还行，就是昨天地下室在装修，围起来一个围挡，他还是直冲冲过去了，没放心踩了刹车，不知道他自己会不会刹停，智驾这块目前账号里程 960 多，等 1000 公里了再分享。高速智驾还行，我没开过华为系的车，没对比过，但是基本行车逻辑还是比较清晰的，就是小米对雪糕桶比较敏感，识别到前面路边有雪糕桶多远就离得远远的。 【续航】官方续航 760km，选了轮毂 750km，预估续航显示是 558km，实际也差不多 550 公里多，我这边充电不要钱就猛猛踩油门，动能回收也没开，所以电耗基本都在 20 多个。 充电时间，我这个是 pro 版本充满也要 50 分钟，不过听网友说提前打开电池预热会快一些？还没试过。 其实前前后后选了半年的车，陆陆续续看了特斯拉，bba，理想，蔚来。特斯拉新款屁股好看，前面和内饰欣赏不来，但是技术应该是比小米好的。传统 bba 有点祛魅了，外观操控智能化都没有吸引人的地方，主要是好看的 bba 买不起哈哈。当时先看的 su7，但是考虑兼顾生活还是选择等等suv，目前看来还是值得的。 目前就想到这些，有什么问题可以问，欢迎大家一起讨论。

【购车经历】 这是自己选的第三辆车，从普通燃油轿车换到了燃油SUV，到今天换成纯电的别克E5，没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好，各方面也满足了自己日常的日用感受，直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5，感觉就是这样的一见钟情！没有为什么，看对眼了，就喜欢了，然后就是去4S店试驾，在APP上付了定金，加了8000元的选配，觉得很值，HUD和BOSS音箱，氛围灯都是我喜欢的，然后就等着爱车到来，过了几天销售帮我转到了线下，大约等了一周就通知新车到店了，然后就是支付尾款，购买保险，检查了车况，办理了牌照，开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续，225900+8000元 保险是在4S店买的，6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给，可以投诉，想想算了，销售也忙钱忙后，觉得还是给吧！ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快，很多人都说E5起步不快，相对于新势力那是肯定的，但是对于我这种40岁的油腻大叔，有家庭，有孩子，我觉得就完全够了，我也不会和人家比速度，只要自己觉得可以就行，反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小，这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了，哈哈，谁让梁家辉说的，我买它所以我要堵车😂，各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内，看着大连屏，看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑，自己觉得自己选对了。 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话，提车后的表显是可以开450公里，我一直开了350多公里后还剩30%，进行了首次充电，充到90%后显示剩余续航可以开404公里，也在很多地方看到大家可以开500多公里，但是目前自己还没有能做到，反正我开车耶不关心这些，开着舒服就行，我也不会长途去开，买了这车就打算只在江浙沪地区开开，按照现在的实际续航450公里我觉得够用了，反正到剩余20%我就充电，留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了，反正我说了现在这样的起步已经很快，路上一般的超车也很容易，如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服，这样的舒服都是对比我的前一辆车的，所以真实的感受还是要看大家自己，反正我家人觉得舒服就行！ 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员，这个吃相就有点难看了！ 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了，车无完车，放着平常心我觉得都差不多，如果很在意某些地方，那大家还是多考虑考虑。

【提车价格】 625白灰+21寸轮毂。看完发布会就不淡定了，标配既满配，让我这个老车主激动不已，我意识到，小鹏的翻身仗打的漂亮！无优惠，在静态体验后，果断下定。吃小鹏本品置换1万优惠+1.5上海市地补。落地23万。 上海保险自己找代理买了6600 店内买了4980的换车险 上牌费500 提车后也是第一时间安排了全车车衣+窗膜 【空间表现】 25款对后排 腿部空间增加但了11cm，现在后排也能畅快伸腿了，满意！冲着后排，所以也畅快下定了！ 【智能座舱】 四座都标配通风加热座椅按摩，配合商城的软枕，非常舒适。25款的座椅也很软，支撑性很好，配合辅助驾驶开车不累，这也是我换车最满意的一点，长时间开车，必须要注意身体。小P语音识别也非常精准，车内的设置基本可以通过语音操作完成。这都是小鹏的看家本领，作为老车主自然是轻车熟路。 【辅助驾驶】 小蓝灯给了足够的情绪价值。 何总说小鹏是智驾T0梯队，我认为还得练。高速智驾做的不错，可以放心。城区智驾还需要专注，现在5.5版本城区还是不太成熟，离老司机还差得远，还需努力！ 切记辅助驾驶≠自动驾驶！ 【充电时间】 5C电池也是这次的一大更新，充电非常快，让我这个老车主震惊的程度。当然电耗也是十分优秀，这也都是小鹏的强项了，优秀的三电管理！城区电耗14左右。 【关于续航】 最近通勤跑了一下续航 wltp506km续航达成率100%甚至还有剩 满满的安全感哈~ 后续也会更新高速实测和冬季实测 ----------------------------------------------------- 总结一下， G9属实是30万以内舒适家用SUV的第一选择！ 希望小鹏继续保持，持续出爆款。 有人就太关注后排了 我只能说你杠就是你对好吧😉 1m8 200斤的胖子坐着不挤，相当满意。

外观：无需多说，理想纯电系列的外形就跟榴莲一样，爱的人爱死，不喜欢的人嗤之以鼻。在我眼里，这就是我心目中新能源的科幻的外观设计，满分，唯一一点遗憾是车尾没有像谍照里面一样做成mega的尾部造型。 内饰：内饰我想提一下买之前去试驾的蔚来es8这两台，es8的静态体验非常棒，带家里人去看车第一眼我爸就说非常大气，内饰座椅各种菱形的缝线也让我感觉很高级，跟商务，但是就是因为太商务了，而i8当我一坐进去，我就感觉很放松，和蔚来那种感觉是完全不一样的。然后还有一点就是，试驾过极氪，智己这种网上说的比较多的，他们的试驾车，皮革味道真的非常大，我自己坐一会儿必须开窗透气，我老婆怀孕去试乘也说被熏的晕，搞得我都怕了。但是理想的试驾车，完全无异味，包括到提车新车坐进去，也就一点非常轻微的味道，从那一刻我就相信理想自己说的真正的母婴级别的用料，在这一刻那种细节真的让我印象深刻。 空间：乘坐空间不用多说，五米一不到的车长，我172身高坐第三排感觉空间比很多轿车二排都大，而且很舒服，我用心对比了一下市面上其他三排车，他们很多第三排的窗户做的很小，然后坐第三排的时候感觉到非常压抑（这里还是点名一下es8），但是i8完全不会，甚至如果我自己乘坐的话，因为看电视的最佳距离我甚至愿意坐第三排去获得最佳观影距离😂。但是装载空间确实一般，尾箱基本就只能放两三个行李箱了，也没有前备箱，这也是比较大的遗憾了。 配置：这个价位的车基本上该有的都有了，不过有两个不太满意的地方是副驾没有腿托，然后座椅按摩没有臀部按摩，不过看了下市面上这个价位带臀部按摩的车也没几台了，还能接受。 驾驶感受：这个是我下定决定买它的最大原因，市面上所有的三排车，都是传统suv造型，5.2米车长+很高的车高，我去试驾它们的时候，都避免不了开船的感觉，还是点名es8，遇到颠簸人都晃起来了，这导致一个最大的问题就是当时试驾我和我弟特意去乘坐es8第三排，一圈下来两个人真是头晕脑胀，真的是不开不知道，静态确实很唬人很完美es8，但是开完一圈，我脑中的想法就是如果开长途让我坐这车的第三排，我一定会死的。直接果断pass了。再说回i8，第三排不压抑且因为底盘低所以完全没有船感，两圈下来我老婆特意去第三排坐都说完全不晕车。然后我上手开的最大感觉就是，跟我的三系操控比起来，虽然没有说超越，但是已经非常接近了，就是完全轿车的驾驶感受，让我感觉不到这是一台五米长的车，我老婆比较胆小，之前我爸的老奔驰suv她开着还有点怕怕的，但是开这台她也是说跟轿车一样，敢开，这也是我买这台车的最大原因，我和我老婆都不太喜欢开传统suv的感觉，不灵活，而且万一以后我老婆要接送孩子，她也完全不抗拒开这台车，es8那个她直接就是说不敢开。 续航：有家充桩，完全没有续航焦虑，我每天开完根据距离和耗电百分比算了一下综合电耗应该是在16-17，满电市区开500以上绝对不是问题，高速长途没有实测过。这个续航我已经非常满意了，毕竟开长途一次性开400公里以上不可能不休息一下或者去个厕所，加上理想这布桩的密度和充电速度，相信长途也不会有续航焦虑。 辅助驾驶：目前看来除了智驾有时候抽风有点车道偏左，完全没问题，有一次下班高峰期从公司全程智驾到家35km路一次都不用接管，变道超车这些让我感觉都很满意。 静音性：我是我想单独提的一点，理想这方面真的做的没有对手，这种属于看不见的地方你只有亲自去体验才感受得到，无论是驾驶还是乘坐，真的感觉到让人舒心的安静，就算你坐第三排，也没有太大的胎噪之类的杂音，这是让我感觉到理想很细节很用心在造车的一个关键地方。 车机：这个没的说。网上黑理想什么的都有，没有人黑过理想的车机，因为他太流畅了。我自己做it的体验手机电脑这些比较多，对这个流畅度非常敏感，为什么很多人说理想的车机就是苹果车机，因为理想的车机很显然不是直接从手机系统移植过来的，而是单独从头为自己这个品牌开发了一套新的系统，所有的系统就是为了车服务，所以很多细节非常的人性化，包括：无敌的理想同学，基本能识别和回应你的所有问题；app的无缝切换，这个感知超级明显，两个音乐软件有不同的播放历史，你切换的一瞬间，他就从上一个软件的那首歌变成这个软件的那首歌了，完全没有任何一丝的卡顿，这超越了我用过的任何一台手机系统包括苹果。 总得来说，从家用属性来说，这台车已经符合了我所有的需求，家里人我妈和我老婆都是比较怕开车的，但是开这个车都敢开，然后内饰也是非常高级和温馨，尤其我选的白色内饰，真是每次打开车门都会让我感觉这钱值了。然后我推荐的话就是，如果你更喜欢传统suv造型和商务属性，就选es8，那个车看着真的高调太多了，霸气，但是如果跟我一样，不想太高调，又能接受这种新式造型的，然后家用属性比较多的，真的，试驾和体验一下i8，你会爱上的。

外观：车辆的外观好看，但内饰过于简单，不过用料质感还是很不错的。鹰翼门华丽但不实用，开闭需要时间，且对空间比较挑剔。整车尺寸很大，但内部空间并不富裕，好在前排储物空间还算丰富。我的车是六座版本，展开第三排后行李箱空间很局促。 动力：车辆动力非常充沛，点到即来，操控在同尺寸级别的车型中应该算是很不错的，指哪儿打哪儿且游刃有余，驾驶感受沉稳扎实且狠劲十足。 电池：车辆电池在冬季衰减非常严重，且表显剩余里程存在严重的虚标，冬天使用有里程焦虑。 诟病：整车装配工艺一般，接缝较大且伴随着各种异响，关门关窗时的声音像是一部上世纪的老车。车辆隔音较差，车内打电话站在车外可以听到，高速时噪音也不像是一部这个价位的车应有的水平。在使用两年后开始频繁出现死机、黑屏、全车无声的状况，同时伴随辅助驾驶系统频繁失效报故障码，作为一台电动车这很吓人，上述问题在更换了更大容量的存储芯片后得到解决（原车8G，升级为64G）。没有CarPlay功能令人意想不到。 用车成本：日常使用成本很低，保养项目中空滤和轮胎非常贵，车辆使用至今除系统外没有发生过其他严重故障，还算是比较可靠。目前行驶六万多公里，前部电机支架变形，导致急加速时有严重异响，需更换支架及摆臂，自费费用一万多，官方检修后说暂时不影响用车安全，所以我并未更换。 总结：特斯拉Model X总体来说是一款不错的电动车，五年后的今天依然不显得落伍，但缺乏一些人性关怀的设计，电池发展速度很快，如果对老用户能有升级服务就好了。作为城市通勤的买菜车，我给他打85分。

【最不满意】 我试驾的是23款 对比25款座椅的主动收紧减配 主屏幕的迎宾翻折减配 无伤大雅 【充电时间】 800V架构充电还是相当快 百分之二十到百分之八十三十分钟多一点 说实话一百多的电池还是没有续航可言 但是充电站目前蛮多 没有续航焦虑 【最满意】 全段动力输出十分平均 开始来不像大车 很灵活 选配了主动防倾杆 但是体感上比23款还是要差点意思 人侧倾对比23款还蛮严重 内饰基本上覆盖件都是全皮和翻毛的车顶包围 豪华感还是有的不过后期维护起来就得多费心了 【保养】 目前还没做过保养 我看他们的保养套餐除了空调滤芯之外主要还是检查为主 目前没换过胎 据我看别的车主分享的轮胎磨损来算 轮胎三万公里更换一次还是蛮费钱的 保养的话也不用上4s店 可以上门保养还是很省心的 不过就是有点小贵