1.5T发动机

CVT变速箱

承载式车身构造

碰撞缓解制动系统

车道保持辅助系统

车道偏移抑制系统

交通标志识别

全车4安全气囊

前排预紧式安全带

车辆电子稳定系统

主动巡航控制系统

后视广角摄像系统

智能绿色节能辅助

坡道起步辅助系统

真皮座椅

主驾6向电动座椅

前排中央扶手

后排中央扶手

后排座椅比例放倒

电动全景天窗

多功能皮质方向盘

数字化多功能仪表

6扬声器音响系统

7吋智能互联系统

前排无钥匙进入

一键启动系统

全自动空调

后排空调出风口

18吋运动型轮毂

全LED大灯

自动感应大灯

LED日间行车灯

LED前雾灯

后排隐私玻璃

带转向灯外后视镜

电动调节外后视镜

鲨鱼鳍天线

智能钥匙

【最满意】
本田杰德最满意的地方就是空间和外观的设计，杰德的设计我个人认为还是很好看的曲线。富裕的后排空问，和实用的尾箱。这后排空间都不像是一款紧凑型车能有的了。另外满意的就是1.5t的动力搭配CVT.虽然很肉很慢。才一百多P，但是作为我心中的家用车以我的用车环境我觉得很合适，不管怎么踩油门，油门响应都是平顺的。CVT变速箱的提速不会让家人坐着一冲一冲的晕车难受。
【最不满意】
最想吐槽的是为什么尾箱门一定要下车来开？车里没有按键可以开尾箱，每次我给人开尾箱都要亲自下车走都车尾按下开关才能打开。搞的我都想去装一套电尾门了。另外就是后排空间星然大，但座椅的角度坐久了是真的难受，很多人改了杰德的后排角度才有舒适的坐姿，要不然跑个长途后排坐姿角度真的有点僵硬。另外我买顶配是全车真皮的，车里的异味到现在一年多了还是没散去，晒太阳放竹炭包啥方法都试过了，没用。现在还在求解决办法。
【空间】
我的感受真是满分了，比小轿车的后尾箱能载的更多。过年回家都是大包小包的都拉的下。
【动力】
动力1.5t的版本是本田系列的低功率发动机，我是感觉我的用车环境够用的了。平时时不激烈驾驶喜欢平顺提速减速。比1.8自吸的发动机更有力一些。

燃擎频道Myautotime

头条用户

我有一台18款的 五座 自动舒适版

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用户1812770090叫兽

本田杰德的空间表现非常优秀，因为它的轴距长达2760mm，加之本田还有非常优秀的空间优化能力，所以它在空间方面的表现，比较出色。

车宇无际

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一口窑洞

购车总价 | 17万元左右
 
同级对比 | 当时在买车以前，一直在纠结到底买什么样的车，到了店里首先看上了一辆凌派，但是因为这款车的性能觉得不适合我，所以我就没有买，选择了这辆车。
驾驶体验 | 这款车在驾驶的时候，动力特别强，而且整个车的提速能力也很强丝毫不影响它的性能，整个车的座椅也十分的舒适，可以有效缓解长途的压力。
颜值 | 我很喜欢这辆车的整体外观，不仅十分的大气高端，而且无论从内饰还是中控区都设计的很有看点，整个颜色也是我喜欢的颜色。

都上摸底

霹雳磊

颜值 | 越看越好看！买车的时候因为停产了加了价！落地下来18w左右！目前体验下一步会吧避震改了！原厂避震低速行驶太硬！跑高速倒是表现还好！

锦均954

这车已买了近两年，行驶了3万余公里。一、总体感觉此车外观大气、造型独特,识别度很高。它的前脸蛮犀利，侧面很耐看，尾部较紧翘。二、内饰布局中规中矩,简单粗糙，塑料感强，软包的地方极少。三、它的配置还算比较丰富，就不一一列举了。最烦自动启停这个功能，因为每次都需要手动关闭。四、空间。它的长宽高分别为4756X1804X1509，轴距达到2730mm，堪称A+级车，它的空间确实大得变态，特别是后排对于我这个又高又瘦的坐进去，腿部前面还预留了三个拳头+两指头的空间。加上它是扭力梁，所以后排正中间几乎是平的。对于坐中间的人比较友好。但是板悬的缺点是滤振没有独悬好。另外还有挺大的地方,就是后备箱(容积达561)。五、操控。方向盘比较精准，指哪打哪，挺干脆，虚位少。0-100加速要11秒多一点,挂S档超车比较爽。长下坡挂上L档,几乎不用踩刹车。六、动力。它的最大功率90千瓦，马力122匹，最大扭矩173牛米。满载上坡和跑高速也是没问题的，90-120这段加速响应还不错，再往后走就感觉有些无助无奈了。另外夏天开空调明显感觉动力有偏弱，这车跑海拔较高的山区估计够干。七、舒适性。好多网友都说三缸机只会叫人抖得怀疑人生,还有什么舒适度可言。而事实上它只有在冷启动时和怠速等红绿灯时有稍微的抖动，在其他情况下还真没那么明显。八、油耗表现。跑高速平均油耗为5.0；跑市区6.2；国道省道5.8。九、对此车不满意（不足）之处：一是在中保研碰撞测试中得到一个差评，在最不安全的合资中车进入前五名。二是它的隔音也很不理想；三是后排的坐椅不支持放倒；四是人机语音交换系统形同虚设；五是倒车时有异响，中控台偶尔也有异响，4S店至今未查出原因。
    总之，人无完人、车亦如此，因为世上根本就找不到十全十美的人和物。

【最满意】
       福克斯的驾驶感受一绝，尤其是跑高速的时候。1.5T+6AT动力在同级别数据来看不是最好的，同级别国产的缤瑞、unv、影豹、领克等等，可能都要更好。但是不光看数据，手感最重要！先说高速方面，初段（也就是低速）感觉升档还挺积极，就导致高转速上不去。加速无力，但是这个车特点就是要深踩油门+运动模式（这个车没有S档）。1750转之后才能爆发最大扭矩，所以深踩油门高速也能加速，120、130也是。除此之外，就是底盘方面，越快稳如狗，过减速带匝道，95过匝道，仿佛我就是秋名山车神附体，一点不飘，信心十足。而在市区这个车方向盘很轻，过坑坑洼洼滤振很好，很干脆，很有韧性。但是我更喜欢这个车跑高速。
下面回顾一下看车背景。

【买车原因】 
        90后在县城上班，急需购入一辆代步工具，主要自己买辆车平时通勤一下，上班更方便，周末和女朋友出去玩玩也很方便，所以就得考虑自己第一辆车，因为我也不是发烧友，手里预算也有限，最近主要在得车看标致408，雪佛兰星迈罗，吉利星瑞，经过长时间对比，最后得知福克斯要绝版了，同时优惠力度比较大，就直接奔入4S店了，当天试驾、谈价、提车一气呵成。

408与福克斯做对比：为什么考虑408呢，因为10万左右，少见的AT变速箱。同时外观改款，法系底盘也众所周知，扭力梁相当好。但是为啥没考虑408呢，跑高速底盘有点甩尾，同时灯光太散了，性价比来看不如福克斯，还有底盘福克斯刀锋底盘试驾更稳。

星迈罗与福克斯：主要是觉着SUV大气，但是主要这个价位的SUV没太好的，钢带CVT第一次出现国内，没有市场论证。而且费油，所以这价位还是买轿车，福克斯操控好。

星瑞：国产之光，配置高，发动机沃尔沃T4，最后没选择，无非就是感觉吉利水军太多，他们论坛都再说，客服让删帖，另外就是双离合，感觉不如AT耐用。

通过对比选择福克斯，无非就是喜欢这个美系车良心，同时操控好，价格也合适，配置该有的都有了，辅助驾驶什么的感觉还是不靠谱，所以开着爽就行了，早些年也关注这个车！

【价格分享】
        在济南润华提车，平时在懂车帝看车友发圈，看到优惠力度2万，直接奔入4S店，价格也没怎么谈，感觉福克斯竞速优惠2万就很可以了，没多聊，就直接提了，后来再具体看看，我感觉自己提贵了，如果有车，你就和他说，反正清库存了，优惠三万爱卖不卖。
 最后裸车10.7，首付3.7，保险3500，购置税快1万，车牌120，落地贴膜工时费500。感觉4S送的礼品不咋地，送了2年延保、2次保养、原厂膜、行车记录仪、脚垫、方向盘套等小礼品。这个车喜欢就去买吧，库存不多，想买灰色没买上，最后买了白色，但是我喜欢灰色，剩余库存车只有了了几辆，两厢多一点，没有三厢灰色了，主要觉着10万的车也没必要上高配，就提了竞速三厢，喜欢的车友可以多聊一会，价格应该可以更低，反正都是库存，越卖越少。

【外观感受】
         这车不做很多评价，仁者见仁智者见智，但是我就想说两个字，真帅，但是我买车之前一直想买灰色，因为白色太大众了，不喜欢！
但是车绝版了，只有白色了。就提了白色，不过有熏黑的轮毂，熏黑的中网，配上修长的车身，也是非常喜欢。

【内饰方面】
这个一般般，不太满意，也还可以。大家都知道美系车丑，雪佛兰更是丑到极致（个人眼光，不喜勿喷），主要对比标致408，我觉着不好看。但是内饰用料感觉可以，手可以摸到的地方基本软的，整车味道不大，不知道是不是放的时间太长了。

【配置方面】
这个看和国产车做对比还是和合资车做对比。
如果是国产车，远远不及，如果是合资车，相当满意。最出乎意外的就是倒车影像带轨迹线（我不知道叫啥），相当方面。还有后视镜折叠，锁车自动折叠，后视镜加热，一键启动，远程启动等等，这些配置，我觉着都好用。远程启动冬天的时候，提前开空调，超舒服，夏天也一样。那个后视镜折叠会车的时候好使。我喜欢的配置都给我了，其实配置越多，坏的概率越大。

【空间】
美系车都小，我觉着不爽。我身高179，体重150，驾驶位我觉着我没问题。但是我调好驾驶位，我去后排坐着，顶着膝盖。虽然家里没这么多人坐，但是我就是想大一点，后排还没出风口，中间隆起，靠背直，这些我都觉着是缺点，跑长途，后面得憋屈死，所以给了低分。

【可靠性】
        新车没啥问题，但是听说福特品控不好，还有断轴事件，双离合事件，期待改善，不多说！

【用车成本】
     提车14天，加了700块钱的油，跑了快900公里，福特标注92即可，但是我就想加95，目前油耗8.7左右/百公里。如果只是上下班开，不建议入手福克斯。电车，还有最近比亚迪秦，及大众都可以考虑。但是稳定性还是6AT靠谱，我就想买个AT变速箱，因为都说AT靠谱。除了费油其他都好。

请福克斯圈主推荐加精 ！

购车经历
先说说我为啥选择速腾吧！！日系一直不在考虑范围，美系又是油老虎，所以选项里只剩下了德系，因为预算的关系，先是看的朗逸和宝来，一直在两款车里反复横跳，后来发现朗逸宝来的1.4T加一万就能上速腾！外观沉稳中带着一丝运动！而且是独立悬挂！并且比朗逸宝来大了一圈！顿时感觉朗逸宝来不香了，后来就一直关注速腾，一直到今年的购置税减半，感觉有点香，刚好速腾又上了新款，23款非常符合我的口味，科技配置提升了好多好多，给人的感觉终于不再是破大众了！就想着一步到位上1.5T！
第一次进店：8月1日下班，我和我们家销售心血来潮去试驾，刚好碰到个销售一起试驾了一圈！感觉哪哪都喜欢，一见钟情的感觉。报价：优惠1.8W 落地17.3，价格感觉一点都不靠谱，因为我不是销售，所以价格一直是我们家销售在和他聊，耗时3小时，没啥大结果，加了微信就撤了！
第二次进店：8月7日晚下班，期间我一直没联系他，隔了几天，他给我打了几次电话，感觉这个过程就是看谁能憋，哈哈哈。今晚的价格谈到了16.7，谈了三个多小时，从开始几千的降价格到最后只能几十块的降，最后实在没办法降，算一算价格还可以，就准备定了。因为抽到了一张950的交强险券就是16.6落地价，最关键的一点是，1.5T黑色黑内在途！不用等车！
第三次进店：8.8日早，让我们家销售帮忙确认了合同（一定要看清楚！没写的要写上去），赠送的东西也要写清楚（双层丝圈脚垫、垃圾膜、记录仪、急救包、灭火器、四把雨伞），然后就付了一万块的定金（其实几千块就行）。
第四次进店：8月13日早，因为前一天抽空去办了贷款，所以今天只要开开心心提车就行啦~

提车价格
坐标安徽池州，2023款1.5T卓越，全部落地16.6W，本来是16.7用了一个950的交强险券！开票价14.75，没感觉到很亏，也没感觉到很赚，反正就是在心理能接受的价格吧。因为都是行内人，价格基本上都透明，加上我们家的销售又比较给力！所以价格比较好谈。
驾驶感受
1.就是感觉在给油的时候，涡轮经过短暂的迟滞后，动力随叫随到，特别线性跟脚。地板油的推背感很强！
2.1.5T发动机采用米勒循环并沿用可变截面VTG涡轮，整车油耗降低的同时，发动机的功率也比1.4T大！大众的研发能力确实厉害！可能是1.5T EVO2优化了低扭表现，我并没有感觉到明显的顿挫。
3.隔音和滤震表现非常好，路面良好的情况下，噪音非常小。
4.底盘的调教真心非常到位，行驶起来非常有质感。底盘调教才是真功力，这也是其他国产品牌比不了的。
5.新手真的非常需要辅助功能，最常用的就是并线辅助，还有ACC自适应巡航+车道保持（55KM/H以上激活）!提车第三天就上了高速，因为是新手第一次上高速，所以很紧张，方向一直掌控不好，但是有ACC自适应巡航+车道保持辅助了很多次，不安的心，安稳了许多！
油耗
通勤：因为开车到公司只有3公里，路上坑坑洼洼的，全是大货车。开空调油耗大概在10个左右。
市区：市区油耗大概也是10个左右。
国道和高速：ACC巡航大概6个左右。
以上油耗仅供参考，毕竟我只是新手，不懂脚法，后期熟练应该会好很多。
空间表现
选择速腾第一是空间，第二是颜值。本人183身高,前排调到合适的位置后，再坐到后排一点都不挤，速腾的空间表现真的非常不错，无敌的存在。
保养以及维修成本
买车送了首保+双保4次一共五次，自己就在4S店上班，所以后期养护成本会很低！
亮点配置
1.最想要的无线Carplay有了！最想要的全液晶仪表有了！最想要的大屏有了！
2.惊喜之外还有ACC自适应巡航+车道保持！真是新手上高速神器！超级好用！！！
最不满意
1.车机应用商店功能阉割了，相比于上一款车机来说，不能自己下载应用了，搞不懂为啥会反向升级。
2.车机经常黑屏死机
    最后感谢圈主大哥的推荐！希望能帮助到正在徘徊的兄弟们！

提车一个月了，目前跑了一千五百公里，来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考
【购车经历】
98年的，人生第一辆车，代步用，当时考虑过速腾，星瑞，型格，最后都被pass了，不过话说回来之前特别喜欢十代思域，第一次见到十一代思域是看了38的视频，当时觉得这改的什么玩意，丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝，心里也有个我们这边大概的价格，然后就去四儿子店看车了，最后也砍到期望价格了，我是五月底订的车，过了一个月提的车，刚好也赶上政策，最后劲动全款落地14.7送全车膜，脚垫，真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了，还没买的朋友就不要参考我这个价格了，多看看最新的懂车分
【动力表现】
动力很OK，我虽然不飙车，平时开的也不猛，但是动力这东西我可以不用但是你不能没有，日常超车轻轻松松，跑过两次高速开到160没啥问题，再往上就不敢开了😂安全第一
【改装】
自己从网上买了一套燃动的套件安上去了，淘宝买了个carplay转接器，自己手缝个皮方向盘，别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件，而且燃动的熏黑大灯特别喜欢，但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警，很多朋友认为这两个功能没什么卵用，但是我觉得有总比没有好，并不是说完全依赖它，但是有这个提示总归是好的，变道的时候双重保障心里踏实。
【最不满意】
1.配置有点低，后排没有出风口，虽然平时后排不坐人，但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达，前雷达没有我无所谓后雷达也没有，而且淘宝上没有单独卖后雷达的，要买都是前4后4的，就很难受，准备后期加一个
2.车漆太薄了，已经被小石子蹦到两三次了，蹦到就掉漆，然后就是胎噪确实有点大，不过我平时开车喜欢听音乐，能盖住一点

其它方面暂时没有发现什么问题
【驾驶感受】
没开过什么好车，个人觉得不激烈驾驶的话很好开，转向精准，CVT变速箱虽然有点拉跨，但也不是没有优点，开着平顺，舒服
【油耗】
油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下，尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系，平时开空调不走市中心，表显一般是7个油，然后每次加油我都有记录，目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点，表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点，买了车才发现加油是一项大开支😑。

总的来说这辆车满足了我的预期，我很喜欢，未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分，我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍，天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题，我觉得我能接受我就决定买了，任何车或多或少的都有些缺点，只要这些缺点你能接受那你就可以买，最起码不会后悔，最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

车主就不认证了，我老婆的名字，买来都是我在开。目前1600公里。

外观：见仁见智，大部分人说丑，确实不协调，车身比一般轿车都要高一点（1.5米），宽度又不是特别宽（1.804米），导致从正面和尾部看，车身窄。评论都说丑爆了，我老婆说好看，我个人觉得站在车的侧前方还能看一下，其他角度都一般。2022款的前脸改得稍微好看了一些，两次被同事认成了雅阁?

动力：1.0t的动力确实不能对他期望太多，油门前段比较肉，需要踩到2000转以上才能跑起来，2500～3000转才有一点点推背感，这个时候发动机的声音很吵，这也是他的槽点之一吧。说一下三缸机的振动，早上冷启动，抖，持续四五十秒，转速下来之后，无论是N档，P档，还是D档，都感受不到抖动，挂D档，踩到BRAKE HOLD，会比N档稍微多一点点振动，不仔细感受是感觉不到的，不是我给三缸洗，四缸的车，挂D档的时候也肯定不如N档那么安静，因为发动机此时是高负载状态。D档起步一瞬间，抖，开起来抖动消失。市区超车还是有信心，只要肯给油，高速我单人试过一段高速，一直踩油门，踩到130，基本上还算及格，过年回老家，四个人➕后备箱满行李，干吼不走，高速上加到120需要很多秒，中后端加速不给力。

驾驶感受：日常驾驶感觉还是很轻盈的，转向也很轻，唯一不满意一点是方向盘的位置。我身高181，座椅调到最合适的位置，方向盘有点远，需要够着开，此时方向盘已经拉到最靠近我了。所以我要把座椅往前拉一点。

空间：一个字：大。这也是我买它的原因之一，后排靠背很舒服，而且坐垫很软，都说本田是买发动机送车，那凌派就是买沙发送车。隔音不好，过细石路面底盘有哗啦啦的声音，胎噪有点大。

配置：豪华版的配置比较低，只有一些基本功能，比较实用的就是无钥匙进入，无钥匙启动，BRAKE HOLD，仿皮座椅。启停我一般都是开着的，但一些环境下不能达到启停的条件，比如环境温度过低，水温低的时候都不能正常使用。缺少一个定速巡航，只有顶配和次顶配有全速自适应巡航，其他配置定速巡航都不给，跑高速会有点累。

油耗：笼统的说一下油耗不太严谨，毕竟每个人的路况不同，驾驶习惯不同，我就分享一下我开的不同路况下的油耗：
市区拥堵路况，每天上下班，均速18，油耗8.0，周末带家人去闹市区的商场，均速13，油耗会去到8.3。
城市快速路，少红绿灯路况，均速33，油耗6.4。
高速满载，四个人加上满载行李，油耗6.5
综合油耗7.2。国道/县道的油耗不会超过7个。

总结：如果你为了空间和油耗，又想十万裸车价买辆合资，凌派值得考虑。介意三缸的就直接跳过。希望对想买这辆车的人有所帮助，谢谢。

【最满意】
2022款中期改款车型全系都换回了四缸发动机
【回顾及看车经历】
记得我第一次认识福克斯的时候，是我一个表弟他买了台2012款两厢版的福克斯，当年很少有车厂配色为蓝色还有个肉麻的名字叫“情调蓝”，所以直至今日在我心中蓝色的车就认为是福特，第四代福克斯上市前做了个视频，也在网上查阅了些许资料，现在对它前几代还是了解一二，回归四缸也抱着期待的心，提前跟4S店销售了解新车几号到店，接到新车到店通知后也正好要去华驰明福对我的探险者进行常规保养，趁着保养的等待时间对新福克斯静态体验一翻。

【外观感受】
外观方面前大灯对比上一款都有明显的改变，LED大灯设计的更加运动及锐利，在这底部有个空气进气的设计主要是对刹车卡嵌散热的通道，中网设计跟目前福特家族式语言设计很像，辨识度挺强的，雷达也是设计在牌照下方，用来测量前方车距的。
黑色钢琴烤漆的后视镜外壳，新的显高档，缺点为烤漆特别软容易花，花了就难看，建议这里贴个隐形车衣。
全新设计的18寸黑色轮毂配上红色卡钳设计，显得更加运动，虽说这卡钳标配的是原厂，并不是大牌改装件，也能满足一下自己的虚荣心，轮胎原厂就标配为米其林235/40 R18运动性能胎，这胎也算是赛道入门级的，抓地力挺不错的。
车尾为单边双出的排气管设计，个人更加喜欢双边单出或者双边双出的设计。

【内饰感受】
进入内饰前排座椅见到专属的ST LINE刺绣设计。
除了最低配其余均配有B&O 6喇叭。
灯控开关，配用电子大灯高低调节及自动头灯，在10多万的合资车厂里少见有配置。
多功能方向盘：配有车道保持、车道偏离预警、定速巡航但L2全速自适应巡航为选配包，8英寸的液晶仪表。
中控屏为12.3英寸车机系统为百度开发的SYNC+系统，并配备有车载新风系统及PM2.5过滤装置，在雾霾严重的广州市区内非常实用。
换档把杆的设计虽说有点复古，但我喜欢，我认为定位为运动型小钢炮的车型里还是很适合这种设计，就像百万级的跑车内饰设计都简单，另外它配有三种驾驶选择。
仪表台运动感十足的仿碳纤维及红色缝线设计。
车顶全黑玻璃全景天窗设计

杰德2020款210TURBO CVT豪华版值得买吗_杰德怎么样