点评车型: 2019款领克02 1.5T DCT两驱劲Pro版 国VI

3.93分“良好”

我为什么选择了-领克02 一转眼，领克02已经陪伴了500多天！ 回想起一年前购车的需求和想法，经常会泡在各个汽车论坛和了解各种汽车。 🌟 那时候的我购车预算落地在15-20w之内 外观需求：时尚，有辨识度，不容易撞款 内饰需求：简约大气、车机有大屏幕、运动风格 动力需求：1.5T—2.0T之间，150匹—200匹左右 科技需求：车联网、车辆远程控制 安全需求：刹车距离38米内、最好还有主动/被动安全 🌟 结合我的自身需求和对车的日常关注了解，领克02这款车完美适配了我的所有想法与需求。[哇R] 但作为一名理性的老男孩，我还是对比了同级别的一些车型（如：XRV、CX-4）。但去了4S看到了领克的实车后，之前的对比想法都消失脑后。 🌟 第一次看了实车，总体都非常满意！ 1️⃣做工精致内饰高档，分体式的大灯前脸辨识度非常高。 2️⃣轿车与SUV的结合，能满足操控和日常的通过性。 3️⃣内饰的大屏和液晶仪表盘也负有科技感。 4️⃣在驾驶感受方面，领克有沃尔沃的技术支持和调教个人感觉也是相当不错的。 5️⃣油门和刹车都比较线性，转向也挺精准的但微微偏“轻”。 6️⃣车里的NVH也控制得相当不错，再配合10个车内音响，让开车也成为了一种享受。 7️⃣主动安全的功能，已在日常驾驶中救了我好几次，这功能真的非常的实用。

点评车型: 2019款领克02 1.5T DCT两驱劲Pro版 国VI

4.11分“优秀”

动力带劲小运动，油耗正常中规中矩(我城市驾驶表显平均时速25左右，油耗实测8-9个，看驾驶心情和开空调与否，1.5吨的车得这个数据其实应该是不错的，这平均速度应该1.3吨的日系也好不到哪去)。另外重要的前提你的优品好，小油站的便宜，但往往要比正规中国两油动力差还不耐烧。但也不完全绝对，因为我淘到一个私油点，价格便宜，油品有时甚至感觉比中国两油还好，一直在用~ 三缸机除了怠速偶尔抖动(感觉跟气温和空气湿度有关系)，行驶起来没感觉，低速低扭时来劲还特别快，响应比较快。 变速箱双离合，一二档轻度顿挫是通病，不过也看驾驶者脾性，和驾驶模式，个人感觉经济模式会更加平顺，有时甚至没有感觉。 方向盘感觉偏轻了些，但会一定程度的自动适应车速，高速不会有明显票的驾驶感，曾经在高速最高车速推到190+，问题不大，当然这跟地盘的整体调教有很大关系。 初级小白买车喜欢看动力和加速，开车久了的老司机更看行驶品质和质感。领克02底盘和悬挂避震风格偏运动有韧劲，驾驶风格运动带感，同时舒适性也兼顾得很好，同价位等级来说，应该是排前的。另外毕竟底盘最小离地距离有20CM，所以弹簧行程长了，高速过弯还是有相对明显侧倾感，但又不是一般日系车开船的感觉，见仁见智了。 外观车型设计比例协调，如果日常用车场景不太考虑通过性的话，上套绞牙会很帅，特别是从后面看屁股。整体气质来说，内敛的高级中略带张扬，但一切也都恰到好处，不中二不做作(有不少国内新车总感觉外观设计用力过度，但实际的动力和行驶品质匹配下来，会让我感觉虚有其表外强中干) 内饰不用多说了，精致很有质感，同价位短估计没有对手了吧。可能是塑料件在不同气温和湿度热胀冷缩的原因，随机性的会有异响，但没法总结出是具体什么情景下才出现… 领克02的车机，是一个吐槽点，但是吧我觉得也够用了，毕竟开个车就导航听歌，其他花里胡哨的其实整不出实用的名堂，我是破解了车机，折腾一翻下来，倒是把原来系统的东西更精简了，这样顺畅度会提升些许。至于想花钱换个官方高版本的车机，能停车休闲时可以在车上看个视频什么的，说句实在话这不是燃油车的活，有这需求的你买错车了。

点评车型: 2019款领克02 1.5T DCT两驱劲Pro版 国VI

4.21分“优秀”

外观：因人而异，领克喜欢的人很喜欢不喜欢的确实看不惯这个外观 内饰：这个没的说设计的话一般但是用料和质感20多万的车来比都不过分（因为我从事汽车相关行业接触和开过的车很多） 配置：属于满配了。。。非要挑骨头的话少通风和电尾 空间：这个不是02的强项，因为家里还有其他车，所以不考虑空间 操控：很一般吧，减震比较硬但是侧倾还是比较大，地盘比较高级，方向盘虚伪有点点大，变速箱节能模式1500换挡，正常模式2000换挡，轮开起舒服的话还是正常模式，简单来讲正常模式开起跟脚一些 动力：这个比较一般8秒多也完全够用了，高速上一脚下去160很轻松 舒适性：一般底盘不算舒适，前面讲过地盘比较硬，这个是矛盾的地盘减震硬操控相对好一些，但是舒适就不可能了 总的来说优点大于以及多余缺点，综合表现我觉得对得起甚至超过本身的价值

点评车型: 2019款领克02 1.5T DCT两驱劲Pro版 国VI

4.29分“优秀”

外观很好看，内饰用料很足，异味也很小，刚提车的时候也没啥味道，方向盘很轻，开起来比较轻松，但是低速的时候回馈力度不够，需要自己用力才能回正，低速有闯动，油耗个人感觉偏高，主要在市区开，正常驾驶，基本没有大脚油，轻度堵车，目前8000公里，油耗9.2，空间个人感觉够用，我身高1.8，后排腿部稍显拥挤，但是后排基本没坐人，而且家里其他人身高也不高。

点评车型: 2019款领克02 1.5T DCT两驱劲Pro版 国VI

4.29分“优秀”

好看，好开，好用，不好修。零部件集成度太高，小地方坏了要换整体集成

点评车型: 2019款领克02 1.5T DCT两驱劲Pro版 国VI

3.64分“良好”

车辆外观整体是比较好看的，我觉得是领克的颜值担当也不为过， 【操控】 车辆整体操控性挺好，特别是车辆的辅助驾驶系统让我避免了很多事故 【空间表现】 但是车辆的空间确实有点小，只适合短途使用，长途使用后备箱比较小无法承载太多行囊

购车总价 | 这款车我看中很久了，去年的时候入手的，总价是15.38万，还送了一些其他的东西。 同级对比 | 没怎么做过对比，看车还是讲究缘分，遇到领克02之后，就很坚定的选择了这款车。开了那么就时间，事实也证明我的选择没有错，各方面表现都不不错，至今没有出现什么小毛病。 空间 | 空间其实还可以的，虽然是低趴的设计（小钢炮必须的），但是内部空间一点都不影响。我179的个子，前排我没有调到最低，头部空间还有一个拳头的距离。后排的空间也很舒适，腿部空间还是很空余的，后面坐3个人还是绰绰有余的。后备箱的空间也是够用的，一个人用还可以，如果行李太多了就不行了，毕竟我原来的需求就是两厢车。 颜值 | 多少人选择领克，我觉得是冲外观来的，和其他车相比确实很不一样。领克02的外观激进不浮夸，车身的线条很流畅， 油耗 | 目测不算很节油，不过也算过的去。选这车的时候就没考虑油耗，要没省油的车，我也不会考虑什么SUV的车型了。城市里开大概9个左右，不堵车的情况下大概是7-8个左右徘徊。 驾驶体验 | 很多人觉得SUV不太注重操控，但是在02身上，我觉得动力操控上面一点不输一些合资品牌。驾驶体验上面，我觉得感受最好的就是动力，动力非常充足。1.5T加7档双离合变速箱，光看这个配置动力差不到哪里去，主要是加速的推背感很强。方向盘也是指哪打哪儿，油门轻轻一踩，就能很好的驾驭了。

购车总价 | 裸车148800，贷款两年手续费8000，落地177500。 同级对比 | 因为合资车的配置确实不高，主要是在VV5和VV6和领克02之间做的比较，最终还是被领克02的颜值所吸引，选择了领克02。 故障吐槽 | 就现在的用车情况，没有什么要吐槽的地方，配置，颜值，细节，用料等方面都是做的特别好，绝对的国产车的标杆。 空间 | 前排座椅很满意，支持八向调节，腰部支撑，座椅的非常的舒服，后排中间地板几乎没有凸起，不过后排座椅不是很宽敞。 驾驶体验 | 动力绝对的够用，三缸机都说有抖动，至少现在我没有感觉出来太大的抖动情况，动力嗷嗷的，超车太轻松了。 颜值 | 喜欢他的人会说他太漂亮了，不喜欢的他的人会说像青蛙，至少我是特别喜欢领克的设计风格，不走寻常路，设计出自己最漂亮的车型。 内饰 | 内饰的设计风格，也是偏向运动型的，无论座椅还是中控，都是运动气息，特别的适合年轻人。 油耗 | 油耗目前的情况是8.5L，令我比较满意的就是跑高速的油耗还能往下降降。

#购车总价 购车总价 | 我当初买的时候落地价是16万，刚刚好符合我的预算 #同级对比 同级对比 | 当初买的时候也有考虑过其他车。但是结合老婆的看法之下，还是选择了领克02。 颜值 | 我特别喜欢车子的外形，比较 有设计感，颜色也是我喜欢的灰黑色，神秘感而优雅。 空间 | 空间很宽敞，没有压迫感。前排，后排，后备箱的空间很足。恰逢买车的时候，帮忙朋友搬家，两趟搞定。十分满意。 油耗 | 车子仪表盘上显示8.5，耗油量不算大。总体很满意。

购车总价 | 选择了1.5T的次顶配版本，总共下来大概16W多，17W不到一点的价格，领克所有车型的优惠幅度都不是很大。但确实我觉得就算没有太多的优惠，本身价格也相当可以了。 同级对比 | 之前看过的车特别多国产的CS75，合资的XRV,CRV都去看过也纠结过是买领克01还是02最后，还是对02的外观造型我非常喜欢，而且在预算范围内的配置也相当的不错。 空间 | 我自己的身高是175，在02的前排可以说非常的舒服头部空间非常的充足，后排带过两次朋友他们表示不挤，02因为是紧凑SUV的原因后备箱的容积相对有些小，不过需要拉大东西的时候后排放倒以后的大小就非常可观了。 颜值 | 外观是我买02的最大原因，我自己比较喜欢跨界车的造型，02在这个价位里面的造型非常的独特而且有标志性，第一次开车出去总是忍不住停好车多看两眼，内饰和外观比起来一样不落后，简约时尚，用料非常的扎实而且设计上用心。 油耗 | 我自己平日里高速跑的相对还挺多的，自己上班的地方也是在郊区基本上没有什么堵车的问题，现在的油耗大概在8L左右高速上最低开到过6L小排量还是省油的 驾驶体验 | 1.5T虽然是三缸但是非常的平顺，加速的时候后劲也非常充足02的发动机也不像其他的三缸有种力不从心的感觉，02加速的时候很从容，地盘也很稳方向盘比较轻转向单手就能打，女生开也没难度。

油耗满意，新车胎噪有点大，过了1000公里城市或者国道基本听不到，高速120还是有点。3缸机不知道以后怎样，现在用起来很不错，马力挺足的。媳妇喜欢没办法

外观相当´_>`酷，配置很高，很多功能很实用。360影像清晰度可以，但是拼接效果不好，实际使用中感觉不太放心，拼接图的边角都很糊。动力和空间方面足够使用，但不是很突出，后排中间不好坐。内部隔音和底盘调教做的很好，配的上”国产豪华品牌”称号。至于三缸抖动问题，目前没有感觉，车内不会有感觉，只有高速降低速时，会有轻微顿挫，可能是变速箱的原因，但不影响使用。

对于外观来说还是很时尚的，1.5T的动力是也足够的，配置也很丰富。总得来说作为国产车已经很不错了。。。。

赶在年底提的车。落地大概16w，包括所有，送了车膜，脚垫，一次保养，一张白金卡，两个靠枕，一把雨伞。 看车看了很久，cs75p，博越pro，a3，最后选了02，打动我的主要是颜值，配置齐全吧。因为出差的原因，提车前没有试驾，没有看实车，全程电话订车，总共就花了几天，现在想想也是心大。 本来绝对不买三缸或者双离合，但最后还是买的三缸加双离合，也是醉了，哈哈。 开了快300公里了，来提提感受 外观：好看，人见人夸，长辈也能接受，蛮意外。我一开始是喜欢01，现在越看自己车越满意，自称国产保时捷，哈哈。哦，轮毂好看啊，18寸的就觉得很OK啦。 动力：1.5t这个发动机动力很足，完全不用担心，轻轻松松上100 不知不觉就超速。 操作：我看了很多评测，说这个操作太轻，但个人感觉还挺舒服，转向比较轻，停车打方向很轻松，高速转弯支撑也很不错，超车很有信心。油门也很跟脚，动力一点就有，甚至有点冲了，同样给你超车的信心。 行驶品质：这个可能是买车时最大的顾虑，关于这个我觉得那些车评视频还是蛮真实的。三缸是有抖动（也可能我脸黑，就我车抖？），停车怠速的时候，能感受到，然后发动机声音也有点奇怪，反正开过的人都懂。但我个人完全能接受，不太在意，开起来之后完全OK，无论加速还是匀速 都完全感受不到。双离合，换挡很快，逻辑非常聪明，完全感受不到顿挫，但是，堵车低速蠕动的时候，它真的不行，没办法，结构原因，那种卡齿的感觉就很明显了，还有上坡起步的时候，表现不好，可能对它而言，太难了吧，哈哈。 风噪，胎噪，隔音，发动机噪音都很棒，非常好的感受。 至于底盘滤震真的很奇怪，我不太懂，有点时候处理的非常棒 有的时候却处理的不好，让人感觉底盘很松散，给人廉价的感觉，不太懂。还有高速过一些起伏路段的时候，emm，感觉车的起伏做的不够干脆，就是会多来回起伏一下。 油耗：我开车水平一般，路况就是正常城市路况，车内显示是9.6，不知是多是少，没什么概念。 配置：高，好使，自主品牌强项，香就完事了。自动大灯，日间行车灯（真的好看），自适应巡航（太好用了），音响（好听，棒！）。真的没话讲，香就完了（特别满意，在讲一遍）哦，加一点，并线辅助真的好用！！ 车机：反应是不算快，但比我家的老车好太多了，所以我觉得很OK了。暂时还没有死机。 乘坐空间：看着很小，但坐进去倒是还可以，副驾驶尤其不错，不过主驾驶右腿感觉有点受限制。 总结：真香，每天去看车好几回。 建议：感觉网上的车评说的还是蛮真实的，我是真云买车，觉得基本符合预期，没问题。不过，我是心蛮大的人，买车的重点也就是配置、颜值和行驶品质，对三大件倒是不太在乎，如果对抖动和三大件有要求，我觉得还是要考虑清楚，因为02我开下来，感觉三缸和双离合，在低速这个区间，因为它结构和原理的原因，它的表现要比它中高速的出色表现，要差一点，所以心理有顾忌，就干脆别给自己找事就好啦。