思域后排舒服值得买吗_思域空间怎么样

加装了倒车影像和仿真皮座椅后是8.1。 选她的原因： 第一是预算（秦L和海豹买不起）； 第二是急用车（处对象，没车太不方便了）； 第三是图省心（一把刀只需要磨就行了，枪要考虑的就多了，而且工作地点不固定，可能这次在市区，一年后就跑去山旮旯）； 最后是观念（个人觉得目前国产的电车有点像刚出来智能手机那个阶段，而且我穷，不想试错，目前这个经济形势，单纯的能代个步就行）。 用车体验：从提车到开回住处一共开了259公里，加了300块钱油，油表下去接近一半，大概5.7毛钱一公里吧，途经市区，高速，乡镇，在市区60-80的限速路段体验还可以，上高速后我车速在140-150，这个阶段方向盘有点抖动了，到测速区间提前减速到120后再提速到140+这个时间有点长，高速超车乏力，好不容易跟前面的奔驰并驾，人家稍微给点油就轻易拉开了。到了路况多变的乡镇国道这种地方比较难受，不舍得地板油就比较慢了，因为加速乏力，油门逐渐踩深直到车速提升再松点油门回到保持车速这个举动要经常做。 目前就跑了这点距离，我只能说我的直观感受了，不过这些缺点已经是明牌了，不需要拥有都知道的缺点。 一句话总结就是这个时代的ae86（只能比比下坡，哦，还有空间）。

外观好看，沉稳大气，比较稳，省油省心，动力一般，后备箱很大，家用代步完全够，总体来说比较满意。 开了两三个月了，因为八月份一直在外玩，几乎没开车，所以公里数才两千。这些天从贵州避暑回来（下图是贵州部分景点），写一篇日记吧。 我上面两篇阅读量六七十万，评论几百条，我才知道懂车帝用户活跃度原来这么高。新锐被人诟病最多的就是换壳桑塔纳，几个月了还时不时有人私信我，吐槽这款车，说实话，一开始我对这车是客观评价，优缺点都说，那时候对车没感情，别人吐槽这个吐槽那个，我还内心毫无波澜，甚至一起吐槽。 后来，这辆小车车陪着我，不管多晚，天气多恶劣，它都把我安全送回家，它带来的，给一个在外漂泊的无依无靠的女孩子的底气和安全感，我想，比任何一个男生来的靠谱和稳定。所以慢慢的有了感情，就像自己的孩子，我甚至会想给我的爱车起个名字😍，把它当作家人，如果它有微信，我甚至想拉它入群隆重介绍😂。 所以再也接受不了别人带着高高在上的鄙视和嘲讽的态度说三道四。 车，只是个工具，和其他物品一样，用的时候久了就会有依赖和感情，但是最终它的属性依然是工具，我的理解是，你是它的主人，而不是你是车的奴隶，比如一些人会透支生活去负担梦中情车，把车看得太重，甚至有男生为了爱车抛弃发妻，很多时候，忽略它带来的“面子属性”后，车和车，都是工具罢了。就像你头等舱和经济舱，商务座和二等座一样，最终到达的地方和用时都一样的，它们都是为人服务的，人才是主体，所以我不会瞧不起任何一款车，除此之外，奢侈品包包和普通帆布包，在我眼里也是为人服务的，是人在享受工具带来的便利，而不是人成为欲望的奴隶，为了一个破皮玩意或一堆钢铁，换一副丑陋嘴脸 精神层次的追求，永远是第一位的。 当然了，如果你开劳斯莱斯劳拉·桑托斯·多普尾，当我没说。🤭

辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的，但是03这款车已经在心里种草两年多了，我记得当时和朋友一起去看车，一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车，也是首先看的领克03，正好赶上改款，女朋友很喜欢新款的内饰，一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过，自己30的年纪是否还适合这款个性的车，但是内心的喜欢终究占了上风，而且自己和女朋友经常在外地，回家的次数屈指可数，基本就是两个人用车，既然外观、内饰、动力自己喜欢，又不用考虑乘车空间，那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格，最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多，购置税7690，186626落地。 用车感受： 一、内饰 先说说异味吧，车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测，结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料，肉眼可见的内饰几乎全是软的，摸起来非常有质感，对比朋友的宝来，全是硬塑料，质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围，再加上新款的大屏，氛围灯，科技感也是满满，女朋友和我试驾过老款，她说新款更加科技了，整体更加协调了，不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的，我朋友身高180+，他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离，虽然不多，但完全够用。不过平时只有我俩人坐车，后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升，中间扶手位置做了掏空处理，放点纸巾和小包绰绰有余，方便了不少。两边空间也有提升，我放了手电，口罩，湿巾还有不少空余。后备箱挺深的，开车出去露营过，帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下，满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包，开启运动模式下推背感十一分的足，高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式，油门很合适，随踩随有，而且不那么冲，运动模式就是另一种感觉，动力冲，油门刹车灵敏了，方向盘也重了，有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来，加速提不起来超车有时候都不敢抄，但是03却是踩油门就提速，给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车，感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项，我家附近两个急转弯，03过弯是真的稳，高速上也是，最高开到过150，地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错，市区舒适模式的情况转向也很准，切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评，比较线性，但是发生紧急情况又能刹得住，满满安全感。还有一个又爱又恨的点，就是滤震，硬但是给你的路感很好，这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧， 刚提完车的时候油耗是11个多，现在慢慢的变成9个多了，最低开到过8.6，运动模式占三分之一吧，不低，但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了，我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右，但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶，360影像是真的方便，老小区，旧胡同的窄路再也不怕了，打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了，亮度清晰度非常奈次，基本不用低头看导航和仪表盘，香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道，acc，自动变道虽然好用，但是我还是用不习惯，最爱的还是acc了，配合03的提速和刹车，安全又省事，每次开到高架高速就打开释放双脚，太方便了。 还有自动泊车也给个好评，有的时候不想自己停了就打开自动泊车，那方向盘打的宛如10年老司机，使用过将近10多次吧，侧方位倒车入库都成功了，对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了，矩阵大灯非常亮，有的时候开近光灯都会被对面闪，可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的： 车机，还是车机，现在是8155芯片，虽然不卡了，但是还有几个小缺点，我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像，但是影像是黑屏的，希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有，只有自带的那几个，我想装高德啊～～脑残百度地图太恶心了，所以我现在非常期待后面的魅族系统，希望能解决一些痛点。

【购车经历】 家中有一辆07年2.0轩逸，30W公里，一直服役至今可最近变速箱不行了，维修成本过高，只能乘着有补贴换掉老伙计了。选车范围很小，家里德日韩车系都有，日系的耐用性在我家得到了验证，所以考虑继续置换日系自吸。没考虑电车的原因也很简单，纯市区代步公里数不会多，入电车不划算自己安充电桩成本高，更重要的是耐用性不如内燃机。具体车型集中在了飞度，卡罗拉，雷凌，经典轩逸。首先轩逸自吸电喷空间大价格也是最便宜，没选择原因是想尝试其它家日系，真应了一句话没得到的都想得到。飞度驾驶灵活，外形最小可内部空间巨大，没有选择的原因性价比差，4辆中指导价最便宜的车型优惠完最贵，落地比经典轩逸贵1W多，可见在如今车市本田对飞度这款车的定位有多躺平！pass！两丰两车的区别是雷凌前脸好看，卡罗拉屁股好看，目前卡罗拉1.5外面已经买不到了，雷凌赶巧碰到有家店有一辆现车，不是库存，生产线刚下来20多天，果断入手。1.5虽是三缸但技术强热效率高，日本本土都在使用的先进发动机技术拿到国内就被喷烂了。可能在“懂车韭菜”们眼里，发动机抖不抖才是衡量技术好坏的标准吧。想买1.5的车友，且买且珍惜吧。 【驾驶感受】 买车前做足了功课，工作原因日常开的是单位本田享域，三缸车坐车里一点都不抖，可排量只有1.0T，动力够可是也费油。所以丰田的1.2T直接pass，更重要的1.2T是特供发动机，变速箱k12不带起步齿轮。国内在售的雷卡只有1.5和1.8和日本本土一致。1.8国内电池减配成三元锂，成本绝对降低但耐用性打上疑问！最主要的是1.8带颗粒捕捉器。1.5加速平稳，车不肉但必须舍得踩油，油门给大后发动机噪音变大这也是自吸车的特点。低盘扎实比其它日韩品牌好太多，我开下来感受是和大众区别不大，部分时候感觉更细腻。 【油耗】 目前公里数少，市区使用较多，综合油耗6.2，应该还有很大下降空间。 【最满意】 外形短小犀利，内饰简单，丰田最便宜的车，价位该给的配置都给了。 【最不满意】 没有倒车雷达，内饰味道太大，熏的人受不了 【乘坐体验】 日常也就一个人开空间足够了，后排不建议坐3人，长途一车4人也很舒服

家里有一辆车开，正直换季了，媳妇因为休完产假准备上班了，就准备再买一辆车，本来想买一款B级车，之前一直在网上看，最开始特别想买凯美瑞，觉得综合使用挺好，也挺符合自己的，现在开的是丰田的致炫，开了七年了，除正常保养外，没什么毛病，后来也看过雅阁，天籁等，中间有段时间看的奥德赛，因为是二胎了，又想着买个七座，就一直看MPV,看来看去还是预算不足，就不考虑了。后来就想买一台代步车，上下班通勤就行，预算在10万以内，就开始看byd，觉得秦plus不错，都准备买了，开始联系4s店，结果好几天都没给回信。同时也在网上看其他品牌的，看到日产的时候，看了看轩逸经典，感觉价格优惠好多，有个朋友前几年买的落地都12万左右了，现在签字好几万了都，就开始联系当地的4s店，刚好有个同学在东风日产上班，不是做销售的，不过还是给推荐了他们集团下的离我家近的店，也给报价了，感觉价格也挺合适，不过是在外地，开车过去也得一个半小时，还是感觉有点远，就又咨询了附近的店，也去看车了，对比了两家，选了第二家订车了。 价格因为有同学推荐的店的基础报价，就和当地的4s店又谈了一下，整体价格都差不多，就对比了两家，最后选择了第二家。整理价格还可以，销售人员都说，价格没卖过这么低，还送了好多东西。因为贷款会再便宜一点，就走的贷款，半年后提前还款，有利息和违约金总共5500吧，这部分从车价格里减掉了，再加上他们店里有1500的补贴，总体落地下来价格在72000多，赠送的倒车影像，后倒车雷达，真皮座椅，脚垫，贴膜，感觉还挺合适的。 因为媳妇上班着急用车，我们全是提前一周看车的，没怎么看，觉得价格差不多就定了，因为有装具，可能提车时间会长一点，不过跟销售人员沟通了一下，说是周末可以去提车。经过几天的等待，最后周末顺利提车，还是挺开心的，不耽误第二天上班用车。 车辆外观觉得还可以吧，不算那么精致，不错也算耐看，因为有朋友就开的轩逸，所以买车用车也算比较放心。动力1.6l的，比致炫的1.5感觉后续加速会好点，但是起步提速还不如致炫快呢。车内空间感觉还可以吧，在4s店内看天籁，奇骏，感觉空间差别不是特别大。隔音相对致炫会好一点，因为自己也没开过好车，觉得轩逸够用了，家庭用车，日常通勤，够用了。

这台车怎么说呢，缺点正如你所看到的，我选择它无非是预算有限，收入一般，平时看重花销而已。 先说动力，市区驾驶我比较佛系，高速上有坡度的路面降档频繁，速度也一般会再80-90，等坡度过去才能再升到120，或者再拉高转速，5挡继续跑到100多，但这样其实划不来，爬坡降档降速升转速就行了，毕竟高速一般都是平路，说实话，我高速平路上还是超了很多车，高速油耗在4.4左右，总结起来够用，满意。 外观这块呢，媳妇觉得这车没有500万版外观大气，在我看来，发动机和变速箱一套配置的话，我多花20000就为个外观，当然了，鼓刹必然是个low点，如果可以选配我也愿意升级一下，总之各有各的看法把，确实外观不大气。 空间内饰这块，内饰没咋看，后备箱空间轿车箱里面中游水平吧，不算大，车内后排空间有些紧张，后排放东西的地方屈指可数。 唯一一个放杯子的地方，还挺窄，杯子稍微大点就没法放了。 最后说说油耗和其他，油耗总的来说，一般在主干道我都开启发动机启停功能的，城郊就关掉了，平均油耗五个多，还可以吧，然后刚开始开的时候，挂D当起步前踩刹车的时候老是响，可能是鼓刹的原因，跑了1000公里感觉好些。还有个不满意的地方，就是后排顶棚没有灯，是真的挫啊，还得改装下。 配置这块，新逸版没有天窗，正如我所愿，可是没有倒车影像，这个不好，刚买几天小区倒车的时候，撞了一个圆柱形铁柱子，雷达识别不出来，直接把后报上雾灯干坏了，很尴尬。 就这些吧，反正7万多，代个步。 车机没啥期待，也没啥可说的。