思域内饰质感不错值得买吗_思域内饰怎么样

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.21分“优秀”

选车之路很简单，从高中开始喜欢看汽车杂志，大学后手机逛各种汽车网站，喜欢过宝马，蒙迪欧，君威，但是口袋余粮有限，且家里人比较日系车，五月份因为工作需要，要买辆车方便开展业务，所以把买车提上日程，因为房子在南宁，工作在外地，所以还是想上南宁牌，所以直接上南宁看车了，看车过程比较简单，因为目标比较明确的，就逛了丰田、日产、马自达、东本、广本，对卡罗拉内饰和外饰都不感冒，个人感觉真的有点廉价，放弃；轩逸三大件老旧，且有点担心变速箱，虽然概率很小，但是英菲尼迪都出过问题，且身边有个朋友就是老款轩逸，修过变速箱，放弃；马3前脸不喜欢，空间太小，放弃；型格感觉和思域差不多，前脸各有特点，不分伯仲，后面刚好有个老乡提了思域，听他说感觉不错，刚好七月下旬因为疫情加上优惠稍微加大，果断去他推荐的店买了，去看了两家东本，江南那家多送真皮座椅，其他一样，织布真的没法看，所以过去提了，其他就是送了常规包贴膜，脚垫，挡泥板这些，一千元4S店里改了后排出风口，有现车，办完第二周就自己去把车开回工作的城市了，开了两百多公里，刚开始不敢大脚油门，不过感觉操控还不错，指哪打哪，动力不错，高速不知不觉就上一百三四了，回来开城市道路感觉胎燥有点大，高速感觉没有速腾稳，不过差距不大，内饰比较喜欢，之前去看车坐后座看前面就很喜欢，简约又有点档次感，速腾新款也好看，不过速腾因为疫情和新款原因优惠比之前少，后面估计会加大，要不然估计会在速腾和思域之间犹豫很久，不过车无完车买都买了，就不想那么多了，提车到现在开了300公里左右，80%高速，20%低速，表显7.3，智能互联比以前的车有很大进步，不过比新能源和国产车还是有差距，也够用，不好的是手机充电接口不方便，其他就不多说了，毕竟才开了几百公里，现在还在熟悉当中，就不多评价了，希望和大家多交流用车心得！

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版

4.8分“优秀”

驾龄1年，手动挡新手，目前已驾驶这台车两周，里程700km，多用于上下班通勤 车辆购于天津市东丽区东风本田汽研4S店，比较走运是现车，没有经历绝大多数手动版车友的痛苦等待，但优惠力度不大，新车落地17出头，赠地垫、记录仪和太阳膜，可选装前后雷达，车辆外检完成即可在店内装配 动力总成包容度极高，低扭强劲，不易熄火，非常适合手动挡新手练习，但1到2档齿比差较大且有revhang影响，建议一档起步到12kmh左右尽快进二档或在一档升档后踩离合稍久一些再抬起以避免顿挫，其他档位切换很顺滑；动力充足，2000转左右涡轮介入，5500转vtec介入，完全可以满足日常驾驶，开空调1500转升档偏佛系驾驶油耗实测在7L左右，表显较为精确；车辆本身的操控十分优秀，方向轻而准，震动过滤较好，空间表现优秀（身高188体重72前后排都可以舒适乘坐）；配置整体较高但稍显“纠结”，例如手动挡搭配ACC，纯油动全系无雷达等，此外honda sensing要提出好评，十分实用；隔音稍差，60左右就需要放音乐抵消路噪，80以上风噪介入，100以上很难通过外部手段抵消噪音；全黑内饰风较显塑料，实际用料比较实在，可见板面多为搪塑（依然有硬塑料存在，但主要集中在迎宾踏板等不常触碰位置），座椅为真皮+麂皮，十分舒适；外观见仁见智，个人认为比起10代更加沉稳，非常符合我的审美（前铲来自Yofer）。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.1分“优秀”

【购车经历】 这是我家的第二辆思域，第一辆是个16款的手豪，我比较喜欢手动挡的提速感受，我老婆有辆奔驰c200前段时间撞坏了，加上那车发动机怠速不稳，底盘异响我就不打算要了，因为我老婆要开车上下班但她对手动挡不熟可以说是起步三点头的那种，我就打算给她买个自动档的车先开着，一直相信本田的三大件，第一辆考虑的车就是新思域 【提车价格】 劲控版的落地价不到16个因为朋友在那边上班给我的优惠多一些，商业险自己买的没在4s店上 【驾驶感受】 提速百公里快8秒，满足日常需求，数据上是比十代大了4匹马力，主要是CvT我不敢使劲踹，我的十代手豪能跑到6秒，过弯感受比十代要好，底盘依旧是比较低过大的减速带要斜着过，空间A级车不可能给你B级车的空间 【油耗】 现在是磨合期，我加的95，市区高速平均6.8左右算省油的了，每次都去石油石化，尽量不要加小油 【改装】 感觉没啥可改的，现在的十一代不像十代那样战斗，纯纯家用车的样子，外观颜值我感觉比十代差了一点 内饰 内饰比十代绝对有提升，真皮座椅悬浮式中控屏，比十代塑料感好一些，配置高辅助功能也比以前多 【保养】 我这人很少去4s店的，因为家里有修理厂，全合成机油一般八千公里一换，首保4000公里，机油换的速马力大彩虹，空滤机滤都换马勒，每次成本也就四五百左右

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.71分“优秀”

本人是2022年1月年前购车的大冤种，找了熟人才砍了3K，熟人说车价实在降不了了，送点东西吧。结果买完车之后不到一年全国车价都崩了，价格一降再降，只能说铁冤种！ 【购车经历】 本人当时26岁，购车预算在15w以内，之前考虑买SUV，试驾一圈这个价位的SUV之后感觉驾驶质感真的跟轿车没法比。然后又研究轿车，同学推荐了本田思域，当时正值十代换代到十一代。特别想买十代三厢版本不带颗粒捕捉器的手动挡车型，但当时是十代三厢厂家已经停产了，4S店找不到车。只能再考虑十代两厢版和十一代三厢版。考虑期间，本人还和朋友试驾了星瑞，速腾。整体的驾驶质感还是感觉思域更好，虽然变速箱是CVT但思域的CVT算是比较耐用的。试驾了十代两厢和十一代三厢，感觉十代唯一的优点就是动力表现更加突出，除此以外都不如十一代好，本人也是懂车帝的忠实用户，了解到十一代无论是底盘，还是各方面的做工用料都进行了升级，最终定下来买十一代燃动版，虽然我知道劲动版性价比高，但我喜欢大轮毂。 开了两年多，现在两万多公里。聊一下用车感受吧。 1.外观：坦白讲，刚开始我真的觉得没有十代好看，纯粹是因为十一代用料好。随着时间的流逝，慢慢觉得这台车还挺帅的，方方正正还有点扁的外观真的有种老JDM的感觉。 2.内饰：综合质感不错，尤其是各种实体按键，空调旋钮等，手感质感真的很好，蜂窝网除了清理费劲以外也没啥缺点。液晶仪表拍跟好评，显示清晰好上手。 3.驾驶感受：加速没有十代那么冲，但油门很跟脚，发动机油温上来后，两千转峰值扭矩加速感真的很棒。加速到160之后开始疲软。方向盘手感偏重，但指向性很精准，带有可变转相比电动助力，指哪打哪。底盘支撑性不错，不带人不考虑乘坐舒适的时候，四五十迈拐弯都没问题。 4.安全性：说到安全性很多人都在喷日系车皮薄安全性差，但管我十一代思域什么事。铝合金防撞梁，车身结构增强，整车重1370kg。作为15w以内的车没啥可黑的。 5.主动安全：带有车道偏离预警，碰撞预警，交通标识智能识别以及L2级驾驶辅助，ACC主动巡航真的挺好用的，在高速和快车道基本只需要扶着方向盘就行，可以设计速度和车距，外加车道保持。 6.空间：空间比不上速腾和星瑞，但够用。长四米六，宽一米八，高一米四，坐4个人没问题，后排中间有点难受。座椅偏软，乘坐舒适性吊打德系。 7.车机的Honda3.0互联系统感觉有点鸡肋，基本不用Carlife。唯一的能夸的就是语音助手和倒车影像挺好用。连上蓝牙后可以语音控制手机电话，音乐。 8.油耗：还是得看驾驶习惯，有的时候喜欢体验加速感，频繁踩油门提速，油耗就会比较高，高速最低百公里5.2个油，市区郊区综合油耗6.4。（从来没开过小绿叶） 9.用车成本：保养一直都是在4S店做的，小保两三百，大保上千，顶不住了，2万公里以后就在外面的汽修店保养了。 总体来讲，还是比较满意的。很多人都在喷思域的隔音，这点我不否认，但本人乘坐过的A4L速度达到80以上，胎噪隔音跟思域差不多。有机会的话还是想体验一下十一代两厢6MT版本的思域，感觉应该会很爽。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4分“优秀”

第一辆车 【购车经历】 7.18武汉国博车展下的单，现金优惠9000，政府上牌补贴3000，购置税减半。送全车膜，脚垫一些小玩意，皮座椅加原厂后雷达要了我2500，坑爹了，当时现场太吵了，懒得细说，有点仓促，不然价格还可以谈一谈，建议车展看好车型的可以直接去各个4s店对比一圈 【动力表现】 由于是第一辆车，动力表现也没个对比，反正比我爹的九代思域是要强不少哈哈，个人感觉动力储备很足，高架80码以上稍微深踩油门即可超车 【改装】 不习惯改得花里胡哨的，就包了个真皮方向盘套，手感比那个原厂塑料要强十条街 【最不满意】 居然只有遥控降窗没有升窗，我真的是服了东本你个老六，原车肯定是具备遥控升窗的机械部件的，就是故意恶心劲动车主是吧？ 【油耗】 目前开了620公里，高架高速居多，油耗从刚提车的15降到了8.8L 【驾驶感受】 总体驾驶感觉很轻快，很聪明那种，代步车属性拉满，车低趴坐姿低，可能上下车有点憋人，但是坐上去座椅挺舒服

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.2分“优秀”

【动力表现】 用S档或者L档简直在公路上谁都不怕，加速没有一点延迟，把油门和速度匹配到了极致，就是内饰差了点，到现在七千多公里，还没出现什么问题，开高速还挺省油的，最低4.8都能开出来，最多也就5.5， 【购车经历】 一开始一直纠结在思域、星瑞、红旗H5这三款车，去店里试驾了星瑞，加速稍微有一点延迟，但是内饰做工都很足，唯一的缺点就是没有驾驶辅助，然后第二个去试驾的就是思域，第一感觉就是操控性很好，虽然是1.5T，动力确实没有可挑剔的地方，随后就去看的H5，哪哪都好，就是价格能让我多打一年工，索性选择了思域。广东这边的报价比湖南的高，贷款利息也高很多，落地算下来贵了大几千，果断去长沙提的车，三天全部搞定，贷款8万三年，包利息落地12.9w，这个价格应该不算贵也不算便宜吧

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.7分“优秀”

外观分不同角度看会有不同的感觉，内饰看起来有质感，但是用料可以更实在一些，动力非常满意，空间家里人说比雷凌要大，可能得益于更宽的车身尺寸吧，油耗从买了开了1500km左右，表显油耗7.1，前期会高一些，磨合会越来越低。 吐槽几个点：车漆虽然很好看，我买的鎏光灰的，不过车漆太薄了，不知道什么时候前机盖被划伤一块，估计是自动洗车机有点异物伤到了，再者就是后备箱门内没有隔音棉，上层的钢板裸露在外面，这个成本省的猝不及防，再加上后备箱门钢板特别特别薄，轻轻一按就嘎嘣嘎嘣往里陷，虽然看了懂车帝的拆车看到a柱b柱这种地方都用上了s级钢，不过车门这些零件能不能给做的厚实点？最起码轻轻一按别塌陷才对啊。。总之新思域很满意，开起来很好，气场外观这一块拿捏的很到位！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.93分“良好”

外观属于比较耐看型的，说不上太完美。内饰比较合口味，有那么点精致感。方向盘低速有虚位，方向盘自动回正力度也比较小。隔音还算合格，高速走减速带回馈也比较舒适。

点评车型: 2019款思域 220TURBO 手动劲控版 国VI

3.86分“良好”

外观：个人比较满意，同级别不好不坏吧 内饰：做工还行，储物空间不错，有CarPlay别的可以忽略 配置：送了膜和一键升窗，电动座椅这些调节还不如手动快，我觉得也无所谓 操控：油离刹车布局和力度做的都蛮好，手动挡在这城市开起来也还比较轻松，避震侧倾过大，纯买菜是没问题的，稍微热血一点的话感觉要换个支持好点的 动力：大家都懂，同级别不错，刷一下更棒手动挡要开快还是要点手法的 舒适性：自己第一台车，也坐过别人的五系，个人觉得没啥好抱怨的