思域外观耐看值得买吗_思域外观怎么样

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

4分“优秀”

【关于价格】 选的白色极锐两厢，新车落地14.35，送行车记录仪+地毯+膜＋头枕＋抱枕＋灭火器。个人认为，没有最低的价格，只有满意的价格。想要价格美丽最好多问问几家店，前期先在微信上或者电联进行报价，可以跨地区多问问，最后筛选出大概三家成交价比较合适的去进行砍价，如果销售的态度和服务你觉得可以，价格也基本接受，只要能符合你的心情，那这个就是美丽的价格～决定订车那天去了两家店，第二家从到店坐下到付订金过程大概20分钟，是我喜欢的风格，价格美丽，双方也都带着诚意，相信真诚永远是最好的必杀技。 【提车过程】 订车当天是6月10号，店里有三台白色现车，交完订金就可以挑车（选了尾数比较心仪的车架号），稍微验一下车，还试驾了三厢版；13号就可以提车了，120次的选牌机会，线上的没选到，线下50选1还好有一个看起来还可以的，4S店内就可以选号，不用去车管所（在那里互相观摩选号是一件很有意思的事情哈哈），而后办完手续就提车啦～跟很多新车一样，销售朋友表示续航还有10公里，导航到最近的4S店加满了油。 【改装日记】 应该讲叫改动日记，升级了皮座椅（原厂是皮织混搭），个人比较喜欢低奢的感觉，不用太过花里胡哨，但是要有点质感，挑了酒红黑色混搭；加装了后雷达，后雷达是原本就在计划里面的，只是提车之后反倒感觉可有可无：因为本身有倒车影像，还有倒车车侧预警，对于还是比较习惯看后视镜的人来讲，已经是绰绰有余了；不过后面本着“有会好一点”的原则，还是加装了。 【使用感受】 其实这台车最喜欢的一点，就是漂亮～本来一开始是想要劲动版或者燃动版的，劲动版美中不足的是轮毂只有16寸，美观程度略有不足；燃动版外观还可以，但是尾翼个人不太喜欢；直到看到了海外版的一张图。哇塞！这就是我喜欢的类型！后来，他在国内上市了，中配的性价比是最高的，配置合适，轮毂样式也好看，就他了。动力也满意，加速是给力的，不过个人认为起步不算快，还有就是后段稍微有点乏力（一百五六后深踩不会给你很迅速的反应）。乘坐感受方面，中规中矩；座椅的舒适度感觉中等水平，个人觉得日产的座椅就很舒服；空间方面，感觉不大不小，本人不到120斤，坐哪都挺宽敞的... 【关于油耗】 感觉这个车并不算省油。目前跑了1600公里，有三分之二以上是在高速上跑的，目前油耗在7.4，如果路下开得多的话，妥妥8+，后续还有待观察。 【美中不足】 有优点，也有缺点。之前在车友圈看到很有意思的一句话大概是：遇到啥啥啥，证明你买的是真车。第一天就被玻璃升降给震动到了（没错，也不是震惊，就是震动），咣的给你抖一下然后升上去，哈哈哈，车友诚不我欺!没有改的想法，这个可以保留原汁原味～还有就是隔音确实差，相比其他车，不过个人比较喜欢听歌，正常没什么感觉，但是你稍微注意一下的话，他会告诉你：外面这个世界是很喧嚣的。还有就是开车门的声音：“啵”的一声。哈哈哈，这个绝对要亲自体验过才知道，这声音确实难听，而且开关门没什么质感，估计耳朵敏感的朋友不太能接受这种开门声（PS：开了一个星期后好像开门声音有所改善，不知道是耳朵习惯了还是真的有变化）。实话说，这台车内饰的塑料感，还是蛮强的，个人觉得，换个皮座椅，加点点缀，有点氛围感即可。车机：总体感觉还可以（流畅，一定智能化），但是跟我完全不搭边。车机对我来讲唯二的作用就是：导航+听歌。车机的导航，很明显是不如高德的，甚至有点拉跨；原先自带的只有QQ音乐，索性换成蓝牙，我以前也习惯蓝牙，高德导航+酷狗+网易云。顺带分享一首今年开车最爱的歌，开的时候很有感觉，夏天的风（火羊瞌睡了）。还有，原车音响：一般；酷狗当中有思域专用音效：拉跨。 小结： 选这台车基本上就是奔着外观和动力去的，外观喜欢，有着不俗的动力；每台车都有优缺点，只要知道想要的是什么，提前了解有什么缺点，如果可以接受，欢喜即可。此前在车友圈看过很多帖子，了解了不少，也希望能给一些朋友一点参考建议，祝大家都能心情愉快～ 图一二：新提车加油偶遇三厢思域 图三：第一天在水坑里 图四：屁股 图五六：侧脸 图七：皮座椅（酒红色拍起来会有点紫） 图八：装饰 图九：钥匙套和朋友送的钥匙扣

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

4.11分“优秀”

今年26了，驾照都快过期了，我才有了属于我自己的车，这是我人生的第一辆车。 首付六万还是找家里人支援才凑够的，落地十六万一，贷款十万分三年每月三千。因为是在年底买车，所以价格是买亏了我也知道，连遮阳膜都没送，就送了个辣鸡脚垫后来被我扔了。 本来想要白色的，可是燃动现车只有最后一辆蓝的，销售带我去瞅了一眼，感觉也还不错就要它了。提车那天突然想到小智当年也是因为睡懒觉去晚了研究所才错过了小火龙，最终和皮卡丘一起上路了，哈哈。 因为之前没怎么开过车，没有横向对比。也不知道啥车好啥车坏，之所以看中思域完全是觉得好看。那，我就说说自己对爱车的感受吧。 先说缺点吧 隔音：首先隔音是不用讲了，因为根本就没啥隔音，还好中置排气声浪更大而且有八个喇叭多少盖了盖，哈哈。 车漆：车漆也确实是挺软的，我不知道别的车啥样，反正被树枝刮出道道，包括鸟屎变硬了结壳我用湿巾扣掉的时候也划出道道来这些是有的，心疼可也没钱修，打算攒攒等技术提升了一起清掉。 底盘：底盘很低的哦，一开始没注意，后来才发现比一般轿车矮了一截，普通的路牙子轻易我是不敢硬上的，提车那天有上一次路牙刮到底盘下面塑料护板给我吓坏了。 性价比低：最后就是性价比不高了，其实买车前同时也看了君威1.5精英版，说实话虽然是同价位配置是活活高了一个档次，内饰的质感也好很多。女友知道我还是喜欢思域，说不买思域你肯定会后悔的，纠结了一阵我还是选思域了。果然我没后悔，唉，千金难买我乐意呀。 再来说说优点吧 不甘平凡：明明是个买菜车，却营造出了很强的运动感，它能有效的刺激我的驾驶欲望，低吼的声浪环绕着我，像是在催促我深踩油门，和我一起奔向远方。 转向灵敏：方向盘比较沉，但转向的灵敏度很高，我记得之前在驾照开桑塔纳转向两圈半才到底，这家伙一圈多就掉头了。有次在路上突然有辆车蹿进车道，还好反应快赶紧往左打，转向反应也快，硬是S型走位绕开了。 动力充足：1.5T排量不高不知为何总给人钢炮的感觉哈哈哈，刚提车那会子总是想做绿灯侠，一脚踩到底，声浪和肾上腺素同步提升，嘶吼着甩掉其他车的感觉，实在太好了。现在也知道费油而且比较伤车所以变老实了。（其实是觉得路上好车太多了不想丢脸哈哈） 油耗较低：油耗听说是会很低，网上看到好多四五个油的，反正提车两个月我一直在七个油这样，基本十来天喝一壶，没有对比所以也不知道多省油。 再说说感受吧 买车俩月前前后后添置了不少物件，从车挂摆件支架脚垫和各种保护膜和贴纸，到升窗模块，破解车机这样的实用型的功能。一开始觉得织物椅呀卤素灯呀无所谓的，开着开着就想都给换了，哎呀这车实在是搞人心态呀。 有了它我觉得像是有了一块只属于我的空间，起码去些远的地方不用再挤在人堆里了。网上看到那么多人夸它也好，骂它也罢，其实我知道它在车间中就像我在人间一样平凡。总想着这一买车估计得开个十年八年的，所以特别爱惜，真要是有条件真想一直把它留在身边。 今年26了，接下来的人生我们一起走吧，皮卡丘！

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

4.43分“优秀”

本来我是陪朋友去买车，看过很多很多车，国产、合资、SUV、轿车。直到我来到东本4s店，看到思域的那一刻，这个外观我直接给满分。后来从网上查到这个车有手动挡，当我朋友还在举棋不定的时候我已经交了定金了(不过由于定金交早了导致价格被销售拿的很死)，接下来就是漫长的等车。 终于车到了。摸到了我日思夜想的小档把😁，思域上面的可变转向比必须得夸一夸，这个功能太爱了。手动挡开起来很舒适，对新手比较友好，二挡起步也可以不踩油门，据说有死火后踩下离合自动起火的功能，我还没测试过。没有大哥TypeR上面的降档补油，但是有一定的转速保持，升档时候不会显得那么顿挫，脚活不是很好的朋友也可以轻松驾驭。自适应巡航那个方向盘按钮应该是车道保持，我开的时候感觉这个功能没有存在感，好几次我都特意在地面划线很明显的地方不打方向变道，一点提示都没有，不知道我是不是把这个功能理解错了。手动挡无法做到全速域自适应巡航，说明书上说的是大于40公里每小时，但是实测是30公里每小时就能触发自适应巡航了，档位不匹配的时候会提示换挡，换挡动作不会影响巡航，不过在定速巡航的时候稍微长一点时间踩下离合器会退出巡航，我有一次踩下去降档但是前面减速了我就没抬离合，车子自己轰了一下油门，不知道是不是偶发还是程序设置的问题。 底盘舒适性方面我觉得还可以，这几天一直在市区开了，大大小小的坑也碰见过，总体来讲还是很紧致的，隔音方面很本田，转速拉高后发动机的声音比较优美(是真的好听的那种优美)。 动力上我没怎么测试过0-100，不过超车的时候感觉轻松无压力，红绿灯排第一个基本上都是冲出去的，不为别的，就为了多过几辆车😂。油耗我这个目前表现总里程是10个多，应该是我开的太猛了，不过里程太短油耗不具参考性。车机上面有单次油耗，基本上都是7到8那样。 唯一不满意的地方就是车机了，反映慢功能少界面丑，好在可以连接蓝牙听歌，音响音质有些勉强，对音质有需求的朋友们可能得花点钱改一改了。对了有时候会发生蓝牙没有声音，连接不上的情况，我的方法是切换一下音源。 总之对这台车很满意，符合自己的年龄和气质，单身的我不用考虑另一半会不会手动挡，颜值高，开着爽就完了。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国V

3.72分“良好”

我这款思域是19款的220 1.5T燃动版的，因为当时驾照刚考出去买车，看了很多品牌最后选择了本田，刚好赶上新款上市的发布会，然后去参加了，当时发布会上的展车是一辆黄不黄绿不绿的思域，觉得特别好看，发布会上就订车了，跟销售了解到加1w可以上皮座椅但是排气管不外露，最后选择了布座椅露排气，当时着急提车跟销售沟通后了解到 4s店有一辆白色的，全宁波就两辆一辆是发布会的展车一辆是停在仓库的白色新款思域，就果断定了那辆白色的，发布会结束就去店里看了车，第二天连膜都没贴就去提了车，开了两天才回店里贴的膜，我应该是宁波第一辆上路的。最后落地17w不到一点，发布会现场订车便宜了一点，送了全车脚垫、送了前后挡四窗膜、送了个行车记录仪、送了个三年免机油券（半合成的...） 提车到现在两年多了，两万多公里，聊聊思域带给我的体验吧。思域这车平时代代步很舒服，动力也很足够用，超车也很快，然后配置方面因为我是低配的，所以是布沙发，手动座椅调节，反正什么功能都没有就对了，开了两万多公里了，最直观的感受就是开长途真的累啊，因为底盘真的很低，比mustang还低5mm，因为我经常要出差，一开就是三四个小时，真的是要命，这么久坐下来腰酸背痛腿抽筋。隔音方面真的无话可说...响彻云霄...配上空调的风声，绝绝子，听歌的话会好点，音响音质比我想象的要好，后排的话我自己也坐过，真心很不舒服 尤其是后排中间的位置凸起来就算了，脚还得趴开放，最关键的是座椅很短长坐很累，储物方面的话中规中矩吧，后备箱空间够用，就是开口不是很大，有些高的长的东西塞不进，然后讲讲排气声浪，我的思域是国五的1.5T4缸这个声浪我还是挺满意的，就是开久了有点吵，思域的尾灯真的是太经典了，路上隔了大老远一看尾灯就知道是思域，太好认了，不过思域这车路上太多了，内饰的话因人而异吧，说说我的看法，塑料感挺强的，但我能接受中规中矩看着挺舒服的，其次就是大家吐槽最多的车漆薄，对于这个我感同身受，我的小思已经被我开的伤痕累累，没有一处是没刮的，思域这车总的来说还是挺不错的，为啥喷的人这么多，最后想说一句：“不爱请别伤害因为思念所以域见。”

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.57分“优秀”

2019款思域劲动版提车叨唠日记。 陪跑同学：新马三，卡罗拉。 使用需求：日常代步，偶尔出去浪一下，开着舒服，省心就行。 钱的问题：落地超过15的就一概不看，这是一条保障我还能抽得起烟的红线。 1:先唠外观，没得说，十代思域16年上市前看外媒的照片就心动了，每次有买车念头的时候，绕不开的总有这家伙，烦人。飞翼的前脸，凌厉的线条，这好几年过去了，同年代的多数车慢慢开始显现出年代感，思域的外形依旧精彩（不好意思，马3哥，没看到您，外形这块您请上座）。 2:再看内饰，我在马3，卡罗拉，思域三者之间纠缠不清，但内饰这块的排名毋庸置疑，新马3首排，思域第二，卡罗拉就是内饰课堂五排之后的学生了。说不上多豪华，但不掉档次，坐进去的感觉不会像卡罗拉一样洋溢出“城乡结合部”的味道。各种功能按键较为顺手，但面板的触摸按键个人不喜欢。 3:做工吧，就是思域需要补习的地方了，方向盘下面甚至有旯手的感觉，后车门外下面的饰板缝隙比较大，相较于新马3的做工要差不少，希望下一代要上劲哦😯。 4:配置就像内衣了，外人看不到，但舒不舒服自己最能感触，具体的可以在懂车帝上看，自己目前这100来公里开下来，最喜欢的是自动驻车功能，上手很快，用着真的贼啦方便。有两点小遗憾的：一是没法导航，现在还没搞懂怎么用手映射车机屏幕上。二是车门不带行车自动落锁功能。配置还得看自个需求吧，反正其实很多配置使用率根本没有你想象的那么高。 5:思域空间没得说，新马3被排除的一个重要原因就是空间问题，不仅后排相对小，前排横向空间也不咋滴。卡罗拉空间还行，但后排绝对没有思域乘坐舒服。思域座椅前排满分100给个80吧，后排可以给到95。 6:三个车都开了，不是专业车评，多细腻的感觉说不出来，噪音这块半斤八两，没啥纠结的了，思域胎噪较大（分路段），马3发动机声相对比较大（不是赛车手，没有听发动机的爱好），卡罗拉就是没感受到有明显噪音突出的地方了，但整体却也没好到哪去。转向方面思域的手感最佳，然后是马3，卡罗拉排最后。刹车脚感思域要好过两位同学，卡罗拉和马3感觉不线性，有些突兀。过减速带思域感觉好些。 7:动力，小老百姓一枚咱也没条件测，客观数据懂车帝都齐全的很，有需要的自个看吧。 油耗没法聊，才开了100多公里，后面再聊。 最后对想买车的朋友推荐一定去试驾，你开的车少你就几家店多试驾几次，卡罗拉就是试驾后被淘汰的（在试驾前卡罗拉在我心里选车榜中是超过思域一点点的）再者买车别超自己心里价位，别最后越买越贵。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

4.71分“优秀”

19款劲擎版2020年10月提车。首先先说外观:我的车是19款劲擎版次顶配，我个人认为是非常的好看。只有次顶配和顶配才有LED大灯，虽然外观跟低配的一样，但是这个大灯看上去的视觉效果会比低配没有LED的差很远，明显好看很多。 动力操控方面对于一辆10多万的家用车来说个人感觉足够了！如果关掉小绿叶动力更猛，挂s挡油门深踩推背感立马就有！方向精准指哪走哪，没有方向盘虚位。 思域的空间A级车来说已经可以了，我人176前排座椅调整好后坐在后排腿部还有2拳多。储物格也很多，后备箱空间非常的大！日常行李箱3.4个没有问题。 油耗也挺满意，不过油耗是要看个人的驾驶习惯，如果是激烈驾驶而且在市区的话怎么也要8.9个油以上！还有一点，这车买回来我一直加95，有一次没多少油我就加了100块92，感觉动力会小一点，但不会太过明显。 再来说一下一些通病和缺点！ 隔音效果不是那么的好，但是这个不重要我个人也能接受。走在一些比较粗糙的路面驾驶位车门和右后门有异响。中控偶尔会死机，就是突然黑屏，倒车影像也不会显示，开一分钟左右不管它或者重启车又正常了。另外还有最严重的2个通病，之所以说是通病是因为我网上查过很多车主也有这2个问题！ 第一:CVT的通病，35时速以下收油给油会有顿挫，一冲一冲这样，给人感觉很不舒服，CVT所说的平顺是指加速，加速确实是平顺丝滑。还有红绿灯如果N挡挂到D挡立马走的话会顿挫一下，但是如果N挡挂到D挡等2秒钟再走又不会顿挫了。 第二:就是19款的思域副驾驶门不好关紧，要比其他3个门大力才能关上！我查过很多车主也有这个问题，气压这个问题我也了解过，其他3个门随便开一个或者开窗是好关一点，但是也是要比其他3个门大力一点才能关上，去4s店调就是调门框上那个锁扣，移一点出来是能正常关上，但是会导致门会比后门凸出来一点，这个我是很不能接受！总结这台车我最不能接受就是副驾驶门难关，异响，还有低速顿挫，其他都挺满意。如果有副驾驶门难关的车主请回复一下，你们是怎么解决的。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.86分“良好”

空间总体上还是可以的，驾驶仓也不拥挤，后排乘坐空间也够用，空间设计亮点:后排都可以放一盒薯片的距离，本人175，坐在后排基本上可以放一份薯片。乘坐空间:乘坐空间足够大了，两拳头绝对没有问题，都是以我175的身高来的，驾驶仓也是以我最舒适的驾驶位置来调节的。小跑车，在外观上还是挺美观的，改装也有很大的潜力。因为本人不是很在意内饰上面的细节，只要不是太难看我都可以 日常驾驶时速100公里以下的路段，动力随叫随到，油门响应很快，100时速以上加速感会弱一点，但是家用足够了。动力平顺性:CVT变速箱就是平顺，还能带来不错的燃油经济性。方向盘没有虚位，转向也精准，但是方向盘有点重，不过还能接受，急刹车车身很稳，刹车灵敏度也比较高，cvt的变速箱加速没有顿挫感。底盘悬架支撑:因为是新车，没开超过110时速的速度，但是高速行驶车身比较稳重，没有感觉发飘。提车2个多月，目前行驶1000 公里，基本是市区 国道，还没上过高速，综合油耗目前降到8.1个油左右，估计首保后还会再降。 车漆特别薄，行驶在路上石子弹到车上都可以把底漆弄的路出来，铁皮也是一样，离别人车尽一点，别的车开个??也可以把这车弄出一个大凹洞，在就是链接carplay也有过几次链接不上，车上的屏幕显示失灵，怎么都动不了，落地也16万多的车，座椅还是个手动的调节的，布座椅我可以接受的了，座椅是个手动的，门板上也用了少量的布饰件，在就是异响，在驾驶过程中，音乐关掉偶尔就可以听见门板里面有奇怪的声音，中控里面也可以听到咔咔咔咔的声音，听着挺不舒服的，偶尔好像车里面有进风的声音，还以为门或窗没有关好，显然不是，跑高速风噪也是很大的，在100-120之间，车有点飘，方向盘也有点晃，中控台有一条会不溜秋的镀铬，感觉偏老气，其实我对车的内饰要求真的是非常的底的，基本上没有什么要求，说一个题外话丰田有一款新出的suv，那个内饰是我真的不喜欢，中控中间挂了一个大电视，还是回到本田上，还有就是我这5月份提的车，当时优惠7000左右，现在优惠15000左右，这也是什么鬼，本田也跌的这么快了吗，以前都是加价提车的，车有共振什么的，还有低速排气轰轰的声音也有点刺耳，但是这个都是能接受的范围，卤素大灯，真的太会玩了，车皮薄，特别是关后尾厢的时候，感觉就是纸糊的，如果是第一台车估计对这车评价会好点，因为毕竟是个小白，也手下留情，以上都是个人的浅薄用车体验，也是3个月8000公里真实体验。

点评车型: 2016款思域 220TURBO 手动豪华版

3.86分“良好”

十代思域外观年轻化，激进。年轻人喜欢，本身颜值就高，如果再改一下，帅的一塌糊涂。个人不建议买白色，烂大街了，俗称烂街白 已经11万公里了，没什么大毛病 我这是手动挡，动力没话说，就是离合器行程比较长，左脚需要几天适应 这年头都是电子助力方向盘，但是思域的方向盘就是比较重一些，改了宽轮毂轮胎以后更重了，但是质感是可以的，虚位基本没有 本身车身低一些，高速稳定性可以，如果需要跑极速，就需要加装尾翼和前铲这些来增加高速稳定性 油耗方面，市区油耗7个左右，市郊油耗5点多，综合6个多油耗 内饰方面:1.5T的全部都是全液晶仪表盘，非常有科技感，其他基本都是硬塑料，当然了，内饰方面某宝的思域配套产品非常多，总有你喜欢的 空间上来说:都是2700mm轴距的情况下，思域空间算大的了，坐姿又低，非常的战斗，基本都是半躺着开车 我买手动挡1.5T思域的时候，机油门爆发。我车子没有机油增多，有喊我召回，我懒得去。思域手动挡确实比CVT毛病少很多，机油门爆发的时候，就没有看到手动挡有机油增多 缺点:从外观来说，整车缝隙比较大，日本车车漆都比较薄，路上弹个石子，就是一划痕。 中控台异响，这是通病了。需要知道异响的具体位置，然后拆中控台处理。非专业人员不要碰，有可能导致异响越来越多 本人大概9万公里左右出现了驾驶座窗户异响，去4S店走质保了，流程大约十天半个月这样。把升降玻璃的总成换了。 还有，音响音质不咋滴，隔音也不咋滴。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

3.71分“良好”

十代两厢思域5000公里用车小结 坐标东莞，开了约5000公里，来跟大家分享下我的爱车。 属于自己的第一台车，需求也挺明确的: 20万内，日系，手动，适合改装。所以选车的时候压根没做什么选择，满足条件的就它了。21年4月订车，当时合同承诺45天内交车，直到6月份中旬4S店依然了无音讯，说是没产能，芯片跟不上。因此退定金，找资源公司外省从四川4S店拉平板车回东莞。 当见到车子的第一眼真的是无比的激动，撕车内膜的时候都是手抖的不行，心里一直想着，我终于也是有车的人了，心里真的美滋滋。 原厂状态下这台车跟着我跑了约1000公里，这里我大概说下这个车的一些优缺点。 优点1: 外形非常的好看(个人见解)，因为车子是黑色的，外观的包围与车身颜色融为一体，视觉上感觉比别的颜色要耐看，帅气很多。开在街上回头率确实还蛮高的，估计是销量不好的原因，能见度比较低。估计都在想着: 哎？这是啥车，从没见过，咋长这样?。 优点2: 油耗低，我开这车高速大概是6左右油耗，城市道路大概7.2左右。92的油200多块就可以加满。200多块的油费可以换来几天的快乐，嗯，真香。 优点3: 整车空间，后排空间与三厢相差应该不大，三厢后排能翘二郎腿，两厢也无压力。所以后排空间日常家用是相当不错的，空间绝对够。因为是两厢，后尾箱的空间的也非常给力，这对于我来说简直就是福音，因为本人因为外出旅行，工作原因，后尾箱要求就是要大，要能装。这款车后排放倒，放一张床垫，躺两个成年人问题不大(别想歪了)，因此这款车整体的空间，我还是非常的满意的。 下面就是几个缺点。 缺点1: 隔音，这个车隔音我可以说没有吗，在我看来简直离谱。开高速那叫一个煎熬，胎噪，风噪简直就是噩梦，可以说开了这么多车，思域这款车的隔音我真的可以给个垫底，是真不行。后期加装了隔音，感觉和原厂没差，压根没有任何一点提升。唯一不同的就是感觉好像开门关门车门重一点，有质感一点了?，所以打算做全车隔音的朋友也可以多多再考虑下，这玩意真的感觉就是智商税，也希望是因为店家用料，施工师傅的原因。这里就说这么多。 缺点2: 车漆太过单薄，我这车用了几个月，已经是无数的小划痕在车身上，也不知道为啥有这么多小划痕，反正他就是有。打蜡镀晶搞了1次觉得没什么卵用，后面就没心思去搞了，到时候开个1年半年的再改色就算了。 缺点3: 内饰设计，用料方面比较老旧。在我看来其实还好，能接受，但是也说一下。因为蛮多车友都在吐槽车内太多塑料件，异响问题。也是15万左右的车了，手动座椅调节，布座椅，后排无出风口，让人感觉自己像是开了个5万8万的车。 个人见解的总结下: 这款车在外形，油耗，动力，保值率，驾驶乐趣这几个方面上确实是非常给力的一款车。同时，车子的做工，用料方面确实是比较一般，比较老旧。个人见解的话，没有一台车是完美的。但对我来说，他肯定是会陪伴我很久的一款车，我很大概率会开到它不能再上路为止。因为对我来说，人生第一台车是最值得我去珍惜，爱护，怀念的。不论他的价值是多少，他都绝对会是我这一生最难忘记的一辆车。 扯了这么多，最后，在这里也提前祝福各位国庆节快乐，祝没车的朋友们都能早日喜提自己的爱车，有车的朋友们用车愉快！ End.

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

4.6分“优秀”

外观：进店里一眼就喜欢上了两厢思域溜背的造型觉得很好看很耐看。 内饰：看着还行毕竟是买发动机送车的本田。 配置：比我上一台15年昂克赛拉好很多，十气囊，安全配置也够用，唯一不满意的就是没有倒车雷达，这个应该标配的，倒车影像画质有点差。 空间：因为上一台车是昂克赛拉开了8年，昂克赛拉车是好车就是后排空间太小，思域的后排空间比昂克赛拉好了很多，我觉的挺大够用。 驾驶：驾驶感受挺好的，方向盘很沉喜欢这个手感，提速挺快的感觉比之前开的昂克赛拉驾驶感受会更好一点点。 9月21日提的车刚开了五百公里表显油耗5.8 对这个油耗很满意，思域家里代步挺好的。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.93分“良好”

目前提车一个月开了2200公里，基本都是上下班市区加郊区，目前油耗7.3，说说优缺点给选车的朋友一个参考。之前我开的是12款科鲁兹1.6的手动挡，开了8年。当年二十出头的年纪觉得开手动挡比自动有意思（实际是穷）如果上下班建议买CVT，开手动挡堵车时绝对会让你有砸车的冲动，半离合脚要踩断。如果不用上班纯改着玩，平时城市不怎么堵买手动吧，听说十代之后手动要绝版（可能会升值哦）。谈下外观，思域的外观不用多说，放A级车中我敢说绝对排前三，基本上女生会更喜欢这个外观。其实我是准备买三厢劲动版的（因为便宜点），但是老婆一眼相中两厢潮酷控。其实我个人对本田也没多大信仰，两厢的话我更喜欢高尔夫（因为当年的GTI和高R）无奈有老婆孩子后排空间还是得考虑。网上都说思域空间还可以，实际上A级车空间就那样，对空间有要求的建议上B级车。再谈动力，可能之前开的小科非常肉，现在开思域觉得真的快，有种驾驭不住的感觉，特别是同是60码时，明显比小科快。只要肯给油提速真快。操控的话方向盘还是挺灵活的不重不轻，指向性不错。几十万上百万的车没开过，对于我这个有十年驾龄的老司机来说思域还是比较好开的。不过轮胎得吐槽一下，特别是出匝道时有点抓地力不足，速度快的话不带脚刹车感觉要被甩出去，对于要求高的朋友请换四条米其林。关于隔音，确实比内饰更值得吐槽，前几天开了趟高速，真的是吵，不放音乐完全受不了，如果对行车品质要求高的朋友建议选其他车。内饰就那样，这个价位的合资车我感觉内饰也高档不到哪里，追求内饰豪华配置高的建议去看看同价位的国产车。说几个其他人没提到的小问题，打左右转向灯的时，转向灯杆有点卡顿，有时容易切到远光。再是左后视镜跟A柱过于整体，造成A柱的盲区比较大。然后后视镜折叠起来容易自动弹开，特别是在进自动洗车机时，好几次自动弹开了。再就是刹车不是那么的给力，特别是急刹时，老是担心刹不住。总结：我选思域就是图个好看，省油，保养维修便宜，保值率还不错。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.6分“优秀”

分享下本人买车的经验吧。在懂车帝上面查询的低价，所以就加了几个销售的微信。自己也是第一次，没什么诀窍，就用最笨的方法，车比三家。第一天看了3家，买车的时候就是直接问的劲控版的，本人喜欢。因为是全款买，价格很透明。第一家报价17.2，第二家17，第三家16.98。有了这几次问价，心里多少就有点底了，所以第二天直接电话问价，有的谈就见面谈。当天也是看了3家，最低的一家给16.8。电话也多问了几家车，我要的这款最多优惠九千到一万，再低就要去汽贸城买了，相信大多数人不会去那买车的。所以第三天就去了谈的最好的一家，裸车价优惠9千，免费上牌，送车模，车罩子，挡泥板，记录仪，脚垫，车牌框，除味剂什么的。叫她送几次保养，死活不送。交钱后到了买保险感觉被坑了买的平安的一共要六千二。谈的时候说的是多退少补，本来估计的是五千五左右，多出来的是什么绑定套餐，非买不可。还是被套路了。算下来还是花了16.9。 谈谈买车后的感受吧。十一代思域外观相比较十代吧就很耐看了，第一眼没有十代的那种惊艳，而是越看越喜欢。内饰差点意思，多少还有有点塑料感。油耗才开始就不多说。配置方面除了没有前置360，其他都还行，对新手可能不太友好。空间的话，1.83的自己坐进去都不拥挤，后排坐好也还有一拳的间隔。都说思域胎噪大，新思域感觉还能接受。动力方面，舍得给油，绝对让你一骑绝尘。自己最满意的还是车身强度和安全系数，比绝大多数同级别甚至高一级别的车子都好。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4分“优秀”

刚拿到驾照就买车了，就是个实习司机，选择思域是因为帅也比较便宜，在同等价位车里思域还是比较优秀的。主要还是看在颜值方面有很大的进步空间，改装的空间很大，虽然我也不会改装， CVT无极变速还是很好的，开出去心情也很不错，优点就是动力不错，颜值好看，油耗也不高，有条件的话改装会更帅，缺点就是内饰不好，车漆比较薄。也不太隔音。但这些都是不痛不痒的问题。年轻人的第1辆车选择思域还是比较划算的。有优点就有缺点。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

3.93分“良好”

车子已经快开了1万公里，优点想必大家都很清楚了，空间利用率好，动力好，油耗低，10代思域外观设计很大胆也很经典。优点就说这么多， 这里我只说缺点，隔音整体其实还不错，对的起这个价位，但是轮胎很挑路面，沥青粗糙路面胎噪会很大。 但最让我觉得不舒服的就是座椅的上部，肩部颈椎几乎没支撑，开时间长肩膀脖子会很酸，腰部支撑倒是比较好。座椅包裹性很差，拐弯的时候控制不住身体。另一方面就是腿部支撑不到为，我腿长所以支撑觉得不太好。基础改装最应该换的就是轮胎与座椅。 另外一个缺点就是，也不能算缺点，思域的外观很复杂，各种层次，带来的问题就是洗车很烦，加油站一般洗的不是很干净，缝隙里有的土重不出去。只能去洗车店好好洗。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

3.86分“良好”

2020年十二月份提车，现在已经跑了2000公里，浅谈用车感受： 1 外观:2016款思域一出之后，那个尾灯，真的让我痴迷，每次开车遇到它，都要在后面跟着跑一会，还有大溜背的造型，流线型的车身设计，我承认，属于外貌协会的，买车的时候对比了同价位的许多车型，轩逸，卡罗拉，速腾，福克斯，迈锐宝，和媳妇全去看了，媳妇看上了迈锐宝，速腾，xt4，思域和轩逸，综合对比下来，还是思域最适合。 2 内饰：内饰没什么好说的，中规中矩，这方面完全打不过国产车，胜在简洁，不难看。 3 配置：led自动大灯，前门无钥匙进入，一键启动，定速巡航，这几个配置是我必须要的，对比下来，这个配置的1.4t速腾办下来快十七万了，轩逸全系没有定速巡航，不考虑，迈锐宝好还好，但是身边的人都不推荐买美系车，xt4的后排空间太劝退，综合下来还是思域最合适。 4 动力：动力这方面只要求一个，可以不用，但是一定要有，思域可以说是比较不错的，开起来也比较跟脚，加速也很线形，比大众的1.4t+干式双离合体验好得多，xt4和迈锐宝xl的9at感觉也不错，再来说说油耗吧，跑了2000公里，加的中石化的92#，小熊油耗计算来下为6.8/百公里，这个动力，这个油耗，怪不得2020年轿车销量榜第九名。 5 舒适型：过减速带感觉很硬，一过减速带邦邦的，不是很舒适，所以给了3.5分 运动车型是不是都这样？ 等首保之后，在来追评。还有一个问题，劲擎版车机自带的本田互联系统，体验下来之后感觉没有CarPlay方便，不知道为什么不能让我用CarPlay，更新车机地图还得收费，真是的劝退我 反正我一般都用手机导航 不让车机自带的 追评：已经开了快1w公里了，谈谈感受 身高180 座椅调到最低，上下车很费劲，坐姿低，坐进来后主驾空间还可以，距离头顶有一拳 每次保养被告知必须要加发动机清洁剂，油耗稳定在七个，高速五个油 油耗控制的不错 噪音没有网上说的那么不堪，中规中矩，现在一直加95，动力依旧，超车很从容，说白了就是一辆外观好看的买菜车，比较满意，思域可以称之为这个价位的标杆了吧？！新款真丑 不好看