思域外观拉风值得买吗_思域外观怎么样

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4分“优秀”

1、外观：身为一个90后思域低矮的车身，分体式的进气格栅刚好符合我的审美，线型的LED前大灯非常的犀利，侧面从前翼子板处一直往后延伸至尾灯组，线条分隔明朗 2、内饰：10寸的全液晶仪表盘显示也有四种模式切换（最喜欢的还是圆形的可能也是大部人都用的吧）、9寸的悬浮式中控屏只能说勉强够用现在都在采用大屏的情况下这个只能满足一下日常所需要，智能化这个就不敢想了（连接蓝牙就好了吧）、横贯式金属蜂窝网格出风口让很多人都以为哪里都是空调出风口装逼利器呀、金属质感物理旋钮在使用过程中还是很有机械感的这个不错。 3、发动机：1.5T的蓝天梦发动机说是能爆发出182p的马力这个就真的没感觉很强只能说够用，而且这个马力的问题实际在使用过程中的作用很小只有在国道乡道这些地方超车的时候有作用，也是开过了电车燃油的和电车爆发的马力完全不一样

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

4分“优秀”

刚买车的时候感觉油耗有点高，正好赶上冬天特别冷油耗差不多到10左右了，驾驶感觉很轻巧，加速很快，就是内饰有点朴实无华也中规中矩，外观很喜欢，很喜欢这个车的前脸，就是感觉胎噪有一点点大，过年跑高速的时候，声音有点大，跑高速的时候油耗差不多稳定在6.5左右，差不多一箱油可以跑个600多公里，市区就不行了，冬天差不多就480到490加上开空调，第一次首保过后感觉油耗下来了，差不多5到6个油差不多，不开空调的情况下，感觉还可以蛮可以的，买来平时就一个人开开很舒适，亮点就是s档真的很快，一脚底板油能够清楚听到发动机工作的声音，推背感很强，本人有到时候喜欢底板油，所以油耗会高，喜欢那种推背感，还有就是日系车的通病，车身感觉有点脆，当时也看了byd秦，大众速腾马自达昂克赛拉，但还是喜欢思域的外表所以选择了思域

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.57分“优秀”

怎么说呢……人生的第一辆车，刚毕业父母全款给买的，很感谢他们。我可以自己毕业了工作慢慢存款买，但是那会很久，可能三年五年。父母让我提前享受了，所以我会加倍的好好工作，好好赚钱去做自己想做的事情。 上面都是体外话，下面我们直接进入主题。这辆车先从外观颜值来说吧……车的颜值是我首选条件之一，不然花钱买一辆你不喜欢的车开，你会难受很久的。还记得刚踏入本田车店的那一刻，我突然看到了思域10代，确实啊，眼睛发亮了✨。刚毕业，这辆车真的太符合我这种20出头小伙子的气质了，巨帅，巨cool！上去坐了一下，发现我175竟然太高了，头顶到了上面，所以最终上了思域11代，颜值虽然没有10代亮眼，但侧面也巨帅啊，不知道有没有思域11代车主和我一样观点的！其次，从油耗和跑高速来说，真的好省油，开了6500公里，油表显示7.4。去同一个地方来回，我计算过，同事的大众宝来比我油耗高20%以上！不吹不黑，就是这样，而且我感觉跑高速很舒服啊😌，风噪还行吧，没那么大，音响绝绝子！高速挂个S档，那感觉，哈哈哈，起飞🛫️。空间的话，完美，即使坐后排也很不错，秒杀10代，虽然不及宝来，但够用。最后说一下性能吧，毕业半年多，开过大众宝来，开过美系别克，我想说，思域11代永远的神，谁用谁知道，综合性价比真的高，颜值、性能、油耗，就是一款很省心的车。最后，我想说，我大爱思域。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.6分“良好”

用车环境： 作为一名现代社畜，双城记的生活相信大家都不陌生。异地通勤若仅靠公交地铁并不现实。拥有自己的车，在这个时候显得非常重要且紧急！ 在对比并试驾过4款不同车系后，最终还是选择了自己最初的梦想：10代思域hatchback 潮酷控！ 溜背的造型，低趴的身姿，高度还原TypeR的外观！相信只要是本田迷，都是为之虎躯一震！ 动力与操控感受： 1.5T地球梦发动机，177匹马力，在城市中穿梭并不会让你觉得它迟钝和反应不良，国道高速上也可以轻松实现超车。 直排式的换挡可以随心所欲地切换档位。从D档直接拉入S档，完成加速甚至超车后轻推一下便回到D档！加上有换挡拨片的加持，在行车路上又多了几分貌似手动挡的乐趣。 配置与空间感受： 价位在15万上下的合资车，内饰方面相信不需要多说。常被人挂在嘴边的“塑料感“在这台本田思域上也是表现得淋漓尽致。加上我选的了次低配的潮酷控，织布座椅在短途行车中体感还是比较舒适的，如果是长途行车，臀部和腰部确实多少要承受一定的压力。 空间方面，紧凑型轿车无非是给你一个够用、不差、刚好的体验。我驾车坐姿比较靠后，日常也会带上亲朋好友在满载的状态下出游，得到的统一回复是：空间足够，但真的只是足够！没有任何多余的空间！这点还是因人而异的。 舒适性与隔音感受： 思域的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在日常过颠簸路段的时候，反馈还是比较迅速，体感适中。小坑小坎轻松通过。 隔音这个梗不需要多说，本田是著名的买发动机送车。日常城市通勤就非常明显可以听到外界的各种嘈杂声，何况高速上的风噪、胎噪，甚至大雨倾盆时雨滴击打车身的噪音。不过仁者见仁，也有车友反馈喜欢这种噪音的参与感… 油耗与用车成本： 高速最低油耗记录4.9，城市最高油耗8.8，总里程平均油耗7.7，单箱油平均油耗7.0。 以前油耗是坐标广州的日常油耗，仅供参考。油耗实际上和驾驶者的脚法、所在地的路况有关，并不能通过某一款车型来判定油耗的高低。 用车成本，大致在0.43元/公里，也就是加了224元的跑了512公里（再次加油时表显续航仅剩40公里）（城市与高速各一半里程，空调正常使用）。 吐槽一下： 买车之前，只关注到潮酷控与新锐控的区别在于17寸轮毂，换挡拨片，定速巡航等，却没留意到一个对于我个人而言比较严重的问题：就是车机！ 潮酷控的车机由于减配，导致了非常多功能的缺失，对于苹果手机且需要长时间导航的用户来说，是一个很大的硬伤！ 解决方法也不尽人意，要么买外接carplay盒子，要么花大价钱换高配车机。 如果有机会，我希望厂家可以倾听我们用户的心声，对其进行一个基础升级，至少不是现在这样：大号MP3！ 车主小结： 很高兴能成为思域车主！ 一日本田，终身耕田！努力生活，变得更好！ 目前安全行驶7,000公里，每天在城市中穿梭，很少见到同款，节假日相对更多一些。 除了被高端品牌的豪车加塞时自己认怂，其他时候随时超车，完全符合买车前的心里预期和对思域的信心！ 并不是每一位思域车主都是鬼火！愿我们每天都能一路畅通，一路平安！ 感谢思域圈主罂粟小妖怪推荐精华。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.71分“良好”

受红头type-R的影响，思域，是很多年轻人进入社会后的第一辆车梦想车，总结下就是动力强，油耗低，外观好，空间也算是同级别中上水平，全车配置也算丰富，1.5T标配了倒车雷达影像，无钥匙进入，一键启动等便利配置. 外观来说，一个横向镀铬条贯穿了整个前脸，这样的设计，给人的感觉就是宽与低，很有跑车的既视感，比较战斗，比较有激情的设计。侧面的话没有太大的亮点，线条很硬朗，流线型稍微带点溜背，再到车的尾部，也是最精华的地方，两个极具辨识度的大括号尾灯让整车看上去轿跑范十足。内饰的用料上，秉承了日系车一贯的作风，基本碰得到的地方，都是硬的。就算是中控台上有部分是皮质包裹的，摸上去基本上也是硬的。然后中控台下方都是硬塑料，方向盘的材质也是塑料。再就是座椅，个人感觉还是属于偏硬的，开久了就会觉得不舒服。后排座椅靠车门的那一块，居然也是硬塑料。7英寸的中控触屏，虽然很小，但用着也算可以，反应速度还行，还支持手机映射，再就是就是本田很拿手的储物能力了，这点相信思域车主没有哪一个不夸赞的。思域的车身尺寸，长宽高分别为：4658x1800x1416mm，轴距：2米7，一个中规中矩的三厢轿车的尺寸。当然他并不是主打空间的，但是空间表现也还可以，前排座椅虽然不是那种豪华类型的，但还算对得起这个价位，舒适度还不错，178的身高坐进去也不会有特别强的压抑感，后排基本就是常规空间，家用基本够。再说说对它不满意的地方吧，就是开起来噪音很大，不管是路噪还是风噪还是发动机舱里面的噪音，总之车速上去之后哪哪都有噪音，不过一般开车听音乐的话，这点相对就好很多。不过说到音响，思域的音响也就能出声音，不能对它奢望太高。还有就是方向盘，特别的轻，有的时候掉头，很容易就把方向盘打死，因为太轻了嘛！思域主打的就是高动力，低油耗嘛。1.5T本田的发动机表现确实还算不错，动力很强劲，但是为了安全，大家还是尽量不要在危险的地方激烈驾驶，低速起步很轻快，中途超个车啥的，也那问题不大。油耗也是很满意的一点，综合油耗，实测基本在百公里7个油左右，市区内堵车情况多的话，也在8个以内，还是比较满意的。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

4.43分“优秀”

哈哈哈哈我的小老婆civic娶回来已经两年多啦，在这两年多的美好时光里，我们都深深的相爱着彼此，共度患难，就像永结同心一样哈哈哈。小老婆还是很乖的。所以我来交作业啦，各位同学请多多指教。 好了，开始。 驾驶感受 油门响应很好，轻点一下油门瞬间就冲出去了，前段加速很快，推背感有的。原厂177匹带涡轮动力在二十万以下的汽车里我觉得是够用了，反正我自己够用了。 高速路驾驶加速也很快，超车很轻松，看见大货车也不慌。 转向也精准，指哪儿打哪儿，很轻，变道也很轻快。 是真的很好开的一辆A级车。 空间方面 空间够用，一米八多的坐在后面也不顶腿，一米七多的随便翘二郎腿，甚至做广播体操都行。储 物空间也可以，毕竟本田空间魔术师，“是吧，飞度？”。哈哈哈哈 后排还可以放倒，放长的家具和行李没事。但是睡觉够呛。 总的来说自己挺满意的，家人也觉得空间也大，够用。 外观颜值 十代半的外观好看的好吗朋友！海外十代半SI更帅好吗？直接双门轿跑车好吗！可惜目前只在海外！外观真的很喜欢，我买的是暗金蓝，有点暗的蓝色，在阳光下能看见一点点车漆里的金沙，就像冬日傍晚时分的海，夕阳懒洋洋的洒在了上面，很喜欢。 缺点也明显，车漆薄，很容易有划痕。 阳光下很漂亮，那线条的，漂亮，不过前提我说的是在洗完车之后是很漂亮的，没洗的话当我没说?。是的，暗金蓝也叫洗车蓝，不是在洗车就是在去洗车的路上?。的确，暗色系的都容易脏，黑色更加严重，大家都懂，略过。 LED大灯很亮，只有劲擎才有，其他配置都是卤素灯，果断不考虑。 车尾灯也好看，十代思域的标志了，像毒蝎子哈哈哈，反正就是好看。 内饰方面 劲擎这个配置都是座位配真皮的，方向盘也是原厂真皮的，单手操作很舒服，也不粘手。主驾驶配电动座椅，副驾手动座椅，配换挡拨片（我几乎没用过，就是感觉帅哈哈），高速巡航（这个功能高速神器来的，解放你的右脚，但是到这个价位才配，本田也是会做生意 奸商），然后其他的配置都差不多。 油耗方面 我开车比较猛，红绿灯都是一件脚冲出去的，平时也喜欢激烈驾驶，开思域，懂得都懂，在心里爆个vtec哈哈哈哈。所以我油耗会高一点，总表显8.9个油，加油能跑四百多公里，还能接受，而且我从提车那一刻起，都是加的95油，因为爱她，就给她好的，虽然现在油价很贵的，但是我愿意！ 以上就是我对思域这款车的评价了，不足之处，请多指教。 结尾。 在20年4月初我提了这台车，也是我人生中的第一台车，到现在快两年了，没有任何毛病，也没有异响，就正常4S店保养，最多自己换玻璃水，很轻松。洗车都是我动手洗的，洗车挺好玩的哈哈哈。还很有感情，就像家人一样，陪在我身旁，带我去远方。不记得多少个失眠的日夜，我开上思域去海边看日出还有日落，那些艰难的时刻都是她陪我走过来的，而且到现在还很完好如初，我很感激还有感动。我是不考虑卖掉她了，我会陪她一辈子。 Ps：在此附上我家小老婆的美照一张，谢谢各位。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.79分“良好”

两厢思域一发布，立刻让思域圈沸腾，街道版TYPE-R要来了！ 不得不说，两厢版的车尾就是比三厢的好看，这才是思域该有的神韵。因为改了两厢，尾灯的形状也变了，比三厢窄一些，有点彪悍。 身处玩车圈，两厢思域自然有不少人等着看实车，抱着我不入地狱谁入地狱的心态，我做了第一批车主。新车上市前，4S店就有现车，不过0优惠，吃现就是痛苦。 1、外观 不用说，素车的外观就很给力，一种TYPE-R的既视感，实际上看过实车对比后，会发现有区别的地方还挺多的，例如双出尾嘴，好在这些细节都能通过小改装轻松变身，这或许是东本给出的改装暗示。 2、空间 两厢版的尾箱空间反而比三厢大，虽然深度不如三厢，但是尾门比较高，容积率反而上升了。放倒后排后，整辆车变成一张小床。 紧凑型轿车，空间属于及格，前排靠背坐头顶还有一拳空间，后排就只有半拳，前排舒适状态下后排膝盖离座椅还有一圈。 让人欣喜的是两厢版标配了后防撞梁，虽然只是一条铝合金的铁条。 3、动力 买发动机送车一直是本田的传统，这次也不例外，1.5T四缸发动机，177匹马力，在合资品牌的同级车型里算是最强的了。 跑高速，提速真的是给力，果然是买发动机送车，油门踩到60公里，发动机就开始燥，转速过3000转后，就能感受到排气的声浪，虽然不算大，但是有小钢炮那个味道了。转向的操控也很灵敏，还很轻巧，果然是小钢炮的底子。 4、油耗 跑了10个月，都是加#95，不加其他补品，平均油耗7.1L，主要在市区跑，这个油耗我还是满意的。 5、内饰 既然是买发动机送车，那内饰就是一塌糊涂了，中控面板几乎是塑料，手感并不好。好在异味不强，不用强行晒车。 座椅是无纺布，有点刮背。车门内侧隔音，人家说飞度第一思域第二，在高速上，开到60公里，胎噪就来了，尤其是遇到侧风的时候，噪音特别大。 引擎盖撑杆还是一条铁，唉，都什么年代了，同价位自主品牌都是液压杆。 6、改装 提车后第一升级目标是内饰，怎么都要升级一下，换绒布方向盘，氛围灯，仿皮内饰，终于像一款15万的车了。 后来换了前天使眼大灯和雾灯，后灯，战斗格就出来了。 购车费用： 落地价：17.2万（指导价14.59万，首批提车无优惠） 自己上牌：500元

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

3.71分“良好”

十代两厢思域5000公里用车小结 坐标东莞，开了约5000公里，来跟大家分享下我的爱车。 属于自己的第一台车，需求也挺明确的: 20万内，日系，手动，适合改装。所以选车的时候压根没做什么选择，满足条件的就它了。21年4月订车，当时合同承诺45天内交车，直到6月份中旬4S店依然了无音讯，说是没产能，芯片跟不上。因此退定金，找资源公司外省从四川4S店拉平板车回东莞。 当见到车子的第一眼真的是无比的激动，撕车内膜的时候都是手抖的不行，心里一直想着，我终于也是有车的人了，心里真的美滋滋。 原厂状态下这台车跟着我跑了约1000公里，这里我大概说下这个车的一些优缺点。 优点1: 外形非常的好看(个人见解)，因为车子是黑色的，外观的包围与车身颜色融为一体，视觉上感觉比别的颜色要耐看，帅气很多。开在街上回头率确实还蛮高的，估计是销量不好的原因，能见度比较低。估计都在想着: 哎？这是啥车，从没见过，咋长这样?。 优点2: 油耗低，我开这车高速大概是6左右油耗，城市道路大概7.2左右。92的油200多块就可以加满。200多块的油费可以换来几天的快乐，嗯，真香。 优点3: 整车空间，后排空间与三厢相差应该不大，三厢后排能翘二郎腿，两厢也无压力。所以后排空间日常家用是相当不错的，空间绝对够。因为是两厢，后尾箱的空间的也非常给力，这对于我来说简直就是福音，因为本人因为外出旅行，工作原因，后尾箱要求就是要大，要能装。这款车后排放倒，放一张床垫，躺两个成年人问题不大(别想歪了)，因此这款车整体的空间，我还是非常的满意的。 下面就是几个缺点。 缺点1: 隔音，这个车隔音我可以说没有吗，在我看来简直离谱。开高速那叫一个煎熬，胎噪，风噪简直就是噩梦，可以说开了这么多车，思域这款车的隔音我真的可以给个垫底，是真不行。后期加装了隔音，感觉和原厂没差，压根没有任何一点提升。唯一不同的就是感觉好像开门关门车门重一点，有质感一点了?，所以打算做全车隔音的朋友也可以多多再考虑下，这玩意真的感觉就是智商税，也希望是因为店家用料，施工师傅的原因。这里就说这么多。 缺点2: 车漆太过单薄，我这车用了几个月，已经是无数的小划痕在车身上，也不知道为啥有这么多小划痕，反正他就是有。打蜡镀晶搞了1次觉得没什么卵用，后面就没心思去搞了，到时候开个1年半年的再改色就算了。 缺点3: 内饰设计，用料方面比较老旧。在我看来其实还好，能接受，但是也说一下。因为蛮多车友都在吐槽车内太多塑料件，异响问题。也是15万左右的车了，手动座椅调节，布座椅，后排无出风口，让人感觉自己像是开了个5万8万的车。 个人见解的总结下: 这款车在外形，油耗，动力，保值率，驾驶乐趣这几个方面上确实是非常给力的一款车。同时，车子的做工，用料方面确实是比较一般，比较老旧。个人见解的话，没有一台车是完美的。但对我来说，他肯定是会陪伴我很久的一款车，我很大概率会开到它不能再上路为止。因为对我来说，人生第一台车是最值得我去珍惜，爱护，怀念的。不论他的价值是多少，他都绝对会是我这一生最难忘记的一辆车。 扯了这么多，最后，在这里也提前祝福各位国庆节快乐，祝没车的朋友们都能早日喜提自己的爱车，有车的朋友们用车愉快！ End.

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.5分“良好”

九月三十号现车当天提。懒得逛了。对比了几家。价格都差不多。落地15.1送膜和脚垫。动力，外观，都挺好的。提车后直接跑长途。油耗到5.7。降车玻璃确实动静比较大，不过我还可以接受。其他的缺点还没发现。不过驾驶辅助高速确实好用。没别的意思，就想进个群。。。嘿嘿嘿。。。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.86分“良好”

车辆外观真的长到我的审美上，就是配置比较寒酸，尤其是布座椅，无后排出风口，座位无法放倒，但自适应巡航开高速是真的很省心，总统来说是家用车标杆。

点评车型: 2022款思域 180TURBO CVT尚动版

4.21分“优秀”

就外观而言，这本来就是一个见仁见智的问题，本人觉得还是挺顺眼的吧，车身线条很有层次感，并且自然流畅。 在舒适性和空间方面，我觉得要相信日系车的优势，他们在这两个方面的确是做的很好。 至于动力，尽管是最低配的1.5T，可输出129马力，最大扭矩达到180，并匹配CVT变速箱，因此平时代步以及偶尔跑跑高速也会得心应手的，至少不会像是打了麻药一样。 在配置方面，虽然是最低配，但是该有的都有，7个气囊，尤其是标配胎压监测和儿童座椅接口，日常使用完全是足够的。尤其是对于年轻的潜在消费者，也是够用的。 在内饰方面，实际上也是见仁见智的，总体来看非常简洁，看起来不让人眼花缭乱，但是就我个人而言，要吐槽两个问题，第一个就是多功能方向盘依然采用全圆形，我觉得这有点落后了。第二个问题是类似蜂窝状的贯穿式空调出风口，在清理起来式较为费劲的，至少需要专业工具或人员才能清理。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.1分“优秀”

外观很帅，内饰没有皮座椅，后排吹风口不满意，动力表现不错，一踩油门就往前窜，总体来说还是值得的，毕竟抵不住喜欢。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.6分“优秀”

外观很帅，性价比非常高。主动刹车很靠谱，低速高速都救过我，也没发生过误触发。动力够用，超车没有超不过去的，只要肯给油。开了一年半了，没出现过问题，没维修过。 我开的比较猛，油耗市区开空调得12，不堵车的话六点几。音响效果还是不错的，我也不准备改了，8个扬声器哪怕是普通音响听听歌也够用了。 底盘确实比较低，但这也是过弯的优势。90迈过S弯，我都坐不稳了车还是很稳，指哪打哪起步不开S档，就D档动力也非常可以，哪怕是开绿叶，油门踩深点动力也够，响应还是很快的。 隔音属实一般，尤其是起步，发动机声音听得还是很清楚的，但这级别车基本都隔音不好。 表扬原厂倒车影像，比我的大众好多了，轨迹和实际很吻合，也给了一点余量。不像有的车，倒车方向盘打死，轨迹不对，按那个来肯定得撞。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.8分“良好”

说一下我的用车感受吧，我个人觉得十一代外观看起来是很帅的，燃动版本的黑白颜色搭配 前脸都是那种看起来简单又帅气 很利索 没有那些夸张的造型，然后就是提速我个人觉得响应还是比较强烈的 它完全能懂你，像其他方面空间啥的什么后排出风电动调节 我个人是没有太在乎了 要怪就怪自己穷吧 勿喷

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.2分“良好”

燃动版添加的轮毂和尾翼非常好看，外观颜值在线，内饰不太满意，有点粗糙，液晶屏的位置略高，有点影响美观，空间挺大，驾驶体验目前感觉比较满意