点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.8分“优秀”

一直很喜欢思域，从十代未上市就开始关注，直到今年平时上班的旧车准备不行了，所以才去看的。看了2个月车，4月29日听说宝马1系优惠力度大，请了个年假去看了车，不算保险16可以了，但是保险1.1w加金融服务费0.48w，接受不了，总价算下来差不多18w，磨了一下午还是不肯降点，最后还是直接去把思域买了下来。决定得比较突然，去到直接问优惠最低多少，最终算下来全款16.2落地总价，按揭需要总价基础上加1k服务费（优惠了2k），送了一大堆东西包括雷达行车记录仪还有一些经典时尚小垃圾，感觉还不错就直接付了5成首期。并且燃动版有现车，一顿操作下来搞到晚上9点多，次日直接去办了临时牌提车了。几个朋友说我干嘛这么急，反正早买早享受。 一、关于车 1、驾驶体验：整体还是不错的，比较喜欢现在换代后这内饰，需要的基本都齐全了，对于电动调节座椅，电动尾门对我来说并没有太大作用，毕竟平时就上班，座椅不需要经常调节。座椅也比较舒适。动力方面，超车加速什么的在上下班这些路况绝对够用了。刹车方面也比较灵敏，中规中矩吧。 2、外观： （1）11代换代后，多了一分成熟，燃动版外观也相对运动，比较满意，除了轮毂刹车其他都可以不怎么改了。对于我来说算是一步到位了，轮毂的话等开长一段时间连胎再一起换了吧。 （2）提了新车第二天就去贴了个隐形车衣，等了2天，干焦急。毕竟比较爱惜自己的东西。 3、最不满意的地方：就是倒档太无力，挂了倒档不浅踩一下油门好像根本不会动的感觉。还有自动驻车，熄停后松刹车启动后加速会有些顿挫，不过大多数都是关闭的，有时会忘记关。影响不大。 4、当前车况：提车时7公里数，现在开了10多天249公里，第一缸油还没用完，加满显示续航648，当前剩余379。油耗刚提车时17.1，目前是11.3到11.5左右。日常都是上下班两点一线。 5、空间：后排空间还不错，2个孩子和太太坐在后排都感觉还是比较舒服宽躺的。 最后总结一下11代思域整体ojbk。看看往后油耗还能不能压下去。各花入各眼，不喜勿喷，谢谢。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.1分“优秀”

【购车经历】 年前下订买的车，那时候价格没有分毫优惠，甚至不少店通过各种渠道加价，现在看到价格都降了不少，实在是··· 坐标：广州 裸车价：14.29，原价，落地最后16.4左右 年前买的，因疫情影响，年后2月份才提车。至今用车2个月时间。 【动力表现】 十一代思域22款劲动版，240Turbo，动力上个人感觉很不错，加速够快，目前个人主要上下班用，总体感觉良好。 【最满意】 操控上辅助功能挺友好，新手上路，有些智能辅助的，会减轻新手开车压力。 【最不满意】 一是买贵了，是自己买的时机不对吧。现在都降价那么多了··· 二是没有倒车雷达，这个对新手不太友好，只能倒车的时候多注意。也不想去加装了。 三是内饰确实不怎么样，自己花钱换皮座椅。 四是原车自带的导航真的不好用，试过走高速使用了，经常出现导航错误等提示，线路错乱。原车没有自带carplay，感觉真是退步。只有百度的carlife，但是一股安卓风，不好用，而且需要一直插着手机。只能自己买一个小盒子，连上carplay使用了。换上carplay感觉高级多了。 【驾驶感受】 喜欢今年新款车主要是因为搭载honda sensing各项功能，感觉都挺适合新手。有车道辅助等等功能，智能驾驶L2级别，能够自动跟车，自动刹停。用处较大的是车道辅助功能，使得驾驶更加轻松些，能够通过屏幕去感受车身位置。动力上都不错，驾驶过高速，主要是新车，考虑到磨合期，没有开太快，要加速的时候体验也不错。 【续航】 目前根据智导互联显示，加满油后大概是显示续航550公里左右。是根据目前油耗水平估算的吧。 【油耗】 看情况，在市区上下班平均-1，低的时候6-7，最高的时候18也试过，拥堵时候油耗当然会大幅增加。走高速的时候走了两百多公里，试过最低4.5左右，这个油耗可以说挺经济了。 总体感觉，在A级车里已经达到了各项预期吧。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.9分“良好”

写在前面：快毕业啦，家里也从来没买过车，爸爸妈妈都不会开也不懂车，从头到尾都是自己去慢慢摸索出来的。还有很多不懂，但是也算小白入门？买车前在各个平台都做了功课，其中某书和懂车帝用得最多，因为看着人气比较活，各种回复和更新也很及时，作业可以做得更到位。但是看群聊天的话就某家的比较活跃，也后悔买车前少看了，不然价格肯定能更低一点点，至少应该会有皮座椅。 【购车经历】 之前看的都是SUV，比较喜欢硬朗的车型外观，特别是SUV的行李架，简直长在我的心尖上！但是看多了比较多了就发现合资车的SUV配置太低，既没有LED灯和折叠后视镜等基础配置，也没有辅助驾驶的一些基本功能。国产的倒是都很好，外观引人内饰也能抓住人心。不论是吉利领克，还是油耗高的哈弗h6等等，都既好看又好用。 但是国产的我们家还不能放心交付信任，看懂车帝的质量反馈圈子，害怕后期出各种问题，老是跑4s店的话很麻烦。但是真的很喜欢传祺GS4，价格合适配置又高，配速箱换了爱信6at后差评也比较少，本来打算下定决心买它了。奈何出钱的家里人要买合资车，就没有再看SUV，毕竟同级车型小轿车的配置是高一点的，所以看了思域，最后跟同学一人一台定下了。 【提车价格】 落地15.78，送行车记录仪，倒车雷达，防爆膜，一次打蜡，抱枕头枕和3d全包脚垫。 没有送360，说是车机排斥装不了；没送后备箱垫！（新手不知道全包脚垫不包含后备箱?销售也不会好心提醒你，所以一定要做好功课）；没有送任何保养或油卡等值钱的东西。 所以总感觉被坑，两人一人一台都没多大优惠，15.78送了一堆不值钱的，皮座椅没磨下来，还是年轻，太着急了，又心软，觉得销售忙一上午不买车有点过意不去。如果当时没交定金直接回家等他打电话来催就好了，现在也不会因为买了车反而抑郁，觉得买贵了而且也没有我喜欢的皮座椅，还不是我喜欢的SUV?? 【油耗】 油耗我看试驾车是9.1这样，大概是试驾的都会急踩刹车急加速去试车的性能，所以油耗高点。而我因为是新手，驾龄一个月都没有，所以加速和刹车都不稳定，跟新车磨合又很差，所以油耗也比较高。以后熟手了磨合好应该会降下去，可能达不到厂家的5.5但是7应该有希望。 更正：今天（9号）慢加速慢踩刹车降到6.1啦！！ 【亮点配置】 最棒的是L2级驾驶辅助和主动刹车等功能。当时试驾在市区附近，我们试驾完回4s店的时候，在车多的地方销售给我展示了手离开方向盘、油门刹车后车子自动转弯、跟车和主动刹车的功能，也给我看了carlife的导航、听歌等等，挺适合新手开车的，虽然没有一键全升窗和电动座椅调节等，但是我想有的基本也有了。也是因为这个买下思域，就想着新手不会开车，有个辅助功能帮我开。虽然爸爸说在乡下开车这么多人也不敢放开方向盘，但是有比没有好，小白开车就想有智能辅助开车，也是因为配置才放弃SUV的。 【动力表现】 1.5t 比较充足。听人说他们快红灯了也不急了，宁愿等在红灯第一个，就为了绿灯那一瞬间冲出去回头别的车还没开始动的帅气。但我有自知之明，作为女司机且又是新手，我对动力要求不高，慢慢开安全就行，没打算跟人赛车，有人打灯超车我就让，也不赶时间，保命要紧。 【改装】 同学自己上网买了尾翼让4s店帮忙装，我不吃那个所以没有买，打算看看要不要加个电动车尾门和自动升窗。之前听销售说360和carlife会有冲突，不建议我装，但现在老是看到人夸自己有360不怕剐蹭，就很后悔没有多看、多问几家是不是真不能装。 【空间表现】 前排空间很满意，我个子不大但是同学坐进去也还有很大空间，头部、膝部都不拥挤不局促。后排座椅好像有点短，长时间乘坐不知道会不会累，我坐着感觉还是有点不够宽敞的，我坐的时间不长，也暂时还没其他人上过我车，不清楚。 【最不满意】 内饰塑料感还是很强，硬塑料方向盘硬塑料中控台织布座椅等等，触手可及都是硬邦邦的。我喜欢硬朗的外观不错但我里面喜欢柔软的内饰啊?只能说思域跟我的理想型完全相反⚠。 后排的话头部空间还可以，但是后排地台很高，座椅也不是很长，腿会有一定的悬空，坐久了应该会累。而且我觉得头部空间可能是用座椅的低矮换来的，副驾驶和后排座椅位置太低了，真的感觉坐地板上似的，副驾驶就不能也增加一个调整高低的功能吗？好歹让晕车做副驾的人视野开阔点舒服点。本田真的配置好低好低。 （还是喜欢国产车，国产车快点发展起来吧！等我有钱了不用花大人?我就自己买国产！）

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.8分“优秀”

【购车经历】 首先开始11月份决定买车的时候天天在懂车帝看了好多车，凡尔赛、君威（精英)、卡罗拉（混动)，雅阁（豪华)，凯美瑞等等~没办法，思域确实贵了点，当时预算下来17全款左右搞定，然后排除法先排除凡尔赛（保值率低，发动机不咋样，设计反人类），然后君威，问了4S店说新改款加了配置优惠只有3W左右，落地要去到18了，那不如上雅阁了，凯美瑞就不说了，只能买个2.0自吸，都2022年了还自吸！PASS！然后看雅阁豪华，虽然有优惠8K，但是配置实在接受不了，论情感来说，个人确实喜欢雅阁多一点，但是无奈当时幻夜尊贵要加价5k（广州都一样），而且车基本上我都是一个人开，B级车没必要，最后定了11代思域燃动，配置刚刚好适合，然后订车先跑了附近4家店，各种乱七八糟的报价都有，18+17+各种离谱！最后选了一家能接受全款16.95（送终身机油保养，膜），等车的日子相信大家都懂，那个烦啊！天天看着别人提车，然后到12月中下旬，销售说这个月没车（主要我想要白色），刚好看到车友圈发的帖子，韶关有现车，而且价格还比广州低，果断联系销售，因为我是上广东外地牌，比本地牌贵1K，也能接受，16.7全款现车，当天就订下来，12月23号上韶关提车开回来！ 【改装】 中年男人了，不想改太多，就加了原厂前后雷达，一键升窗 【最不满意】 东本的做工确实差，恭喜自己买到了正品！ 【油耗】 暂时跑了1000公里，6.8左右的油耗，最低跑国道5.5！（比高速还低）！ 总得来说买车还是要买自己喜欢的，别人的意见那是别人喜欢的，自己喜欢才是最好的！现在每次停好车都回头看看~真帅！ 在此感谢韶关的唐先生，没有你的分享，估计我现在都不一定提到车！也感谢懂车帝提供的平台！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.5分“良好”

02坐标山东临沂，我是一月二号拿的证，一月七号提的车，现在已经13000km了，出了两次车祸，第一次是停着没动别人给我擦了右前雾灯，第二次是摩托车鬼探头撞我左前杠，现在车被在4s修……很搞笑的一点是4s拆完了车，保险的和4s修车的指着我车的防撞梁和吸能盒骂十代雅阁，说的雅阁品控多差多差，用料做工多垃圾多垃圾，当初家里人是想让我买雅阁的，是那个中配远光卤素灯那款，当时价格整下来比我这款贵了1w多（我就是加价提车的low蛋），但是毕竟是家里出钱，不过我就是打心底不想要雅阁嘛，雅阁内饰太老气了，外观倒是还可以，但是我更喜欢十一代思域的外观和内饰，所以就是很抗拒，最后还是买了思域 【动力表现】 动力够用，轮胎不够，215/55r16太滑了，稍微踩深一点就抓不住地 【最不满意】 裸车都14.29了，座椅还是手动座椅没有加热和通风，塑料方向盘，减配到死啊！后排更是啥都没有，没有后排出风口，地台凸起恨天高，内饰除了塑料就是布，不过好看是重点啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 【购车经历】 4s送了两桶机油，一套脚垫，没了，小气死了！可能是我当时买的比较早吧，4s一直在给我推21款两厢潮酷控，我也很喜欢那个，但是还是为了b柱能坚挺，不敢选10代，但是当时买11代是真的不受待见，没有试驾，没有实车，盲定，不过我们这个地方的4s店服务是真好，有点啥事打完电话很快就来到，这两次事故帮我处理的非常快，这一点好评 【驾驶感受】 侧向支撑很好，轮胎不给力，胎噪风噪很大，本田嘛，习惯就好 【乘坐体验】 空间有点点小，我180调好我用的前排，坐在后排端坐能有个一拳左右腿部空间，头发能碰到后排车顶，空间对于a级来说还是够了，毕竟坐在后排一般也没人端坐，我的后排就是摆设 【维修成本】 碰了一下摩托车，机盖弹了，机盖被震弯了，换新的，前杠有多处擦痕，左前叶子板变形，左前门砸出了一个凹坑和擦痕，保险定损14000，对方全责，现在正在修，ps：我很不理解的一点是，我的左前大灯被顶了一下，然后后面一个固定架断了，很小的一点点，然后4s说这个得换整个大灯，2000，不能修，修不上，我能不能等他修完之后把拆下来的灯要回来放家里自己玩 整体来说呢，这车还是不错的，内饰用料有点差，不过他做的好看，座椅配置可以说没有，但是得益于可变转向比，驾驶感受可以是满分，动力足够用，油耗还可以，就是轮胎不给力，轮毂太小不好看，车体外观很不错，不耐撞也是真的，一碰车门就凹一个大坑，服了服了

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.29分“优秀”

关于思域这款车，说来也有特别的缘分。 中秋节放假，与朋友约着去汽车城看车，本来我是一直想买比亚迪的秦plus dmi这款混动的车，扬州的比亚迪店那时候还在装修，看车的人非常多，可以看到国产比亚迪真的火起来了，但是比亚迪的销售说实话不是很热情，而且也没有试驾车，连杯水都没给倒，一问就是没有任何优惠，上牌1000，还要等三个月...后来我和朋友扭头就去了他想买的马自达店，马三昂克赛拉真的蛮帅的，试驾了2.0的，声浪很给力，但是后排空间小，屁股不是我喜欢的类型。后面我朋友加完微信以后，我就顺手去了东风本田店，想看看思域这款车咋样，毕竟运动类的车他两是竞争者。 本田的销售还算热情，给我们倒了几杯冰可乐，然后我提出试驾，拿着驾照就去了。试驾车是两厢版的思域，别的不说，就一脚油门到底，推背感真的有，然后感觉转向操控什么的都很爽，心里埋下了思域的萌芽。 不久以后，11代思域国外上市了，外观什么的我觉得真的很好看！一直关注这思域这款车，国外的各种视频，试驾，越看越喜欢。9月24号定价一出其实有点超预算，本来计划15W左右的。因为喜欢17寸的轮毂，10月1号二话不说，2W定金就交了。真是为了喜欢买单，新款思域燃动版没有任何优惠，服务费3500，保险5500，就送了个贴膜（后来提车自己加了2000升级）算下来17.2W落地吧。（不要说加点钱上什么什么！我买车！） 本来定的新出鎏金灰，后来因为要等，销售说暗金蓝先发车了，要不要换，我立马答应（车友群里看照片个人感觉暗金蓝比鎏金灰好看，哈哈哈）。提车+上牌3个小时OK。 外观： 个人觉得非常帅！燃动暗金蓝的熏黑套件比较协调，白天太阳下偏点蓝，晚上偏黑。实车比照片好看！洗完车你就是最靓的仔。 驾驶感受： 也没开过几款车，感觉动力很给力，自己的车，我还没给过地板油！但是超车啥的无压力啊！低速比较安静，高速车胎传来的噪音还是有的，开了300多公里的高速，开个音乐可接受！（咱十几万的钱总不能啥都要吧） 配置： 自动启停、自动驻车这两个，我通常关自动启停，开自动驻车（不能自动关掉自动启停比较烦） 重点：ACC自适应+车道保持+跟车距离，三个都开着真的在高速上好用！超级好用啊！L2辅助驾驶真的爽！前面有车仪表盘还会有动画，并且自动降速。开着辅助驾驶时，手要放在方向盘上，时不时的给点力，要不然会有安全提醒！ 缺点： 暗金蓝又称洗车蓝，懂的都懂。新车放着不开刹车盘会生锈！新的蜂窝状出风口不好买手机支架。 可能开的也不多，暂时没发现啥大问题。 O~了

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

4分“优秀”

全新第十一代思域可谓是下半年最受关注的合资紧凑型车，今天也正好在东风本田4S店见到了全新思域的实车，新车的外观和内饰与上一代车型相比有着翻天覆地的变化，下面就和大家分享一下静态体验思域的感受。 【最满意】 其实对全新思域最满意的方面，无非就是这次换代变化最大的两点：外观和内饰。首先说说外观，如果你在网上看到全新思域的图片后，认为这辆车的外观相比上一代车型有所退步，那么我强烈建议你到线下4S店看一看实车，一定会给你一个惊喜。全新思域的外观相比老款车型虽然显得更加稳健，但是在运动氛围方面并不落下风，整车看起来非常协调，也给人一种强烈的低趴感，JDM粉丝一定不会失望。 再来说说内饰，全新思域的内饰没有借鉴本田其他的车型的设计风格，坐进车内的感受很不错。中控屏相比上一代车型变得更大，也更好用，液晶仪表不再那么花里胡哨，非常本分的把每一项数据显示的清清楚楚，简单易读。空调控制区域的旋钮上也有三个小屏幕，清晰度和科技感都很到位，贯穿中控台空调出风口的蜂窝型装饰条，是整个内饰的点睛之笔，无论是质感还是设计方面都衬托的刚刚好。 【最不满意】 最不满意的就是全新思域的配置，虽说这次全系标配了许多老款车型没有的配置，但是全新思域的后排配置实在是太单薄了，连后排的空调出风口都要到全系次顶配车型才有，这实在是有点对不起这个定价了。 【乘坐体验】 全新思域在空间方面的表现可以完全参考上一代思域，前排乘坐空间和舒适性都没问题，身高190cm，体重200斤以下的人都能找到一个舒服的坐姿，后排在常规情况下还留有1拳4指的腿部空间以及4指的头部空间，并且新款思域的坐垫相比老款车型要更加厚实，总体而言，对于一辆紧凑型三厢车，这样的表现已经足够好了，也足够满足日常使用的需要。 【提车价格】 根据4S店提供的消息，现在思域是新老两代同堂销售的局面，老款车型有一定幅度的优惠，并且提车周期也更快，有些配置和颜色的车型甚至有现车。而新款思域现在暂时是没有优惠的，并且提车周期也很长，我建议想要入手新思域的车主们再等等，等市场行情平稳后再下单。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.86分“良好”

思域自从进入国内市场后，那可谓是好评不断。最近也迎来了它第十一代的改版车型，如果说十代思域是一次进化，那么十一代思域我堪称它为“变形记”，可以说和上一代车型完全不同体验了它两次，对它也有了些许的想法。 【最满意】 其实最满意的地方是它的内饰，在内饰上的蜂窝型出风口设计着实让我有些惊讶，这样的设计是日系车的设计么？可它在思域上的确就是这样，而且保留了物理按键，阻尼感也很好，顶配车型上也采用了全液晶仪表和悬浮式中控屏，先别管它好不好用，至少看上去比以前强多了。 外观上的变化也是肉眼可见的，第一次在网上看见图片的时候，甚至想抓着设计师跟他说道说道，直到看见了实车我发现，是我错了，虽然看起来很有雅阁的即视感，但是并不妨碍它好看，整体上感觉趋向于稳重，但是黑化的设计也是它按耐不住的一种小躁动。 【乘坐感受】 第二排空间表现不错，我178cm的身高大概有两拳不到的腿部空间，座椅的承托感也不错，甚至让我觉得它的座垫要比上一代思域的座垫填充物更充足，不过这只是个人的感受并没有得到官方的确认。因为尾部的溜背式设计，所以会牺牲一些头部空间，不过这点头部空间我觉得是可以接受的，毕竟一个好看的外观谁不喜欢呢？ 【驾驶感受】 把第十一代思域开起来，你会感受到它的韧性。十一代思域依旧采用了本田的地球梦发动机，不过相较于十代思域将L15B的发动机，变为了L15C，同时分为了高功率版本和低功率版本，240TURBO版本为高功率版本，最大功率为134kW，最大扭矩为240N·m。跑起来你会感觉它依旧是动力充沛，不过总让我觉得它的动力会被CVT所拖累，甚至在思考如果它用的是AT变速箱呢？当然只是想想罢了。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】全新思域在动力总成上比上代车型有所进化，全系1.5T，分低功率、高功率两种调校。而无论是低功率还是高功率，相比上代车型各自在功率上都有不到5%的提升、在峰值扭矩上有大约10%左右的提升。我们开这台顶配车型加速过程的质感和老款也有区别——老款思域的猛是神经质的猛，重踩油门后有顿挫，而新一代车型的感受就比较正常了，另外新款CVT有模拟换挡，换挡节奏感也要好一些，让你容易感知这个提速过程，车和人有沟通。 其它驾驶感受上，方向盘比较轻，但转向精准性又很OK，所以并不是说运动性强的车方向盘就一定要重，思域是让人能很轻松地开快车的那种感觉。刹车脚感很好，前段线性，中后段越踩越有，红灯前你能用准确的力度踩停，并且是你想要的速度下降的曲线。底盘偏舒适，滤震很不错，悬架尽管不是硬梆梆，但有韧性，我进停车场的时候转急弯开始小心翼翼，试了几次后可以越来越快，不会担心软掉撞墙。 【乘坐体验】上车，主辅驾无钥匙进入！高级！而且全系标配！副驾有就行，后排无所谓！内饰软性搪塑材质的比例不低，贯穿式空调出风口好看，蜂巢状，而且往右拉得很宽，这套内饰设计跟雅阁/英仕派的差距非常小了。比上代车型以“黑布”为主的内饰高级多了，氛围也更明亮了。 方向盘粗细适中。保留了相对多的物理按键是我很喜欢的一点，那些天天说“哎呀，触控按键年轻人喜欢”的人，纯属忽悠！谁不知道物理按键成本高、盲操作好用啊！你看这个旋钮中央，还有小液晶屏显示状态，现在连BBA都想抠这个成本了！充电口是提供了两USB-A接口，这有点不够潮啊，现在快充线都是C口，还是买个点烟器转接头吧，电压高得得快。玻璃水喷嘴集成在了雨刷上，这个设计可以让喷水量更少、减少对行驶视野的干扰。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4分“优秀”

【最满意】思域的前排座椅臀点特别低，坐姿很战斗，我很喜欢。 【最不满意】首先是前排车窗开闭的时候振动很大，并且门板的形变是肉眼可见的，一下子就拉低了整车的精密感；其次是抖动，别以为四缸机就不抖，在发动机舱中肉眼可见它在“动”，这点不影响关门后的日常使用，属于我个人对细节方面的吐槽；最后是开关门，尤其是后门，我称之为“全段阻尼式设计”，铰链被拧得特别紧，毫无吸入感，我终于知道为什么这么多人上我车都喜欢摔车门，很可能就是被这些设计给惯的，不然关不上。 【乘坐体验】这台思域的后排空间我也觉得一般般，我拉了另一个朋友做个测试，他身高体重是170cm/62kg，我是178cm/85kg，前排是他的正常坐姿，我坐在后排腿部空间有1拳多点，但同场的另一台影豹和亚洲狮都是2拳。 【驾驶感受】日常驾驶中十一代思域动力总成没怎么动，只是针对国6b进行了优化而已，还是那台地球梦+CVT的黄金组合，驾驶性方面无可挑剔的平顺、高效、舒服，只要你不是想着下赛道暴力驾驶，这台车能给你很好的日常使用体验，而如果你想大脚kick down爽一把的话，这套动力总成还是需要反应时间的。 这里着重说一下我最喜欢的部分，也是十一代思域提升最大的地方：十代思域给我的感觉就是二阶平顺性很差，在遭遇连续小冲击和大颗粒沥青路面等高频路面激励的时候，车厢内的噪音和振动很明显；而全新思域在这方面绝对是下了本的，振动和噪音被控制得很好，有很浓的欧洲车的那种底盘感受，一下子就高级了，同时离散冲击和车身运动控制得也不错，冲击波峰圆润，声音小，车身回稳迅速。并且我记得十代在通过一些冲击比较大或者振动频率比较高的路面时，车厢内比如A柱和顶棚，是会有明显的共振异响的，而十一代思域在这方面同样做得好了很多，至少在我驾驶的这2天之内，没有发现这种现象。总体的舒适性上，十一代思域绝对能配得上这个价位也很符合家用，告别了过去那种棱角分明和廉价的感受。 转向方面相对一般，转向力随转角的增益不大，但随速增益还是比较好，阻尼设定得很润，适合女生开，方向盘抓握感比之前有了很好的提升，不过始终是电子味太浓，跟路感基本上就告别了。转向响应比较线性，很好上手，同时高速的时候，直行稳定性也不错，开起来比较舒服惬意。 而NVH方面，新思域虽然加强了底盘的振动隔音，但路噪还是比较明显的，另外发动机在加速的时候，虽然跟原来相比声音小了一些，但同样也比较明显。不过总体的感受是不差的，只是针对这两个方面如果能再优化一下就好了，或许是为了给雅阁留点面子吧。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.29分“优秀”

5月份把自己开了8年的高尔夫换成了最新的11代思域，大众的1.5tevo迟迟不引进，一直在用老旧的1.4t割韭菜，不等了。接下来简单说一说本人对新思域的直观感受。 优点：首先优点就是动力水平，新思域的动力水平是非常够用的，就算是经济模式动力也很跟脚，但网上流传的什么秒天秒地秒空气就算了吧，一个1.5t小排量秒天秒地太夸张了。第二就是这套L2驾驶辅助非常好用，执行起来反应灵敏不突兀，用起来非常舒服。第三就是底盘质感让我有点儿惊喜，新思域的底盘质感虽然谈不上很厚实，但过滤大小颠簸给人的感觉都游刃有余、没有余震，比我之前开了8年的高尔夫略好。油耗表现非常好，新车100公里不堵车的情况下油耗就能控制在6.5升左右。本田一直诟病的噪音，实话讲80以内噪音不大，路燥风燥都可以接受，但过了80去到100的时候噪音就很明显了，原厂优科豪马DB轮胎比较挑路面。 缺点：接下来说说缺点，缺点也很多，首先就是配置，东本这个配置真的很奇怪，劲动比燃动便宜7000，但有并线辅助和倒车预警，更贵的燃动却没有，燃动只多了外观套件，没有倒车雷达，这个配置太鸡贼了，不太合理，劲控略贵配置高没有外观套件，顶配燃擎根本就没有车。看看隔壁广本型格，不但配置比思域高，优惠力度也很大，思域就是卖个名气。再有一点新车车内味道确实太呛了，内饰变化虽然大但整体做工用料比之前的高尔夫略逊色，打开窗户那一下哐一声感觉窗户快要掉下来，略显廉价。急加速车内有轻微共震。转向手感虽然带有可变转向比，但快速大角度打方向的时候手感会突然加重。急加速发动机声音颗粒感明显。 以上就是个人对新思域的初步感受，其实思域就是个性能和使用层面来讲比较均衡的家用买菜车而已，谈不上什么秒天秒地，总体比较满意。之前还对比过领克03，03除油耗外，从使用层面配置驾驶感受全面碾压思域这不假，但从品牌这个角度在考验领克几年吧。以上均为个人感受，不喜勿喷！！！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.8分“良好”

上周四提的车，原价基础上优惠1W，保险4190多，购置税6千多，忘了多少了，落地15个多一点。开了100KM了，就在市里开了开，基本上都是去上牌选号的路上，选号可是一波三折真是去了三次。选到个感觉还行的号。这选号机制真是垃圾啊，基本上都是单数尾数。动力方面，市里轻点油门轻松80左右。超车很快，油随叫随给，底盘偏硬考虑运动么，硬点硬点吧。噪音有点大，没上高速和快速就已经感觉到了，车门缝隙是真的大，这做工“工匠精神”，车漆很薄，白色确实耐看。音响么，听个响，毕竟买发动机送车。CVT很平顺，无顿挫，转向没有福克斯STline舒服。车机一言难尽，还是用手机吧。流量方面不知道是总共3G还得每月给点，软件看了看流量不便宜，考虑后期装个盒子。座椅不舒服，后面编制出汗直接塌上去了，准备买个全包座位套。 买车之前，关注过univ ，威朗PRO GS，领克02hatchback，福克斯四缸stline。试驾了威朗，福克斯，还有思域，univ 外观漂亮配置高，性价比不错，国产么，考虑了下还是合资吧,最后在福克斯和思域，选择了思域。小白看起来越看越好看，后期肯定要改，但是外观不怎么动了，看钱包吧，主要是为了驾驶舒服，考虑先改中冷，进气。外观换个脚？感觉这轮毂也还可以。想一低遮百丑，避震得上吧。看看钱包吧，鼓起来就冲，某LL哥，不是说过么、改装，借钱也得上。??? 总之，这款思域还不错。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.71分“优秀”

【购车经历】 今年从年初一直在看车，生生看到大部分车涨了一两万块钱，本来看好的是速腾，后来价格和干式双离合劝退了。 后来看到十一代思域上市了，我就去4s店看了看车，问了问我这边价格，劲动大概16.2 16.3左右，后来我爸在老家问到落地15.8，刚听到这个价格，我不太相信，然后直到订车以后也不太相信能提到车，中途换了燃动版，除了车价加了七千加上购置税多了点，其他的没变，从九月29号订车，到10月19号车到店，再到21号提车，目前已行驶快一个月。 【提车价格】 提车价格是车价优惠1900，保险4585，购置税13097，上牌120，落地总共16.58不到，这个价格，第二天就提不到了，第二天强制加装3000精装包，1900优惠刚好赶上店里有优惠 【驾驶感受】 开了不到一个月，1000公里，提速可以，油耗目前城市7.3左右，驾驶感觉就是很爽，隔音真的比好多了，驾驶起来没有槽点，等后面开多了再分享，大家有什么想问的可以问我 【最不满意】 不满意的点，不支持carplay，我二百块钱买了个盒子，还有车上自带的etc，只能用农行信用卡，我也申请了一个，再有就是降玻璃的时候会抖一下，看了说是单通道玻璃的通病，现在基本也自动忽略了 【改装】 目前想去加个雷达，感觉也没必要，燃动比劲动少俩后雷达，所以没有倒车预警和并线辅助的功能 【油耗】 油耗，不开巡航的情况下，高速油耗6个多，开了巡航估计下六个，城市道路差不多七八个，我现在表显7.3，基本都是城市路况，这个主要还是看脚 【动力表现】 1.5T动力很满意啊，因为是第一辆车，以前也开过我爸的老车，动力好太多了，平常路况，高速都够用了，起步没发现动力不足 【空间】 聊聊空间，本人身高183，在前排做空间还很可以，顺便说一下，这个车，坐着就像坐坑里，还别说，还挺舒服，后排坐下，头顶剩三四指吧，反正我也不做后面，哈哈哈，腿部空间倒是没问题 其他的，当初看了很久的车，速腾，朗逸，天籁，轩逸等等吧，总感觉缺点什么，十一代思域没有十代那么犀利的造型（说实话，十代造型太具有攻击性，我有点接受不了），偏沉稳一些，正符合心意，再加上全车十气囊，车身强度关键部位都是1500的超强度刚，感觉很满意，后续开开再分享

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.64分“良好”

【购车经历】 第一次买车，确实受到了不少周围人的影响。一开始亲戚推荐买丰田的车，说耐造，我预算就15万，就去看了卡罗拉和亚洲狮，感觉外观丑了点，动力也不太行（试驾的时候，师傅让我油门踩到底感受一下，我油门踩到底正加速呢，后面一辆奔驰就给我超了）。然后我朋友推荐了星瑞和高尔夫，星瑞后排小了点，而且我想着A级车加啥95，就pass了。高尔夫确实还不错，不过我不是很喜欢两箱（而且发小跟我说大众割韭菜不要买），顺着高尔夫我又看了迈锐宝XL和CT4，帅确实帅啊，想买可惜钱包不允许。最后是有一次项目聚餐，就我一个人没喝酒，我就开同事的英诗派送他们回去，当时我以为那辆车就是思域来着……所以回来就去看了思域，感觉十一代各方面都挺不错的，外观我是觉得还不错，内饰只能说比我想象中好看点，动力也够用，安全配置也都齐全，辅助功能试了一下也还行，特别是看测评说之前一直被诟病的车身钢材也加强了，最后就敲定买它了。 【提车价格】 4月底买的，裸车14.29，落地15.8，加了皮座椅和360最后16.3。当时我人在重庆，我在重庆4s店跟销售谈了价格，15.7送360和皮座椅，结果家里想让我在成都买，我又没在成都，就让家里人去4s谈价格，结果被套路了，电话里跟我说分期全部下来15.7，我问是不是包括了利息一共15.7，家里说是，结果我办贷款手续的时候才发现没有算利息，最后我说不买了让家里人去4s找销售退订金，家里又想买，跑去改成了全款，最后就15.8+5000（皮座椅+360）=16.3。真的是大怨种。 【驾驶感受】 这车开起来还是挺好开的，油门不用重踩，轻点就行了，转向基本指哪儿打哪儿吧，辅助功能也挺好用的，就是底盘有点低，项目大门口的马路牙子，我第一次开去项目就把底盘磕了…… 辅助功能配得挺齐全的，用起来也挺不错的，不过个人建议慎用 车道保持 这个功能，其他车的我也不了解，思域的这个功能，有车道线的时候还好。在过马路的时候，驶出停车线，进入斑马线之后，因为没有车道的线了，它会乱打方向盘！！真的很危险啊，我第一次开这个功能，过十字路口它自动向左打方向，差点给左边的车撞上去了。 车友圈里说的碰到的那些异响的问题，抖动的问题，我都没遇到，可能运气好吧，但是真没遇到（上次在评论区我说我没遇到抖动的问题，还被阴阳怪气，真的无语，合着我没买到坏车还是我的不对了?）。 那个手机支架是套在车机屏幕上的（我下面放了张图），也有车友说那个支架套上去有异响，但是我的没有…有一次我把它取下来清理了一下，再套上去，没套紧，开起来就有异响，重新套紧了就没异响了。 【动力表现】 1.5T在路上够用了，我也不在路上崩车，超车的时候动力够用了就行。有一说一，开个1.5T在路上崩人，想想我都觉得好笑。（我只在路上开过一次赌气车，有次快上高架桥的时候，一个雷克萨斯不打转向灯强行变道塞到我前面，害得我急刹，我就按了喇叭抗议，结果这货在上桥的坡上又故意踩刹车逼我踩停，一下给我整上头了，我就超到他前面踩了脚刹车，把他也逼停。加上经常被卡罗拉和雷车堵路上，前面没车，限速80他开50…我真的对雷车的印象极差…） 【油耗】 买之前，都说日系车省油，买之后才晓得都是屁话，我感觉这个得看人怎么开吧，我爸开就是7个油，我开就是8个多，我上次出差回来，我妈都开到9.7了，我还说她你这油耗不知道的还以为开的美系车呢…… 【空间表现】 前排空间确实还可以，我两个大学室友，一个1米9、200斤，一个1米85、160斤，来成都玩的时候坐我车，1米9的坐前面，1米85的坐后面，我问1米9那个室友挤不挤，腿能放不。他说还好，能放。后排稍微小了点，我自己感觉后排空间不如秦plus的后排……我那个1米85的室友倒是说腿还好，就是顶太矮了，头不好放。我也去坐了一下后面仔细感受了下，确实顶太矮了（我才1米65，坐直了都能蹭到车顶）。 【最不满意】 15万的车没有后排出风口是否有点小气了……同价格的型格都有，十万的国产车也有啊……虽然紧凑车空间小，前面的空调吹一会儿后面就凉了，但我觉得这种东西属于是，我可以不用，但你不能没有。没有就挺膈应人的。 车机导航垃圾的很，4s销售在4s店给我演示车机导航，结果搜不到贴膜那个店的位置，我都替他尴尬。 然后就是，我遇到过一次，我上车后，打不开右后车门，我也不知道原因，四个车门，有三个都能开，就一个打不开，熄火重新启动之后，就能开了。回想那一次，唯一和其他时候不同的地方，可能就是我在停了车之后，忘了有没有锁门了，然后我就用手机上的远程控制，又锁了一次车门…但我不知道跟这个有没有关系… 最后就是我感觉胎噪真的大啊，虽然我基本一上车就放歌，但是有时路途短就懒得放，就能听到噪声…… 【最满意】 真的很好开，高速上挂S档开着挺爽的（S档开多了容易上瘾）。作为第一辆代步车，我是挺满意的。 感谢圈主推荐～

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.71分“良好”

怎么说呢，从提车到现在感觉比十代思域低调的外观和更强的动力都是惊艳到了我。 首先说外观吧，比起上代思域没有了更战斗的风格比较符合我现在的职业（需低调做人），乍一看家用车的外观不是很引人注目，由于是次顶配白车缺少了很多黑色的外观运动套件还有双出排气做点缀（这个没关系，后期大部分能加装）少了点运动的感觉，给人更多的感觉是变的稳重了。 内饰的话因人而异，我是不太喜欢这个中控大屏的位置，还是上代思域的位置比较好，其他的话也感觉一般。虽然给了全液晶的仪表盘显示内容也够用但是可选的仪表风格只有两种（话说本田的设计师这么敷衍么，多设计一款运动风格的显示模式也行啊） 配置方面，我最看重的就是配置，就是因为盲区检测我选了次顶配，自动驾驶上高速很好用（高速千万不能完全依赖机器，小伙伴们不要因为有自动驾驶就放松了哦），盲区检测范围挺大，后车已经让开了还是会提示，车道偏离辅助上到一定的速度会自动激活，有时候容易吓一跳。主动刹车设置了最远距离但还是距离很近的时候才提示（有一次差点追了尾，幸亏有这玩意保住了钱包的一条小命）总归自动驾驶这一套东西还是相当值得推荐的，我就冲这一套系统果断放弃了有优惠的十代思域。（唯一难受的就是自带的ETC只能绑定农行信用卡，我又不喜欢办这玩意麻烦，不注意就容易逾期，这一点差评） 空间的话因为我之前开的是紧凑型SUV感觉空间够用，我身高176体重180前排不挤，调整完前排的话后排能有两拳多的位置吧。后备箱家用买菜通勤足够，每个人各有所需没法定义大小。 舒适性作为一个偏运动的家用车，避震：硬，虑震性也还可以？（没开太多车不好做评价），底盘挺低，千万注意别磕了底盘，容易心疼➕钱包疼，跑高速开起来稳得一批（比之前的SUV强多了） 操控方面一人一个感觉不好评价，我的感觉就是底盘低了以后过弯很稳，姿态控制的很好，没有SUV那种过弯快了都要翻车的感觉。 油耗每天通勤单程9公里走走停停是常态，我的开法百公里10个油左右（本以为小排量油耗能低点，我还是想多了）高速5个油到5.5个油吧，巡航速度120，油耗因人而异仅作参考。 维修成本因为是国产车不是大贸车，啊不，是进口车，维修应该便宜和方便点（和进口车比起来），保养5000公里一保，4s报价费用4.5百一次。 【购车经历】去了4s店听说刚上的十一代思域有现车回家看了看数据结合之前开过朋友的十代思域经多方考证果断选次顶配，颜色配置全部合我口味，从看车到上完牌照三天全款提车，裸车价优惠了1000送了大包脚垫，行车记录仪（网上几十块钱的品质），整车玻璃贴膜。 总的来说吧，自己的车还是很喜欢，双十一也买了顶翼和（伪）原厂尾翼，前面加了前铲，安装师傅说我们这冬天安上这玩意配合这底盘高度又一个铲雪车上路了当时就内心狗头了，我就是喜欢啊，你还能怎样？目前跑了1000公里了，心得就这些后期有问题欢迎咨询（手机码字不易，大佬们给个赞上个精华可好？）